► Paddock F1 - GP Monza

[Scott]

si parla di un'offerta di 100 milioni di euro per 5 anni.
non è poi così stratosferica, se si pensa che Alonso ne prenderà 75 in 3 anni...

[Alesi]

Effettivamente

[DreamsKnight]

invece che semplificare le auto le complicano.

poi mi sparano che riducono i costi.

[nukemall]

Schumi fa il pieno di fiducia

Il tedesco chiude l'anno all'insegna dell'ottimismo grazie ai test di Jerez: "Dopo tanto tempo sono tornato ad avere ottime sensazioni. E dalle nuove regole saremo avvantaggiati"




Il 3 gennaio compirà 37 anni. Non troppi per sentirsi ottimista e fiducioso nel gettare lo sguardo all'anno (a motori) che verrà. Era tempo che Michael Schumacher non passava una stagione agonistica così negativa, ed è normale che non veda l'ora di passarci su la scolorina. A cominciare dal 12 marzo, dal primo Gp 2006, in Bahrain.
"Dopo tanto tempo sono tornato ad avere delle sensazioni molto positive in pista - scrive sul sito personale il sette volte iridato - e ciò è avvenuto negli ultimi test a Jerez. Inoltre possiamo trarre dei vantaggi dalle nuove regole. Essere riusciti ad ottenere il terzo posto sia nel Mondiale piloti che costruttori di quest'anno è stato un miracolo, però a me non piace aspettare miracoli. Ma dopo quelle due giornate di test, sono volato a casa con la netta sensazione che qui si sta facendo tutto molto sul serio: in Ferrari c'è una fortissima voglia di riscatto, e tutti si stanno impegnando al massimo per farci tornare vincenti".

Non parla a caso Schumi quando si riferisce proprio ai test di Jerez. Miglior tempo assoluto al giovedì (15 dicembre, 1'18"953), record della pista con il V8 e per i nuovi motori da 2,4 litri al venerdì (1'18"582): questo il bilancio dei due giorni del tedesco (in tutto 97 giri, 67+30), che nel secondo giorno si era messo alle spalle anche l'iridato Alonso, tornato al volante della Renault (con il V10) e fermatosi a 1'18"739. Nonostante l'inizio non fosse stato dei migliori (giovedì 15 Michael era uscito di pista dopo 3 giri, causa le gomme ancora fredde), il resto è stato un crescendo. Tanto da far dire al fenomeno di Kerpen: "Mi diverto anche con meno cavalli".

Insomma, nonostante i tempi di Jerez vadano presi con le molle (il V8 era montato sulla vettura che correva due anni fa), sono diversi i motivi per sorridere in casa Ferrari: motore potente e affidabile, Bridgestone più reattiva (eccellenti le gomme posteriori viste in Spagna), Massa già inserito nel team. Senza contare grinta e motivazioni di Schumacher medesimo.

[axel351]

La Ferrari ha trovato uno sponsor... prezioso!

La Ferrari ha trovato il suo nuovo sponsor, addio Vodafone, benvenuto DeBeers.
La compagnia diamantiferà diventerà il secondo sponsor ufficiale, per ora non si sa per quanti anni e per quale cifra.

Fonte Autoblog.com

[Scott]

L'accordo tra la Ferrari e De Beers per una futura sponsorizzazione (a partire dal 2007) è stato messo in dubbio dalla rivista americana Forbes, che ha interpellato a riguardo un portavoce della compagnia anglo-sudafricana, Lynne Hori: "C'è un legame naturale tra i diamanti e il mondo "glamour" della Formula 1, ma non abbiamo intenzione di sponsorizzare un team". Allo stesso modo anche da Maranello arriva una smentita: "Non ne sappiamo niente", è stata la dichiarazione alla testata tedesca Express. "Non vogliamo commentare queste speculazioni".

fonte racingworld.it

[GREZZ]

[Scott]

il colore è orribile

vabeh che l'arancio è il colore storico della McLaren (e della Nuova Zelanda), ma potevano mettere almeno una tonalità un po' più intensa

[nukemall]

Ci voleva un po' più nero e un po' meno giallo.

[liPillON]

non correranno mica così? non ce l'hanno un main sponsor quest'anno?

[Scott]

bellaLI! ha scritto lun, 09 gennaio 2006 alle 23:13

non correranno mica così? non ce l'hanno un main sponsor quest'anno?

per ora è la livrea pre-stagionale


ma come mai han perso la West a metà della passata stagione?

[Scott]

stralcio di un'intervista a Jean Todt, di oggi:

"Abbiamo avviato per la prima volta oggi la vettura e all'inizio della prossima settimana cominceremo a provarla a Fiorano - ha dichiarato Jean Todt -, non con una livrea nera, come ipotizzato da qualcuno, bensì rossa senza scritte. Evidentemente una procedura diversa da quella avvenuta nel recente passato. C'è una possibilità che la metteremo in pista lunedì e poi che si prosegua con qualche giornata di prove con Michael sempre a Fiorano. Successivamente, dopo aver effettuato altri test in officina, giovedì 24 andremo al Mugello dove, nel corso di un'altra serie di test, incontreremo i nostri partner e la stampa".

Todt ha proseguito spiegando che la Scuderia non sta facendo fronte ad alcuna difficoltà economica, come qualche organo di stampa ha ipotizzato recentemente: "Mi rendo conto che qualcuno di voi possa non aver notato che grazie agli accordi che abbiamo firmato, nel 2006 registreremo maggiori entrate rispetto al passato. Sfortunatamente abbiamo dovuto accettare la perdita di Vodafone perché sebbene Vodafone volesse rimanere con noi, Ferrari non ha potuto tenerla. Nei prossimi giorni annunceremo il raggiungimento di alcuni ulteriori accordi. Sottolineo come abbia letto a più riprese di ipotetiche difficoltà finanziarie della Ferrari, che non ci permetterebbero di portare avanti le nostre future attività. Beh, tutto ciò è completamente falso e non corrisponde alla realtà".

da racingworld.it



come sospettavo, è stata la Ferrari a non volere più Vodafone

[nukemall]

Bisognerebbe sentire anche Vodafone, però



Nel frattempo ho trovato un po' preoccupanti certe dichiarazioni di Schumi, quando ha detto che deciderà a metà stagione se proseguire o meno la sua carriera, in ragione delle possibilità di vincere che il nuovo progetto gli garantirà. Sembra quasi che, a priori, abbia ben poca fiducia nella nuova macchina.

[Scott]

nukemall ha scritto sab, 14 gennaio 2006 alle 08:57
Bisognerebbe sentire anche Vodafone, però



Nel frattempo ho trovato un po' preoccupanti certe dichiarazioni di Schumi, quando ha detto che deciderà a metà stagione se proseguire o meno la sua carriera, in ragione delle possibilità di vincere che il nuovo progetto gli garantirà. Sembra quasi che, a priori, abbia ben poca fiducia nella nuova macchina.

il fatto è che la Vodafone voleva avere più spazio sulla vettura (e presumibilmente anche nel nome del team)
la Ferrari gli ha praticamente risposto (anche in virtù degli accordi già raggiunti con Philip Morris e Shell, che sono certamente i due più importanti) che lo spazio a disposizione è quello e se non andava bene erano liberi di scegliersi un altro team
indiscrezioni di oggi: sembra ormai cosa fatta l'accordo con Telecom Italia.

a proposito di Schumacher non mi preoccupo più di tanto: negli scorsi anni ho sentito dichiarazioni (anche dal suo manager) ben più ""allarmistiche"" (fra doppie virgolette) sul suo futuro...

[maxgenio]

A meno che non ci sia un grosso colpo di scena e la Ferrari ritorni supercompetitiva già da quest'annno Shumi farebbe meglio a lasciare la F1 a fine 2006. Tra poco la sua immensa bravura non potrà più compensare il fisico e non è bello uscire dal circus con 3-4 stagioni penose alle spalle (vedi Hill).
Valentino Rossi giocherà a tirarsela per tutto il 2006 ma a fine anno scadrà il contratto con Yamaha e voglio proprio vedere che succederà.
Io rimango sull'utopia: Rossi-Raikkonen=Ferrari.

PS:Eoni addietro, al suo passaggio da Benetton a Ferrari, Shumi era corteggiatissimissimo dalla McLaren: vedi mai che si fa un paio di stagioni per raccattare qualche soldino lì prima di ritirarsi, magari in squadra con Alonso ()

[Enriko!!]

Non so non vedo l'ora che ricominci lo spettacolo...sperando che quest'anno ci sia veramente

Anche se dalla ferrari non so bene cosa aspettarmi...le modifiche al regolamento sembrerebbero eliminare l'handicap maggiore della passata stagione...ma vedremo...
Certo che trovarsi magari a metà stagione con un schumy che annuncia il ritiro sarebbe un problemino non da poco...visto che mettere le mani su un degno erede (vista anche la disponibilità abbastanza ridotta) non sarà facilissimo...e per certe cose bisogna muoversi per tempo...

Poi certe voci sui soldi non mi fanno stare tranquillissimo...saranno anche voci smentite...ma su certe cose non mi aspetto che vengano confermate... boh...


Su valentino alla ferrari ho seri dubbi...

[axel351]

Panasonic Toyota Racing officially launched the first version of its 2006 F1 contender yesterday. The v8-powered TF106 has in fact been on-track since late November, and Toyota chose this "late launch" to publicize its new development process for the Formula 1 team.

In a process outlined by team Technical Director Mike Gascoyne, Toyota now has three overlapping design teams working in parallel to develop as many as three new cars every season. In fact, Gascoyne says the TF106B model is on schedule for its debut at Monaco. More pictures and info after the jump.

The Toyota design process is likely to be a glimpse of the FIA-driven future of Formula 1, as the FIA's proposal to limit teams' aerodynamic upgrades to three per year in an effort to limit costs will in fact have the opposite effect. "Updates" will become new cars, and teams will add more designers, build more cars, and spend more time in their wind tunnels, not less as the FIA hoped.


Pedestre copia incolla da autoblog.com

Avete letto le ultime righe? Da lol!

[kern]

spero che la Ferrari torni con gli alettoni davanti e dietro di colore nero , che mi piacevano di piu' visto il cambiamento di sponsor. Anche se so che è difficile visto la marlboro bianco rossa.
Per quanto riguarda la Mercedes dovrebbe essere argento indipendentemente dallo sponsor

[nukemall]

Nuova Ferrari a Fiorano:
report della mattinata


30 giri e gomme intermedie per la nuova Ferrari al debutto con Michael Schumacher a Fiorano. Le condizioni proibitive con basse temperature e nevischio, hanno impedito al sette-volte Campione del Mondo di spingere a fondo. Schumi e' stato comunque in grado di completare un buon numero di giri senza accusare alcun problema tecnico.

In particolare la mattinata si e' conclusa con uno stint di 10-12 giri. I test sono stati interrotti per la pausa pranzo e riprenderanno nel pomeriggio.

Ai box presenti Luca Cordero di Montezemolo, Jean Todt, Massa e i collaudatori Badoer e Gene'.

[Scott]

della nuova Toyota mi colpiscono le fiancate "dritte" (in senso verticale) come ormai in F1 non si vedevano più da 3-4 anni

ho visto sul web una foto della nuova Ferrari durante il test a Fiorano: così a bruciapelo (e l'immagine non era un granchè) la vettura ricorda molto la F2005, con fiancate in stile McLaren... l'alettone posteriore invece mi sembra molto simile a quello della Renault. Colpisce molto la posizione degli specchietti che sono proprio alle estremità della vettura

x Kern:
ma a me risulta che Vodafone sponsorizzi la Ferrari anche per quest'anno; il contratto con la McLaren ha validità dal 2007 in poi...

[Venom02]

Scott ha scritto lun, 16 gennaio 2006 alle 18:46
della nuova Toyota mi colpiscono le fiancate "dritte" (in senso verticale) come ormai in F1 non si vedevano più da 3-4 anni

ho visto sul web una foto della nuova Ferrari durante il test a Fiorano: così a bruciapelo (e l'immagine non era un granchè) la vettura ricorda molto la F2005, con fiancate in stile McLaren... l'alettone posteriore invece mi sembra molto simile a quello della Renault. Colpisce molto la posizione degli specchietti che sono proprio alle estremità della vettura

x Kern:
ma a me risulta che Vodafone sponsorizzi la Ferrari anche per quest'anno; il contratto con la McLaren ha validità dal 2007 in poi...

quest'anno la mclaren è sotto la walker (cambio di colori da argento a oro/arancione)

[maxgenio]

Venom02 ha scritto lun, 16 gennaio 2006 alle 19:15

quest'anno la mclaren è sotto la walker (cambio di colori da argento a oro/arancione)

Per quanto ne so io i colori sono dell'auto pre-presentazione e sono un tributo alla prima McLaren di Ron Dennis. Il colore definitivo per la stagione rimarrà il solito delle "frecce d'argento".

Passando ad altro:
McLaren non rinnova il contratto con Montoya!
A tutt'ora quindi si prospetta un 2007 con due piloti nel team mica da scherzo: Raikkonen ed Alonso.

A meno che...

Sembra che Toyota sia molto molto interessata a Shummy per il 2007: questo unito all'interesse anche per Raikkonen (a cui sembra sia già stata fatta la famosa offerta di 100milioni di euro) porterebbe i giappo ad avere Raikko-Shumy. E sarebbe libero il posto da "secondo pilota" o "scudiero" per McLaren-Alonso.

Miii che casino!

Tutte queste news, per quanto gustosissime, imho, rischiano di compromettere la prossima stagione. Ma chi glie lo fa fare di dare annunci così anticipati? Sbocceranno millemila teorie di cospirazione su questo o quel pilota

[[ITA]L14N0]

il primo che paragona sti due a Senna-Prost lo eviro a mani nude

[pasquaz]

[ITA
L14N0 ha scritto dom, 22 gennaio 2006 alle 19:40]il primo che paragona sti due a Senna-Prost lo eviro a mani nude

sti due chi? se parli di schumi guarda che da quasi esordiente prendeva a sberle entrambi...

Spoiler:

evvai! si parte con il mega-flammone non-plus-ultra!

[Scott]

style ha scritto dom, 22 gennaio 2006 alle 20:57

[ITA
L14N0 ha scritto dom, 22 gennaio 2006 alle 19:40]il primo che paragona sti due a Senna-Prost lo eviro a mani nude

sti due chi? se parli di schumi guarda che da quasi esordiente prendeva a sberle entrambi...

Spoiler:

evvai! si parte con il mega-flammone non-plus-ultra!

ma lol
preparo la tanica di v-power