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  1. #76
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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    chk ha scritto mer, 08 marzo 2006 alle 21:33
    beh realizzare un solo esemplare funzionante e' MOLTO costoso, soprattutto se si considerano gli anni di lavoro, le persone che ci lavorano, il fatto che e' fatto a mano per buona parte delle cose, che ci sono studi per vedere come farlo.. boh

    imho fare 1 prototipo (funzionante, non un mockup) e' estremamente costoso.
    è costoso si, ma è solo una minima parte dei costi che invece bisogna sostenere per mandare in produzione la vettura.

  2. #77
    La Borga L'avatar di Tyreal
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    Teneta anche conto che un prototipo non tiene conto di tutti gli studi relativi ad una vettura di produzione: non c'è crash test, non esistono misure minime per l'abitabilità da rispettare, non ci sono omologazioni di tutte le componenti per poter circolare su strada e tante altre cose...

  3. #78
    Il Nonno L'avatar di Dinofly
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    chk ha scritto sab, 04 marzo 2006 alle 15:09
    beh non e' che di alfa GT ne abbiano vendute chissa' quante.
    Minchia...
    Ha fatto un'anno in testa vendendo più del doppio della seconda nel segmento coupè.

  4. #79
    Il Niubbi L'avatar di biscione86
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    Bedda bedda......mi piacerebbe vederla insieme alla 8c.....nel senso in produzione eh....! Speriamo bene dai!

  5. #80
    Moderatore pentaxiano L'avatar di Enriko!!
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    a me basterebbe vederle tutte e due insieme nel mio garage...poi a quel punto anche se non entrassero in produzione sarei felice lo stesso

  6. #81
    Zio Shogun L'avatar di Cojak985
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    Enriko!! ha scritto mer, 22 marzo 2006 alle 23:32
    a me basterebbe vederle tutte e due insieme nel mio garage...poi a quel punto anche se non entrassero in produzione sarei felice lo stesso
    quoto..soprattutto per quanto riguarda questa Diva

  7. #82
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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    Predefinito Re: prototipo Alfa Diva by Sbarro

    sono stati comunicati i dati tecnici
    l'auto è stata realizzata da Elasis, una società di ricerca e sviluppo facente parte del Gruppo Fiat, in collaborazione con alcuni fornitori esterni (Momo, Tubistyle, ATR ecc...). La Espera di Sbarro ha solo fatto il design.

    telaio space-frame in acciaio, carrozzeria in carbonio, sospensioni a doppio wishbone e push-rod, motore 3.2 V6 da 290cv con impianto di scarico in inconel-600. Peso totale 1000kg

    velocità massima 270 km/h
    0-100 in 5,0"

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