► Paddock F1 - GP Monza

[Kill A T]

uno degli ultimi Autosprint era tra il preoccupato e il catastrofico a proposito delle prestazioni della Rossa. speriamo che arrivino notizie più confortanti...

[maxgenio]

Sul penultimo "auto oggi" invece si spalavano tonnellate di letame sulla nuova McLaren, accuse pesanti soprattutto per il motore Mercedes.
Come mai gli unici ottimisti, ora come ora, sembrano quelli della Toro Rosso e Super Aguri?

Di seguito le foto della nuova (ufficiale) livrea McLaren: notare le cromature truzzissime e lo sponsor Johnnie Walker. Nuovi fiumi di alchool in arrivo per Kimi dopo la dipartita della vodka.

[Scott]

Ma c'è ancora Marcello Sabbatini ad AS? In tal caso potete pure dubitare fortemente di ciò che viene scritto

La nuova McLaren sembra un lattina di Diet Coke



Dei problemi al motore ne ho sentito parlare Sembra che la Mercedes sia costretta a progettarne uno completamente nuovo o quasi

[Kill A T]

Ferrari: per Todt i primi segni sono incoraggianti


10/03/2006 19.44.00
"I primi segnali sono incoraggianti", il Direttore Generale della Ferrari, Jean Todt, riassume cosi' il primo giorno di prove libere in Bahrain, primo Gran Premio della stagione di Formula 1 2006.
Sebbene i fogli dei tempi possano portare a deduzioni errate, con le squadre che svolgono programmi di lavoro differenti e alcuni team che beneficiano dell'utilizzo del terzo pilota, sembra che le valutazioni di Jean Todt siano piuttosto accurate. Michael Schumacher ha concluso le due sessioni rispettivamente al quarto e al secondo posto, il suo compagno di squadra, Felipe Massa, al debutto con la Ferrari, si e' piazzato ottavo e quarto.

Anthony Davidson, terzo pilota del team Honda (ex BAR-Honda), e' risultato il piu' veloce mentre subito dietro Michael si e' classificato un altro terzo pilota, Alex Wurz. L'austriaco continua dunque a rivestire lo stesso ruolo del 2005, ma e' passato dalla McLaren alla Williams. Dietro Felipe, quarto, ha fermato i cronometri Fernando Alonso, l'uomo che ha strappato il "numero 1" a Michael Schumacher. A completare i primi sei Tonio Liuzzi, sulla neonata Scuderia Toro Rosso (ex Minardi).

A parte i cambiamenti regolamentari, sia sotto l'aspetto tecnico che sportivo, l'ovvia novita' e' l'aumento del numero dei team, che salgono a 11, con l'arrivo della Super Aguri, gestita dall'ex pilota di Formula 1 Aguri Suzuki. Il team nipponico adotta i propulsori Honda. Sono cosi' sette le squadre che possono schierare al venerdi' la terza vettura, il che ha portato oggi in pista 28 monoposto.

Altra notizia interessante e' l'accordo che tutti i team hanno ratificato circa la restrizione delle giornate di test, nell'ottica di riduzione dei costi. La formula scelta piuttosto complessa ed essenzialmente prevede che i giorni di prove private durante la stagione siano 36. Ogni squadra puo' pero' scegliere un circuito della propria nazione in cui ogni giorno di prova sia conteggiata come meta' giornata. Circuiti come Barcellona, piuttosto popolari come sede di test e sulla quale viene anche disputata una gara, non possono essere scelti. Inoltre le prove di aerodinamica su rettilineo, come quelli che la Ferrari svolge a Vairano, non rientreranno nel novero dei 36 giorni ma per questa tipologia di test il tetto e' fissato in 12 giorni. Inoltre e' stato fissato un limite ai chilometri per impedire che una squadra possa girare con tre vetture contemporaneamente.

[Scott]

Kill A T ha scritto ven, 10 marzo 2006 alle 20:13


Altra notizia interessante e' l'accordo che tutti i team hanno ratificato circa la restrizione delle giornate di test, nell'ottica di riduzione dei costi. La formula scelta piuttosto complessa ed essenzialmente prevede che i giorni di prove private durante la stagione siano 36. Ogni squadra puo' pero' scegliere un circuito della propria nazione in cui ogni giorno di prova sia conteggiata come meta' giornata. Circuiti come Barcellona, piuttosto popolari come sede di test e sulla quale viene anche disputata una gara, non possono essere scelti. Inoltre le prove di aerodinamica su rettilineo, come quelli che la Ferrari svolge a Vairano, non rientreranno nel novero dei 36 giorni ma per questa tipologia di test il tetto e' fissato in 12 giorni. Inoltre e' stato fissato un limite ai chilometri per impedire che una squadra possa girare con tre vetture contemporaneamente.

e poi qualcuno mi viene pure a dire che i regolamenti vengono modificati in favore della Ferrari....

[Tyreal]

Scott ha scritto mar, 24 gennaio 2006 alle 17:55

style ha scritto mar, 24 gennaio 2006 alle 12:59
argh!! c'è ancora FIAT sul musetto in bella vista!

come da circa 20 anni a questa parte...

Anche più di 20 anni:



C'è èraticamente sempre stato dal '79 ad oggi, ed era anche molto più evidente. Se è cambiata la grafica del logo è perché semplicemente la Fiat ha cambiato la grafica del suo logo!

[pasquaz]

Quote:
Se è cambiata la grafica del logo è perché semplicemente la Fiat ha cambiato la grafica del suo logo!

appunto...

[Kill A T]

interessante questo nuovo sistema di qualifiche, vediamolo alla prova dei fatti. intanto Raikkonen ha già distrutto la macchina

[Scott]

Kill A T ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 12:12
interessante questo nuovo sistema di qualifiche, vediamolo alla prova dei fatti. intanto Raikkonen ha già distrutto la macchina

questa McLaren ha un'affidabilità che neanche la Fiat dei tempi peggiori....

[Kill A T]

come inizio non c'è male

[Enriko!!]

Belle queste unove qualifiche, se non altro tengono viva l'attenzione

Mitica McLaren

Sono felicissimo per la prima fila tutta ferrari, non si poteva iniziare meglio...speriamo non sia una illusione

[Balzy]

Riassunto:

-Grande Ferrari.
-Povero Raikkonen, mi dispiace un sacco.
-Alonso... oddio quanto sto godendo... ommioddio...
-Massa che stupisce! Altro che Barrichello!

[Cojak985]

grandissima ferrari

[Scott]

aaaahhhhhhhhh godoooooooo

dopo la 2° eliminatoria avrei detto che avrebbe fatto la pole Alonso, ma poi nel 3° turno quando ho visto il cameracar di Schumi mi sono reso conto che il sound di motore e cambio è quello dei tempi migliori, inoltre l'auto è stabilissima (notare MS che praticamente la guida con una mano...) e allora ho pensato che si poteva fare bene
ma non avrei mai pensato così tanto bene

[maxgenio]

E' il terzo anno di fila che la prima auto in assoluto a salutare durante il gp d'apertura (prove o gara che sia) è una McLaren.

[Kill A T]

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 13:19
aaaahhhhhhhhh godoooooooo

dopo la 2° eliminatoria avrei detto che avrebbe fatto la pole Alonso, ma poi nel 3° turno quando ho visto il cameracar di Schumi mi sono reso conto che il sound di motore e cambio è quello dei tempi migliori, inoltre l'auto è stabilissima (notare MS che praticamente la guida con una mano...) e allora ho pensato che si poteva fare bene
ma non avrei mai pensato così tanto bene

spero che il tuo ottimismo sia ben speso, ma ad onor del vero ho visto Michael remare in modo abbastanza marcato, a tratti. e poi smanettava sul ripartitore della frenata ad ogni curva, speriamo che in gara riesca a svolgere con costanza tutte quelle operazioni, ma se c'è uno al mondo che può farlo è lui...

[Isola]

un bel va a cagare ad Alonso nn glielo toglie nessuno,ma proprio nessuno,nè sparring partner nè moderatori nè Berlusconi....

VA a CAGARE Alonso.

[Scott]

Kill A T ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:03

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 13:19
aaaahhhhhhhhh godoooooooo

dopo la 2° eliminatoria avrei detto che avrebbe fatto la pole Alonso, ma poi nel 3° turno quando ho visto il cameracar di Schumi mi sono reso conto che il sound di motore e cambio è quello dei tempi migliori, inoltre l'auto è stabilissima (notare MS che praticamente la guida con una mano...) e allora ho pensato che si poteva fare bene
ma non avrei mai pensato così tanto bene

spero che il tuo ottimismo sia ben speso, ma ad onor del vero ho visto Michael remare in modo abbastanza marcato, a tratti. e poi smanettava sul ripartitore della frenata ad ogni curva, speriamo che in gara riesca a svolgere con costanza tutte quelle operazioni, ma se c'è uno al mondo che può farlo è lui...

a dir la verità Michael smanetta sempre sulle varie regolazioni, per cui non mi meraviglia più vederlo variare i manettini ad ogni singola curva per ottenere il massimo dalla vettura.
sulle remate non sono così preoccupato: nell'ultimo giro ha compiuto qualche sbavatura con conseguenti correzioni (e infatti secondo me si potevano limare altri 2 decimi dal tempo), però in genere come stabilità mi sembra che le rivali non siano superiori (così a vista eh...). anzi, la Renault a me è sembrata più nervosa

[Isola]

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:13

Kill A T ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:03

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 13:19
aaaahhhhhhhhh godoooooooo

dopo la 2° eliminatoria avrei detto che avrebbe fatto la pole Alonso, ma poi nel 3° turno quando ho visto il cameracar di Schumi mi sono reso conto che il sound di motore e cambio è quello dei tempi migliori, inoltre l'auto è stabilissima (notare MS che praticamente la guida con una mano...) e allora ho pensato che si poteva fare bene
ma non avrei mai pensato così tanto bene

spero che il tuo ottimismo sia ben speso, ma ad onor del vero ho visto Michael remare in modo abbastanza marcato, a tratti. e poi smanettava sul ripartitore della frenata ad ogni curva, speriamo che in gara riesca a svolgere con costanza tutte quelle operazioni, ma se c'è uno al mondo che può farlo è lui...

a dir la verità Michael smanetta sempre sulle varie regolazioni, per cui non mi meraviglia più vederlo variare i manettini ad ogni singola curva per ottenere il massimo dalla vettura.
sulle remate non sono così preoccupato: nell'ultimo giro ha compiuto qualche sbavatura con conseguenti correzioni (e infatti secondo me si potevano limare altri 2 decimi dal tempo), però in genere come stabilità mi sembra che le rivali non siano superiori (così a vista eh...). anzi, la Renault a me è sembrata più nervosa

a me è sembrato molto nervoso lo specchietto retrovisore sinistro della renault di fisico

[Scott]

Isola ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:19

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:13

Kill A T ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:03

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 13:19
aaaahhhhhhhhh godoooooooo

dopo la 2° eliminatoria avrei detto che avrebbe fatto la pole Alonso, ma poi nel 3° turno quando ho visto il cameracar di Schumi mi sono reso conto che il sound di motore e cambio è quello dei tempi migliori, inoltre l'auto è stabilissima (notare MS che praticamente la guida con una mano...) e allora ho pensato che si poteva fare bene
ma non avrei mai pensato così tanto bene

spero che il tuo ottimismo sia ben speso, ma ad onor del vero ho visto Michael remare in modo abbastanza marcato, a tratti. e poi smanettava sul ripartitore della frenata ad ogni curva, speriamo che in gara riesca a svolgere con costanza tutte quelle operazioni, ma se c'è uno al mondo che può farlo è lui...

a dir la verità Michael smanetta sempre sulle varie regolazioni, per cui non mi meraviglia più vederlo variare i manettini ad ogni singola curva per ottenere il massimo dalla vettura.
sulle remate non sono così preoccupato: nell'ultimo giro ha compiuto qualche sbavatura con conseguenti correzioni (e infatti secondo me si potevano limare altri 2 decimi dal tempo), però in genere come stabilità mi sembra che le rivali non siano superiori (così a vista eh...). anzi, la Renault a me è sembrata più nervosa

a me è sembrato molto nervoso lo specchietto retrovisore sinistro della renault di fisico

notato anche io, ma mi pare lo facesse anche quella di Alonso

[Isola]

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:21

Isola ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:19

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:13

Kill A T ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 15:03

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 13:19
aaaahhhhhhhhh godoooooooo

dopo la 2° eliminatoria avrei detto che avrebbe fatto la pole Alonso, ma poi nel 3° turno quando ho visto il cameracar di Schumi mi sono reso conto che il sound di motore e cambio è quello dei tempi migliori, inoltre l'auto è stabilissima (notare MS che praticamente la guida con una mano...) e allora ho pensato che si poteva fare bene
ma non avrei mai pensato così tanto bene

spero che il tuo ottimismo sia ben speso, ma ad onor del vero ho visto Michael remare in modo abbastanza marcato, a tratti. e poi smanettava sul ripartitore della frenata ad ogni curva, speriamo che in gara riesca a svolgere con costanza tutte quelle operazioni, ma se c'è uno al mondo che può farlo è lui...

a dir la verità Michael smanetta sempre sulle varie regolazioni, per cui non mi meraviglia più vederlo variare i manettini ad ogni singola curva per ottenere il massimo dalla vettura.
sulle remate non sono così preoccupato: nell'ultimo giro ha compiuto qualche sbavatura con conseguenti correzioni (e infatti secondo me si potevano limare altri 2 decimi dal tempo), però in genere come stabilità mi sembra che le rivali non siano superiori (così a vista eh...). anzi, la Renault a me è sembrata più nervosa

a me è sembrato molto nervoso lo specchietto retrovisore sinistro della renault di fisico

notato anche io, ma mi pare lo facesse anche quella di Alonso

a guarda io so solo che la ferrari nn aveva gli specchiatti penzolanti lol

[Muttley fai qualcosa]

Però hanno anche affermato che la ferrari ha provato su quel circuito fino a due settimane fa, mentre alcune scuderie erano completamente a digiuno: può darsi che questo costituisca un buon vantaggio, soprattutto alla prima gara, in cui non si consce la macchina ancora così a fondo per spremerla e dare il massimo.
Ci vuole un cauto ottimismo e nulla più.

[Kill A T]

si, un po' di paura mi rimane. pochi giorni fa Ralf ha detto che la Ferrari era indietro rispetto a Renault e McLaren e che Michael non avrebbe potuto lottare per il titolo. non che il fratellino sia una fonte inconfutabile, anzi spero abbia preso un grosso abbaglio, però suppongo che un fondamento le sue parole lo avessero. al solito, quando il circo tornerà in Europa potremo tirare delle somme più attendibili

[Scott]

Kill A T ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 18:44
si, un po' di paura mi rimane. pochi giorni fa Ralf ha detto che la Ferrari era indietro rispetto a Renault e McLaren e che Michael non avrebbe potuto lottare per il titolo. non che il fratellino sia una fonte inconfutabile, anzi spero abbia preso un grosso abbaglio, però suppongo che un fondamento le sue parole lo avessero. al solito, quando il circo tornerà in Europa potremo tirare delle somme più attendibili

Ralf ha preso la villeneuvite dato che i suoi risultati non fanno notizia, prova con le dichiarazioni ad effetto

[Isola]

Scott ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 19:24

Kill A T ha scritto sab, 11 marzo 2006 alle 18:44
si, un po' di paura mi rimane. pochi giorni fa Ralf ha detto che la Ferrari era indietro rispetto a Renault e McLaren e che Michael non avrebbe potuto lottare per il titolo. non che il fratellino sia una fonte inconfutabile, anzi spero abbia preso un grosso abbaglio, però suppongo che un fondamento le sue parole lo avessero. al solito, quando il circo tornerà in Europa potremo tirare delle somme più attendibili

Ralf ha preso la villeneuvite dato che i suoi risultati non fanno notizia, prova con le dichiarazioni ad effetto

già....cmq la pole c'è,la gara è un'altra cosa.
Prudenza massima però ogni volta che Alonso Suka io godo e quanto godo.
E' solo un patacca e basta.Secondo me nn ha il carattere per essere il nuovo Senna o il nuovo soccmacher...ha più la classica aria da meteora...sarà che mi sta particolarmente sul caz.zo il suo carattere da sbruffone......
Sinceramente godrei di più se fosse Massa a umiliarlo più che soccmacher.....
Massa sta a testa bassa,si fa i suoi giri lavora e via.....