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  1. #151
    La Borga L'avatar di Tyreal
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    Non mi piacerebbe proprio per niente, devono essere concorrenti.

  2. #152

    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»


  3. #153
    L'Onesto L'avatar di michele131cl
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    Caso emissioni VolkswagenEcco le auto model year 2016 con la CO2 irregolare












    Il Gruppo Volkswagen ha stilato un elenco delle vetture appartenenti al model year 2016 che sono coinvolte dalle irregolarità nell'omologazione dei dati sulle emissioni di CO2.
    430.000 unità del model year 2016. Dopo aver anticipato una stima di 800.000 vetture coinvolte, nella prima comunicazione al riguardo (datata 3 novembre), oggi Wolfsburg stringe il cerchio attorno a 430.000 unità: tante sarebbero quelle non a norma nel MY2016, secondo gli ultimi risultati delle indagini interne. Restano aperte le indagini per portare alla luce le cifre totali, che comprendono anche vetture meno recenti: per il momento il Costruttore si riserva di confermare la stima provvisoria di 800.000 auto.

    Le vetture saranno omologate nuovamente. Secondo quanto comunicato, la Casa avrebbe già informato le autorità competenti, i partner commerciali e gli importatori in merito a questi sviluppi. Delineato anche il percorso che porterà alla regolarizzazione delle auto incriminate: la Volkswagen ha annunciato che procederà con nuove procedure di omologazione dei dati sulla CO2, sotto la supervisione della Kba, l'authority federale tedesca dei trasporti.
    Ulteriori tasse a carico di VW. Da Wolfsburg fanno anche sapere che sono stati aperti tavoli di confronto con le autorità fiscali dei singoli Paesi dove sono state vendute le vetture. Le eventuali tasse addizionali per lo sforamento di determinati valori di CO2, saranno a carico della Volkswagen, e non degli acquirenti.
    Informative ai clienti nella prossima settimana. Nel corso della prossima settimana, aggiunge il Costruttore, i vari siti nazionali del Gruppo già aperti per informare i clienti in merito allo scandalo del dieselgate, includeranno anche le notizie e le indicazioni in merito al nuovo fronte delle irregolarità sulla CO2. Il concetto di base sarà lo stesso usato per gli NOx: i clienti potranno scoprire se il proprio esemplare è a norma o meno, inserendo il numero di telaio della vettura in un campo apposito.
    http://www.quattroruote.it/news/indu....html#loadMore

  4. #154
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Maserati era lo spettro di se stessa da vent'anni, l'acquisizione da parte del gruppo Fiat servì a far rinascere un marchio decisamente morto e fino ad ora con risultati direi piuttosto interessanti; Lamborghini mi sembra in stato di grazia, sforna modelli convincenti e ha diversi progetti in ballo per il futuro, non è necessario 'salvarla'.
    Non sto assolutamente dicendo che la Lamborghini di oggi sia paragonabile alla Maserati degli anni '80, la quale (aldilà dei problemi finanziari) non era già più una concorrente diretta di Ferrari. Era solo un inciso per ricordare come un abbinamento che oggi sembra pressochè ovvio (Maserati-Ferrari), diversi decenni addietro fosse considerato una bestemmia degna di scomunica

  5. #155
    L'Onesto L'avatar di michele131cl
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    DieselgateVW taglia 600 interinali a Zwickau






    La Volkswagen si prepara a tagliare 600 posti di lavoro interinali nella fabbrica tedesca di Zwickau: la misura, che sarà presa nel 2016, rientra nel piano di taglio dei costi resosi necessario all'indomani dello scandalo del dieselgate, vicenda che costerà miliardi di euro al Costruttore tedesco.
    La Phaeton momentaneamente senza futuro. La notizia, diffusa dai sindacati dell'impianto (dove avviene parte della produzione della Golf e della Passat berlina), parla di un rallentamento della produzione per l'anno prossimo, collegato a un programma di ferie forzate per i dipendenti. Misure necessarie per la fine della produzione della Phaeton, che non avrà subito un'erede: la prossima generazione dell'ammiraglia, che avrebbe dovuto essere un modello completamente elettrico, è stato ufficialmente posticipato da Wolfsburg a data da definirsi.
    Dresda non chiuderà. Secondo quanto riportato dalla Reuters, anche l'avveniristica fabbrica di Dresda (che proprio insieme a Zwickau cura l'assemblaggio della Phaeton), sarebbe a rischio: oggi i 500 dipendenti dell'impianto conosceranno il loro futuro. In ogni caso, nonostante ormai la produzione non superi le otto auto al giorno, l'ad Matthias Müller ha già annunciato che la fabbrica non verrà chiusa.
    L'ipotesi Porsche. Tra le possibilità per i 600 di Zwickau (o una parte di essi), c'è quella del ricollocamento all'interno di altre sedi produttive del Gruppo. Nello specifico, la Reuters parla dei due impianti tedeschi gestiti dalla Porsche: dirigenza e sindacati, secondo quanto affermato da questi ultimi, starebbero lavorando insieme a una soluzione del genere.
    A rischio altri interinali. Se i diecimila assunti a tempo indeterminato delle fabbriche sassoni di Zwickau, Chemnitz e Dresda sono al riparo da eventuali rovesci, lo stesso non si può dire degli interinali di Wolfsburg ed Emden: secondo quanto dichiarato in un'altra occasione dal capo dei consigli di fabbrica Bernd Osterloh, quei posti sono garantiti soltanto per il primo trimestre del 2016. E con il perdurare del calo delle vendite (il marchio è al -4,5% nel periodo gennaio-novembre), il pericolo di ulteriori tagli sarebbe concreto. F.S.
    http://www.quattroruote.it/news/indu...a_zwickau.html

  6. #156
    Jack Malmostoso
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    Vabbe' gli interinali sono sempre i primi ad andarsene.

    L'altra sera sulla TV di stato ZDF hanno fatto un test sull emissioni di VW, Mercedes, e BMW.

    Nel test sui rulli, le tre auto (Passat 2.0 TDI Bluemotion, 320d, C200 CDI Blue Efficiency) hanno fatto segnare valori sotto la soglia di legge di 180mg/km NOx (rispettivamente 127, 154, 154).
    Nel test su strada, le tre auto hanno fallito miserrimamente facendo segnare 471, 428, 420 rispettivamente.

    Fate di cio' quello che volete.

  7. #157
    Il Nonno
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    i test in laboratorio sui rulli li passerebbe anche la 124 sport con la marmitta fissata con il nastro isolante di mio nonno, quei test sono una truffa legalizzata di proporzioni epiche,
    il test attualmente vigente il new european driving cycle :auto su banco a rulli fa ottenere consumi ed emissioni che risultano bugiarde con discrepanze sino al 65% del dichiarato,
    test di durata di 780 secondi -13 minuti, il collaudatore ripete in successione per 4 volte la stessa routine di accellerazioni rallentamenti e soste
    test simulazione citta' il conducente arriva a 50 all'ora,ma come ci arriva?ci arriva c on un'accellerazione che dura ben 26 secondi e vengono mantenuti per soli 48 sec..Provateci voi
    simulazione fuori citta',accelerazioni 0-70 km in41 secondi e velocita limitate
    per comprimere ulterirmente i consumi ci sono altre accortezze: l'auto fornita dalla casa e' gia rodata con 15k km per slegare la meccanica,temperatura ambietale tra 20 e 30 gradi che e' quella ideale per favorire i consumi,fari e clima spenti il servosterzo non lavora perché su rulli non ci sono curve quindi non assorbono energia,totale mancanza di resistenza all'aria, vetture totalomente prive di qualunque optional per non appesantire il mezzo, monte gomme ultra scorrevoli e batteria ben carica per far funzionare al meglio lo start e stop

    ecco alcuni consumi in laboratorio rapportati ai reali su strada ed effettuarti da piloti esperti, quindi in mano ad autisti da casa ufficio e sabato sera peggiorerebbero ulteriormente

    nuova smart foor two dichiarati 24,4 km/ lt reali 14,9 km/lt co2 dichiarata 93 gr/km reale 152 differenza +64%

    wolkswagen polo 1.4 tdi dichiarati 29,4 km/lt reali 18,2 co2 dichiarata 88g reale 142 differenza +62%
    e così via tutte le marche con discrepanze piu' o meno accentuate per tutte le marche

  8. #158
    Il Nonno L'avatar di aga04
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    @Jolly: normale: i test erano pensati sulla base dell'auto più scarsa dell'epoca in cui erano concepiti... ovvero la Fiat 500!

    Ormai pure la più scarsa delle utilitarie riesce ad infrangere ogni limite del CdS

  9. #159
    L'Onesto L'avatar di calimero74
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    l'errore generale è stato quello di usare i dati dei test di omologazione e certificazione come base di marketing.
    Il test in ambiente controllato è corretto, per poter dare uguali condizioni a tutti i prodotti testati, ma è sbagliato prendere i dati ed usarli per dire che effettivamente quell'auto consuma quello uscito da test o inquina quanto emerso dal test.

    Il caso VW però è un'altra cosa e si tende a far casino. VW taroccava i dati durante il test di omologazione, usando lo stra collaudato metodo del software ad hoc. Quindi di fatto, l'omologazione era fasulla. Questo quanto ho capito io.

  10. #160
    Il Nonno
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    si ma guarda caso la wolkswagen e'quella che piu' che ci marcia anche sui consumi dichiarati, in generale tutte le auto del gruppo sono quelle che failano di piu' tra dichiarato ed effettivo

  11. #161

    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    Anche tutte le altre. Bmw non scherza, stessa cosa altri marchi blasonati.
    Anni fa c'era un confronto su auto con differenza tra dichiarato e misurato, lasciamo perdere i risultati

  12. #162
    La Borga L'avatar di pasquaz
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    presa da Fb ma...visto il giorno ed il contesto direi che ci sta
    Spoiler:



  13. #163
    La Borga L'avatar di Tyreal
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    Trovate tracce di amianto nel celebre Das, la pasta modellabile con cui giocavamo negli anni '70 e '80.
    Lo slogan di VW è DAS AUTO.
    Secondo me lo fanno apposta.

  14. #164
    Il Nonno
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    Citazione Originariamente Scritto da Tyreal Visualizza Messaggio
    Trovate tracce di amianto nel celebre Das, la pasta modellabile con cui giocavamo negli anni '70 e '80.
    Lo slogan di VW è DAS AUTO.
    Secondo me lo fanno apposta.
    sembra che gli esperti marketing lo slogan abbiano consigliato di aggiornarlo in VW GAS AUTO

  15. #165
    L'Onesto L'avatar di michele131cl
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    la causa civile è stato aperta a Detroit


    Volkswagen, gli Usa fanno causa civile per lo scandalo diesel

    Il dipartimento Giustizia cita la casa tedesca che rischia sanzioni per 19 miliardi di dollari. L’accusa, aver installato sistemi di controllo dei gas di scarico illegali in circa 600mila motori diesel

    di Redazione Online













    Gli Stati Uniti fanno causa a Volkswagen. E la casa automobilistica rischia una sanzione fino a 19 miliardi di dollari. Il Dipartimento alla Giustizia statunitense porta la casa automobilistica in tribunale per aver installato sistemi di controllo dei gas di scarico illegali in circa 600mila motori diesel. Secondo quanto riferisce il New York Times, la causa civile è stato aperta a Detroit. L’azione legale segue le ammissioni della casa automobilistica a settembre, con le dimissioni dell’ad Martin Winterorn e la sospensione di nove dipendenti per lo scandalo emissioni.



    Dalla Golf alla PassatEcco i modelli «proibiti»




    Causa da miliardi di dollari

    Il Dipartimento di Giustizia e l’Environmental Protection Agency (Epa) accusano la casa automobilistica di aver installato dispositivi illegali in quasi 600.000 motori diesel per far sì che le loro emissioni fossero in linea con gli standard. In base al Clean Air Act, la normativa ambientale americana, a Volkswagen potrebbe essere comminata una sanzione fino a 32.500 dollari per ognuno dei 499.000 veicoli diesel con motore 2 litri sui quali è stato installato il software truccato e fino a 37.000 dollari per gli 85.000 veicoli con motore a tre litri e software illegale. «Gli Stati Uniti prenderanno tutte le appropriate misure nei confronti di Volkswagen per riparare alle violazioni delle leggi sull’aria pulita della nostra nazione», ha dichiarato il procuratore generale John Cruden, responsabile della sezione ambiente e risorse naturali del Dipartimento. La querela sarà depositata nel distretto orientale del Michigan e poi trasferita in California del Nord, dove pende la class-action contro Volkswagen.


    Dispositivi truccati

    «L’azione è un importante passo per tutelare la salute pubblica cercando di rendere Volkswagen responsabile per l’inquinamento» mette in evidenza l’Epa, precisando che il confronto sui richiami con la casa automobilistica non si è tradotto in una strada perseguibile, ma continuerà in parallelo con l’azione legale’’ afferma l’Epa. La causa è il «primo passo per portare Volkswagen davanti alla giustizia per non aver reso noti i dispositivi difettosi mentre cercava di ottenere la certificazione dell’Epa. Questo si è tradotto in quasi 600 mila motori diesel che hanno inquinato più del dovuto, a danno della salute e ingannando i consumatori» mette in evidenza il procuratore del distretto est del Michigan, Barbara McQuade. Volkswagen ha ammesso in settembre di aver installato dispositivi truccati per i test delle emissioni su 11 milioni di auto diesel a livello globale, in uno dei maggiori scandali della storia dell’industria dell’auto. La decisione di falsificare le emissioni risale a dieci anni fa, quando Volkswagen ha deciso di puntare sul diesel negli Stati Uniti. La tecnologia a disposizione non era però sufficiente per tenere il passo degli standard americani sulle emissioni. Nel 2006 e nel 2007 Volkswagen ha cercato un’alleanza con Bmw e Daimler per lo sviluppo di tecnologie per ridurre le emissioni diesel, ma la partnership è stata abbandonata e Volkswagen ha deciso di andare avanti da sola. Una delle figure chiave dello scandalo è Wolfgang Hatz, promosso nel 2007 alla guida dello sviluppo motori e trasmissioni di Volkswagen. Hatz pochi mesi dopo aver preso il comando è stato ripreso mentre criticava aspramente le norme della California, che aveva deciso di imporre nuovi limiti alle emissioni dei gas delle auto. «Non sono realistici» aveva detto Hatz. Hatz è uno dei dipendenti che è stato sospeso da Volkswagen con lo scandalo.
    http://www.corriere.it/economia/16_g...cf689159.shtml

  16. #166
    L'Onesto L'avatar di michele131cl
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    La Volkswagen potrebbe ricomprare 115.000 auto negli USA



    L’azienda, secondo indiscrezioni, è pronta ad iniziative drastiche per risolvere il Dieselgate negli Usa.





    RIACQUISTO O “PERMUTA” - La Volkswagen avrebbe deciso di riacquistare circa un quinto delle 580.000 automobili vendute negli Stati Uniti e coinvolte nel Dieselgate, ovvero lo scandalo legato alle emissioni inquinanti di alcuni motori a gasolio. L’ipotesi arriva dal quotidiano tedesco Sueddeutsche Zeitung, fra i principali del paese, secondo cui l’azienda di Wolfsburg potrebbe trovarsi costretta ad applicare misure estreme per riparare le conseguenze dello scandalo: il quotidiano ipotizza che la Volkswagen possa o riacquistare le automobili manomesse oppure rimborsare i loro proprietari. Non è chiaro cosa ne sarà delle automobili che verranno riacquistate, mentre le vetture rimanenti potrebbero venir sottoposte ad interventi in officina. La Volkswagen non ha fornito commenti sulla vicenda.

    PIANO INTERNO DI AMNISTIA - Gli Stati Uniti sono il fronte sul quale la Volkswagen sta accusando maggiori difficoltà a gestire la vicenda del cosiddetto Dieselgate: qui le autorità hanno dimostrato molta più fermezza. Lunedì scorso il dipartimento della Giustizia statunitense ha accusato la Volkswagen in maniera formale, dando inizio ad una causa civile dalle conseguenze potenzialmente rovinose (qui per saperne di più). Il Sueddeutsche Zeitung ha rivelato inoltre che una cinquantina di dipendenti della Volkswagen avrebbero usufruito del programma interno di amnistia, organizzato dall’azienda per accertare in maniera più rapida e “indolore” le responsabilità dei colpevoli. Fra i cinquanta dipendenti vi sarebbero anche alcuni responsabili di divisione. Le conseguenze del Dieselgate hanno influito con gravità sulle vendite della Volkswagen negli Stati Uniti, franate del 24,7% fra novembre 2015 e lo stesso mese del 2014.

    http://www.alvolante.it/news/volkswa...gli-usa-344720

  17. #167
    Il Nonno L'avatar di Lord Derfel Cadarn
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    Predefinito Re: Volkswagen crolla in Borsa su scandalo emissioni «truccate»

    tanto troveranno sicuramente 150000 vaggari ottusi che se le piglieranno comunque.

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