[Angolino] Voci di corridoio

[qaz_tan]

La roadster non era male, soprattutto in versione JCW con assetto, pinze e quant'altro. La coupè non aveva senso.

[Lord Derfel Cadarn]

La roadster non era male, soprattutto in versione JCW con assetto, pinze e quant'altro. La coupè non aveva senso.

...e allora ti meriti un olandese con un braccio solo che su una JCW ti cozza alla partenza.

[michele131cl]

Rolls-RoyceUfficiale: semaforo verde per una Suv di lusso











La Suv Rolls-Royce nella nostra ricostruzione pubblicata su Quattroruote di novembre 2013. Ai tempi i vertici della Casa britannica stavano ancora vagliando l'ipotesi di realizzarla.​



Come diceva Sir Henry Royce: "Se non esiste, crealo". Basterebbe questa citazione, che conclude la lettera aperta del presidente e amministratore delegato della Rolls-Royce, Torsten Mueller-Oetvoes, per intuire la portata epocale di questo annuncio. Dopo anni di rumors, conferme e smentite, ora è ufficiale: la Suv con lo Spirito dell’Estasi si farà. Quattroruote aveva anticipato la nascita di questo modello a novembre del 2013. All'epoca, i vertici della Casa britannica stavano vagliando l'ipotesi di competere in un segmento interessante come quello delle Sport Utility. Prima, però, era fondamentale comprendere se una simile vettura fosse adatta all'immagine del marchio.

Ancora tutta da scoprire. Al momento non ci sono particolari indicazioni che ne anticipino le caratteristiche meccaniche. Torsten fa solo generici riferimenti a una Rolls-Royce con architettura di alluminio, in grado di cavarsela su qualsiasi tipo di terreno, con il tradizionale "lusso senza sforzo" tipico del marchio. Il progetto è affidato al team guidato da Giles Taylor, ma non ci sono riferimenti alle tempistiche: "Ci prenderemo il nostro tempo per progettare e perfezionare questo nuovo concetto di lusso, coinvolgendo lungo il percorso anche i nostri clienti, gli appassionati e i mass-media e vi manterremo al corrente dei nostri progressi", ha concluso Torsten. Non resta che attendere ulteriori aggiornamenti. A.C.

http://www.quattroruote.it/news/novi....html#loadMore

[NOXx]

[-jolly-]

non e' male!!e' peggiooo

[Battlerossi]

Io bannerei d'ufficio qualsiasi altra news legata alla Bentley

[Enriko!!]

Ma la foto dovrebbe essere una ricostruzione di quattroruote...è che mi pare si fosse visto anche qualcosa di "ufficiale" e se possibile era anche peggio

[michele131cl]

Volkswagen Sport Coupé Concept GTE, lo "stil novo"

Ha quattro porte, quattro posti e un look sportivo e "tagliente" che anticipa il design delle prossime VW



La Volkswagen Sport Coupé Concept GTE che il pubblico può ammirare al Salone di Ginevra (5-15 marzo 2015) non è solo un'anticipazione della prossima CC (già Passat CC), ma svela alcuni dettagli sitlistici di tutte le prossime vetture della Casa tedesca, a partire proprio dalla griglia anteriore che si assottiglia e si trasforma in un "single frame" integrato con la grande presa d'aria nel paraurti. Il prototipo della quattro posti coupé vuole anche sponsorizzare la diffusione su larga scala della carrozzeria sportiveggiante stile coupé a tre volumi e quattro porte anche nei segmenti B e C, al posto di quelle berline che nel nostro Paese hanno sempre avuto scarso successo. Per ora il giudizio estetico su questa concept è però legato solo a due bozzetti ufficiali appena svelati, mentre foto e informazioni tecniche saranno diffuse solo in occasione del Salone.
Lo stesso responsabile dello stile, Walter de Silva, parla della Volkswagen Sport Coupé Concept GTE come di un'autentica "rivoluzione nell'evoluzione del design", con forme ulteriormente "affilate" e rese più grintose dallo spirito coupé. Come suggerisce la sigla GTE, presa in prestito anche dalla Passat GTE, la Sport Coupé Concept GTE vanta una motorizzazione ibrida plug-in che unisce il propulsore a benzina TSI e due motori elettrici. Del tutto nuova per il marchio di Wolfsburg è la trazione integrale elettrica, fornita proprio da uno dei due elettromotori del sistema ibrido al posteriore, qualcosa di simile a quanto proposto già da Mitsubishi Outlander PHEV e Volvo V60 Hybrid.

http://www.omniauto.it/magazine/2911...-primi-disegni

[Arnald]

Io ci vedo molto di Audi r8.
La Volkswagen a mio parere si sta infilando in una direzione suicida. Vuole a tutti i costi sdoganarsi come marchio premium/sportivo/accattivante. Io, e non credo di essere l'unico, quando penso alla vw penso a macchine noiose, affidabili e senza grosse velleità, ma complete a tutto tondo. D'altronde è un timbro che le è sempre andato benissimo, visto che ci sono altri marchi del gruppo che fanno altro. Ora pare che si siano messi in testa di inseguire audi, per non si sa bene quale motivo, visto che quest'ultima va a gonfie vele.
Non capisco dove vogliano andare a parare.

[NOXx]

auto del popolo...non più

[michele131cl]

Evoluzione GT: nel 2016 il primo esemplare della Delta Concept



Angelo Granata ci ha confermato l'arrivo di una prima Evoluzione GT, vettura ispirata alla Delta e con piattaforma ibrida ad alte prestazioni. La vedremo nel 2016.


Ci eravamo salutati con l’augurio di trovare un investitore, un appassionato disposto a realizzarla per se o per metterla a disposizione di altri collezionisti. Nel giugno scorso la Evoluzione GT era ancora un progetto di supercar. “Vorrei che l’auto fosse facilmente traducibile in serie – ci raccontava Angelo Granata, 25enne designer emiliano –. Ho continuato ad aggiornarla e modificarla, tenendo conto di tutti quegli aspetti che sarebbero stati determinanti in fase di un'ipotetica produzione”. Per questo motivo Angelo ha introdotto il restyling del 2014, aggiustando il corpo vettura e riducendo l’altezza complessiva.


Sarà proprio quest’ultima versione ad essere trasformata in modello reale. Accadrà nel 2016, quando un’azienda brindisina terminerà il prototipo e renderà la GT una vettura marciante. Angelo ci ha raccontato gli ultimi sviluppi. “Ho avuto la fortuna di conoscere le persone giuste – esordisce –. Fra queste c’è Enrico Cerfeda, meccanico specializzato ed autore di tutti gli studi relativi alla parte tecnica. Dobbiamo ancora superare mille difficoltà, ma tutti insieme stiamo cercando di portare a termine questa piccola grande avventura”. Il risultato sarà una vettura che Angelo definisce “innovativa dal punto di vista stilistico e molto performante sotto l'aspetto tecnico”, come una vera Lancia Delta dev’essere.


Il motore ad esempio sarà un cinque cilindri di produzione Fiat, potenziato fino a circa 350 CV. Lavorerà in simbiosi con due motori elettrici, da 100 CV l’uno, collocati al posteriore ed utili per scegliere in quale maniera ripartire la coppia. Il telaio sarà anch’esso di provenienza Fiat, mentre la trasmissione dev’essere ancora scelta: ad oggi non è ancora certo se avrà cinque o sei rapporti. “La Evoluzione GT sarà pressoché identica alle ricostruzioni. Cambieranno solo i fanali ed i cerchi – conclude Angelo –. Abbiamo raggiunto un accordo per costruirne un esemplare, non omologato su strada. C’è la possibilità di costruire una serie speciale, ma solo qualora le richieste siano sufficienti”.

http://www.autoblog.it/post/349507/l...dal-suo-autore

[NOXx]

oddio il retro è inguardabile, il davanti mi fa

[Tyreal]

A me non fa impazzire, resta il fatto che sono partiti da un rendering da appassionati e stanno approdando alla realizzazione del prototipo: se ci riescono sono dei grandi.

[Scott]

5 cilindri, derivazione Fiat... la fanno sulla base della vecchia Bravo?

[michele131cl]

5 cilindri, derivazione Fiat... la fanno sulla base della vecchia Bravo?

Lo stesso motore montato sulla Lancia Kappa?

http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_K

[Scott]

Lo stesso motore montato sulla Lancia Kappa?

http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_K

si, dopotutto il 5 cilindri Fiat è sempre quello

[michele131cl]

Alfa RomeoWester: "Trazione posteriore per tutte"


Harald Wester, numero uno di Alfa Romeo e Maserati


“Se gli altri ci hanno ripensato, meglio per noi: mi piace davvero l’idea di essere gli unici a offrire una berlina di segmento C a trazione posteriore”. Parola del numero uno dell’Alfa Romeo, Harald Wester, che risponde così alle voci delle ultime settimane, che ipotizzavano un possibile ripensamento in merito alla piattaforma destinata a ospitare l’erede della Giulietta. Laddove il riferimento agli “altri” riguarda ovviamente le marche premium tedesche, ormai completamente convertite alla trazione anteriore, per le vetture di taglia compatta. “Resto convinto che la strada che abbiamo scelto (quella della piattaforma posteriore-integrale per tutta la famiglia, ndr) sia determinante per il prodotto che abbiamo in mente: auto che trasmettano emozioni, in cui il guidatore si senta parte integrante della vettura. Un qualcosa di diverso, insomma, rispetto alle tedesche: fredde nella loro “tecnocrazia”, magari impeccabili ma senza la capacità di trasmettere emozioni”.

Nel futuro le ibride. Anche l’Alfa, comunque, in prospettiva dovrà in qualche misura convertirsi all’alimentazione ibrida: “L’ho già detto parlando del futuro di Maserati” conferma Wester “viste le norme sulle emissioni di anidride carbonica e sui consumi, in Europa come in America, non c’è alternativa: credo che dopo il 2020 un buon 40% delle vetture fascia alta sarà, gioco forza, ad alimentazione ibrida”.
4C: un anno e mezzo per averla. Quanto all’oggi, mentre cresce l’attesa per l’ormai imminente debutto della prima berlina figlia della piattaforma Giorgio, confermato per il prossimo 24 giugno, il numero uno dell’Alfa può godersi i risultati della 4C, fresca di apparizione in versione Spider: “Chi va oggi a prenotarne una si sente rispondere che la consegna è prevista per il terzo trimestre 2016. E credo sia giusto così, per auto di questo genere è fondamentale che la domanda resti superiore all’offerta, anche se nei prossimi mesi la capacità produttiva è destinata a salire: al momento produciamo 12-13 vetture al giorno, contiamo di arrivare a un massimo di 15-16, per un volume totale di 3300-3500 vetture l’anno. Che saranno per due terzi coupé e per un terzo spider. Del resto, la tecnologia di produzione della 4C (che, non dimentichiamo, è la stessa utilizzata per le grandi supercar) è praticabile solo per quantitativi contenuti, non più di qualche migliaio di unità”. M.N.

http://www.quattroruote.it/news/indu...er_tutte_.html

[michele131cl]

Nuova Renault Laguna: prime foto spia su strada

Nuova Renault Laguna - La futura berlina della Losanga si mostra su strada nelle sue prime foto spia.



Nuova Renault Laguna - Queste foto spia mostrano per la prima volta un prototipo dell'erede della Renault Laguna. La tre volumi, che potrebbe cambiare nome staccando con il passato, si mostra con camuffature che la ricoprono totalmente ma lasciano però intuire la silhouette, le proporzioni ed i tratti distintivi che la caratterizzeranno. Al momento Renault non ha diramato alcuna informazione a riguardo ma ci si aspetta che l'erede della Renault Laguna potrebbe arrivare entro la fine dell'anno in variante berlina, che sarà seguita nel 2016 da una probabile versione familiare.


La gamma della nuova Renault Laguna sarà caratterizzata da diverse motorizzazioni a benzina ed a gasolio, oltre che in una possibile variante ibrida plug-in. Renault proporrà diverse tecnologie innovative sulla nuova berlina, dotandola, ad esempio, di fanali full led, di un impianto di infotainment evoluto e di sistemi attivi per l'assistenza alla guida.


Per evitare di mostrare le effettive linee della vettura Renault ha sistemato dei supporti distanziatori al di sotto delle pellicole di camuffatura, alterando così le varie parti della vettura. Nonostante questo il frontale si mostra, almeno in parte, per come sarà. La calandra avrà un disegno ben diverso rispetto agli attuali modelli, con il cofano che sarà molto grande ed i sottili fanali che faranno da continuo alla barra, probabilmente cromata, che sosterrà visivamente il logo Renault.

http://www.autoblog.it/post/401828/n...spia-su-strada

[shen_long]

Scusate se mi intrometto per la prima volta in questo forum: sono un giovincello di 32 anni che è andato via di casa a 18 anni e non ha mai comprato una macchina. Ora che finalmente faccio un lavoro che mi permette una piccola auto usata, ho verificato che la mia assicurazione costerebbe più della macchina.

Visto che sono stato uno stronzo a non fare il mantenuto e il bamboccione e quindi il decreto Bersani non mi premia (insert bestemmia here) non ho modo di risparmiare sulla RCA se non far tornare temporaneamente la residenza a casa dei miei? E' possibile che sia fregato fino a questo punto?

[NOXx]

ho paura di si

[Firestorm]

INGOLSTADT - Un 2014 che si è chiuso con consegne superiori a quello che era stato preventivato, l'annuncio di 6.000 assunzioni nel mondo nel corso del 2015 e una visione ottimistica per l'anno in corso, tanto da far affermare a Rupert Stadler, CEO di Audi Group - durante la conferenza annuale sui risultati finanziari a Ingolstadt - ''che dopo un avvio molto positivo, puntiamo a raggiungere un nuovo record di vendite a fine 2015''. Quella che promette Rupert Stadler, CEO di Audi Group, per il 2015 è una ''crescita superiore a quella mondiale e diffusa in tutte le aree'', affermando che ''Audi raggiungerà il traguardo dei 2 milioni di consegne prima del 2020'', che era stato indicato come target per la crescita del brand dei Quattro Anelli. La strategia passa evidentemente per il lancio di nuovi modelli e l'aggiornamento di quelli esistenti, primi fra tutti il nuovo mini-crossover Q1, che andrà a competere con i tanti modelli presenti o in fase di lancio nel segmento B-suv. Ma non dimentica la fascia 'luxury' della produzione Audi: ''Impatteremo tra i modelli top di gamma con un nuovo modello nella gamma Q - ha svelato il CEO di Audi Group - cioè la Q8''. Ovvero un suv superlusso rivale dei tanti modelli in arrivo, compreso il Maserati Levante

Stadler aveva promesso lo scorso anno di arrivare a 50 miliardi di ricavi e i dati comunicati oggi confermano che l'obiettivo non solo è stato raggiunto ma è stato superato. Con 1.741.129 unità vendute nel 2014 (+10,5% rispetto alle 1.575.480 dello scorso anno) Audi Group ha raggiunto un nuovo primato storico ed ha fatto registrare 53,787 miliardi di euro di ricavi, che significano una crescita del 7,8% rispetto ai 49,880 del 2013. L'utile operativo è stato di 5,150 miliardi di euro, in crescita del 2,4% nel confronto con i 5,030 dell'anno precedente. Anche l'andamento dell'utile dopo le imposte è tornato in positivo nel 2014 (l'anno precedente era sceso del 7,7%) passando da 4,014 a 4,43 miliardi di euro, con un incremento del 10,3%. Unico dato in calo quello del margine operativo sulle vendite, sceso dal 10,1% del 2013 al 9,6% dello scorso anno, ma comunque ''all'interno del corridoio strategico fissato tra l'8 e il 10%''. Positivi anche i risultati per le aziende italiane che fanno parte del Gruppo di Ingolstadt: Lamborghini ha visto crescere del 19% le proprie vendite, Ducati ha sfiorato un +1%.

Quella che promette Rupert Stadler, CEO di Audi Group, per il 2015 è una ''crescita superiore a quella mondiale e diffusa in tutte le aree''. E, durante la conferenza annuale sui risultati finanziari 2014, va oltre affermando che ''Audi raggiungerà il traguardo dei 2 milioni di consegne prima del 2020'' che era stato indicato come target per la crescita del brand dei Quattro Anelli. La strategia passa evidentemente per il lancio di nuovi modelli e l'aggiornamento di quelli esistenti, primi fra tutti il nuovo mini-crossover Q1, che andrà a competere con i tanti modelli presenti o in fase di lancio nel segmento B-suv. ''La nostra storia di successo continuerà con il nuovo Q1 - ha detto Stadler durante la conferenza odierna - che diventerà il modello d'ingresso nella gamma dei nostri Suv. Sarà in vendita alla fine del 2016''. Ma non dimentica la fascia 'luxury' della produzione Audi: ''Impatteremo tra i modelli top di gamma con un nuovo modello nella gamma Q - ha svelato il CEO di Audi G La strategia passa evidentemente per il lancio di nuovi modelli e l'aggiornamento di quelli esistenti, primi fra tutti il nuovo mini-crossover Q1, che andrà a competere con i tanti modelli presenti o in fase di lancio nel segmento B-suv. ''La nostra storia di successo continuerà con il nuovo Q1 - ha detto Stadler durante la conferenza odierna - che diventerà il modello d'ingresso nella gamma dei nostri Suv. Sarà in vendita alla fine del 2016''. Ma non dimentica la fascia 'luxury' della produzione Audi: ''Impatteremo tra i modelli top di gamma con un nuovo modello nella gamma Q - ha svelato il CEO di Audi Group - cioè la Q8''. Ovvero un suv superlusso rivale dei tanti modelli in arrivo, compreso il Maserati Levante.
Stadler ha confermato che nei prossimi cinque anni la Casa di Ingolstadt espanderà il proprio portfolio da 52 a più di 60 modelli. Ed ha concluso specificando che ''premium per Audi significa rendere possibile ciò che è straordinario, cioè qualità, esclusività e individualità'' e che ''il premium del domani sarà qualcosa di più, con un'auto che non sarà più uno status symbol ma uno statement'', cioè la dichiarazione dei valori racchiusi in un'auto Audi che è la ''confezione pregiata di un regalo con cui molti nostri clienti si premiano''.

Il nome Q8 è perfetto per pagare la benzina del vagone dovrai essere socio Q8

[Firestorm]

Scusate se mi intrometto per la prima volta in questo forum: sono un giovincello di 32 anni che è andato via di casa a 18 anni e non ha mai comprato una macchina. Ora che finalmente faccio un lavoro che mi permette una piccola auto usata, ho verificato che la mia assicurazione costerebbe più della macchina.

Visto che sono stato uno stronzo a non fare il mantenuto e il bamboccione e quindi il decreto Bersani non mi premia (insert bestemmia here) non ho modo di risparmiare sulla RCA se non far tornare temporaneamente la residenza a casa dei miei? E' possibile che sia fregato fino a questo punto?

quello è il modo più facile sposarti e avere alcuni figli in tempo zero è un'altro magari cambiando pure sesso è il secondo...le madri di famiglia della tua età pagano molto meno di RCA
occhio che magari ad alghero però le tariffe sono più alte e magari anche risparmiando rispetto al massimo paghi comunque di più...leggi le tabelle del ministero e vedi se ne vale la pena.

[michele131cl]

La futuro Polo sarà solo 5 porte, e forse non ci sarà l'erede della Beetle

http://www.repubblica.it/economia/fi...lli-109376110/

[NOXx]

ottimo, io ho appena ordinato una polo 3 porte

peccato che una 5 porte costi 650€ più di una 3 porte...

c'è anche qui la notizia: http://www.alvolante.it/news/volkswa...5-porte-339997

[michele131cl]

Jeep Chief and Wrangler Red Rock Responder teased ahead of Easter Jeep Safari








Brandon Turkus
Jeep is being coy about it's lineup for the 2015 Moab Easter Jeep Safari, releasing just a pair of shots and an exceptionally brief press release on two of the seven concepts coming to the desert later this month.

So, what can we glean from the limited assets that have been given to us? Well, as we said, we know Jeep is bringing seven vehicles to its big festival. We also know the names of two vehicles, shown above – there's the Chief and the Wrangler Red Rock Responder.

Which is which? A fair question. We're betting the second image is the Wrangler-based Red Rock Responder. As for the Chief, well, we've absolutely no idea what to expect there. Jeep's Moab concepts generally include the model name on which their based – see the Grand Cherokee Trail Warrior and Cherokee Dakar from last year, or even the Wrangler Red Rock Responder, mentioned above. There's no such moniker on the Chief.

As for the Chief's illustrated teaser image, as we said, it doesn't reveal much. The body is angular, and quite Jeep like, with squared-off wheel arches and decidedly old-school taillights.

http://www.autoblog.com/2015/03/12/j...ponder-teaser/