GTR 2 - Tempo di topic ufficiale??

[dtpancio]

Le notizie su GTR2 incominciano ad essere concrete, è già tempo delle prime preview ( ), ma soprautto in rete troviamo le maggiori indiscrezioni..

Qualche parola la cui attendibilità è tutta da verificare:

It's not a revolution but an evolution that try to match players requests.

Day/night transition like in GTL and dynamic weather that will have an influence on races ( track will be dry and slowly change to wet).How could they do that if Rfactor dev has not employed it (maybe we will soon see an ISI announcement on Rfactor weather transitions)

You will need a very good graphic card because of track and trackside texture definition. It will maybe request a 7800 or at least a 256 mo CG

Cars : 2003 et 2004 GT & NGT (not 2005), Maserati MC12, BMW M3, and Nissan 350Z.

driving school mode : for new sim racers (or like in GTL to begin with smaller cars and learn before going to GT and MC12)

Ghost Time Trial mode (with ghost car display).

And you will be able to train on a small part of a circuit (to verify a setup change) and your car will have tire on good temperature (no need to made 2 laps to warmp the tires)

On driving feeling, it seems that there is a new tire model and slow speed feeling is better than in GTR

Microsim said GTR2 release planned in 3-6 months (2nd trimester)

[Uff]

Beh, direi che iniziare a parlarne male non fa!

Interessante la parte che parla del meteo dinamico: non sarebbe male se i SimBin passassero un po' del loro know-how anche agli ISI (sempre che il meteo non sia stato realizzato da questi!). Si velocizzerebbero i tempi ed entrambi i titoli potrebbero ottenere dei concreti vantaggi!

Aspettiamo di avere qualcosa di più concreto da commentare!

[Moldu]

ma il motore grafico quale sara???isi 2 o proprietario simbin?

[dtpancio]

Uff perdonami se ho preso le notizie che hai dato tu su DI.net!

[KurtF1]

DTPancio ha scritto lun, 02 gennaio 2006 alle 00:37

On driving feeling, it seems that there is a new tire model and slow speed feeling is better than in GTR

sperom

[MMx]

Quote:

It will maybe request a 7800 or at least a 256 mo CG

haha, che bella battuta... richiedere una scheda da 256 mega

[Dbdj]

Speriamo che sia il capolavoro annunciato che un po' tutti si aspettano e non la solita minestra riscaldata ed aggiornata

Qualche screen?

[Uff]

Moldu ha scritto lun, 02 gennaio 2006 alle 01:14
ma il motore grafico quale sara???isi 2 o proprietario simbin?

Penso sarà l'ISI 2. Riguardo alla pesantezza, immagino saremo sui livelli di GTL. Stiamo a vedere.

[chk]

MMx ha scritto lun, 02 gennaio 2006 alle 08:35

Quote:

It will maybe request a 7800 or at least a 256 mo CG

haha, che bella battuta... richiedere una scheda da 256 mega

request? se produrrano un gioco che come minimo requisito voglia una 7800 o anche solo una scheda da 256 megabyte gli auguro il fallimento immediato

[MMx]

mica per nulla, ma già hanno i cockpit in alta risoluzione di gtl visualizzabili solo con una scheda da 256 mega (che mi sembra abbastanza ingiustificato), quindi la cosa non mi sorprenderebbe affatto...

[chk]

MMx ha scritto lun, 02 gennaio 2006 alle 14:32
mica per nulla, ma già hanno i cockpit in alta risoluzione di gtl visualizzabili solo con una scheda da 256 mega (che mi sembra abbastanza ingiustificato), quindi la cosa non mi sorprenderebbe affatto...

si pero' che alcune cose possano richiedere i 256 mega e' ancora ancora accettabile.. che l'intero gioco possa richiederle e' ridicolo.. voglio dire gia' e' un gioco altamente di nicchia, se poi a questa nicchia si tolgono pure tutti quelli che possiedono schede con meno di 256 mega.. quante copie sperano di vendere?

[MMx]

vabbè, considerando quante copie hanno venduto di gtr, che è programmato a dir poco con il culo...

[Venom02]

mc12

[Alessio]

Metteranno la ghost car in allenamento... da una grossa mano nella ricerca dell'hot lap perfetto... GT3 e 4 docet

[Uff]

Io non vedo l'ora di provare le condizioni climatiche dinamiche!
Se saranno ben fatte, dovremo diventare anche dei novelli Ross Brawn!

[Dbdj]

Mitico! Non vedo l'ora che esca...
L'idea della Driving School secondo me è perfetta... mi pare che anche alcuni giochi di F1 della Ubisoft l'avessero...

Inoltre mi sembra di aver capito che in GTR2 ci sarà la possibilità anche di allenarsi su un solo tratto di pista con gomme già in temperatura

Azz... lo voglioooo!!!!

[Zym82]

Dbdj ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:35
Inoltre mi sembra di aver capito che in GTR2 ci sarà la possibilità anche di allenarsi su un solo tratto di pista con gomme già in temperatura

Azz... lo voglioooo!!!!

finalmente non diventerò matto a farmi i setups

[Uff]

Zym82 ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:38

finalmente non diventerò matto a farmi i setups

Beh, forse quella modalità è utile proprio a chi vuole testare le modifiche al setup in una certa parte della pista, oltre a impararla a dovere, ovviamente!

[dtpancio]

Alessio ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 09:03
Metteranno la ghost car in allenamento... da una grossa mano nella ricerca dell'hot lap perfetto... GT3 e 4 docet

è una soluzione sicuramente più arcade, però aiuta..

[dtpancio]

Dbdj ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:35
Mitico! Non vedo l'ora che esca...
L'idea della Driving School secondo me è perfetta... mi pare che anche alcuni giochi di F1 della Ubisoft l'avessero...

anche RBR ce l'ha, e LFS. con giochi così simulativi sicuramente può dare una mano una scuola di guida sportiva..

Dbdj ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:35
Inoltre mi sembra di aver capito che in GTR2 ci sarà la possibilità anche di allenarsi su un solo tratto di pista con gomme già in temperatura

questa cosa è assolutamente indispensabile..non so come funzioni nella realtà, ma penso proprio che anche nelle GT esistano le termocoperte...

[Zym82]

Uff ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:49

Zym82 ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:38

finalmente non diventerò matto a farmi i setups

Beh, forse quella modalità è utile proprio a chi vuole testare le modifiche al setup in una certa parte della pista, oltre a impararla a dovere, ovviamente!

infatti, il mio problema più grosso è proprio sistemare il setup in alcuni settori... e questa novità mi fà risparmiare mooolto tempo

[dtpancio]

Zym82 ha scritto mer, 04 gennaio 2006 alle 18:06

Uff ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:49

Zym82 ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:38

finalmente non diventerò matto a farmi i setups

Beh, forse quella modalità è utile proprio a chi vuole testare le modifiche al setup in una certa parte della pista, oltre a impararla a dovere, ovviamente!

infatti, il mio problema più grosso è proprio sistemare il setup in alcuni settori... e questa novità mi fà risparmiare mooolto tempo

bah secondo me non è così utile, perché aggiustando un assetto per un determinato settore, sicuramente si va a peggiorarlo per gli altri..girando sempre sulla pista completa invece vedi come si comporta il setup nel tempo sul giro, che è poi quello che conta..

[Zym82]

DTPancio ha scritto mer, 04 gennaio 2006 alle 19:10

Zym82 ha scritto mer, 04 gennaio 2006 alle 18:06

Uff ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:49

Zym82 ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 12:38

finalmente non diventerò matto a farmi i setups

Beh, forse quella modalità è utile proprio a chi vuole testare le modifiche al setup in una certa parte della pista, oltre a impararla a dovere, ovviamente!

infatti, il mio problema più grosso è proprio sistemare il setup in alcuni settori... e questa novità mi fà risparmiare mooolto tempo

bah secondo me non è così utile, perché aggiustando un assetto per un determinato settore, sicuramente si va a peggiorarlo per gli altri..girando sempre sulla pista completa invece vedi come si comporta il setup nel tempo sul giro, che è poi quello che conta..

beh, certo che non bisogna esagerare , però è un bel modo x poter migliorare le performance di quel determinato settore, poi ovviamente si prova il setup modificato sulla pista completa
imho, gran risparmio di tempo e di fatica.
un esempio: ultimo settore dell'Estoril, dal chiavatappi all'arrivo, sono 2 curve lente, una medio-veloce e l'ultima veloce, imho serve molta trazione ma anche una buona dose di sovrasterzo, quindi c'è da lavorare su tutta la vettura, non solo in un settore dell'auto specifico, quì viene il bello di queste novità! con il primo GTR dovevi farti 3 se non 4 giri con gomme da gara x mandarle in temperatura e capire bene il settore (1.40 circa a giro = 6 minuti 4 giri).
ora con il nuovo "aiuto" ti spari già il settore prescelto subito con gomme calde e puoi anche prendertela un pò più comoda a testare (senza aiuti), se sbagli, pace, si rifà il settore e si riprova senza rifarsi altri 3-4 giri... x me era una noia mortale


ora

[dtpancio]

infatti la cosa di cui sono più felice sono appunto le gomme già in temperatura...

[KurtF1]

Uff ha scritto mar, 03 gennaio 2006 alle 11:12
Io non vedo l'ora di provare le condizioni climatiche dinamiche!
Se saranno ben fatte, dovremo diventare anche dei novelli Ross Brawn!

in effetti è incredibile come già in gp3 il meteo dinamico fosse assolutamente perfetto, eppure non c'è stato gioco che dopo si sia attestato sugli stessi livelli, solo f1rc era abbastanza buono in questo aspetto e poi ovviamente in gp4 quantomeno non hanno peggiorato eheh