E se permutassi? da daytona a speed triple

[mister_x]

Ho una daytona 675 del 2008 depotenziata. Volevo ripotenziarla anche a libretto, mi sono rivolto a diverse concessionarie, ecco le risposte:

• risposta 1: non l'abbiamo mai fatto, lo facciamo solo "non a libretto"
• non tratto più triumph, ma ricordati che una moto depotenziata vale di più sul mercato, è una cosa rara
• il titolare non c'è, ti richiamo. (non mi hanno richiamato)
• lasciami il numero, ti richiamo che ora ho clienti (non hanno richiamato)

Io so che per il ripotenziamento ci vuole:
a) nulla osta
b) foglio del meccanico che ha ripotenziato
c) prendere un appuntamento in motorizzazione
d) collaudo fintissimo
e) aggiornamento del libretto.

Sapevo anche che il costo è sui 300 euro al massimo, con il "compenso" per il meccanico.

Scoraggiato dalla burocrazia, e invogliato da una rumorosa spppppeed nera, e dal test drive (che chiederò lunedì) di una speed...ci sto pensando seriamente.....

Che ne dite?

[Kraven VanHelsing]

Dipende: non avendola mai guidata full-power, ti troveresti una moto nuova in mano a 300 sacchi.
Certo, se ti sei stufato della posizione in sella o dell'estetica (o del tipo di moto, visto che la speed è naked), oppure ancora non pensi di andarci mai in pista (con una Daytona full power francamente non vedo perché non dovresti ), allora il cambio è sensato.

[TeoN]

io per puro gusto ti dico cambia con la speed ma ovviamente e' solo gusto. se L'hai provata e ti piace perche' no ?

[Gigler]

Ripotenzia la Daytona.

[mister_x]

non la provo nemmeno la speed, che potrei essere tentato?
ma qualcuno ha notizia di quacluno che ha ripotenziato a libretto? sembra veramente che debba sudare 7 camicie...

[Gigler]

Mai ripotenziato, non so.
Se provi la Speed... compri la Speed.

[Nikoro]

Vai di speed e ci metti i semimanubri

[mister_x]

[SACRAMEN]

non la provo nemmeno la speed, che potrei essere tentato?
ma qualcuno ha notizia di quacluno che ha ripotenziato a libretto? sembra veramente che debba sudare 7 camicie...

Una volta dal concessionario arrivò una chiamata in cui un altro concessionario chiedeva se era meglio ripotenziare un Monster 620 o tenerlo depotenziato. Alla fine, sentendo tutte le spese da fare fra lavori e ri-immatricolazione + valore commerciale dell'usato full power, venne fuori che il ripotenziamento era utile solo per tenersela... Sul mercato, l'usato depotenziato ha una grandissima domanda e poca offerta di conseguenza perde pochissimo valore negli anni. Ovviamente dev'essere in buono stato...
Quindi alla fine o la ripotenzi per tenertela oppure la vendi depotenziata...
Sinceramente, se ti trovi bene + non sei stanco della linea + pensi di tenertela ancora per 4-5 anni, quoto Gigler: ripotenziala e dajene!!!

[TeoN]

Si ma cazzo la speed, insomma, io la proverei

[SACRAMEN]

Si ma cazzo la speed, insomma, io la proverei

[Nikoro]

Ripotenziala ma non a libretto, full power + bollo e assicurazione irrisori, è un WIN-WIN.

[SACRAMEN]

Così alla prima fermata della municipale se ne tornerà a casa a piedi...

[Mr.Evil]

Ripotenziala ma non a libretto, full power + bollo e assicurazione irrisori, è un WIN-WIN.

Così alla prima fermata della municipale se ne tornerà a casa a piedi...

basta non mettere scarichi superfighi o frecce minuscole per non attirare troppo l'attenzione ed è a posto ...
come fanno a controllare quanti cavalli ha la moto ?

[SACRAMEN]

Credo che i quasi 100 CV di differenza si sentano eh?

[Nikoro]

Mah, a parte gli scherzi ho un amico che gira da 2 anni con un ninja 636 depotenziato solo a libretto e fin'ora problemi zero anche se siamo stati fermati parecchie volte.

[SACRAMEN]

Dove di preciso? Lo faccio anch'io...

[Nikoro]

Giriamo per veneto e trentino di solito, zona dolomiti...

[SACRAMEN]

Ma dove abiti?

[Nikoro]

Vo' Euganeo masterrace

[SACRAMEN]

Io a Montegalda...

[Nikoro]

Ousòm.

Ci passo ogni fottuta mattina per andare a lavora a Grisignano

[mister_x]

Mega ot per voi.
Il problema per il girare depotenziato solo a libretto è che nell'inevitabile caso di incidente, le perizie le fanno. Ogni scusa è buona per non pagare

[Mr.Evil]

Mega ot per voi.
Il problema per il girare depotenziato solo a libretto è che nell'inevitabile caso di incidente, le perizie le fanno. Ogni scusa è buona per non pagare

personalmente non ho mai sentito niente del genere ...
se poi la moto è rotta come fanno a mettertela sul banco per misurare i cavalli ?

io l'ho fatto un incidente con la moto, ma dello scarico non omologato se ne sono proprio fregati ...

[nofaxe2]

bisogna vedere il tipo di incidente. Col morto ti guardano anche nel buco del culo.