Fiat 500X

[Tyreal]

Provata ieri, non è così male, esteticamente ha una forma che sembra addirittura più somigliante alla 500 originale di quanto faccia l'utilitaria, escluse ovviamente le dimensioni. Male i diversi centimetri di aria tra ruota e passaruota, soprattutto la versione offroad, non così male l'allestimento più classico. Interni onesti, la plancia richiama quella della sorella minore con qualche novità sul pannello di infotainment e tutte quelle cosine luccicose che fanno figo, ma che di solito non filo di striscio... Tunnel centrale plasticoso in puro stile Fiat, tallone d'achille di tutte le vetture del marchio da almeno dieci anni a questa parte: non c'è verso, fanno una plancia ottima nella parte superiore, poi ci attaccano un pezzo di plastica del ducato del '90 nella parte bassa, non mi capacito di questa cosa.
Su strada è anche più rigida di quel che mi aspettassi, sterzo non male, e il volante relativamente piccolo e ciccioso dà un buon feeling. Non ci andrei in pista, s'intende, ma non va male e penso che dovrebbero osare e proporne una versione Abarth decisamente abbassata, verrebbe sicuramente bene. Il display lcd offre tanti parametri colorati che sicuramente sono fighi, ma come sopra, non seguo più di tanto, nonostante ci siano anche i dati del consumo istantaneo (13-14 km/l in città sbirciati un paio di volte, ma il mio non è un parametro affdabile, come ho detto ci badavo poco); mi colpisce più una certa silenziosità nell'abitacolo, non spaziosissimo ma nemmeno sacrificato e facilmente accessibile, vista l'altezza da terra e i maniglioni delle portiere.
Secondo me l'hanno azzeccata: non è proprio il mio genere di auto, ma se sono capaci di floppare questa è meglio che si diano all'ippica, perché non ha proprio nulla che non vada; se confrontata alla Juke o alla Mokka sembra una Mercedes.

[Battlerossi]

Provata ieri, non è così male, esteticamente ha una forma che sembra addirittura più somigliante alla 500 originale di quanto faccia l'utilitaria, escluse ovviamente le dimensioni. Male i diversi centimetri di aria tra ruota e passaruota, soprattutto la versione offroad, non così male l'allestimento più classico. Interni onesti, la plancia richiama quella della sorella minore con qualche novità sul pannello di infotainment e tutte quelle cosine luccicose che fanno figo, ma che di solito non filo di striscio... Tunnel centrale plasticoso in puro stile Fiat, tallone d'achille di tutte le vetture del marchio da almeno dieci anni a questa parte: non c'è verso, fanno una plancia ottima nella parte superiore, poi ci attaccano un pezzo di plastica del ducato del '90 nella parte bassa, non mi capacito di questa cosa.
Su strada è anche più rigida di quel che mi aspettassi, sterzo non male, e il volante relativamente piccolo e ciccioso dà un buon feeling. Non ci andrei in pista, s'intende, ma non va male e penso che dovrebbero osare e proporne una versione Abarth decisamente abbassata, verrebbe sicuramente bene. Il display lcd offre tanti parametri colorati che sicuramente sono fighi, ma come sopra, non seguo più di tanto, nonostante ci siano anche i dati del consumo istantaneo (13-14 km/l in città sbirciati un paio di volte, ma il mio non è un parametro affdabile, come ho detto ci badavo poco); mi colpisce più una certa silenziosità nell'abitacolo, non spaziosissimo ma nemmeno sacrificato e facilmente accessibile, vista l'altezza da terra e i maniglioni delle portiere.
Secondo me l'hanno azzeccata: non è proprio il mio genere di auto, ma se sono capaci di floppare questa è meglio che si diano all'ippica, perché non ha proprio nulla che non vada; se confrontata alla Juke o alla Mokka sembra una Mercedes.

Vabbè perchè dovrebbe floppare?

Di quella famiglia stanno andando tutte benino no?

[Scott]

che sistema di trazione adotta la 4x4?
giunto centrale a frizioni a controllo elettronico?

[Tyreal]

Sì, dvorebbe essere il Jeep Active Drive:


http://www.jeep-official.it/img/cher.../img_drive.jpg

[michele131cl]

Fiat 500XGli allestimenti per l'Italia in tutti i dettagli



Arriva nelle concessionarie italiane la Fiat 500X: la piccola crossover presentata al Salone di Parigi fa il suo debutto a listino con una gamma articolata sui cinque allestimenti Pop, Pop Star, Lounge, Cross e Cross Plus.
Le combinazioni meccaniche. A questi si potranno abbinare quattro motorizzazioni: 1.4 Turbo MultiAir II 140 CV, 1.6 E-torQ 110 CV, 1.6 MultiJet II da 120 CV e 2.0 MultiJet II da 140 CV. Le possibilità di combinazione meccanica si ampliano ulteriormente considerando le varianti di trazione anteriore (disponibile anche con il Traction Plus) e integrale, e le tre trasmissioni, manuale a cinque o sei marce e automatico nove marce.
Al debutto il 2.0 MultiJet manuale e la Business. In coincidenza con il porte aperte la Fiat ha annunciato il debutto della 2.0 MultiJet con cambio manuale sei marce, disponibile negli allestimenti Cross e Cross Plus: la sua introduzione si traduce nell'abbassamento del gradino d'ingresso alla trazione integrale, che in questa variante parte da 26.150 euro. Altra new entry fresca di ufficializzazione è la variante Business, basata sulla Pop Star e disponibile con il solo 1.6 MultiJet, a partire da 24.000 euro.
La versione Pop. L'allestimento Pop offre di serie cerchi in acciaio da 16" (a richiesta i cerchi in lega da 16" con effetto Dark Chrome lucido), paraurti in tinta, trattamento cromato per baffo, logo, cornici dei gruppi ottici e maniglie. A livello di sicurezza sono presenti sei airbag, Abs con Ebd, luci a Led ed Esc con Asr e Hill Holder. Non mancano cruise control con limitatore di velocità, vetri elettrici anteriori e posteriori, sedile guida regolabile in altezza e freno di stazionamento elettrico.
La Pop Star. Sulla Pop Star l'offerta di serie comprende anche cerchi in lega da 17" con finiture argento, fendinebbia con funzione di cornering, calotte retrovisori in tinta con la carrozzeria, climatizzatore manuale, Uconnect 5" Radio con ingresso USB, selettore di guida Mood Selector e volante multifunzione con inserti in "tecno-pelle".

La Lounge. La 500X Lounge propone come standard cerchi in lega da 18" con finiture argento lucido, vetri oscurati, scarico cromato,fari allo xeno, Uconnect 5" Radio Nav, climatizzatore bizona, quadro strumenti con display TFT da 3,5'', illuminazione d'ambiente, sistema "Keyless Entry & Keyless Go" e rivestimenti in misto tessuto-ecopelle.

La Cross. La versione Cross si caratterizza evidentemente per il suo linguaggio off-road: l'allestimento comprende paraurti specifici e scudi di protezione che ne migliorano gli angoli caratteristici, trazione anteriore con Traction Plus (a richiesta l'integrale), cerchi in lega da 17" bicolore, scarico cromato e finiture esterne satinate. La dotazione comprende climatizzatore manuale, Uconnect 5" Radio, Mood Selector, fendinebbia, calotte retrovisori (elettrici e riscaldati) in tinta carrozzeria, vetri oscurati e volante multifunzione con inserti in "tecno-pelle".

La Cross Plus. Sull'allestimento top di gamma Cross Plus, infine, sono di serie cerchi in lega da 18" bicolore, fari allo xeno, Uconnect 5" Radio Nav, climatizzatore bizona, quadro strumenti con display TFT da 3,5'', illuminazione d'ambiente e sistema "Keyless Entry & Keyless Go". F.S.

Tutti i prezzi della Fiat 500X:
1.6 E-TORQ 110CV 4x2 POP: 17.500 euro
1.6 E-TORQ 110CV 4x2 POPSTAR: 20.000 euro
1.4 MAir 140CV 4x2 POPSTAR: 21.900 euro
1.4 MAir 140CV 4x2 LOUNGE: 24.400 euro
1.4 MAir 140CV 4x2 CROSS: 22.900 euro
1.4 MAir 140CV 4x2 CROSS PLUS: 25.400 euro
1.6 Mjet 120CV 4x2 POPSTAR: 22.750 euro
1.6 Mjet 120CV 2X2 BUSINESS: 24.000 euro
1.6 Mjet 120CV 4x2 LOUNGE: 25.250 euro
1.6 Mjet 120CV CROSS: 23.750 euro
1.6 Mjet 120CV CROSS PLUS: 26.250 euro
2.0 Mjet 140CV MT 4x4 CROSS: 26.150 euro
2.0 Mjet 140CV MT 4x4 CROSS PLUS: 28.650 euro
2.0 Mjet 140CV AT9 4x4 CROSS: 28.150 euro
2.0 Mjet 140CV AT9 4x4 CROSS PLUS: 30.650 euro

http://www.quattroruote.it/news/novi...5_gennaio.html

[Battlerossi]

Ammazza che legnata i prezzi

[Il demagogo]

dite che questa macchina è la prova della morte definitiva della bravo? Faranno come nissan con il passaggio almera-qashqai?

[Tyreal]

La vedo un po' piccola per essere una rivale della Qashqai.

[Il demagogo]

no dico, sostituiscono la segmento C con un crossover come ha fatto la nissan che sostituito l'almera con il qashqai

[Enriko!!]

Le solite cose...forse un po' cara ma bisogna vedere poi eventuali sconti...e poi forse visto il nome possono permettersi di farla pagare qualcosa in più...
costa comunque sensibilmente meno della mini countryman

Peccato non ci sia nulla a metano...

[Tyreal]

no dico, sostituiscono la segmento C con un crossover come ha fatto la nissan che sostituito l'almera con il qashqai

Può benissimo essere, dopotutto le segmento C Fiat non sono mai state dei successoni, perlomeno dalla Tipo in poi. Tuttavia mi pare che una nuova compatta sia in sviluppo e che al momento non sia in programma un SUV di segmento C.

[Il demagogo]

ma l'erede della bravo potrebbe essere proprio la 500X

[Tyreal]

Come prezzi forse (anche se è abbastanza allineata alla Juke), come dimensioni non tanto, essendo una suv di segmento B.
Comunque potrebbe pure essere: se non faranno altri modelli più grandi, è inevitabile... Sarebbe un peccato, però, mandare al macero l'ottimo pianale C-Evo. Secondo me, una variante della Fiat Ottimo ce la ritroviamo anche qui.

[Scott]

io non ho ancora capito a quali motori/cambi è abbinata la trazione integrale
ogni sito che apro dice una cosa diversa, ma sul configuratore Fiat mi pare che sia ordinabile esclusivamente col 2.0mjet automatico... mi sembra poco sensato non offrire anche un 4x4 col manuale

[michele131cl]

Official FIAT USA Commercial | Big Italian Family

[-jolly-]

simpatica!!

[michele131cl]

Fiat 500X Abarth, spunta il primo VIDEO spia

Potrebbe montare un 1,75 litri con 240 CV


La nuova Fiat 500X Abarth potrebbe debuttare ufficialmente già al prossimo Salone di Francoforte. La più potente Fiat 500X in vendita oggi monta un motore Tigershark a quattro cilindri da 2,4 litri, capace di erogare 184 CV (137 kW), e, quindi, la versione Abarth porebbe andare ben al di sopra dei 200 CV



Fiat 500X Abarth

Fiat 500X Abarth – Un prototipo della Fiat 500X molto probabilmente preparato da Abarth è stato spiato in fase di test in Italia. Questa versione più potente della Fiat 500X è stata catturata dalla macchina fotografica mentre solcava le strade dello Stivale con i suoi cerchi in lega da 19 pollici e con il suo doppio sistema di scarico.
In realtà, una Fiat 500X Abarth non dovrebbe essere una grande sorpresa dato che nel mese di ottobre dello scorso anno abbiamo sentito il vice presidente del Design di Fiat, Roberto Giolito, dire che la “500X è un buon corpo per l’Abarth” e che è “assolutamente perfetta in termini di guidabilità e di controllo. Il sedile di guida, poi, è stato misurato perfettamente per controllare l’auto. Così la variante Abarth sarebbe perfetta.”
La più potente Fiat 500X in vendita oggi monta un motore Tigershark a quattro cilindri da 2,4 litri, capace di erogare 184 CV (137 kW), e, quindi, aspettatiamoci che la versione Abarth possa andare ben al di sopra dei 200 CV (149 kW). Non si sa a questo punto quale motore possa alimentare questa nuova versione della Fiat 500X, anche se ci sono ottime possibilità che Abarth possa decidere di installare un 1,75 litri con 240 CV (176 kW) proveniente dall’Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde e dalla 4C. Un funzionario del gruppo guidato da Sergio Marchionne ha rivelato che la Fiat 500X Abarth potrebbe essere svelata già a settembre al prossimo Salone di Francoforte, con le vendite che a questo punto potrebbero prendere il via prima della fine dell’anno o al massimo all’inizio del 2016.

http://www.motorionline.com/2015/05/...ia/?refresh_ce

[Lord Derfel Cadarn]

un suv... abarth!!!

[Tyreal]

Ha perfettamente senso, spero che lo facciano e che lo abbassino per l'occasione.

[Firestorm]

venderebbe a strafottere...

[Dinofly]

preparato da Abarth

Se vabbè

[Tyreal]

Proprio lui in persona, eh... resuscitato per l'occasione

[Enriko!!]

C'è la juke nismo...si può fare anche la 500X Abarth (che sarà sicuramente meno "estrema").
Mi sa che c'è anche la Mini Countryman Cooper...nella sua fascia ha sicuramente mercato, sarebbero fessi a non farla

[Lord Derfel Cadarn]

c'è una juke nismo?

[Tyreal]

C'è pure cingolata: