La cinghia di distribuzione

[dyvim tvar]

Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?

Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)

[NoNickName]

è arrivato il momento di formattare

[pilo]

dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:16
Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?

Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)

Mi fai venire in mente la mia povera 318i.
70.000 Km. Mentre percorrevo a bassa velocità un corso della mia città... clank,crrruch. Bon.Con uno sforzo indicibile riesco a parcheggiare per inerzia su un marciapiede. Chiamo il mio meccanico.Dopo quattro ore mi richiama:
"Ciao, è saltata la cinghia di distribuzione"
"A meno male... è solo una cinghia!"
"No, no, non hai capito. Hai fatto un frullato di valvole, pistoni e testata del motore!"

Me la sono "cavata" con 2700 euro.
A quanto pare la cinghia era difettosa...

Morale; con 90.000 km secondo me non fai sicuramente male.
Meglio anticipare l'intervento che ritrovarsi con un bel frullato.

P.S.
A quanti km bisogna cambiarla è stata la mia prima domanda alla concessionaria quando ho preso l'altra auto.
"Nessuna cinghia. Son tornati alla catena di distribuzione!"
EVVIVA!

[dyvim tvar]

E' vero la BMW ha la catena, solo che penso bisognerà cambiare anche quella prima o poi, o no?

[pilo]

dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:39
E' vero la BMW ha la catena, solo che penso bisognerà cambiare anche quella prima o poi, o no?

Boooh, al primo tagliando chiedo. Penso la controllino ad intervalli regolari e boooh.
A me nessuno ha detto nulla e il libretto di manutenzione non accenna a nulla.
Mi hai fatto andare in paranoia... dopo chiamo.

EDIT:
Mah, ho chiesto ad un amico che è stato da poco in concess.
Teoricamente ,se non presenta problemi e i tagliandi vengono eseguiti regolarmente, una catena (doppia maglia per sicurezza) dura almeno 250k chilometri.
Quindi calcolando il chilometraggio medio nella vita di un'auto non si dovrà cambiarla.

Certo è che nel momento di cambiarla per qlq ragione l'operazione è più complessa e costosa che per una normale cinghia.

Ecco! Lo sapevo che c'era la fregatuta!

RI-EDIT:
Secondo me fai meglio a chiedere su WROOM: ci bazzica gente più competente su questo argomento.
Io sto dicendo la mia e il mio amico la sua. Ma non è escluso che nella nostra ignoranza diciamo un mare di ca.zate!

[menteperversa]

pilo ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:29

Mi fai venire in mente la mia povera 318i.
70.000 Km. Mentre percorrevo a bassa velocità un corso della mia città... clank,crrruch. Bon.Con uno sforzo indicibile riesco a parcheggiare per inerzia su un marciapiede. Chiamo il mio meccanico.Dopo quattro ore mi richiama:
"Ciao, è saltata la cinghia di distribuzione"
"A meno male... è solo una cinghia!"
"No, no, non hai capito. Hai fatto un frullato di valvole, pistoni e testata del motore!"

Me la sono "cavata" con 2700 euro.
A quanto pare la cinghia era difettosa...

Anche a me è successo rotta la cinghia distribuzione a 80 Km da casa..
Ho una mitica Punto, che monta il motore "fire"
nel quale i pistoni non arrivano mai a toccare le valvole!

Ho comprato le parti:
Cinghia + tenditore = 20 euro (mi sembra)

Ho rimesso in fase il motore:
manodopera faidate = 0 euro

[Gnappo_gheyz]

La cinghia di distribuzione è il pezzo piu' costoso di tutta l'auto

[Enriko!!]

Umh... io sulla mia 145 l'ho cambiata a 97.000km circa...secondo il tagliando andrebbe fatta a 120k...ma anche su consiglio del mio meccanico ha detto che è meglio anticipare.. dal momento che la mia alfa è pure passata per le mani di una concessionaria...dunque è più che legittimo avere qualche sospetto sui km efettivi...e fidarsi di una concessionaria è un po' come fidarsi della banda bassotti

[pilo]

Gnappo_gheyz ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 17:44


La cinghia di distribuzione è il pezzo piu' costoso di tutta l'auto

Quando si rompe si!

[manuè]

il tagliando?

io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni

per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare!

[Wualla]

manuè ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 21:46
il tagliando?

io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni

per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare!

http://www.***************.it/forum/forum/index.ph p?t=thread&frm_id=279&rid=9355

[Enriko!!]

beh...se spende solo 10 euro al mese di benzina dovrà ancora uscire dal rodaggio se va bene




comunque forse era un topic da aprire nella sezione wroom...

[manuè]

wualla ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 13:54

manuè ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 21:46
il tagliando?

io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni

per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare!

http://www.***************.it/forum/forum/index.ph p?t=thread&frm_id=279&rid=9355

è la verità

non ci penso neanche ad andare dietro alla lagne della motorizzazione
l'auto finchè va va, quando sarà da buttare la butterò.

[Enriko!!]

guarda che un conto sono i tagliandi e non hanno nulla a che vedere con la motorizzazione quelli sono compito delle officine specializzate...la motorizzazione al limite ti chiede la revisione

[Enter The One]

dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:16
Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?

Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)

teoricamente la cinghia di distribuzione va sostituita ogni 60.000 km se hai una macchina normale.
se hai un FIAT, puoi anche non cambiarla. tanto si romperà qualcos'altro ogni 5.000 km, e prima di arrivare a 60.000 la venderai per la disperazione.
ciao

[Enriko!!]

vabbe...andiamo con le solite storie... le merchedes son da vecchi, le bmw sono difficili da guidare, le fiat perdono i pezzi, le renault come tutte le francesi sono ferme, le citroen hanno le sospensioni di burro, le VW costano troppo per quello che offrono...le alfarome consumano più di una ferrari...poi bh mi fermo qui

[voltron]

sul libretto della mia auto c'è scritto di rifarla a 90000 Km

[Enriko!!]

si in genere sta attorno ai 100.000km...ma per precauzione è bene anticiparla un po'... per quanto in teoria dovrebbe essere affidiabile quello che dice la casa costruttrice...se la macchina è stata comprata nuova e tenuta come si deve ci si può attenere...se è stata comprata usata...o tenuta senza troppo riguardo e meglio essere cauti...

[Vox]

Audi le cambia ogni 90000km il costo è intorno ad un multiplo qualsiasi di 600€

[manuè]

Enriko!! ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 17:30
guarda che un conto sono i tagliandi e non hanno nulla a che vedere con la motorizzazione quelli sono compito delle officine specializzate...la motorizzazione al limite ti chiede la revisione

fa lo stesso, finchè cammina vuol dire che va tutto bene

[pilo]

Enriko!! ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 16:58
beh...se spende solo 10 euro al mese di benzina dovrà ancora uscire dal rodaggio se va bene

manuè ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 21:46
il tagliando?

io la mia opel corsa (1992) la porto solo a fare il bollino blu ogni anno e la revisione ogni 2 anni

per il resto vado solo al distributore per la benzina, max 10-20 euro al mese... e DEVONO bastare!

20 euro al mese di benzina?????? Praticamente non usi mai l'auto. Beato te.


EDIT:
Eeeeh, non avevo letto bene...: tu dal '92 non hai MAI cambiato l'olio motore della tua auto??? Poverina!!!!

[Tyreal]

Sulla 147 consigliano il cambio dell cinghia di distribuzione a 80.000 km per i benzina e a 120.000 per i diesel, ma volendo è prevista la sostituzione già al tagliando dei 60.000. Cosa che ho fatto fare.

[la cosa]

Enter The One ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 17:30

dyvim tvar ha scritto mar, 14 marzo 2006 alle 15:16
Sto per portare la mia fedele 306 con ormai 90.000 Km sulla groppa a fare il tagliando, cambierò anche la cinghia di distribuzione, secondo voi è il momento giusto? Dovrei aspettare di avere più chilometri?

Non capisco di meccanica e nelle officine cambierebbero sempre tutto (del resto è il loro lavoro)

teoricamente la cinghia di distribuzione va sostituita ogni 60.000 km se hai una macchina normale.
se hai un FIAT, puoi anche non cambiarla. tanto si romperà qualcos'altro ogni 5.000 km, e prima di arrivare a 60.000 la venderai per la disperazione.
ciao

quando sento queste cose..

io in qualità di meccanico appassionato di motoristica posso affermare che il Fire è uno dei motori migliori sulla faccia della terra, specialmente per l'affidabilità. chi dice il contrario è un completo ignorante in fatto di motoristica e di auto in generale.
neanche a me non piacciono le fiat degli ultimi 15 anni, ma ciò non toglie che adottino sistemi molto redditizi per quanto riguarda l'affidabilità e i costi di manutenzione.
poi le cinghie di distribuzione solitamente non si cambiano a 60, ma dagli 80 ai 100 mila km. oppure anche se non si sono fatti i km necessari e sono passati molti anni allora va cambiata comunque(per avere i dati precisi basta guardare il libretto di manutenzione: c'è scritto tutto).

[manuè]

pilo ha scritto mer, 15 marzo 2006 alle 19:27


EDIT:
Eeeeh, non avevo letto bene...: tu dal '92 non hai MAI cambiato l'olio motore della tua auto??? Poverina!!!!

è vero, non hai capito bene: l'auto è del '92 ma io l'ho comprata di seconda mano nel 97, da allora l'olio l'ho cambiato... una volta e la batteria due
le gomme invece rimarranno quelle finchè non sarà da rottamare

tra l'altro ha sempre avuto un problema di perdita d'acqua dal radiatore e nessun meccanico è riuscito a ripararlo.
alla fine mi è stato detto che avrei dovuto sostituire il radiatore, ma con quel che costa non ci penso nemmeno, mi limito ad riempire il serbatorio dell'acqua ogni settimana.

[Enriko!!]

umh...le gomme ti conviene cambiarle almeno quelle...e anche controllare i freni quando è ora...altrimenti diventi un pericolo per te e per il mondo