Foto della Ferrari F599 GTB Fiorano - presentazione ufficiale

[Scott]

SERIALKILLER ha scritto mar, 07 febbraio 2006 alle 22:29
Boh.. per me dovevano fare un segmento a parte per questa...
Non so non mi convince.. non è una ferrari per me...
360 modena e F430 rulez!

ma è il segmento delle Maranello...
di certo non si può confrontare con una F430 o una 360, sono auto diverse

[Cojak985]

SERIALKILLER ha scritto mar, 07 febbraio 2006 alle 22:29
Boh.. per me dovevano fare un segmento a parte per questa...
Non so non mi convince.. non è una ferrari per me...
360 modena e F430 rulez!

concordo!

[chk]

SERIALKILLER ha scritto mar, 07 febbraio 2006 alle 22:29
Boh.. per me dovevano fare un segmento a parte per questa...
Non so non mi convince.. non è una ferrari per me...
360 modena e F430 rulez!

ti quoto.. non ha lo stile di una ferrari.. e' piena di buchi e prese d'aria, ha la linea di profilo piu' simile a quella di un viper competition coupe' che a quella di un ferrari

e' assolutamente rivolta al mercato americano.. e questo e' ovvio, ma secondo me avrebbero dovuto mantenere piu' personalita' ferrari.

[Tyreal]

chk ha scritto gio, 09 febbraio 2006 alle 01:36

SERIALKILLER ha scritto mar, 07 febbraio 2006 alle 22:29
Boh.. per me dovevano fare un segmento a parte per questa...
Non so non mi convince.. non è una ferrari per me...
360 modena e F430 rulez!

ti quoto.. non ha lo stile di una ferrari.. e' piena di buchi e prese d'aria, ha la linea di profilo piu' simile a quella di un viper competition coupe' che a quella di un ferrari

e' assolutamente rivolta al mercato americano.. e questo e' ovvio, ma secondo me avrebbero dovuto mantenere piu' personalita' ferrari.

Beh, a me sembra più sobria di una 575 (di cui prende il posto) o di una Testarossa (di cui è alla lunga erede). Le Ferrari di questa categoria sono sempre state abbastanza articolate come linea...

[chk]

Tyreal ha scritto gio, 09 febbraio 2006 alle 11:26

chk ha scritto gio, 09 febbraio 2006 alle 01:36

SERIALKILLER ha scritto mar, 07 febbraio 2006 alle 22:29
Boh.. per me dovevano fare un segmento a parte per questa...
Non so non mi convince.. non è una ferrari per me...
360 modena e F430 rulez!

ti quoto.. non ha lo stile di una ferrari.. e' piena di buchi e prese d'aria, ha la linea di profilo piu' simile a quella di un viper competition coupe' che a quella di un ferrari

e' assolutamente rivolta al mercato americano.. e questo e' ovvio, ma secondo me avrebbero dovuto mantenere piu' personalita' ferrari.

Beh, a me sembra più sobria di una 575 (di cui prende il posto) o di una Testarossa (di cui è alla lunga erede). Le Ferrari di questa categoria sono sempre state abbastanza articolate come linea...

Boh.. non so, per quanto non la adorassi di linea trovavo che la 550/575 fosse molto piu' "ferrari" di questa.. cosi' di primo impatto, senza sapere cosa fosse la 550 avrei detto ferrari, questa mi sembra molto meno italiana come design.

[axel351]

Questa foto è in aperto contrasto a quella vista a fiorano, penso cmq che sia il culo della 575... però...

[Scott]

axel351 ha scritto gio, 09 febbraio 2006 alle 19:26
Questa foto è in aperto contrasto a quella vista a fiorano, penso cmq che sia il culo della 575... però...

beh anche il lunoto è completamente diverso da quello della 599

[Tyreal]

E' facile che sia uno dei muletti usati per testare le componenti della nuova vettura. Girano parecchi patchwork del genere quando non è ancora allestita la catena di montaggio e i pochi prototipi disponibili devono fare altri test (magari in galleria del vento) o comunque sono ancora troppo preziosi per usarli su strada. Da questo punto di vista vedere una Maranello col muso di una Scaglietti e gli interni coi cavi a penzoloni è quasi una reola...
Tempo fa vidi una Maserati Quattroporte accorciata in modo becero: avevano tagliato la carrozzeria subito dopo il montante centrale e attaccato la fine del padiglione per montare il tutto sul telaio della nuova GT Coupé, dal passo più corto rispetto alla Quattroporte. Non vi dico che brutto effetto estetico!

[axel351]

Su Italiaspeed hanno messo un quantitativo straodinario di foto della nuova Ferrari. A dopo i commenti adesso le devo vedere tutte anch'io

Viste... voglio sapere se tutti quelli che dicono che è brutta lo pensano ancora dopo aver visto queste foto fantastiche!

[Scott]

lo dicevo che le foto dell'auto vera rendono molto meglio

[axel351]

Tra l'altro, ma dove hanno fatto quella presentazione? Non ne avevo sentito parlare da nessuna parte!

OT: a proposito di presentazioni per chi fosse di quelle parti, sapete in quale parte di Verona il 25 feb presentano la Zonda F Roadster?

[stuckmojo]

non so. non mi piace

[Scott]

axel351 ha scritto sab, 11 febbraio 2006 alle 09:13
Tra l'altro, ma dove hanno fatto quella presentazione? Non ne avevo sentito parlare da nessuna parte!

OT: a proposito di presentazioni per chi fosse di quelle parti, sapete in quale parte di Verona il 25 feb presentano la Zonda F Roadster?

a Bologna mi pare
oltretutto hanno annunciato che il nome ufficiale della vettura sarà "Ferrari 599 GTB Fiorano"

[Tyreal]

Scott ha scritto sab, 11 febbraio 2006 alle 12:17

axel351 ha scritto sab, 11 febbraio 2006 alle 09:13
Tra l'altro, ma dove hanno fatto quella presentazione? Non ne avevo sentito parlare da nessuna parte!

OT: a proposito di presentazioni per chi fosse di quelle parti, sapete in quale parte di Verona il 25 feb presentano la Zonda F Roadster?

a Bologna mi pare
oltretutto hanno annunciato che il nome ufficiale della vettura sarà "Ferrari 599 GTB Fiorano"

Non era il salone di Detroit?

[axel351]

Parliamo delle foto dell'auto reale tra cui questa:

[[ITA]L14N0]

http://utenti.lycos.it/voceamica/erede.h tm

[Enriko!!]

anche su questa c'è il "manettino"

[calimero74]

dirò un'eresia, ma esteticamente parlando la Maranello mi piace parecchio di più

[Scott]

Presentata oggi a Ginevra
il nome ufficiale è 599GTB Fiorano

dati tecnici
V12 5999cc
620cv @ 7600rpm
62kgm @ 5600rpm
regime max: 8400rpm
1580kg a secco, 1690kg in marcia
0-100km/h: 3,7"
0-200km/h: 11"
velocità max: 330km/h
400m: 11,5"
1000m: 20,6"
cz: 0,190
cx: 0,336

Particolarità:
-cambio F1 Superfast: 100ms complessivi, 40ms innesto
-sospensioni SCM a controllo magnetoreologico:
garantiscono un controllo dello smorzamento istantaneo rispetto alle condizioni della strada e alle richieste del pilota. Ciò grazie alla capacità del fluido di variare le proprie caratteristiche dinamiche reagendo ad un campo magnetico controllato elettronicamente

[The Sprawl]

Carina, ma potevano farla meglio.

[Sea-gull]

L'ho vista al nuovo salone inaugrato a Parma, era blu, molto bella

[Enriko!!]

bella ma io avrei fatto 4 fanali tondi dietro

[axel351]

Io invece vorrei solo poter andare a prenotarla

[Enriko!!]

cmq bisogna cambiare il titolo al topic visto che si chiama 599GTB e non F600

[Muttley fai qualcosa]

A me piace davvero molto!
Dopo averci pensato una notte intera mi sono finalmente reso conto a cosa assomiglia quella parte posteriore: è un omaggio alla Daytona!
Questo mix tra linee tese moderne e richiami retrò crea un effetto finale elegante e aggressivo al tempo stesso, davvero riuscito.
Giudizio finale ottimo!