[Angolino] Voci di corridoio

[Tyreal]

nuovi motori tra cui il 1.4 multiair ed il 3.2 v6
le dimensioni dell'orrida creatura mi sembrano discretamente imponenti come cacchio la spostano con un 1.4 multi? dotandolo di almeno 160 cv? sai le urla di quel povero motore!!!

il 1.4 multiair di cavalli ne ha già adesso 170, ma mi sembra lo stesso sottodimensionato per un coso del genere. Boh...

[Scott]

Il 1.4 mi sembra solo un'indiscrezione non confermata.
Anche perchè come cambi si parla di ZF 9HP ed eventualmente il Powertech 6F24; il secondo, sarà una mia idea, ma sul Fire non ce lo vedo proprio. Il primo molto probabilmente arriverà anche sui Fire, ma penso che (come già fatto per l' 8HP) con l'inizio della produzione avranno la precedenza le versioni Pentastar e Tigershark

[Balzy]

Si ma quanto è brutta? mamma mia che roba

[Tyreal]

La foto del posteriore non ve la posto. Fatevi del male da soli :(

[Anisakis]

a proposito di cessi orribili che manco regalati...

NEWS Torna al salone Arriva in Europa la rivista Nissan Leaf 27 Febbraio 2013 La Nissan ha sottoposto la Leaf a diverse modifiche e ora il modello arriva in Europa, dove sarà anche costruita. PIÙ CHILOMETRI - Cominceranno tra poco le vendite in Europa della Nissan Leaf, berlina al 100% elettrica. Per l’occasione la Nissan ha sottoposto il modello a una revisione non da poco; ciò per rendere la Leaf il più vicino possibile alle aspettative del pubblico europeo. I cambiamenti sono parecchi ma certamente una novità di rilievo è l’accresciuta autonomia dichiarata sino a 199 km, contro i precedenti 175. TANTE MIGLIORIE - Esternamente la nuova Nissan Leaf non presenta cambiamenti rispetto al modello precedente, ma nel vano motore e nell’abitacolo le innovazioni sono parecchie. Queste sono le novità: nuovo gruppo motopropulsore totalmente integrato; telaio con messa a punto specifica per l’Europa; opzione di sistema per la ricarica rapida; nuove dotazioni tecnologiche e modalità di guida. L’aspetto esteriore lì per lì può apparire lo stesso, ma in realtà la variazioni sono parecchie e di sostanza. Esteticamente si nota la griglia anteriore ridisegnata per migliorare l’aerodinamica. Nuova è anche la gamma colori. Nell’abitacolo sono stati cambiati i sedili, dotati ora di un sostegno rinforzato; i rivestimenti sono in nuovi tessuti ecocompatibili (ma c’è la disponibilità della pelle); il bagagliaio è un po’ più capiente e la dotazione è stata arricchita. MOTORE SINCRONO - Il gruppo motopropulsore della Nissan Leaf ora integra il caricatore, l’inverter e il motore, costituito da un’unità da 80 kW, alimentato da una batteria agli ioni di litio di produzione Nissan, sistemata sotto l’abitacolo così da avere il baricentro basso per ottimizzare la manovrabilità. Il cambiamento relativo al caricatore è consistito nel suo spostamento sotto il cofano (prima era nella parte posteriore) e ciò ha reso possibile l’aumento di 40 litri del volume del bagagliaio di 40 litri, fino a 370 litri. Lo spostamento del caricatore ha migliorato anche la situazione nell’abitacolo, con un buon aumento dello spazio per le gambe dei passeggeri che siedono dietro (il dispositivo non è più tra i sedili). Infine c’è l’importante novità del nuovo caricatore da 6,6 kW con il quale è possibile ricaricare le batterie anche durante le soste brevi. MENO ONDIVAGA - Novità ci sono anche per quel che riguarda il comportamento stradale. A essere modificato è stato l’assetto degli ammortizzatori per ridurre l’effetto flottante, senza peraltro ridurre il comfort di marcia. Ampia è anche l’offerta Nissan Leaf in materia di equipaggiamento di bordo, con i più moderni dispositivI di ausilio alla guida e al comfort di viaggio. Tra questi spicca l’ampio schermo a colori touch-screen, il navigatore satellitare completo della nuova tecnologia Google Send to Car, che permettere di impostare i percorsi sul computer o sul tablet con successivo invio al navigatore della vettura. PRATICITÀ - La Nissan ha anche pensato alla praticità, per esempio dotando la Leaf di una luce a LED accanto alla presa di ricarica sulla mascherina dell’auto, così da rendere agevole l’operazione di ricarica anche di notte o in un locale poco illuminato. AMPIA SCELTA DI DOTAZIONI - La nuova Nissan Leaf è proposta in tre livelli di allestimento: Visia, Acenta e Tekna. La Nissan Leaf Visia ha cerchi in acciaio da 16 pollici con copriruota pieni, calotte dei retrovisori neri e fari alogeni. Sulla “Acenta” i cerchi sono in lega da 16 pollici, le calotte dei retrovisori sono colorate e i vetri posteriori sono oscuranti. Infine la Leaf Tekna: oltre agli interni in pelle, la versione top della Leaf ha cerchi in lega da 17 pollici, fari anteriori a LED, impianto audio Bose e il sistema Around View Monitor di Nissan, che grazie a quattro telecamere poste ai quattro lati dell’auto offre al conducente un quadro completo di ciò che succede tutto attorno alla vettura. MADE IN UNITED KINGDOM - In Europa, la Nissan Leaf sarà fabbricata nello stabilimento di Sunderland in Gran Bretagna, nello stesso impianto da cui escono le Qashqai, la Note e la Juke. Si tratta di una delle fabbriche d’auto più produttive d’Europa.

che dire ai demenziali designer della nissan leaf?











































MA VERGOGNATEVI, LEZZI! ANDATE A DISSODARE I CAMPI CON LA ZAPPA NEL DERETANO!!!

[Anisakis]

Si va in 4 sulla Maserati GranTurismo MC Stradale 27 Febbraio 2013 Maserati maserati granturismo Debutta la versione a quattro posti della “corsaiola” Maserati GranTurismo MC Stradale. EMOZIONI PER 4 - Da un lato la nuova Quattroporte, al debutto europeo, dall’altro la versione aggiornata della Maserati GranTurismo MC Stradale. Queste le “stelle” della Maserati al prossimo Salone di Ginevra. E se la berlina con il tridente inaugurerà lo stabilimento di Grugliasco, la coupè sportiva sarà prodotta nello storico stabilimento di viale Ciro Menotti a Modena. Ispirata alla versione impegnata nel trofeo monomarca Maserati, la GranTurismo MC Stradale è una combinazione di lusso, eleganza ma soprattutto sportività. Fino adesso disponibile con solo due posti, da ora si potrà ordinare anche con le due poltrone posteriori per ospitare fino a quattro persone. Questa la novità sostanziale che si affianca ad alcune inedite soluzioni stilistiche. SUPERA IL MURO DEI 300 - Il cofano motore della Maserati GranTurismo MC Stradale è in fibra di carbonio con una grande presa d’aria integrata, nuovi i cerchi in lega da 20 pollici e il doppio estrattore posteriore. Non sono state diffuse foto dell’abitacolo ma la casa parla di nuove finiture e di uno stile leggermente rivisto. Sotto il cofano batte il V8 aspirato 4.7 che ha debuttato sulla GranTurismo Sport. In grado di erogare 460 CV è abbinato al cambio MC Race Shift a sei marce e consente alla Stradale di raggiungere i 303 km/h. L’impianto frenante con dischi carbocreamici e pinze rosse è firmato Brembo.

MAGNIFICA!

[nofaxe2]

la granturismo è una delle macchine più belle in produzione.

[Enriko!!]

Non so quanto successo abbia avuto la GT, ma sembra che sia andata decisamente meglio delle versioni precedenti ( a me comunque pure la 3200GT piaceva parecchio...)

[Tyreal]

A Ginevra, la Lamborghini porterà il prototipo della Veneno, hypercar in diretta competizione con la nuova Ferrari e con la McLaren P1.

[GREZZ]

Come si piazza rispetto alla Aventador?

Grezzmobile

[Tyreal]

Sopra. Le passa letteralmente sopra.

[Enriko!!]

è un SUV?

[Tyreal]

Non so che credito dare a queste immagini diffuse da un sito ceco, ma probabilmente dovremo aspettarci una versione di serie della Sesto Elemento:

[-jolly-]

se e' davvero questa mi piace 0, troppo estrema sembra un incrocio tra un cacciabombardiere stealth e lamborghini attuali,
mi piacicono linee piu' pulite rispetto a quelle: voglio stupire a tutti i costi
questa sembra quasi una kit car inglese basata su linee lamborghini

[Tyreal]

Ma infatti mi sa di photoshop estremo di qualche appassionato.

[GREZZ]

(la Aventador ha il telaio imparentato con la murcielago?)
E questa qui è ex novo o un'evoluzione di qualcos'altro?

Grezzmobile

[nofaxe2]

ma come la aventador ha il telaio imparentato con la murciangelo? Hanno fatto una pubblicità assurda sul telaio in carbonio.

[David™]

Telaio e motore completamente nuovi!

Inviato con Tapatalk da una galassia lontana lontana

[Scott]

pare che sia ufficiale

[Tyreal]

Sì, è quella!

http://www.carpassion.it/lamborghini-veneno-hypercar-da-3-6-milioni-di-euro/

Tamarrume allo stato brado! Mi piace!

[delfino furioso]

meco! batman je fa na pippa

[David™]

Fa cagare, cos'é, un transformer?

edit: Ne verranno realizzate solo tre esemplari per il modico prezzo di 3,6 milioni di euro e pare che siano già stati venduti tutti. Attendiamo foto e info ufficiali.

[Scott]

no dai, eccessiva

[Tyreal]

Il fatto è che una roba del genere, con quelle caratteristiche, quel prezzo e soprattutto quella forma, deve come minimo bersi la nuova Ferrari, fare quattro giri intorno alla Veyron, passare sopra la P1 e sverniciare la Huayra... Come minimo, altrimenti non ha senso. Se per caso risulta allo stesso livello delle altre, resterà unicamente una tamarrata: questi eccessi, a parer mio, sono giustificati unicamente se supportati da prestazioni all'altezza di ciò che suggeriscono e qui suggeriscono di poter competere con l'Enterprise, ma mica la prima, la 1701-E!

[Enriko!!]

effettivamente concordo....
e non sembra poter essere superiore alla nuova Ferrari, visto che (almeno stando a quel sito) si parla di peso un po' più contenuto rispetto alla Aventador (non propriamente un peso piuma se non sbaglio, 1600kg circa?) e 740cv...
ora la nuova ferrari sembra promettere numeri decisamente migliori come rapporto peso potenza...visto che si parla di un 700cv abbondanti più altri 100 circa dati dal kers e un peso sui 1400kg...

poi magari questa fa 950cv...e pesa 200kg in meno però al momento stando alle "indiscrezioni" sembra solo "esagerata in tutto"...
certo se fossi Batman o uno che usa le banconote da 500 come carta da culo forse un pensierino a comprarla lo farei...