[Angolino] Voci di corridoio

[Balzy]

[Enriko!!]

non so perchè ma vista da questa foto eliminata la parte dei fari davanti mi fa un po' ferrari con linee un po' più "tese"...

[Tyreal]

2 belle suicide doors stile Rx8 però con le maniglie anche dietro affiancate a quelle davanti a fare un disegno unico

Devo proporlo alla Lancia

C'è una proposta di stile per la Ypsilon 5 porte fatta esattamente così. Non è detto che venga ignorata!

[axel351]

asd

Ecco dove avevo visto quello stile di maniglie uniche, tutte le mattine guardando la Phedra del babbo

[Balzy]

Ecco dove avevo visto quello stile di maniglie uniche, tutte le mattine guardando la Phedra del babbo

[GREZZ]

Spoiler:

non so perchè ma vista da questa foto eliminata la parte dei fari davanti mi fa un po' ferrari con linee un po' più "tese"...

a me piace un sacco, da dietro ricorda tantissimo pure la Supra, della quale è l'erede morale

[Tyreal]

C'è una cosa che non mi è chiara: è stato presentato un concept molto bello e pulito, abbiamo visto girare prototipi più o meno uguali, poi hanno presentato un altro concept tutto bitorzoluto e con un muso tormentato... E adesso gira di nuovo il prototipo con la linea iniziale... Che forma avrà questa Lexus?

[Balzy]

Quegli scarichi però mi fanno pena.

[Tyreal]

Da Omniauto.it:

Le indiscrezione pubblicate Oltremanica dai colleghi di Autoexpress in grado di entusiasmare migliaia di appassionati in tutto il mondo, sono due: la prima è che il marchio Lancia tornerà a breve sul mercato inglese; la seconda è che ciò dovrebbe avvenire contestualmente all’introduzione di un’inedita coupé-cabriolet alto di gamma ispirata niente popo’ di meno che alla mitica Aurelia.
Una vettura in grado di competere con auto del calibro della Jaguar XK, dunque a trazione posteriore e motorizzata con un V8 di origine Maserati, molto probabilmente lo stesso che equipaggerà l’Alfa Romeo 8C. Questo modello, ideato evidentemente per riportare ai fasti di un tempo l’immagine del marchio di Chivasso, dovrebbe essere presentato entro 18 mesi, forse già al Salone di Ginevra, e secondo i giornalisti inglesi dovrebbe costare almeno 70 mila EURO.
Speculazioni fantasione o realtà? Non lo sappiamo anocra, ma è certo che in Fiat stanno lavorando ad un importante riposizionamento della Lancia, che partirà ufficialmente l’anno prossimo con il debutto della nuova Delta e sarà seguito da investimenti per lo sviluppo di nuovi prodotti.
Il ritorno del marchio Lancia in Inghilterra dovrebbe interessare naturalmente le attuali piccole di successo, la Ypsilon e la Musa di cui è atteso un restyling entro il prossimo autunno.
Ne sapremo di più fra qualche mese.

Che cosa se ne sa? Di voci su una 8C marchiata Lancia ce ne sono da quando è stata presentata la 8C prototipo anni fa, quindi non do loro molto credito. Tuttavia, un "progetto Aurelia" pare esista davvero all'interno di qualche oscuro cassetto del managemente Lancia... Mah...
Alla 8C D&G comunque non credo finché non vedo. E anche se fosse... La 8C costa 150.000, mi chiedo come una sua derivata per di più spider possa mai costarne 70.000.

[Almodeon]

Alla 8C D&G comunque non credo finché non vedo. E anche se fosse... La 8C costa 150.000, mi chiedo come una sua derivata per di più spider possa mai costarne 70.000.

La 8C costa 150mila euro perchè, per esempio, il telaio è in fibra di carbonio (stando a wiki ). Basterebbe quello a raddoppiare il prezzo.

Inoltre ci sono mille modi per economicizzare, e sopratutto; hanno detto almeno 70mila euro, questo vuol dire che probabilmente costerà ben di più.

Restano dubbi sull'effettiva utilità di queste auto... boh.

[Scott]

La 8C costa 150mila euro perchè, per esempio, il telaio è in fibra di carbonio (stando a wiki ).

telaio in acciaio, carrozzeria in carbonio

[Almodeon]

telaio in acciaio, carrozzeria in carbonio

Pardon, ho letto troppo in fretta.
Effettivamente è la carrozzeria in fibra di carbonio, non il telaio. Ora che mi viene in mente, il telaio è tubolare? (Ho vaghe reminescenze, e ho poca voglia di andare a controllare)

Resta il fatto che produrre "pezzi" in f di carbonio è una cosa veramente dispendiosa. In parte per il costo delle materie prime, in parte (per la maggior parte anzi) per la loro lavorazione. Aggiungiamoci un pizzico di valore aggiunto per la sciccherìa e il prezzo lievita.

E comunque non è nemmeno detto che il motore debba essere proprio quello della 8c, potrebbe benissimo essere anche un inedito, magari più piccolo, che successivamente potrebbe essere adottato per altri modelli.
Insomma, mi pare ci siano troppi forse e troppi se. Pure i 70mila euro mi sembrano una tipica sparata giornalistica. Sa tanto di "prezzo compreso fra 10 euro e 10'000'000 di euro", facile.

Vedremo.

Ma poi, tornando a noi, (lo so, è un discorso trito e ritrito) secondo voi ha veramente senso produrre queste auto? Voglio dire, l'utente medio associa davvero una 8C Competizione alla 159, alla Brera, alla Spyder? Per quanto mi riguarda la 8C non riesco a pensarla come una alfa-romeo. È troppo distante dai modelli "civili", troppo fuori dagli schemi.
Secondo me ha fallito, un po', in questa accezione.
Qual'era lo scopo dei dirigenti alfa romeo?

[Tyreal]

Il loro scopo non la prevedeva: era un esercizio di stile bello e buono. Ma è venuta talmente bene che centinaia di persone hanno insistito per averne una... E così ne hanno prodotte 500, ma solo perché sono riusciti a ritagliarsi i soldi per farlo dalla mancata partecipazione a eventi sportivi.

[Scott]

Senza contare l'effetto pubblicità: è dalla presentazione del concept che praticamente tutto il mondo parla di questa auto, e quindi indirettamente dell'Alfa.

[Almodeon]

Il loro scopo non la prevedeva: era un esercizio di stile bello e buono. Ma è venuta talmente bene che centinaia di persone hanno insistito per averne una... E così ne hanno prodotte 500, ma solo perché sono riusciti a ritagliarsi i soldi per farlo dalla mancata partecipazione a eventi sportivi.

D'accordissimo che è venuta bene

Spero solo che i prossimi modelli alfa siano più sportivi degli ultimi usciti, non dico al livello della 8c ovviamente, ma almeno un minimo. Giusto per evitare di far fare alla 8c la figura del proverbiale "specchietto per le allodole".
Tutto si puo' dire delle 159, Brera e Spyder, fuorchè auto rampanti e aggressive. Belle e stilose eh, per carità, forse anche sportiveggianti. Ma assolutamente non cattive.
La 8c non è solo stilosa, è anche cattiva.
Questo occorre alle alfa secondo me, l'aggressività. La pubblicità fa bene, l'immagine è tutto nel breve termine. Ma nel lungo termine quello che paga è la sostanza. Purtroppo io ne vedo ben poca, o se non altro, non quella che vorrei vedere.

Tutto chiaramente personale eh

[Balzy]

Mah invece secondo me la 159 ha la giusta aggressività per essere una berlina Ha il muso che è molto "cattivo" imho

Sulle altre invece ti quoto molto.

[axel351]

Alla fine un progetto Aurelia sarebbe molto più vicino come impostazione ad una SL e come scritto XK che non ad una 8C. Per questo l'utilizzo del 4.7 mi pare improponibile, si potrebbe usare il 4.2 curato a uniair o magari dei possibili biturbo dalla media cilindrata nello stile della 3200GT. Ma per 70mila cucuzze non è un progetto fattibile, la cifra sarà stata detta a casaccio, forse analizzando proprio il buco che nessun modello del gruppo italiano copre, che sono proprio 70mila euro.

[Scott]

mah, Aurelia non era anche il nome che era stato ipotizzato anni fa per l'attuale Thesis?

[VOLmar]

2.0 da 260cv?

[tommy85]

http://www.autoblog.it/post/8882/fia...uove-foto-spia

[Scott]

2.0 da 260cv?

anche ammesso che la facciano veramente, il 2.0 aspirato da 270cv è il motore da gara. dubito che riescano a metterlo su un'auto stradale

[VOLmar]

Sarebbe logico usare il 1.8 Turbo...

Ma poi, qualcuno ha legittimato sta cosa della S2000?

[chk]

anche ammesso che la facciano veramente, il 2.0 aspirato da 270cv è il motore da gara. dubito che riescano a metterlo su un'auto stradale

honda non ci e' andata molto lontano e tra un po quel motore compie quasi 10 anni se non sono capaci di superare di 30cv una roba omologata euro3 di 10 anni fa.. che chiudano baracca (troppo ironicamente malvagio lo so )

[Tyreal]

Sono le voci della "Punto Brutale" con motore non-si-sa-bene-quale turbo e carrozzeria ricalcata su quella della S2000.

[Scott]

honda non ci e' andata molto lontano e tra un po quel motore compie quasi 10 anni se non sono capaci di superare di 30cv una roba omologata euro3 di 10 anni fa.. che chiudano baracca (troppo ironicamente malvagio lo so )

c'è una certa differenza tra progettare ex-novo un motore stradale da 120cv/litro, e pretendere di rendere stradale un motore da competizione che si basa a sua volta su uno stradale (il vecchio 2.0 Alfa) che ha ben più di 10 anni.