Remember, remember, the 5th of september

[Overtone]

Nuova Mazda MX-5 presentata ufficialmente il 4 settembre

Al momento la Mazda MX-5 MY2015 è soltanto un rendering ma una cosa è certa: la sua presentazione ufficiale è attesa per il prossimo 4 settembre. La futura MX-5 avrà a disposizione due motori: il 1.5 da 120 CV ed il 2.0 da 165 CV

E' fissata per il prossimo 4 settembre la presentazione in anteprima mondiale della nuova Mazda MX-5 2015, che al momento conosciamo solo sotto forma di rendering. La futura Mazda MX-5 viene dunque svelata al pubblico ed agli addetti ai lavori un mese prima dell'inizio del Salone dell'Auto di Parigi 2014. Quello che traspare dal rendering è un look dinamico ed aggressivo, che potrebbe attirare maggiormente un pubblico maschile rispetto a quello femminile.

Al Salone di New York è stato rivelato il telaio della futura Mazda MX-5, con la spider giapponese che ha festeggiato i suoi primi 25 anni di vita con una versione speciale. C'è grande attesa per la futura spider, il cui scheletro verrà condiviso con Fiat, che dai tempi della Barchetta avrà perciò la sua prima due posti. Inizialmente si era pensato che la due posti potesse essere marchiata Alfa Romeo; così invece non sarà. Rispetto alla generazione attualmente in vendita, la nuova Mazda MX-5 sarà circa 100 chilogrammi più leggera; migliorate anche le sospensioni, a tutto vantaggio del piacere di guida.

La tecnologia SkyActiv verrà proposta per la prima volta su di una vettura con motore anteriore in posizione longitudinale e trazione posteriore. L'idea originale dei tecnici giapponesi è stata ovviamente modificata a seguito delle sinergie per lo sviluppo con il Gruppo FCA. Nello specifico viene allungato il cofano motore, così da poter ospitare il propulsore 1.4 T-Jet di progettazione Fiat nella versione italica. Per quanto concerne la MX-5 invece, potrà adottare due motori: il 1.5 da 120 CV circa ed il 2.0 da 165 cavalli che già troviamo su Mazda3.

Spero non sia un concept visto che dovrebbe entrare nel mercato nel 2015.

Spero Mazda faccia sognare

EDIT: Fail, è il 4

[Dinofly]

Sono rimasti indietro con le motorizzazioni però, le potenze delle auto sportive oggi sono di gran lunga maggiori anche grazie al miglioramento dei sistemi di controllo elettronico e all'aumento delle dimensioni degli pneumatici.
In ogni caso un 2.0 da 165 cv oggi fa ridere, anche aspirato.

Curioso il fatto che il 1.4 di fiat richieda più spazio del 2.0 mazda (ford?).

[Overtone]

Sono rimasti indietro con le motorizzazioni però, le potenze delle auto sportive oggi sono di gran lunga maggiori anche grazie al miglioramento dei sistemi di controllo elettronico e all'aumento delle dimensioni degli pneumatici.
In ogni caso un 2.0 da 165 cv oggi fa ridere, anche aspirato.

Curioso il fatto che il 1.4 di fiat richieda più spazio del 2.0 mazda (ford?).

Io sto aspettando la coppia mx-5/fiat quello che sarà proprio per quello invece
Ormai una cabrio vuol dire 250cv e 50.000€ come soglia d'ingresso (vedi TT, Z4, SLK, 4C, ...) ma sono macchine che il 90% della gente che vorrebbe una coupè/cabrio non riesce a mantenere. O non è disposta a farlo anche se riuscirebbe.

E personalmente neanche mi interessa avere più di tanti cavalli. Per correre dove?

Trovo più interessante la trazione posteriore, il peso ridotto e le dimensioni contenute, che se quelle sono le promesse ci saranno tutti
Spero davvero esca sto 1.5 da 120cv e che la FIAT la faccia con il 1.4

Poi ogniuno ha i suoi gusti/esigenze, ma ripeto, di cabrio/coupé da 200cv ce ne sono a pacchi.

[Dinofly]

Una gt86 da 200cv costa qualcosa come 24000 nuova al netto di sconti.

Poi la difficoltà di mantenere un 200 cv rispetto a 120 cv è una difficoltà "artificiale" dovuta a bolli e tariffe assicurative distorte, presenti in pochi paesi, tra cui l'italia.
Nella maggior parte del mondo, libero e non, avere un'auto da 200 cv o 120 cv cambia di poco di costi e di molto il divertimento.

Comunque potevano anche starci due tep di potenza, ma secondo me oggi un motore <2.0 da almeno 150 e un 2.0 da 200 o poco poco meno.

[Overtone]

Una gt86 da 200cv costa qualcosa come 24000 nuova al netto di sconti.

Poi la difficoltà di mantenere un 200 cv rispetto a 120 cv è una difficoltà "artificiale" dovuta a bolli e tariffe assicurative distorte, presenti in pochi paesi, tra cui l'italia.
Nella maggior parte del mondo, libero e non, avere un'auto da 200 cv o 120 cv cambia di poco di costi e di molto il divertimento.

Comunque potevano anche starci due tep di potenza, ma secondo me oggi un motore <2.0 da almeno 150 e un 2.0 da 200 o poco poco meno.

Sarà artificiale ma c'è, e cmq concordo sulla GT86 ma puoi citare solo quella sul mercato del nuovo, a rimarcare il mio ragionamento di cui sopra.

Per la questione del divertimento, anch'io a parità di costo sceglierei 200cv al posto di 120cv, il problema è nelle strade italiane, coi costi italiani, uno si chiede chi glielo fa fare

EDIT: Cmq da lato FIAT penso uscira una quadrifoglio verde / abarth / quello che sarà

[Overtone]

-1

[kryptic.ViPeR]

[pasquaz]

frontale superfiquo,
interni..."spartani"
retro...ok ci sta

approved

[Overtone]

Porca puttana è stupenda

Ditemi che non c'è CG e che è tutto vero.

[Overtone]

https://www.youtube.com/watch?v=Ze5GPxABcMs#t=2278

#longlivetheroadster

[Overtone]

https://www.youtube.com/watch?v=Ze5GPxABcMs#t=2278

#longlivetheroadster

[Overtone]

[Tyreal]

Concordo, davvero bella.
Sottopelle, poi è rimasta nel solco della tradizione:



Quadrilatero all'anteriore, multilink posteriore, struttura centrale a traliccio che è ormai un marchio di fabbrica per la Mx5, il tutto con 100 chili di meno sul groppone!
Adesso devono montare finalmente un motore come si deve!

Se penso che questa NON sarà la nuova Alfa Spider, mi mangio le mani.

[Overtone]

Motori cos'hanno confermato? Non ho letto niente a riguardo.

Cmq discorso FIAT/Alfa/Abarth è sicuro che non sia Alfa? Perché di FIAT mi pareva avessero ampiamente pubblicato i piani mentre di Alfa è tutto segreto.
Spero che anche dal fronte italiano ne esca una versione "umana", tipo col 1.4 da 140 cv.

[Tyreal]

Per adesso parlano vagamente di "unità a 4 cilindri a iniezione diretta", di più non so.

So che forse avrebbe poco senso, ma con una linea e una meccanica del genere io ci vedrei benissimo una versione coupé.

[Overtone]

O anche con la capotte in metallo, com'era per la versione precedente, anche se devo dire che è una delle poche spider che con la capote in tela non perde molto rispetto che con la capote aperta!

Cmq hanno confermato la chiusura/apertura solo manuale nel rispetto della tradizione A me sarebbe piaciuta di più elettrica e comandabile con il radiocomando ma se il pubblico chiede questo

In commercio nell'estate 2015 sembra.

[kryptic.ViPeR]

1.6 e 2.0 skyactive, ma pare abbia la stessa cavalleria dell NC quindi massimo 160cv. Voci dicono anche 180cv speriamo.

Davanti parecchio bella, dietro non mi piace ma saranno l'1% i culi delle auto che mi piacciono

[Tyreal]

O anche con la capotte in metallo, com'era per la versione precedente, anche se devo dire che è una delle poche spider che con la capote in tela non perde molto rispetto che con la capote aperta!

Cmq hanno confermato la chiusura/apertura solo manuale nel rispetto della tradizione A me sarebbe piaciuta di più elettrica e comandabile con il radiocomando ma se il pubblico chiede questo

In commercio nell'estate 2015 sembra.

Immagino che tutte le WTFanze un po' più fighette verranno inserite sulla gemella di casa Fiat, se si decideranno a produrla davvero.

[GREZZ]

bellissima, mi piace veramente tanto (al contrario della mk3, con la quale ero rimasto male alla presentazione)
unico appunto, odio lo schermo sbattuto in mezzo alla plancia così accazzo, lo preferisco inserito meglio, anche se bisogna alzare tutta la plancia (mi piace imponente), e se si nasconde a scomparsa non si salva uguale perchè io non lo piegherei mai
esempio di quello che intendo:

Spoiler:

inoltre, anche se aggiunge peso, io sono molto favorevole al tetto metallico automatico che avevano messo successivamente alla mk3
sarà meno purista, ma nella vitavera(tm) se la lasci parcheggiata nottetempo (chessò) a roma, con un coltello ti aprono la capote
secondo me tra un paio di anni lo introducono anche su questa

[chk]

Davvero non male.. ma.. la presentano ora e la chiamano mx5 del 2016? Non e' un suicidio? Quante mx5 attuali venderanno mai da qui al 2016?

[Tyreal]

Dovrebbe essere in vendita a metà dell'anno prossimo... Forse la chiamano 2016 perché sarà il primo anno "completo" di vendita, ma uscirà comunque prima. Tra l'altro adesso si riuscirà a tirar fuori prezzi molto buoni sull'attuale fine serie, che, come è consuetudine in questi casi, verrà venduta nei suoi ultimi mesi con allestimento superaccessoriato.

Un po' di numeri: dieci centimetri più corta della precedente (adesso è 3,91m), un paio di centimetri più larga, un paio più bassa, idem per il baricentro e con un buon quintale in meno.
I motori dovrebbero essere il 120cv e il 165cv mutuati dalla Mazda 3.

[Entreri]

Bellissima, la prenderei subito.
Poi mi ricordo che avendo cambiato lavoro e facendo 100 e passa km al giorno stavo valutando l'acquisto di una leon a metano muoio lentamente dentro.

[Enriko!!]

Molto bella...
Per il resto concordo, ci vorrebbero più spider/coupe con potenze "umane"...(150...160cv) che contenendo un po' i pesi e con "un buon telaio" sono più che sufficienti per divertirsi ed avere un auto allo stesso tempo buona per tutti i giorni o quasi...

[Dinofly]

Vado controcorrente, non la trovo bellissima.
Vista quella meccanica spero nella versione abarth


Come deve essere una vettura a trazione posteriore e motore anteriore, forse solo il transaxle potrebbe migliorarla, ma qui hanno più spazio per le sospensioni.
Da manuale.
Notare anche i pesi: motore ben dietro la linea delle ruote anteriori.

EDIT però rivedendola mi paice sempre di più, i cerchi sembrano abbastanza piccoli, quello oggi è vero indice di sportività
Comunque non solo è più leggera, ma anche più corta... mmm l'anno prossimo programmavo una gt86, ma questa è comunque più bella... vediamo la abarth...
Comuqnue imho anche in mazda monteranno qualcosa più del 165, fiat con il 1.4 arriverà a più di 170 cv.

[Tyreal]

l'anno prossimo programmavo una gt86,

o.
facendo 100 e passa km al giorno stavo valutando l'acquisto di una leon a metano muoio lentamente dentro.

Vi quoto in sequenza perché state parlando della mia vita