VW compra Proton?

[SuperLu]

Tralasciano il fatto che mi infastidiscono non poco, avevo già votato in entrambi

[Taz]

Io mi rifiuto di commentare questa notizia.
Se la Lotus passasse davvero alla vw (lettera piccola) il mondo (racing) come lo conosciamo avrebbe termine . In quel caso (Neo insegna) sceglierei la pillola blu..(mi sveglio domani e non ricordo piu' nulla ) ....perche' della pillola rossa ( ti svegli domani e scopri quanto e' profonda la tana del bianconiglio) non se ne parla neanche....piuttosto la morte.....

[Scott]

Se volete i tempi a Fiorano basta chiedere, ce li ho su un file txt

Sul fatto della 599 che gira più veloce della Enzo (e anche della Carrera GT) ne avevamo parlato tempo addietro. Poi cercando di informarmi sono emersi altri dettagli:
Innanzitutto si dice che quando venne provata la 599, la pista di Varano era stata riasfaltata da poco; poi qualcuno parlava di pneumatici "sperimentali" e di un motore irrobustito di qualche decina di cavalli... Però qua temo che si entri nel campo delle chiacchiere da bar (come quelle che insinuano che la 599 di produzione stia almeno 40cv sotto il dichiarato... )

[Enriko!!]

Io mi rifiuto di commentare questa notizia.
Se la Lotus passasse davvero alla vw (lettera piccola) il mondo (racing) come lo conosciamo avrebbe termine . In quel caso (Neo insegna) sceglierei la pillola blu..(mi sveglio domani e non ricordo piu' nulla ) ....perche' della pillola rossa ( ti svegli domani e scopri quanto e' profonda la tana del bianconiglio) non se ne parla neanche....piuttosto la morte.....

beh...dai forse la stai facendo un po' troppo tragica su...non credo che vedremo veramente delle elise su pianale polo e motore tdi...il marchio lotus è importante e se protos gli dava autonomia e gli permetteva di fare la loro filosofia non vedo perchè non possono continuare per quella strada anche sotto il marchio vw...

Se volete i tempi a Fiorano basta chiedere, ce li ho su un file txt

Bon che devo fare per avere il file txt?

[Balzy]

Io penso che si stia un attimino esagerando la cosa.

La Aston Martin appartiene al gruppo Ford... eppure non ho mai visto una Focus con il pianale della DB9, e che io sappia la V8 Vantage non ha il pianale della Mondeo.

E si può parlare così di mille altre marche. La Maserati Quattroporte non ha il pianale della Croma.

Credo che oramai siano veramente pochissime le case automobilistiche esclusivamente sportive che siano a sé stanti.

Guardate anche la Lamborghini: condivide il pianale con la R8, mica con la A3.


Insomma dai, non diciamo fesserie: è semplicemente una questione di marketing. Al massimo vedremo qualche VW piccola e sportiva (tipo la Opel Speedster), niente di più.

[Balzy]

edit: dopio post

[GREZZ]

Io mi rifiuto di commentare questa notizia.
Se la Lotus passasse davvero alla vw (lettera piccola) il mondo (racing) come lo conosciamo avrebbe termine . In quel caso (Neo insegna) sceglierei la pillola blu..(mi sveglio domani e non ricordo piu' nulla ) ....perche' della pillola rossa ( ti svegli domani e scopri quanto e' profonda la tana del bianconiglio) non se ne parla neanche....piuttosto la morte.....

c'è sempre la supposta verde

[SuperLu]

Anche io volere txt

Per la questione 599 vs Enzo aspettiamo che esca il giochino delle Ferrari fatto dai Blimey (ex Simbin) e poi ci pensiamo noi a vedere quale va di più

[Scott]

Io penso che si stia un attimino esagerando la cosa.

La Aston Martin appartiene al gruppo Ford... eppure non ho mai visto una Focus con il pianale della DB9, e che io sappia la V8 Vantage non ha il pianale della Mondeo.

però abbiamo visto una Mondeo col marchio Jaguar

[Tyreal]

Beh, la Aston non è più della Ford... Comunque, ripeto, la Lotus è già stata della GM ed è sopravvissuta. Inoltre non si sa se la VW sia interessata al marchio: è possibile che acquisti la Proton per la rete di vendita e sbologni la Lotus al miglior offerente... magari se la compra la Honda che metterà sull'Elise un 1.4 i-Vtec da 200 cv, chi può dirlo!

[Scott]

la Lotus è pure stata italiana per un breve tempo, proprio quando nacque l'Elise.

[Tyreal]

No, tranquilli, la Fiat non se la compra.

[Scott]

e se la VW volesse rilevare un team di F1.... e metterci sopra il nome Lotus?

:aiconfinidellarealtà:

[GREZZ]

la Lotus è pure stata italiana per un breve tempo, proprio quando nacque l'Elise.

tell me more

[SuperLu]

e se la VW volesse rilevare un team di F1.... e metterci sopra il nome Lotus?

:aiconfinidellarealtà:

oppure una bella erede, sempre a gasolio, della R10 per LeMans

[Scott]

tell me more

hai presente quando Romano Artioli comprò i diritti sul marchio Bugatti e costruì la fabbrica di Campogalliano e la EB110 ?
preso dall'euforia, poco dopo acquistò dalla GM l'intera Lotus. proprio sotto la sua proprietà nacque l'Elise, il cui nome venne scelto da Artioli stesso in onore della sua nipotina appena nata (che si chiamava Elisa, appunto).
dopo qualche anno, diversi guai col fisco e il fallimento della Bugatti, la Lotus venne ceduta alla Proton. e il resto è storia recente

[GREZZ]

omggg non ne ero a conoscenza

[chk]

e se la VW volesse rilevare un team di F1.... e metterci sopra il nome Lotus?

:aiconfinidellarealtà:

allora mi piace di piu' l'ipotesi di sopra con vw che sbologna la lotus al miglior offerente, che vista l'alleanza gia' esistente per i motori sara' toyota, e poi si puo' applicare il tuo discorso :aiconfinidellarealta': con la f1 lotus..

..peccato solo che la f1 sia quel che sia ormai

[Boa74]

Mah, io penso positivo.
Secondo me e' un bene che Lotus finisca nelle mani di un colosso, perche' cosi' la Casa inglese non avra' bisogno di far numeri per contribuire alla sopravvivenza dei suoi padroni.
Mi pare poi che sia stata la Proton ultimamente a fare proposte piu' borghesi.

Anche la Lamborghini, finendo nel portafogli Audi non ci ha rimesso ma anzi si e' modernizzata e finalmente ha fatto un modello di taglia minore molto valido come la Gallardo.

Il vero problema per Lotus sarebbe rimanere isolata perche' produrrebbe si delle piccole GT fantastiche ma poi non avrebbe nulla in mano per rinnovarsi e fare gli investimenti necessari.

Quanto al confronto con la Ford occhio perche' la DB7 aveva parecchi particolari della Mondeo e le Jaguar piccole sono Mondeo ristilizzate.
VW invece finora mi pare abbia fatto risanamenti importanti col suo Gruppo: Skoda, Seat, Lamborghini vogliamo ricordare com'erano prima di passare a VW?

[GREZZ]

allora mi piace di piu' l'ipotesi di sopra con vw che sbologna la lotus al miglior offerente, che vista l'alleanza gia' esistente per i motori sara' toyota, e poi si puo' applicare il tuo discorso :aiconfinidellarealta': con la f1 lotus..

..peccato solo che la f1 sia quel che sia ormai

io ho sempre pensato che la Lotus montasse motori Toyota "per colpa" di quella fabbrica della Toyota in Inghilterra per il mercato europeo

una sorta di accordo "io ti lascio la fabbrica per il mercato interno ma tu mi dai la prima cretinata che hai a portata di mano per giustificarla"

[Enriko!!]

beh...il 1.8 toyota non mi sembra proprio la prima cretinata, visto anche come lo stanno tirando mi sembra abbastanza valido...inoltre credo sia molto più affidabile del rover k...

Comunque mi pare che la Lotus abbia accordi anche con GM...ora non vorrei sbagliare ma il motore che monta l'Europa non arriva dalla GM?

[Balzy]

Mah, io penso positivo.
Secondo me e' un bene che Lotus finisca nelle mani di un colosso, perche' cosi' la Casa inglese non avra' bisogno di far numeri per contribuire alla sopravvivenza dei suoi padroni.
Mi pare poi che sia stata la Proton ultimamente a fare proposte piu' borghesi.

Anche la Lamborghini, finendo nel portafogli Audi non ci ha rimesso ma anzi si e' modernizzata e finalmente ha fatto un modello di taglia minore molto valido come la Gallardo.

Il vero problema per Lotus sarebbe rimanere isolata perche' produrrebbe si delle piccole GT fantastiche ma poi non avrebbe nulla in mano per rinnovarsi e fare gli investimenti necessari.

Quanto al confronto con la Ford occhio perche' la DB7 aveva parecchi particolari della Mondeo e le Jaguar piccole sono Mondeo ristilizzate.
VW invece finora mi pare abbia fatto risanamenti importanti col suo Gruppo: Skoda, Seat, Lamborghini vogliamo ricordare com'erano prima di passare a VW?

Concordo in toto

Riguardo alla DB7: è ovvio che non parlavo di particolari anche la Enzo, si diceva tempo fa in un altro topic, condivide particolari (interruttori, cose così) con varie Fiat, e anche le Lamborghini condividono pulsanti e particolari vari dalle varie Audi... io intendevo proprio cambiamenti radicali come condividere un pianale, o cambiare motori.

Edit: cioè, non credo che ci troveremo con una Lotus con il motore 1.4 e il pianale della Polo, tutto qua

[GREZZ]

l'F40 ha i fanali della fiat uno

[Tyreal]

e se la VW volesse rilevare un team di F1.... e metterci sopra il nome Lotus?

:aiconfinidellarealtà:

E se ne volesse aprire tre?
Bugatti, Lamborghini e Lotus?

[aga04]

No, tranquilli, la Fiat non se la compra.

Meno male, temevo già un'Elise col 1.4 Multijjjjjetttt