Corolla VS tagliandi

[GREZZ]

omgomg ieri verso le 5 di mattina è saltato fuori che mio padre non fa più i tagliandi alla Corollaccia (1.6 benzina, sw e11 del 98 con 110'000km) da CINQUE anni perchè "tanto la garanzia è finita" (per favore non commentate la frase, quando me l'ha detto non gli ho neanche risposto)
ch'io sappia ha solo messo l'olio ogni 10'000km

visto che forse sono riuscito a convincerlo a cambiare la cinghia di distribuzione (lui, "eh ma tanto è solo una cinghia") cosa sarebbe meglio controllare/cambiare? perchè ovviamente NON stiamo andando nell'officina Toyota ("è lontana e costa di più") ma dal meccanico di fiducia (lo stesso che dice di cambiare la cinghia di distr ai 120'000)

[Washijin]

Direi che un controllo ai freni, filtri aria e benzina, sistema di condizionamento aria ci possono stare. Ma in effetti dopo cinque anni ci vorrebbe un bel controllo generale ed assortito.

[Taz]

Mi pare che Toyota preveda il cambio della cinghia ai 120000km per i modelli attuali,per la tua non saprei. Visto che sono 5 anni che non vede un meccanico direi di cambiare tutti i filtri , controllare gli ammortizzatori e i dischi dei freni , tutta roba che quasi sicuramente sara' da cambiare.
La cosa migliore e' andare da un concessionario Toyota e lasciare fare a loro.I prezzi dei tagliandi sono appesi in officina e non sono cari

[aga04]

Qualcuno spieghi a tuo padre che un'auto non è un elettodomestico.

[VOLmar]

5 anni senza toccarla

Che macchina di ferro Certo che cmq avrà bisogno di una revisionatina

[Akumbaje]

5 anni senza mantutenzione+portarla alla toyota=ti cambiano mezza macchina e ti tocca fare un mutuo

[Scott]

la vecchia Punto ha resistito anche più di 5 anni senza tagliandi, da una "perfettissima" Toyota mi aspetto come minimo che si autoripari da sola

[Tyreal]

Le candele.

[la cosa]

formatta






la mamma di un mio amico ha comprato la mini nuova e dice che il primo tagliando è a tipo 40mila km.

[VOLmar]

formatta






la mamma di un mio amico ha comprato la mini nuova e dice che il primo tagliando è a tipo 40mila km.

Ma no, quella è la rottamazione

[pilo]

"E' solo una cinghia!"...
Se vuoi racconto io a tuo padre quanto mi costò all'epoca la rottura della cinghia sul mio mitico 318i (e36)...

vedrai come correrà a cambiarla poi


Io sulla mini sapevo che si il tagliano è a 40.000 km ma dopo il primo da fare a 15.000 km... mi sa che si è saltata un passaggio

[Taz]

la vecchia Punto ha resistito anche più di 5 anni senza tagliandi, da una "perfettissima" Toyota mi aspetto come minimo che si autoripari da sola

Fino ad ora lo ha fatto.. , in effetti Grezz lasciala tranquilla... probabilmente andra' avanti da sola per altri 40 anni... Vuoi mettere la soddisfazione di dire ai nipoti " a questa toyota cambiai l'olio circa 27 anni fa...."

[Boa74]

Tra l'altro ha cambiato l'olio ogni 10.000 km quando durava come minimo il doppio o l'ha solo aggiunto?

[Enriko!!]

io alla mia alfa cambio l'olio ongi circa 15-20.000km...controllo solo con una certa frequenza se è a livello...

[GREZZ]

ok sono quasi riuscito a convincerlo a cambiare la cinghia
ogni 10'000 l'olio lo cambio, non lo rabbocco solamente

i freni sembrano funzionare egregiamente (tranne il freno a mano che sembra quello della Panda vecchia (la famosa "ultima tacca che ferma realmente la vettura ma che solo Maciste riesce a raggiungere"))
le sospensioni sono passate a miglior vita circa 10'000km fa e ora la macchina sottosterza in un modo MOSTRUOSO ma non lo considero un problema (basta rallentare prima di entrare in curva e non pestare a fondo in uscita), forse le buche (che costituiscono il 98% del manto stradale gallipolino) la fanno saltare un pò ma fa niente, è ancora guidabilissima

in questi giorni la porto dal meccanico e mi faccio cambiare la cinghia, qualche filtro (anche se ho abbondantemente usato additivi pulenti) e forse (se mio padre non si lamenta troppo) le candele

grassie ^_^

[Scott]

falle controllare tutte le cinghie, non solo quella di distribuzione

[Taz]

le pasticche dei freni dovrebbero avere la durezza del diamante....credo siano eterne ormai..... , per contro forse i dischi saranno un "pelino" usurati. Mi piace la filosofia delle sospensioni visto che sono 10000km che usi l'auto a mo di "cerbiatto" che saltella nei boschi potresti perdere piacere di guida a mettere 4 sospensioni nuove..
L'olio pero' e' inutile cambiarlo ogni 10000, almeno 20000 facceli, e' stato dimostrato che un olio moderno soprattutto i full sintetici durano 40000-50000 km senza problemi.

[GREZZ]

è che le sospensioni così rendono il tutto più divertente e tecnico
se pesto a fondo in prima dai 3000 in poi le ruote sgommano e in seconda se prendo una buca è lo stesso
sembra di guidare un auto MOLTO più potente, dà addirittura soddisfazione!

dai una guardatina ai freni la aggiungo

[iseh]

eh controlla quanto "scalino" c'hanno su son curioso... ma in sti 5 anni quanti km ha macinato?

[Tyreal]

è che le sospensioni così rendono il tutto più divertente e tecnico

Indubbiamente, ma avrai gli spazi di frenata di un Concorde.

[Boa74]

Hai fatto praticamente 10 cambi dell'olio quando forse ne bastavano 4, in quello che hai speso in piu' d'olio i freni ci stavano di sicuro.

Per il filtro dell'aria se e' cartaceo va sostituito, se e' lavabile si lava.
Come distribuzione sei piu' o meno nel chilometraggio come diceva Taz, comunque e' da cambiare e dai un'occhiata anche a quella dei servizi (alternatore, pompa dell'acqua etc).

Per le sospensioni non e' questione di divertimento, e' pericoloso.

[Boss-Fx]

Dopo 5 anni sicuramente:
sospensioni
dischi e pastiglie dei freni (o tamburi)
filtri vari
cinghie varie
candele varie

Cavolo io non sono mai andato nelle case ufficiali a fare i tagliandi... ma mi rendo conto che con il mio meccanico di fiducia (che fa i rally) almeno una volta all'anno gli si da una controllata...

per il discorso dell'olio... un cambio ogni 15.000km con olio sintetico migliora le prestazioni... o no ?

[white_hummer]

bah,che addirittura migliori le prestazioni non credo,che faccia bene al motore quello senza dubbio...