Alfa Romeo 8C

[Scott]

Tyreal ha scritto mer, 08 marzo 2006 alle 23:28

Enriko!! ha scritto mer, 08 marzo 2006 alle 17:33
come caratteristiche per la versione prodotta girano queste voci:

Si stima un peso attorno ai 1450kg e motore Maserati 4.7 V8 con una potenza attorno ai 470 cavalli. Potenza che dovrebbe assicurare uno scatto da fermo di poco superiore ai 4 secondi e una velocità massima superiore ai 300 chilometri l'ora. Si dice anche che AR svilupperà una versione corsaiola della 8c per il campionato Fia GT ALMS-GT
In ogni caso il prezzo ipotizzato al pubblico spazia attorno quota 140 mila €.

Caratteristiche nella norma per garantire una buona auto...il prezzo però è in una fascia delicata...concorrenza agguerrita in quel settore...però se sarà in serie limitata non dovrebbe essere un grosso problema...

Io ho sentito di un verosimile "ridimensionamento" su telaio della Brera e con nuovo V6 derivato dal V8 della 430. Ovviamente ninete più compositi. In pratica si posizionerebbe un gradino sopra alla Brera.
In ogni caso si parlava di non più di 500 esemplari.

se si chiama 8C non puo' avere 6 cilindri
se ha 6 cilindri non e' piu' una 8C

[Tyreal]

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 13:57

Tyreal ha scritto mer, 08 marzo 2006 alle 23:28

Enriko!! ha scritto mer, 08 marzo 2006 alle 17:33
come caratteristiche per la versione prodotta girano queste voci:

Si stima un peso attorno ai 1450kg e motore Maserati 4.7 V8 con una potenza attorno ai 470 cavalli. Potenza che dovrebbe assicurare uno scatto da fermo di poco superiore ai 4 secondi e una velocità massima superiore ai 300 chilometri l'ora. Si dice anche che AR svilupperà una versione corsaiola della 8c per il campionato Fia GT ALMS-GT
In ogni caso il prezzo ipotizzato al pubblico spazia attorno quota 140 mila €.

Caratteristiche nella norma per garantire una buona auto...il prezzo però è in una fascia delicata...concorrenza agguerrita in quel settore...però se sarà in serie limitata non dovrebbe essere un grosso problema...

Io ho sentito di un verosimile "ridimensionamento" su telaio della Brera e con nuovo V6 derivato dal V8 della 430. Ovviamente ninete più compositi. In pratica si posizionerebbe un gradino sopra alla Brera.
In ogni caso si parlava di non più di 500 esemplari.

se si chiama 8C non puo' avere 6 cilindri
se ha 6 cilindri non e' piu' una 8C

Probabilmente dovrebbe chiamarsi soltanto Alfa Romeo "competizione".

[Cojak985]

Una delle cose che mi fanno impazzire in quest alfa è l'apertura del cofano anteriore....ma è magnifico
...diciamo che tutta l'auto in questione è fantastica

[Tyreal]

Cojak985 ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:23
Una delle cose che mi fanno impazzire in quest alfa è l'apertura del cofano anteriore....ma è magnifico
...diciamo che tutta l'auto in questione è fantastica

Secondo me, quella è una delle prime cose che sparisce in una eventuale produzione di serie.

[Cojak985]

Tyreal ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:33

Cojak985 ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:23
Una delle cose che mi fanno impazzire in quest alfa è l'apertura del cofano anteriore....ma è magnifico
...diciamo che tutta l'auto in questione è fantastica

Secondo me, quella è una delle prime cose che sparisce in una eventuale produzione di serie.

immagino assieme ai cerchi vero?

..ma

[Scott]

Tyreal ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:16

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 13:57


se si chiama 8C non puo' avere 6 cilindri
se ha 6 cilindri non e' piu' una 8C

Probabilmente dovrebbe chiamarsi soltanto Alfa Romeo "competizione".

pessima mossa.

hanno creato un "hype" enorme (per un'auto che addirittura nemmeno esiste, perlomeno in produzione) attorno a questa vettura e al suo nome, poi buttano via metà dell'opera in questo modo?

[chk]

Cojak985 ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:38

Tyreal ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:33

Cojak985 ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:23
Una delle cose che mi fanno impazzire in quest alfa è l'apertura del cofano anteriore....ma è magnifico
...diciamo che tutta l'auto in questione è fantastica

Secondo me, quella è una delle prime cose che sparisce in una eventuale produzione di serie.

immagino assieme ai cerchi vero?

..ma

Sinceramente questi cerchi li trovo brutti su un auto cosi'.. sembran cerchi da tuner tamarro tedesco, mentre la macchina e' tutt'altra cosa. non centrano.

Molto meglio i cerchi che cerano sul concept originale. imho.

Cmq l'apertura del cofano cosi' la hanno diverse macchine (per citarne una famosissima direi la viper) non vedo perche' dovrebbero cambiarla per una produzione limitatissima di una macchina che cmq costera' mostruosamente.

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 19:53

pessima mossa.

hanno creato un "hype" enorme (per un'auto che addirittura nemmeno esiste, perlomeno in produzione) attorno a questa vettura e al suo nome, poi buttano via metà dell'opera in questo modo?

alfa guarda che han combinato per "adattare la brera alla produzione"

[Scott]

chk ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 21:11

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 19:53

pessima mossa.

hanno creato un "hype" enorme (per un'auto che addirittura nemmeno esiste, perlomeno in produzione) attorno a questa vettura e al suo nome, poi buttano via metà dell'opera in questo modo?

alfa guarda che han combinato per "adattare la brera alla produzione"

avresti criticato pure se l'avessero fatta identica

comunque potevano anche lasciarla come il prototipo (ammesso che passasse tutte le norme di omologazione), poi però magari costava 100.000 euro a modello...

[chk]

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 21:33

chk ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 21:11

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 19:53

pessima mossa.

hanno creato un "hype" enorme (per un'auto che addirittura nemmeno esiste, perlomeno in produzione) attorno a questa vettura e al suo nome, poi buttano via metà dell'opera in questo modo?

alfa guarda che han combinato per "adattare la brera alla produzione"

avresti criticato pure se l'avessero fatta identica

comunque potevano anche lasciarla come il prototipo (ammesso che passasse tutte le norme di omologazione), poi però magari costava 100.000 euro a modello...

Non credo, e non sono l'unico che ha criticato quell'"adattamento alla produzione" che tradotto significa "trasformiamolo in una 159 2volumi cosi' abbiamo gia' i pezzi"

e poi che ti lamenti che ti davo ragione? non lo so io

[Automatic Jack]

Come se fosse la prima volta nell'intero mondo industriale automobilistico che da un bel concept tirano fuori una tazza del cesso a due posti

chk esterofilo

[Scott]

chk ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 21:42

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 21:33

chk ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 21:11

Scott ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 19:53

pessima mossa.

hanno creato un "hype" enorme (per un'auto che addirittura nemmeno esiste, perlomeno in produzione) attorno a questa vettura e al suo nome, poi buttano via metà dell'opera in questo modo?

alfa guarda che han combinato per "adattare la brera alla produzione"

avresti criticato pure se l'avessero fatta identica

comunque potevano anche lasciarla come il prototipo (ammesso che passasse tutte le norme di omologazione), poi però magari costava 100.000 euro a modello...

Non credo, e non sono l'unico che ha criticato quell'"adattamento alla produzione" che tradotto significa "trasformiamolo in una 159 2volumi cosi' abbiamo gia' i pezzi"

e poi che ti lamenti che ti davo ragione? non lo so io

esticaxxi
riciclare i pezzi della 159 significa che gli acquirenti dovranno sborsare meno dinero
e proprio perchè la 8C invece dovrà essere un'auto molto costosa che in quel caso non giustifico eccessivi adattamenti alla produzione standard.

[chk]

Automatic Jack ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 21:44
Come se fosse la prima volta nell'intero mondo industriale automobilistico che da un bel concept tirano fuori una tazza del cesso a due posti

chk esterofilo

sono "estetofilo" nel senso che guardo l'estetica

se fossi esterofilo non sarei contento della produzione della 8c sempre che rimarra' tale..

[Dinofly]

Tyreal ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:33

Cojak985 ha scritto gio, 09 marzo 2006 alle 18:23
Una delle cose che mi fanno impazzire in quest alfa è l'apertura del cofano anteriore....ma è magnifico
...diciamo che tutta l'auto in questione è fantastica

Secondo me, quella è una delle prime cose che sparisce in una eventuale produzione di serie.

Stiamo parlando di un auto da 150.000 euro, mica dell'ennesima alfa su premium

[Scott]

Se non è una bufala, oggi è arrivata la conferma ufficiale della produzione della 8C

[Simo]

Scott ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 13:00
Se non è una bufala, oggi è arrivata la conferma ufficiale della produzione della 8C

Nessuna bufala!
La notiziona è vera! 500 esemplari, 250 coupè e 250 spider!

[chk]

..e quindi caratteristiche definitive?


(spero ritornino i cerchi del primo concept che quelli che ha su questa in alto son tamarri e non centrano con il veicolo )

[Scott]

chk ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 13:07
..e quindi caratteristiche definitive?


(spero ritornino i cerchi del primo concept che quelli che ha su questa in alto son tamarri e non centrano con il veicolo )

boh, una fonte parla di 4.2 V8, un'altra di 4.7 V8
comunque più di 400cv

[chk]

Scott ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 13:17

chk ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 13:07
..e quindi caratteristiche definitive?


(spero ritornino i cerchi del primo concept che quelli che ha su questa in alto son tamarri e non centrano con il veicolo )

boh, una fonte parla di 4.2 V8, un'altra di 4.7 V8
comunque più di 400cv

cmq almeno gli 8 cilindri sono confermati mi sembrava volessero fare la 8c non 8 cilindri

[Scott]

chk ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 13:26

Scott ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 13:17

chk ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 13:07
..e quindi caratteristiche definitive?


(spero ritornino i cerchi del primo concept che quelli che ha su questa in alto son tamarri e non centrano con il veicolo )

boh, una fonte parla di 4.2 V8, un'altra di 4.7 V8
comunque più di 400cv

cmq almeno gli 8 cilindri sono confermati mi sembrava volessero fare la 8c non 8 cilindri

si era parlato di un V6 per un'eventuale versione di larga produzione.
ma per 500 esemplari possono metterci pure il motore della Enzo

[Simo]

Motore v8 da olte 400 cv, trazione rigorosamente posteriore, 0-100 in 4,5 secondi...

[Tyreal]

Battuto sul tempo!
Anche a me è arrivata oggi la conferma:
m
Conferma: arriva la 8C Competizione

Le agenzie stanno rilanciando in questi minuti una notizia che verrà pubblicata su Automobilismo di maggio (presto in edicola): la Alfa Romeo 8C Competizione verrà prodotta, secondo una decisione dello stesso Marchionne:


L’auto avra’ meccanica di derivazione Maserati con motore V8 di 4,2 litri, oltre 400 cavalli e trazione rigorosamente posteriore. Solo 500 gli esemplari previsti, 250 coupe’ e 250 spider, a prezzi che si dovrebbero attestare tra i 120 mila e i 140 mila euro.
http://www.autoblog.it/post/3434/conferm a-arriva-la-8c-competizione

http://www.agenews.it/index.php?pagina=i nc/obj_news_dettaglio.php&id_news=22 24&id_pagina=&id_pagina_madre=&a mp;a mp;a mp;prof=&id_stringa=

immagini:
http://www.italiaspeed.com/2005/events/p ebble_beach/8c_spider/gallery.html

More info:
http://www.italiaspeed.com/2006/cars/alf a_romeo/04/8c/1204.html

Sito alfa:
http://alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/A LFAROMEO_ITALIA/design/design.jsp?page=5 &contentOID=1073792212&categoryO ID=-1073750406

Qui parla ancora del motore 4.2, tuttavia mi è stato detto che dovrebbe montare un 4.7.
Spero che non sia la solita bufala.

[Taz]

Tyreal ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 17:27
Battuto sul tempo!
Anche a me è arrivata oggi la conferma:
m
Conferma: arriva la 8C Competizione

Le agenzie stanno rilanciando in questi minuti una notizia che verrà pubblicata su Automobilismo di maggio (presto in edicola): la Alfa Romeo 8C Competizione verrà prodotta, secondo una decisione dello stesso Marchionne:


L’auto avra’ meccanica di derivazione Maserati con motore V8 di 4,2 litri, oltre 400 cavalli e trazione rigorosamente posteriore. Solo 500 gli esemplari previsti, 250 coupe’ e 250 spider, a prezzi che si dovrebbero attestare tra i 120 mila e i 140 mila euro.
http://www.autoblog.it/post/3434/conferm a-arriva-la-8c-competizione

http://www.agenews.it/index.php?pagina=i nc/obj_news_dettaglio.php&id_news=22 24&id_pagina=&id_pagina_madre=&a mp;a mp;a mp;a mp;prof=&id_stringa=

immagini:
http://www.italiaspeed.com/2005/events/p ebble_beach/8c_spider/gallery.html

More info:
http://www.italiaspeed.com/2006/cars/alf a_romeo/04/8c/1204.html

Sito alfa:
http://alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/A LFAROMEO_ITALIA/design/design.jsp?page=5 &contentOID=1073792212&categoryO ID=-1073750406

Qui parla ancora del motore 4.2, tuttavia mi è stato detto che invece dovrebbe montare un 4.7.
Spero che non sia la solita bufala.

Marchionne mi sta piacendo sempre di piu' e' uno con le OO ....era ora , una ventata di coraggio! Si e' capaci di fare cose sublimi in Italia, Ferrari lo dimostra, un po' di rischio non ha mai ucciso nessuna azienda, anzi...

[Scott]

il 4.7 V8 dovrebbe essere realizzato direttamente dalla Ferrari e dovrebbe essere anche il nuovo motore Maserati (con una potenza tra 450 e 500 cv)

[axel351]

Basta è giunta l'ora di tirare fuori il grano dalla banca

Il problema è: essendo in prod limitata andrà via direttamente al salone di Parigi giusto? E se io la volessi come faccio???

[Taz]

axel351 ha scritto mer, 12 aprile 2006 alle 19:38
Basta è giunta l'ora di tirare fuori il grano dalla banca

Il problema è: essendo in prod limitata andrà via direttamente al salone di Parigi giusto? E se io la volessi come faccio???

te vorresti prendere un'auto la cui produzione e' limitata a 250 esemplari chiusi e 250 aperti e che deve rilanciare l'immagine sportiva dell'alfa??.......
il conto in banca conta molto poco in questi casi, ci sono 858575475575757 persone che se la possono comprare , conta l'immagine che tu cliente puoi dare all'auto e viceversa...
se l'auto x finiscfe nelle mani giuste (anche se immeritevoli) la cosa funziona, se l'auto x finisce nelle tue mani (anche se meritevoli ma di un pinco pallino qualsiasi) la cosa non funziona. Per auto di questo tipo c'e' anche il cliente tipo perfetto. Non e' un caso che la Ferrari abbia riso in faccia allo scarparo plurimiliardario che abita vicino casa mia quando ha osato chiedergli la enzo....