Turbina e altre beghe
Salve gente,
dunque la mia vecchia asinella, un opel astra del 2500 1.7 diesel, ha deciso di accompagnare i miei spostamenti con un sibilo/fruscio proveniente dalla turbina.
Preso un calendario con indicazione dei santi del giorno, vado dal meccanico il quale, preventivatomi la spesa, mi dice che il fatto che la turbina si stia rompendo potrebbe anche dipendere dal motore.
Nello specifico, negli ultimi tempi mentre gironzolavo ogni tanto lampeggiava la spia dell'olio anche se l'olio non mancava. Problemi di pressione dell'olio motore (pompa, bronzine) dunque, che a suo dire potrebbero aver danneggiato la turbina.
O potrebbe essere stata la turbina a causare perdite di pressione dell'olio. (può davvero succedere?)
In questi giorni ho guidato cercando di non sforzare la turbina e la spia dell'olio non s'è accesa.
Considerando che mi interessa solamente che cammini per altri 4 mesi al massimo per far fare casa-lavoro alla moglie, visto che poi mi trasferirò e considerato che con 250€ circa potrei riuscire a sostituire la turbina con una usata, secondo voi ne vale la pena? Perchè se la perdita di pressione dell'olio può dipendere solamente dal motore, allora magari evito di spenderci soldi, metto tutto in vendita e cerco un altro catorcio usato ma camminante, altrimenti sticazzi.
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Originariamente Scritto da Il demagogo
