[Angolino] Voci di corridoio

[michele131cl]

Fourjoy, una Smart a quattro posti

5 Settembre 2013

La Smart Fourjoy è solo un prototipo, ma anticipa lo stile della futura Fourfour prevista entro la fine del 2014.




TENTAR NON NUOCE - Che la Smart sia al lavoro per dare un seguito alla “sfortunata” Forfour, tentativo mal riuscito (insieme alla Roadster) di ampliare la sua gamma, non è una novità. Nell’attesa di scoprire le carte (il modello di serie è previsto entro fine 2014), la Smart ne anticipa i principali elementi di stile con la concept car Smart Fourjoy. Descritta appunto come “capostipite” di una futura generazione di Smart, la Fourjoy è lunga 349 cm, larga 197 cm e alta 149 cm, e grazie ad un diametro di sterzata di 9,1 m può vantare l’agilità tipica del marchio. Il design, ricco di elementi che richiamano il primo modello Smart, vuole stupire: niente portiere, finestrini né tettuccio per uno spazio aperto che permette una visione privilegiata del futuribile abitacolo.



“SGUARDO” TRIDIMENSIONALE - Il bianco perlescente della carrozzeria della Smart Fourjoy contrasta con l’alluminio lucido della cellula dell'abitacolo. Il frontale è dominato dall’emblema Smart incorniciato da una griglia a nido d’ape inserita in una superficie convessa, i fari anteriori a led dispongono di luci diurne a forma di U: l’assenza della classica copertura di vetro, ne rafforza l’aspetto tridimensionale. Non meno scenografici i fanali posteriori di forma cubica che riproducono l’effetto di una turbina e sono integrati nella cellula di sicurezza. D’effetto, anche le appendici trasparenti montate sul deflettore anteriore, sui montanti laterali e sullo spoiler posteriore al tetto.



FORMA NON FUNZIONE - L’abitacolo della Smart Fourjoy sembra uscire direttamente da un’avveniristica fiera dell’arredamento. I sedili a guscio, tanto gli anteriori che i posteriori, hanno una forma scultorea che ricorda il design dei moderni mobili lounge e sembrano galleggiare sul pavimento scuro. Il cruscotto si estende in profondità, ha una struttura a nido d’ape che si dissolve verso l’esterno e ospita una strumentazione sferica inserita in un plexiglass trasparente illuminato. Due smartphone integrati nella consolle centrale e nella parte posteriore dell’abitacolo assolvono le funzioni di connettività.



IN GIRO CON LO SKATE - Quanto alla meccanica, la Smart Fourjoy utilizza lo stesso motore della Fortwo Electric Drive. Si tratta di un elettrico a magnete permanente da 55 kW con batterie agli ioni di litio da 17,6 kWh che assicura una coppia immediatamente disponibile di 130 Nm. Il tempo di ricarica è di 7 ore se si utilizza una normale presa domestica, ma è sufficiente un’ora con il sistema di ricarica rapida. Parcheggiata la vettura, due skateboard elettrici fissati al tetto con tanto di caschi riposti nel bagagliaio, consentirebbero di “scorrazzare” per la città ad emissioni zero. E visto che viviamo in un mondo iper-connesso, una telecamera ad alta definizione permetterebbe di filmare e condividere tutto con i social network.

http://www.alvolante.it/news/smart-f...concept-326667

Citroën Cactus: concept che anticipa la C-Line

5 Settembre 2013

La Citroën ha appena svelato la Cactus, prototipo molto originale di che prefigura la crossover C-Line: verrà venduta nel 2014.




CROSSOVER PARTICOLARE - L’originalità fa parte del Dna della casa francese, e la concept Citroën Cactus ne è la conferma. Lungo 421 centimetri, largo 175 e alto 153, questo prototipo (che abbiamo potuto vedere in anteprima a Parigi, e che sarà presente al Salone di Francoforte di imminente apertura) anticipa una crossover che vedrà la luce nel 2014. Ma non solo. È il primo esempio di una nuova gamma di veicoli che si chiamerà C-Line. Come ci ha spiegato Mark Lloyd, responsabile del design di questi nuovi prodotti, “l’arrivo dei modelli C-Line non significa reinventare un marchio, ma riscoprire i valori che hanno fatto grande Citroën. Parliamo di originalità, tecnologie innovative, livelli di finitura personalizzabili”. Opzioni che potranno anche essere installate nel dopo-vendita dal concessionario, consentendo alla Citroën di ridurre costi e tempi di consegna. Le C-Line, a partire dalla Citroën Cactus, saranno vetture che la casa francese definisce “intelligent cost”, ossia dal “prezzo intelligente”: non macchine low cost, ma che uniscano tecnologia moderne, facilità di utilizzo e prezzi relativamente abbordabili. Assieme alla famiglia delle lussuose DS, le C-Line cercano di rispondere all’obiettivo di ampliare il raggio d’azione del marchio Citroën nel mondo.



HA UN ASPETTO ROBUSTO - La Citroën Cactuse il modello di serie che prefigura segnano l’ingresso della casa francese nel settore oggi più effervescente: quello delle crossover di piccole dimensioni. Osservando il prototipo, balzano agli occhi l’assetto rialzato (21 centimetri da terra), le ruote poste ai quattro angoli dell’auto, i cerchi di grandi dimensioni (21 pollici) e le protezioni che contornano i passaruota neri, nonché le vistose barre sul tetto; un insieme di elementi che conferisce alla Cactus un’aria robusta e “avventurosa”. Particolari anche gli ampi inserti in gomma morbida (airbump) di colore grigio (la concept è bianco perla) sui paraurti e sui lati, che hanno il compito di assorbire eventuali piccoli urti e resistere alle rigature. Le luci, a led, sono inserite negli airbump.



COM’È DENTRO - La concept Citroën Cactus non ha vetri laterali, lunotto e montanti centrali, per fare apprezzare meglio l’abitacolo. Che è luminoso, con il tetto panoramico trattato in modo da non lasciar passare il caldo e proteggere dai raggi Uv. Gli interni sono rivestiti in pelle color cammello e cotone. La plancia è sottile e senza consolle: il motivo? Semplice: quasi tutti i comandi si azionano tramite lo schermo centrale a sfioramento. Il cruscotto è flottante, la strumentazione è costituita da uno schermo di sette pollici. La leva del cambio tradizionale è sostituita da un pulsante di selezione nella parte inferiore della plancia, e da palette al volante. Niente sedili anteriori: c’è un ampio divano a tutta larghezza. La Citroën Cactus è mossa da un tre cilindri a benzina abbinato al sistema Hybrid Air: sfrutta la compressione e l’espansione di olio e aria per recuperare energia e diminuire i consumi. Stando alla casa, la vettura percorre oltre 30 chilometri con un litro di verde.

http://www.alvolante.it/news/citroen...concept-326674

[michele131cl]

conosco la 308, ma mi sembra difficile che intendano riutilizzarne il nome

Qualche tempo fa si parlava di riutilizzare il nome Dino

[-jolly-]

il prototipo della smart 4 posti come linee della carrozzeria e' identica alla futura twingo che chiameranno Renault 5

[qaz_tan]

il prototipo della smart 4 posti come linee della carrozzeria e' identica alla futura twingo che chiameranno Renault 5

Eh bhe, sono la stessa macchina Comunque quando dovrebbe uscire la Renault?

[-jolly-]

credo entro i primi mesi del 2014
comunque va bene sfruttare le sinergie per abbassare i costi ,ma farla identica e' esagerato!!

[Scott]

Qualche tempo fa si parlava di riutilizzare il nome Dino

si ma 308 è inevitabilmente legato all'architettura del motore (3.0 V8 ), e se non rifanno un motore con quelle caratteristiche non vedo il senso di riutilizzare quel nome

[David™]

In via teorica quanti cavalli potrebbe tirare fuori Ferrari da un 3.0 V8 biturbo? Arriverebbe a 600?

From Nexus⁴

[michele131cl]

Nuovo suv a Mirafiori è al 100% Maserati, avvio produzione nel secondo trimestre 2015

Fiat avvierà la produzione del suv a marchio Maserati destinato allo stabilimento di Mirafiori nel secondo trimestre del 2015. E' quanto ha annunciato oggi dal salone dell'auto di Francoforte Harald Wester, responsabile del brand del Tridente, aggiungendo che il nuovo modello, denominato Levante, sarà disponibile sul mercato a partire dal trimestre successivo all'avvio della fabbricazione.

Il target di produzione è stato fissato tra 20.000 e 25.000 pezzi ma il top manager ha specificato che "faremo un business case conservativo" e che "il break-even sarà sotto questi numeri. Dunque sarà una sorpresa positiva". Con il nuovo suv, Maserati potrà rivolgersi a una platea molto più ampia rispetto alla clientela attuale che si aggira intorno alle 200 mila persone.

"Copriremo", ha detto Wester, "il 100% del mercato del lusso a livello globale con un bacino di potenziali clienti che va oltre 1 milione. Non abbiamo intenzione di scendere sotto la Ghibli ne di fare investimenti su prodotti che non siano globali", ha aggiunto escludendo quindi un'estensione della gamma. Mentre in riferimento alle voci di un utilizzo della struttura del Cherokee di Chrysler, ha specificato che il nuovo suv è al 100% Maserati. I mercati di riferimento anche per il nuovo modello saranno la Cina e gli Stati uniti.

Attualmente il brand Maserati è presente in 70 mercati a livello globale e per raggiungere l'obiettivo dei 50.000 pezzi venduti nel 2015 la rete sta per essere estesa dai 250 di fine 2011 a 420 punti vendita. Wester ha quindi confermato i target del nuovo piano industriale varato per la casa emiliana del gruppo Fiat e ha ricordato che il nuovo sistema Maserati andrà a regime solo nel 2014 ma già oggi sta ottenendo risultati di gran successo con una crescita delle vendite ben bilanciata.

Gli Stati Uniti hanno, per esempio, coperto il 50% degli ordini finora raccolti, mentre la Cina è già il maggior mercato per la Quattroporte e l'America è il più importante per Ghibli, GranTurismo e GranCabrio. "L'Europa sta dando segnali di risveglio. Peccato che il nostro segmento abbia perso il 30% negli ultimi anni a causa della crisi".

Gli investimenti sia strutturali sia sul prodotto sono pari a 1,5 miliardi nel periodo 2011-2014 di cui 600 milioni solo nel prossimo anno. Per quanto riguarda la situazione attuale, da gennaio ad agosto Maserati ha raccolto 20.500 ordini, di cui 4.500 gli ordini per la vecchia gamma, 9.500 per la nuova Quattroporte e 6.500 per la Ghibli.

"Devo dire che è un grande successo, la testimonianza dell'accoglienza positiva del mercato per i nostri prodotti. Sta funzionando tutto bene", ha proseguito Wester senza fornire dettagli sull'obiettivo di raccolta ordini complessiva per fine anno perché il "mercato è cambiato e non mi va di fare promesse".

"Abbiamo dato tutte le garanzie. Non c'è nulla da aggiungere", in merito alle preoccupazioni sollevate dalla Fiom sull'impianto di Modena e sui relativi livelli occupazionali a causa del progetto del polo del lusso deciso da Fiat per Mirafiori e Grugliasco. "La GranTurismo e la GranCabrio tengono benissimo. Stiamo facendo di tutto per mantenerle agli attuali livelli".

Il top manager ha assicurato che nel 2013 i volumi dei due modelli Maserati prodotti a Modena saranno identici all'anno scorso, se non leggermente superiori. Da settembre e fino alla fine dell'anno, invece, lo stabilimento Fiat di Grugliasco (Torino) produrrà 3.000 pezzi al mese di Maserati Quattroporte e Ghibli con una capacità giornaliera di 135 unità.

Le indicazioni pervenute in occasione della presentazione della nuova Maserati al Salone dell’Auto a Francoforte sono positive per gli esperti di Intermonte. Dalle vendite per 20 mila unità sono previsti ricavi per 1,2 miliardi di euro già quest'anno, ben oltre le 10 mila unità e i ricavi sotto 1 miliardo stimati dagli esperti grazie all'andamento positivo degli ordini di nuova Quattroporte e Ghibli.

"Confermato il target di vendita a 50 mila unità al 2015 con margini a doppia cifra anch'esso migliore delle nostre attese", ha aggiunto Intermonte che sul titolo Fiat ha confermato la raccomandazione underperform con un prezzo obiettivo a 5,4 euro. Le indicazioni fornite oggi hanno superato anche le attese di Banca Imi che aveva previsto un target di produzione annua a 16 mila unità.

http://www.milanofinanza.it/news/det...hkAgenzie=TMFI

[Enriko!!]

secondo trimeste del 2015...io avrei aspettato ancora qualche anno...boh vabbé meglio di mai (anche se conoscendo fiat fra secondo trimeste 2015 e mai potenzialmente non è che ci sia tutta questa differenza )

[Tyreal]

Quindi pianale nuovo, probabilmente quello di Quattroporte e Ghibli. Strano non sfruttino la sinergia col Cherokee, a meno che non abbandonino anche quello per riproporre il modello nuovo sul pianale D-Evo o come si chiama.

[michele131cl]

Quindi pianale nuovo, probabilmente quello di Quattroporte e Ghibli. Strano non sfruttino la sinergia col Cherokee, a meno che non abbandonino anche quello per riproporre il modello nuovo sul pianale D-Evo o come si chiama.

Automotivenews di qualche giorno fa ha parlato di den 3 suv Alfa: il più grande a Mirafiori, poi su base Cherokee e un altro su base futura Compass

[Scott]

In via teorica quanti cavalli potrebbe tirare fuori Ferrari da un 3.0 V8 biturbo? Arriverebbe a 600?

From Nexus⁴

boh, mi sembrano tantini

Quindi pianale nuovo, probabilmente quello di Quattroporte e Ghibli. Strano non sfruttino la sinergia col Cherokee, a meno che non abbandonino anche quello per riproporre il modello nuovo sul pianale D-Evo o come si chiama.

Però ha senso. Fosse stato su pianale G.Cherokee allora era logico (come da piani iniziali) produrlo nello stesso stabilimento. O viceversa, una volta spostato a Mirafiori, ha senso l'idea di cambiare il pianale.

Tralaltro ho idea che il pianale Jeep WK sia qualcosa di decisamente "heavy duty" rapportato a qualsivoglia evoluzione LX/Ghibli

[Lord Derfel Cadarn]

La BMW prepara la sua monovolume

13 Settembre 2013
bmw
bmw concept active tourer



La Concept Active Tourer Outdoor anticipa un modello che farà concorrenza alla Mercedes B.




UNA MONOVOLUME TAGLIA MEDIA - Che le BMW abbiano un'impronta sportiva è cosa nota dalla notte dei tempi. Eppure, anche per la casa tedesa pare venuto il momento di guardare ad altre fasce di mercato: ad esempio, quella delle monovolume di piccola taglia. Se più di un indizio costituisce una prova, allora la BMW Concept Active Tourer Outdoor di Francoforte non può che prefigurare l'entrata in serie di un modello molto simile. L'obiettivo è quello di fare concorrenza alla Mercedes B. Magari con il nome di Serie 1 GT che si vocifera da più parti.



RIVEDUTA E CORRETTA DENTRO - La Concept esposta a Francoforte è ha anche una plancia che assomiglia molto a quella che vedremo sulla vettura di serie. Il display multimediale che incorpora le funzioni ConnectedDrive è al centro della plancia stessa, e la strumentazione con tecnologia Black Panel canonicamente posta dietro il volante. Rivista anche la console centrale.

NUMERO PERFETTO - La monovolume, che sarà disponibile anche a sette posti, nascerà sulla base della piattaforma UKL che darà vita altri modelli del gruppo, Mini comprese. La trazione è anteriore e il motore trasversale: un 3 cilindri da 1,5 litri a benzina, sovralimentato con turbocompressore. Per la BMW, la tanto attesa rivoluzione copernicana pare sia arrivata: la data del debutto è il 2014; oltre al benzina, previsti anche motori diesel e un ibrido con base benzina.



TEMPO LIBERO - A conferma della natura della monovolume, la presenza di nuovo sistema portabiciclette capace di alloggiarne una coppia all'interno della vettura, grazie a un meccanismo con staffa rotante che scorre su un binario lungo la parte posteriore sinistra del tetto. Il sistema consente di appendere e spingere le biciclette verso l'interno, ma anche di estrarle e posizionarle ad altezza ideale per compiere operazioni di manutenzione: a memoria d'uomo, un inedito che sembra più di un gadget per un'auto da famiglia.





- See more at: http://www.alvolante.it/news/bmw-act...comment-623195

detesto le monovolume...
...dopo mercedes anche bmw s'è abbassata a produrre questi obbrobri, anche se devo ammettere che è quella meno peggiore che ho visto, anche se a dirla tutta non è un vero monovolume visto il muso e la coda più accentuati della media.

[Tyreal]

Anche dal vivo non è male... ma è pur sempre un furgone con i vetri.
A trazione anteriore.

[nofaxe1]

avranno fatto i loro conti..
ma secondo me chi si prende una monovolume non cerca una vettura "bella" (nessuna monovolume può esserlo) nè premium, ma anzi bada alla sostanza, per cui io la vedo inutile.

[michele131cl]

La nuova Chrysler 200 che da noi sarà la Lancia Flavia

http://www.leftlanenews.com/chrysler-200-2015.html

[Scott]

su Allpar è uscita un'indiscrezione secondo cui la 200 non sarà importata in Europa

[Lord Derfel Cadarn]

ad occhio sembra una dart/viaggio!!!

[Tyreal]

E' facile che condividano molte componenti, tra cui il pianale, tuttavia questa dovrebbe essere un po' più grande.
Il rimarchiaggio selvaggio Lancia/Chrysler dovrebbe essere terminato, quindi niente nuova Flavia, che io sappia.

[michele131cl]

Psa Peugeot Citroen, ipotesi alleanza con Dongfeng

Casa cinese già partner del gruppo,non escluso ingresso capitale


PARIGI - Afflitta da gravi problemi finanziari, la casa automobilistica francese Psa Peugeot Citroen cerca aiuto in Cina. Secondo quanto rivela il quotidiano Les Echos, il gruppo avrebbe dato mandato a due banche internazionali di esaminare la possibilità di sottoscrivere un'alleanza più stretta con lo storico partner cinese Dongfeng, che comprenda anche scambi di quote di capitale. L'obiettivo di Psa, spiega al giornale una fonte vicina al dossier, è di definire uno scenario di collaborazione con l'azienda cinese che non comprometta l'altra alleanza strategica già stabilita, con General Motors, ritenuta indispensabile per migliorare i risultati delle marche Peugeot e Citroen sul mercato europeo. Allo studio ci sono diverse opzioni, tra cui una presa di partecipazione diretta di Dongfeng in Psa in occasione di un aumento di capitale, che potrebbe però, sempre secondo Les Echos, suscitare malcontento nei partner Usa e portarli a utilizzare la clausola di svincolo presente negli accordi. Un'altra soluzione, che sembra di più facile realizzazione, sarebbe la creazione di una joint venture paritaria tra Psa e Dongfeng, specificamente dedicata ai mercati emergenti.

http://www.ansa.it/motori/notizie/ru...g_9320794.html

[michele131cl]

Stop alla produzione della Ford B-Max


A causa della crisi europea, la Ford è stata costretta a prevedere periodi di stop nella fabbrica dove viene prodotta la B-Max.




INIZIATIVA RECENTE - Soltanto il 25 giugno dell’anno scorso la Ford comunicava con entusiasmo l’uscita del primo esemplare di Ford B-Max dai suoi stabilimenti rumeni di Craiova, dove era anche annunciata la produzione di un nuovo motore 1.5 a benzina. Ma la crisi dei mercati europei non dà scampo e la Ford deve regolare l’attività nell’impianto rumeno: una settimana di blocco della produzione era stata prevista da tempo per settembre, e ora un’analoga misura è stata presa per 13 giorni di ottobre. A farlo sapere è l’agenzia Reuters che fornisce la notizia come una comunicazione della Ford stessa.

SPERANZE E REALISMO - Secondo l’addetta stampa della Ford Romania - Ana Maria Timis - la casa confida che si tratti di una fase temporanea e che il mercato europeo migliori in modo da consentire la ripresa della produzione ai ritmi normali. Comunque, a seconda dell’evolversi della domanda, la produzione sarà modulata anche per i mesi di novembre e dicembre. Come dire che sono pronti ad altri periodi di sospensione della produzione. La fabbrica di Craiova è stata inaugurata nel 2008 e occupa attualmente circa 2.500 persone che producono 370 vetture e 1.000 motori al giorno. I periodi di sospensione della produzione tocca circa la metà degli addetti, che comunque anche nei giorni di stop riceveranno l’80% della retribuzione. La Ford B-Max da gennaio a luglio è stata venduta in Europa in 44.913 unità, risultando il quarto modello più venduto della sua categoria. Ma evidentemente ciò non basta.

http://www.alvolante.it/news/stop-al...d-b-max-329209

[delfino furioso]

un anno fa la dovevo prendere, poi ho preferito una hyundai ix20

[Lord Derfel Cadarn]

Crash test: una cinese a 5 stelle EuroNCAP

25 Settembre 2013
qoros
crash test



La berlina cinese con geni europei si è distinta nei crash test EuroNCAP ottenendo punteggi tra i più alti mai registrati.




CINESE DA RECORD - La Qoros 3 Sedan, prima vettura del neonato marchio cinese, ha ottenuto le cinque stelle nel crash test dell’EuroNcap, l’ente preposto a verificare la sicurezza delle vetture in commercio. Prima vettura di un marchio cinese ad ottenere il massimo punteggio previsto, la Qoros 3 Sedan (foto sopra) si è distinta per le percentuali di protezione tra le più alte mai registrate. La voce protezione degli adulti fa segnare un ottimo 95%: l’abitacolo è rimasto stabile nell’impatto frontale con relativa buona protezione di ogni parte del corpo degli occupanti; massimo punteggio nel test di urto laterale, nessun problema per il colpo di frusta in caso di tamponamento.



BAMBINI AL SICURO - La Qoros 3 Sedan ha registrato un ottimo punteggio anche per la protezione dei bambini (87%). Nell’impatto frontale, il movimento in avanti della testa del manichino di un bambino di 3 anni seduto fronte marcia non è eccessivo, anche nell’impatto laterale è minimo il rischio di contatto con parti pericolose della vettura. L’airbag lato passeggero è disattivabile consentendo l’istallazione di un seggiolino. Alla voce pedoni, la 3 Sedan ottiene un buon 77% di protezione: paraurti e bordo anteriore del cofano motore forniscono un buon livello di protezione, meno funzionali i montanti del parabrezza rigidi. Abbastanza alto anche il punteggio sulla dotazione dei sistemi di sicurezza (81%), merito del controllo di stabilità, dell’avvisatore per le cinture di sicurezza anteriori e posteriori e del sistema di limitazione della velocità.



QUALCHE RISCHIO PER I PEDONI - Cinque stelle anche per la Kia Carens, la monovolume coreana recentemente rinnovata che ha ottenuto il 94% di livello di protezione per gli adulti, il 76% per i bambini, il 64% per i pedoni e l’81% per i sistemi di sicurezza. Ottimi i risultati ottenuti nell’impatto frontale e in quello laterale, buona la protezione contro il colpo di frusta. Nessun problema per i bambini di un anno e mezzo ma risulta un’inadeguata protezione della testa negli scontri laterali per il manichino di un bimbo di tre anni. Per quanto riguarda i pedoni, la Kia Carens ha ottenuto il massimo punteggio per la protezione delle gambe, solo marginale quella per la zona pelvica, adeguata per la testa (ad eccezione dei “soliti” montanti del parabrezza rigidi). Di serie il controllo elettronico della stabilità, l’avvisatore per le cinture di sicurezza anteriori e posteriori (anche per la terza fila di sedili nella versione a sette posti) e il limitatore di velocità.





- See more at: http://www.alvolante.it/news/crash-t....GOyaXAWf.dpuf

[GREZZ]

perchè la cinese ha geni europei?

chi se la incula la kia?

[Tyreal]

Probabilmente perché disegnata dal tizio della Mini...

...Ehi, io ho una Picanto!!!