Post pieni di acredine? I tuoi, forse, non certo i miei.
Da parte mia, posso anche aver detto delle cavolate, ma almeno le ho argomentate. Anzi, le argomento.
E sopratutto, cerco di non imporre le mie opinioni come dati di fatto.
Mi chiedi chi potrebbe comprare una 124 anziché una MX-5? Semplice, uno che non va a scannare in pista. Uno che vuole il vento tra i capelli (se li ha, beninteso), ma non vuole diventare matto a scalare tredicimila marce per fare un sorpasso.
Uno che è disposto a sacrificare la purezza della MX-5 sull'altare di un'impostazione turistica. E se mi dici che non ha senso, ti posso elencare più di una spider che ha avuto successo nonostante delle doti dinamiche tutt'altro che buone.
EDIT:
@Jolly: Effettivamente la 124 ha una linea più classica, ma credo ci sia un motivo molto semplice: la MX-5 è una macchina nata con l'obiettivo di reinterpretare le spider degli anni 70-80 (tra cui anche la 124 originale), che poi, col passare delle generazioni si è evoluta stilisticamente.
La 124 è una macchina che ripropone degli stilemi già definiti: stilisticamente ha meno margini di manovra rispetto ad un modello originale come la MX-5