[Angolino] Voci di corridoio

[michele131cl]

Nuova ammiraglia Alfa Romeo, la Germania si preoccupa

Sara' costruita condividendo elementi con la Maserati Ghibli

01 luglio, 11:22

Nuova ammiraglia Alfa Romeo, la Germania si preoccupa (Immagine da Auto Zeitung)

ROMA, 1 LUG - Italia contro Ingolstadt. Cosi' titola il magazine tedesco Auto Zeitung scegliendo la citta' sede dell'Audi come 'simbolo' della produzione di auto premium. Lo fa per aprire un articolo in cui ricorda innanzitutto che il Gruppo Volkswagen avrebbe voluto far diventare l'Alfa Romeo il proprio tredicesimo marchio (''E' sempre stato il mio numero fortunato'', ha affermato Ferdinand Piech, numero uno del colosso tedesco dell'auto) ma - commenta Auto Zeitung - 'non sempre si ottiene cio' che si vuole'. E per ribadire il valore del brand del Biscione, scrive nel report che 'questa marca cult italiana crea piu' emozioni con la sola maniglia di una porta rispetto a quanto possono fare altri costruttori con la loro intera gamma''.

Un'attestazione di stima che e' ribadita dalle notizie che il magazine tedesco utilizza per mettere a confronto i programmi per i prossimi modelli Alfa Romeo e Audi. La nuova supercar compatta 4C e' infatti schierata come 'rivale' della nuova generazione dell'Audi TT. Definita 'punta di diamante' dell'Alfa Romeo, la 4C e' messa a confronto con le nuove sportive dei Quattro Anelli, che utilizzeranno la piattaforma MQB per consentire una riduzione del peso e quindi migliori prestazioni.

Ma nella gamma Alfa Romeo - ricorda il magazine tedesco - e' in arrivo anche la nuova Spider, costruita assieme a Mazda, che sara' successivamente proposta anche come coupe' 2+2 con segnando i ritorno del nome GTV. Una collaborazione, quella tra Italia e Giappone, che sembra preoccupare la stampa tedesca tanto che Auto Zeitung ricorda che, prima dell'accordo con Suzuki (oggi sciolto e in attesa dell'arbitrato) il Gruppo Volkswagen aveva proprio scelto Mazda per una ipotesi di collaborazione. Il motivo di preoccupazione a Ingolstadt sembra riguardare il segmento E, quello in cui Audi opera attualmente con i modelli A6 e A7. Il secondo pilastro per la crescita internazionale di Alfa Romeo, si legge sul magazine tedesco, e' la berlina sportiva che raccogliera' l'eredita' della 166 e che sara' presentata nel 2014 al Salone di Parigi per essere commercializzata a cavallo tra il prossimo anno e il 2015.

Questa ''elegante erede della 166'' si andra' a posizionare contro la nuova generazione della A6 che arrivera' pero' soltanto tra il 2017 e il 2018, declinata anche nelle varianti shooting brake e coupe' quattro porte.

La futura ammiraglia Alfa Romeo, che riportera' il Biscione nel segmento E da cui e' assente dal 2007, sara' costruita condividendo una parte della tecnica della nuova Maserati Ghibli, tra cui la piattaforma che potra' essere con trazione posteriore e a quattro ruote motrici. Questo modello dalla spiccata intonazione sportiva - di cui Auto Zeitung ha ricostruito il possibile aspetto - utilizzera' anche gli stessi motori che Maserati ha sviluppato per le sue ultime berline, cioe' il V6 3.0 biturbo da 410 e 330 Cv e il moderno turbodiesel V8 3.0 da 275 Cv. Con questo modello e la futura Spider il Gruppo torinese punta a riconquistare - si legge sul magazine tedesco - il mercato degli Stati Uniti, da cui Alfa Romeo e' assente dal 1995. L'obiettivo del marchio e' quello di vendere globalmente piu' di 300.000 vetture entro il 2016, triplicando le 101.000 unita' realizzate nel 2012.

http://www.ansa.it/motori/notizie/ru...a_8955123.html

[Tyreal]

Ah guarda, non li ho mai visti così preoccupati, proprio...
Se Alfa non mette in cantiere un SUV compatto, le trecentomila unità le vede col binocolo. Anche le centomila, a dirla tutta.

[michele131cl]

La nuova Mini si sveste

1 Luglio 2013
mini



A poco meno di due mesi dalla presentazione ufficiale, la Mini si mostra senza camuffature durante alcune sessioni fotografiche.




FAI CISS - Un book fotografico e la frittata, se così si può dire, è fatta. Non è la prima volta e non sarà l’ultima che una nuova vettura viene spiata durante le riprese pubblicitarie. Questa volta è toccato alla nuova attesissima terza generazione della Mini, fotografata più di una volta con camuffature più o meno pesanti e beccata stavolta completamente senza veli da autoblog.com.

LO SGUARDO DELLA ROCKETMAN - Non mancano le sorprese a cominciare dagli “occhioni” che sembrano presi di pari passo dalla concept Rocketman. Ecco dunque un vistoso anello a led inserito in gruppi ottici più schiacciati. A cambiare è anche la mascherina, arrotonda e con paraurti nero opaco integrato. Trattandosi di una Mini Cooper S non manca la classica presa d’aria sul cofano motore. Nel segno della tradizione la fiancata e la coda, dove spiccano gruppi ottici dal disegno praticamente invariato ma dalle dimensioni nettamente maggiori.



TRE CILINDRI - La Mini di nuova generazione porterà all’esordio il nuovissimo pianale UKL condiviso con la BMW Serie 1 GT e adotterà motori a tre cilindri, incluso il 1.5 twin-scroll a iniezione diretta e fasatura variabile delle valvole con potenze comprese tra 120 e 200 CV. Più avanti dovrebbe arrivare anche una versione con passo allungato della Mini per poter ospitare una più versatile carrozzeria con le portiere anche per i passeggeri posteriori.

http://www.alvolante.it/news/mini-foto-spia-312955

[Tyreal]

Senza la didascalia non mi sarei accorto della differenza.

[qaz_tan]

Abbandonano i THP 1.6 fatti con peugeot? Probabilmente i 1.5 sono figli della filosofia di BMW di fare una singola unità cilindro da 0.5 l e poi usarla per creare motori da 3, 4 o 6 cilindri in linea rispettivamente 1.5, 2.0 e 3.0 con molti elementi in comune. Era un po' che sentivo parlare dei nuovi 1.5.

[-jolly-]

e' da vedere dal vivo ,vista così le differenze con la mini attuale sono poche, forse i fari sembrano piu' inclinati ed arretrati di conseguenza il frontale con la presa d'aria sembra sporgere di piu', e sinceramente dalla foto mi sembra un dettaglio meno gradevole rispetto alla versione odierna

[Enriko!!]

Pianale nuovo? alla fine nella sostanza è più "nuova" di quanto sembri esteticamente

[Narc]

2017-2018 per vedere una berlina cedente alfa?

[Tyreal]

2017-2018 per vedere una berlina cedente alfa?

Beh, no, quella dovrebbe essere l'erede della A6, dall'articolo postato.
In ogni caso, l'annuncio della nuova berlina Alfa si sussegue più o meno costantemente da una decina d'anni ed è sempre genericamente "fra un paio d'anni".

[Kraven VanHelsing]

Per quanto riguarda la Mini, pare l'abbiano solo riproposta zoommata al 110%.
L'effetto ottenuto nella zona del passaruota (proporzione tra questo e il cerchio/pneumatico) è disarmonico. Vogliono costringere a montare cerchi da 22"?

[nofaxe1]

a me sembra sia cresciuto lo sbalzo anteriore. Comq ben venga se si levano di torno gli inaffidabili thp.

[qaz_tan]

a me sembra sia cresciuto lo sbalzo anteriore. Comq ben venga se si levano di torno gli inaffidabili thp.

le ultime generazioni non vanno male. Io fortunatamente non ho avuto problemi anche se era uno della prima generazione, anche se non fra i primi prodotti.

[michele131cl]

La Opel Monza Concept debutta a Francoforte

Prime immagini della concept car che vedremo in anteprima mondiale al Salone di Francoforte.




IL FUTURO DEL MARCHIO - Dalle prime indiscrezioni che ne annunciavano l'esistenza (qui la news) all’ufficializzazione della notizia, il passo è stato breve. La Opel Monza Concept debutterà in anteprima mondiale al Salone di Francoforte, aperto al pubblico dal 12 al 22 settembre. È proprio l’amministratore delegato Opel, Karl-Thomas Neumann (nelle foto insieme al prototipo e nel video qui sotto), a concedere un primo assaggio della concept car che racchiuderà i valori fondamentali del marchio: ingegnerizzazione tedesca, design coinvolgente e innovazioni adatte all’uso quotidiano. La nuova Monza Concept, a detta di Neumann, avrà un impatto a lungo termine sulla prossima generazione di modelli Opel soprattutto per quanto riguarda l’efficienza e la connettività di bordo.

SGUARDO AFFILATO - La Opel Monza Concept rappresenta un’ulteriore evoluzione del linguaggio stilistico Opel sempre più indirizzato verso forme dinamiche e scultoree. Ne è la riprova la prima immagine del frontale “acquattato” e dominato da linee aggressive e fluide. Sotto i fari spuntano due caratteristiche lame che incorniciano le prese d’aria, la mascherina con barra cromata si estende in larghezza e il prominente cofano è attraversato da linee ad effetto tridimensionale. La Monza è solo l’ultimo prototipo di una lunga serie. A detta della Opel fu proprio la casa tedesca ad inaugurare il filone delle concept car per le fiere automobilistiche europee nel 1965 con la Experimental GT.

http://www.alvolante.it/news/opel-monza-concept-313589

[Mr.Evil]

pensavo fosse una Mazda

[-jolly-]

pensavo fosse una Mazda

in effetti!!!

[Tyreal]

Bella!

[Anisakis]

Grandi manovre europee per la GM 8 Luglio 2013 opel chevrolet La Opel punterà su prodotti di maggiore pregio, mentre la Chevrolet dovrà aumentare significativamente le vendite. EUROCENTRICA - L'Europa torna cruciale nei piani di General Motors: ai piani alti di Detroit si punta sul rilancio, con annesso riposizionamento, di Opel (nella foto sopra la grande fabbrica di Russelsheim) e Chevrolet. Il via alle operazioni l'ha dato l'amministratore delegato della General Motors, Dan Akerson (foto qui sotto), mettendo alla guida della Chevrolet Alan Batey. La nomina è a livello mondiale: Batey ha il compito di agire su scala globale, mentre Thomas Sedran si occuperà di ristrutturare il marchio in Europa. ARIA NUOVA PER CHEVROLET - Alan Batey è chiamato a unificare l'identità del marchio nel mondo, mentre la nomina di Sedran - la terza in 18 mesi a capo dell'Europa - riflette la volontà della General Motors di fare crescere significativamente Chevrolet nel Vecchio continente: le vendite sono calate del 31% lo scorso anno, e in assoluto non hanno mai superato quota 200.000. Il paragone con la rivale americana Ford, che però è presente da molto più tempo sul mercato continentale, è scomodo, visto che quest'ultima ha sfiorato quota 1 milione di vetture vendute in Europa. “Non abbiamo fatto bene come speravo, in Europa occidentale - ha detto Akerson all'agenzia Reuters - e quindi bisogna dare una bella rinfrescata”. Opel Mokka. PIU' FLESSIBILI - L'Europa rappresenta infatti l'unica nota stonata per Chevrolet: negli ultimi 10 anni, il marchio ha infatti raddoppiato le vendite su scala mondiale. Solo in Cina, le vendite parlano di quasi 700.000 unità nel 2012. La base (Spark, Cruze, Malibu) c'è. Per migliorare, “bisogna avere flessibilità nei confronti del mercato. Ci sono anomalie nel modo di posizionare il prodotto”: questa la linea-guida del gran capo Akerson. Chevrolet Aveo. OPEL GUARDA AL PREMIUM - Non mancheranno novità anche per il marchio Opel in Europa: “Bisogna ricostruire il brand - ha spiegato Akerson - e lo faremo muovendolo un po' più in alto”. In pratica, si insisterà sulla via tracciata da Mokka e Adam, che occupano la parte alta (in termini di prezzo) della propria categoria d'appartenenza. L'obiettivo è quello di ridurre al minimo le sovrapposizioni nell'offerta di Opel e Chevrolet. Spingendo verso l'alto, come immagine e prezzo, il marchio “regionale” Opel e riposizionando quello globale Chevrolet in un mercato, quello europeo, che sta soffrendo di una pesante crisi, ma rappresenta pur sempre una buona opportunità.

su PSA manco una parola... brutto segno.

[michele131cl]

La Francia blocca le Mercedes

Vengono rifiutate le immatricolazioni delle vetture Mercedes con il vecchio gas R134e nei climatizzatori.




BRACCIO DI FERRO - Ci sono tutti gli elementi del caso internazionale, ma per il momento la cosa è circoscritta nell’ambito settoriale; e il settore è quello dell’automobile. Perché la vicenda a rischio crisi franco-tedesca riguarda le immatricolazioni in Francia delle Mercedes A, B, CLA e SL. Da metà giugno, tutti gli esemplari di questi modelli per cui è stata presentata la richiesta di immatricolazione all’Office des Mines (l’ufficio francese che si occupa delle immatricolazioni) hanno avuto la domanda respinta. La ragione del comportamento dell’amministrazione francese è da far risalire all’impianto di climatizzazione, che nei modelli citati funziona con il gas R134a, quello che una direttiva europea del 2011 ha vietato perché dannoso per l’ambiente, indicando come gas sostitutivo l’R1234yf.

PERICOLO FIAMME - Senonché l’industria tedesca, Mercedes in testa, da tempo sostiene con determinazione che il nuovo gas refrigerante, pur più “sostenibile”, è parecchio pericoloso perché soggetto a rischio incendio. A conferma della propria tesi, la Mercedes cita alcuni casi di incidenti con fiamme avvenuti negli ultimi mesi dell’anno scorso. Da ciò il ritorno al gas messo al bando. Questo per quanto concerne l’aspetto tecnico. Senonché, sotto il profilo formale, non è considerato legittimo il rifiuto dell’immatricolazione, in quanto le Mercedes in questione sono state regolarmente omologate dal KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) in Germania, e per la regolamentazione comunitaria un veicolo omologato in uno dei Paesi dell’Unione europea, ha diritto a essere immatricolato in tutta l’Unione. Al momento la questione è bloccata e non si intravede ancora uno spiraglio per superare l’impasse. Anche perché da parte dell’amministrazione francese non è venuta alcuna iniziativa per affrontare la vicenda.

http://www.alvolante.it/news/francia...ercedes-313696

[nofaxe1]

le ultime generazioni non vanno male. Io fortunatamente non ho avuto problemi anche se era uno della prima generazione, anche se non fra i primi prodotti.

quanto olio ti beve?

[qaz_tan]

quanto olio ti beve?

Se non le tiro il collo meno di 1 kg ogni 10.000 km. Quando vado in pista anche 1 kg in una giornata. Il problema è che questi motori tendono ad andare fuori fase facilmente ma il mio dovrebbe essere in fase. Ultimamente mi fa uno scherzo strano ma dovrebbe essere una candela o una bobina.

[Anisakis]

Produzione in Europa per la Opel Mokka

11 Luglio 2013
opel
opel mokka



Il successo della Mokka ha spinto la Opel ad avviare la produzione anche presso lo stabilimento di Saragozza.





TRA UN ANNO DIVENTA (ANCHE) EUROPEA - Uno dei modelli per i quali passa il rilancio della Opel, la Opel Mokka, sarà prodotto anche in Europa a partire dalla seconda metà del 2014: segno che per la suvettina oggi prodotta in Corea, insieme alla sorella Chevrolet Trax, l'accoglienza di pubblico si è rivelata incoraggiante anche in un mercato in crisi come quello europeo.

NASCERÀ IN SPAGNA - L'impianto prescelto è quello spagnolo di Saragozza, mentre per quello coreano di Bupyeong è previsto un aumento delle capacità di produttiva. La spiegazione è nelle parole di Karl-Thomas Neumann (foto in alto), amministratore della Opel: “La nostra strategia è di costruire veicoli dove sono maggiormente venduti”. Di fatto, è una conferma diretta dei piani di rilancio del marchio Opel da parte della General Motors per il Vecchio Continente (qui per saperne di più).


L'amministratore della Opel con Mariano Rajoy (a destra) primo ministro spagnolo.


TRA CORSA E MERIVA - Le Opel Mokka “europee”, quindi, nasceranno a fianco delle Corsa e delle Meriva che attualmente escono dallo stabilimento di Saragozza, dove lavorano 5.800 impiegati: per quest'ultimo è previsto un investimento di poco più di 60 milioni di euro finalizzato alla produzione della suv. Almeno all'inizio, le Mokka europee saranno corredate di parti provenienti dalla Corea, il cui numero dovrebbe gradualmente diminuire nel tempo.

la francia sempre più snobbata dagli "alleati" gm, appurato che ha una burocrazia peggiore pure di quella italiana, infamia conosciuta ai tempi dell'esperienza fiat, ha optato per la più conveniente e semplice spagna... quindi per psa la vedo sempre peggio.

[GREZZ]

oddio ma è oscena quella opel

[Anisakis]

...eppur si vende.

[michele131cl]

Hongqi L5: foto spia dell'ammiraglia cinese

La Hongqi L5 verrà introdotta sul mercato cinese ad aprile. Eppure a giudicare da queste immagini sembra una vettura già vecchia, spigolosa e demodè. Il suo corredo è d'ogni modo interessantissimo: motore V12 da 6 litri, cambio automatico, trazione posteriore ed una carrozzeria lunga 5.5 metri.



A vederla così può sembrare un’automobile abbandonata chissà da quanto tempo. Sporca, impolverata, parcheggiata vicino ad altri mezzi anch’essi trascuratissimi. Sono soprattutto le sue forme ed i suoi spigoli a renderla fuori moda, un lasciato del passato di cui qualche appassionato ha voluto documentare l’esistenza. Ed invece la Hongqi L5 deve ancora essere lanciata. Proprio così. Questa berlinona di rappresentanza sarà in commercio dal prossimo aprile, identica al prototipo esposto ad aprile durante il Shanghai Auto Show.

La L5 è il modello più compatto e meno pretenzioso di una famiglia composta anche dalle L7 ed L9. Utilizza comunque un motore V12 da 6 litri (400 CV, 550 Nm), soluzione necessaria per muovere un ‘bestione’ lungo 5.555 millimetri, largo 2.018 mm ed alto 1.578 mm. Impiega una trasmissione automatica a 6 rapporti e monta cerchi in lega da 20 pollici. Il marchio Hongqi (traducibile con ‘Bandiera Rossa’) presentò nei mesi scorsi le L7 ed L9. Il primo modello è lungo 6.095 mm e pareggia così la lunghezza di una Rolls Royce Ghost LWB, mentre la seconda raggiunge addirittura i 6395 mm e dovrebbe costare l’equivalente di un milione di euro.

Le Hongqi L7 ed L9 utilizzano entrambe il motore V12 da 6 litri, i cui valori di potenza e coppia restano al momento sconosciuti. Nei prossimi mesi dovrebbe poi essere lanciato un motore V8. L’azienda cinese sta inoltre lavorando ad un SUV, dalle caratteristiche top di gamma e realizzato a partire dalla piattaforma L (già destinata alle tre berline).

http://www.autoblog.it/post/254809/h...iraglia-cinese

[michele131cl]

La BMW scopre la trazione anteriore

Abbiamo toccato con mano la BMW Concept Active Tourer Outdoor che prefigura il modello di serie atteso nel 2014.




LINEE FLUIDE - “Muscolosa, con linee fluide e un frontale grintoso”: così Domagoy Dukec (foto in alto), responsabile del design esterno, presenta la BMW Concept Active Tourer Outdoor, monovolume compatta che abbiamo visto, in anteprima, in uno studio fotografico di Monaco di Baviera. Un prototipo che si può definire quasi crossover, e che anticipa un modello inedito per la BMW, decisa a buttarsi dal 2014 in una categoria finora inesplorata per contrastare la Mercedes B, l’altra monovolume di fascia premium. La Concept Active Tourer Outdoor è lunga 435 cm, larga 183, alta 158 (rialzata, quindi, rispetto a quella che verrà poi commercializzata) e ha un passo di 267 cm. Come ci spiega Dukec, “le due grandi prese d'aria esterne sotto i fari principali sottolineano l'impressione sportiva del frontale, mentre il posteriore con spoiler aerodinamico è accompagnato a due alettoncini verticali, ai lati del lunotto. Obiettivo, diminuire le turbolenze che si vanno a generare dietro l’auto durante la marcia. I terminali di scarico sono inglobati nel paraurti, in stile BMW”.



COLORE PARTICOLARE - Al proprio interno, la BMW Concept Active Tourer Outdoor trasporta due bici BMW al carbonio, montabili e rimuovibili in pochi secondi: quando non in uso, il sistema scompare nella struttura laterale della vettura e nel fondo del vano di carico, senza limitare lo spazio a disposizione per le valigie. La carrozzeria ha un colore particolare (Gold Race Orange), che ne accentua la sportività e si ritrova anche in una parte dei cerchi di 20 pollici e nei terminali di scarico. Invece, l’abitacolo (spazioso davanti, anche per le persone di alta statura) è dominato dal bianco e dal grigio, rispettivamente definiti MoonWhite and MoonRock Grey. “Questo prototipo”, ci dice il designer, “ è la dimostrazione di come un veicolo compatto possa combinare comfort e uso dello spazio, con divertimento, sport e piacere”.


Dukec, a destra, con il nostro inviato.

IBRIDA PLUG-IN - Il motore elettrico è alimentato da batterie al litio, poste sotto il pavimento del vano di carico, e si abbina a un 1.5 a benzina montato trasversalmente (percorrenza dichiarata di 40 km/litro e un’emsssione media di anidride carbonica inferiore ai 60 g/km): la potenza è di 190 cavalli complessivi. Secondo la BMW, la Concept Active Tourer Outdoor può viaggiare per 30 chilometri in modalità elettrica; le batterie si possono ricaricare anche tramite una normale presa di corrente domestica.



TUTTO SOTTO CONTROLLO - Lo schermo di 8 pollici al centro della plancia serve per accedere alla suite di servizi BMW ConnectedDrive e alle funzioni di pianificazione del percorso offerte dal sosfisticato sistema di navigazione. Oltre a indicare, ovviamente, lo stato operativo del sistema ibrido.

http://www.alvolante.it/news/bmw-con...outdoor-313841