Bike Gallery

[leizar]

Te sei quello con la mano sulla R6?

[Antares]

...o quello sulla sinistra dietro le moto?

[Gigler]

Io son dietro la macchina fotografica.
Poi quello non ha la mano sulla mia R6, e' uno che stava li' ma sulla sella c'e' il mio guanto non la sua mano

[leizar]

Io son dietro la macchina fotografica.
Poi quello non ha la mano sulla mia R6, e' uno che stava li' ma sulla sella c'e' il mio guanto non la sua mano

Illusione ottica!!!

[Kraven VanHelsing]

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In questa foto abbiamo una moto e mezza in due.
A destra in primo piano la mia R6, subito dietro il CBR954 del Gianca e a sinistra una moto che abbiamo posseduto entrambi e adesso appartiene a un terzo soggetto: il mio ex CBR 600F del '92.
Credo abbia all'attivo una cosa come 80.000km oggi.

Quel cbr 600f a che prezzo sarebbe giusto comprarlo?
Perché sto guardando gli annunci e tra le moto anzianotte è la più attizzante (ce l'ha uno studente che viene qui sotto in palestra e ogni volta sbavo, dato anche lo scarico piuttosto aggressivo ).

[Gigler]

Molto dipende dallo stato d'usura e dalle modifiche.
Genuino e originale al 100% e perfetto (come il mio) costa comunque sui 1.000/1.500 ma c'e' chi chiede un po' di piu'.
Fa conto che io l'ho venduto a 2.500 nel 2003 quindi non credo oggi lo si possa pagare altrettanto. Se non erro il mio amico l'ha rivenduto a 1.500 nel 2006

Modifiche indispensabili direi mono, olio forcella piu' denso, sfilamento canne, tubi freno e almeno +2 denti nella corona. Dopodiche e' questione di manico ma la guidabilita' e' ancora ottima.

Altra foto


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[Pap]

Aveva il 160 dietro, vero?

[Gigler]

Si'.

[Gigler]

Paurosamente OT perche' non e' una moto, ma e' arrivato il tutu' per la nuova stagione. Prevedo tempeste di rane!


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[leizar]

Apperol
Prezzo? Un rene e due costole?

[ILMazze]

credo abbia venduto il bambino della foto!

[Gigler]

Dai neanche tanto, 599 con spedizione gratis. Ordinata ieri pomeriggio... e' arrivata stamattina!

E' la SP-1 modello 2010, di listino sarebbe 800 che e' il prezzo dell'attuale modello. Ho aspettato a lungo ma ne e' valsa la pena per il prezzo scontato. Inizialmente volevo prendere la piu' semplice (ma meno traforata) Octane che costava sui 600 l'anno scorso ma non se ne trovano piu' della mia taglia e comunque questa e' meglio, piu' leggera e piu' accessoriata.

P.S. e poi non han nemmeno voluto mio figlio in cambio!

EDIT
A saperlo che era cosi' l'avrei comprata anni fa. E' leggera da far schifo, pare un pigiama. La porti sul braccio come un asciugamano, quella vecchia pesera' 10kg. Con lo scafandro facevo fatica a tenerla addosso, questa invece ci potrei pure correre a piedi, appena messa ci saltavo.
Praticamente ho risparmiato piu' peso con questa tuta che a togliere le pedane passeggero e mettere il terminale in carbonio

[David™]

Boa Junior si starà chiedendo perchè papà fa le foto alla tuta?

[Gigler]

Era convinto che volessi fotografare lui e ci si buttava sopra per rientrare nell'inquadratura chiedendomi "come sono venuto?"

[David™]

[leizar]

Hehehehe, cattivo

[Maresca]

La borsetta era in omaggio?


bella tuta comunque

[Lightning]

Spoiler:

quella gomma ballerina

[Xadoom]

"Dobbiamo aumentare un po' il feeling sul posteriore"

[Antares]

sentirlo almeno attaccato alla moto sarebbe già un passo avanti notevole

[Iron Mew]

[leizar]

A proposito di vestiario in pelle, riflettevo sul fatto che il mio giubbotto in pelle (revv'it, con protezioni & co, 200€ e sembra di buona qualità) pesa una tonnellata. Com'è possibile che un'altra giacca pesi meno? Voglio dire, il peso specifico della pelle sarà grosso modo sempre lo stesso, quindi se pesa meno in teoria è perchè c'è meno pelle...

[ILMazze]

[Kraven VanHelsing]

@leizar: in effetti me lo stavo chiedendo anche io...

[Gigler]

Dipende dalla concia e dalla qualita' della pelle.
Si puo' ottenere la stessa resistenza con minor peso, senza contare che le cuciture stesse e la loro disposizione sono parte integrante della robustezza del capo.