Re: Netkar-Pro
netKar PRO http://www.netkar-pro.com/
Ballracing Developments http://www.brdsim.com/
BRD e Stefano Casillo hanno firmato un accordo di collaborazione altamente professionale. Tra questi può fare più clamore di altri pensare all'utilizzo della tecnologia di nKPro per l'allenamento di piloti professionisti delle massime categorie, ma questo rappresenta solo uno degli aspetti presi in considerazione.
Rispetto all'idea oramai abbastanza diffusa di un pilota che si allena con un simulatore per memorizzare circuiti poco conosciuti, va detto che -e la cosa ha stupito tanto il sottoscritto, quanto Stefano, quando ci siamo recati in Inghilterra alla BRD Factory- che la produzione di volanti e pedaliere rappresenta soltanto la punta dell'iceberg delle attività BRD, che vanta know-how e strutture impressionanti, oltre all'utilizzo di tecnologie di primissimo ordine. Se sembrerò criptico in alcuni passaggi é perché non posso aggiungere altro.
Per rispondere a quelle che sono le domande più frequenti al riguardo: la partnership con BRD é di natura diversa rispetto a quella con gli sponsor che sostengono il progetto di netKar PRO, con i quali é stato siglato un gentleman agreement basato sul classico concetto di sponsorizzazione.
Con BRD, che inizialmente era stata contattata per realizzare qualcosa di simile, é stato portato avanti un discorso totalmente differente: BRD nell'ultimo anno ha analizzato la situazione software del settore racing, e ha valutato che netKar PRO possiede caratteristiche e potenzialità in grado di coniugarsi perfettamente alle proprie esigenze. Sulla base di questa intuizione, ci sono stati in questi mesi diversi contatti e incontri, durante l'ultimo dei quali abbiamo avuto l'opportunità di conoscerci meglio e di confrontarci per valutare in via definitiva la fattibilità di una collaborazione molto serrata.
I vantaggi per la sim.community che giustificano un annuncio ufficiale da parte di BRD non sono fittizi: innanzitutto, questa collaborazione garantisce il proseguimento dello sviluppo della versione consumer di nKPro a prescindere da quante copie abbia venduto e possa vendere in futuro, il che va a tutto vantaggio della community, senza oltretutto vincoli che limitino lo sviluppo della versione consumer. Secondo, dello sviluppo di soluzioni dedicate alle esigenze di BRD potrà beneficiarne, quando lo si riterrà opportuno e possibile, anche la versione consumer, il che é assimilabile come concetto al fatto che -seppur indirettamente- soluzioni innovative utilizzate in MotoGP e SBK, con il tempo vengono adottate anche nella produzione di serie. Ultimo principale aspetto da considerare al momento, nKPro, nella sua versione originale non modificata ha dimostrato essere il software più efficace tra quelli in circolazione, e non solo, nell'utilizzo con il nuovo volante BRD Speed7, senza contare che si lavorerà sul codice per realizzare un supporto diretto e ancora più compatibile per il volante in questione (il che ci riporta al concetto di sviluppo avanzato->benefici per la versione consumer).
Il fattore compatibilità software/hardware ha diverse valenze: quella più immediata, ovvero il vantaggio di disporre di un software in grado di sfruttare in modo completo un volante che costa oltre un migliaio di euro, il che per i futuri acquirenti dello Speed7 rappresenta un surplus dal quale non si può prescindere, considerando le cifre in questione.
La possibilità di disporre di un pacchetto di simulazione software/hardware completo ed efficace ai fini di un allenamento di tipo professionale. Lo Speed7 Racing Wheel infatti, non é "l'ennesimo" volante. E' qualcosa di totalmente diverso rispetto a ciò che conosciamo e al quale siamo abituati. Al di là delle caratteristiche tecniche principali (di tutto e di più), consente di simulare perfettamente la forza che un pilota deve applicare su una F1 dotata di idroguida (che si potrebbe assimilare alla guida di una vettura stradale senza..), e oltre. Per fare un esempio, quando la scorsa estate discutevamo con Andrea Quintarelli e Riccardo Azzoli circa il modo migliore di simulare il consumo e il comportamento di una gomma spiattellata, ci dissero che sostanzialmente non c'era da discutere più di tanto sul fatto di restare in pista -e per quanto- con una gomma in quelle condizioni, considerando quanto una monoposto diventa inguidabile. Spiattellando una gomma utilizzando il volante BRD, io e Stefano ci siamo resi conto di quanto vera sia questa affermazione. E questo é il primo esempio che mi viene in mente: non ho mai sentito sottosterzo, sovrasterzo, o provato un ritorno al centro tanto rapido e realistico, prima d'ora. L'utilizzo della frizione analogica al volante, combinata con nKPro, é stato entusiasmante, per il sottoscritto. Si tratta indubbiamente della periferica di guida più efficace che abbia mai provato: BRD pensa la stessa cosa della tecnologia insita in nKPro, da qui un accordo a lungo termine che porterà benefici per tutti. La scelta di BRD, assieme al supporto di tutti coloro che hanno acquistato e continuano a scegliere nKPro sono il miglior riconoscimento cui potevamo ambire: si tratta di un accordo estremamente importante che ha richiesto tempo per essere siglato -e questo spiega in parte il perché di una insistente assenza nella community da parte nostra- e che garantisce il fatto che nKPro non solo non é morto, ma che é appena nato. Con vantaggi per tutti.
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Ieri ho provato le collisioni -> botta a velocità x contro muretto -> auto sulla luna in preda ad isterimsi -> cartella di netKar nel cestino 
ed avesse implementato la "randomizzazione degli oggetti a bordo pista", per evitare tagli da parte di chi conosce a memoria i tracciati 
sarebbe il simulatore definitivo di Rally. 
Originariamente Scritto da Kimi
