*POING* (evviva la gomma!)

[Iron Mew]

Nuovo modello di Lexus con paraurti di gomma.
Era anche ora, dico io...

[VOLmar]

Si, così quelli con la lexus si prenderanno il diritto di sbattere tutte le macchine nei parcheggi, tanto la loro non si graffia

[CuBo81]

Evviva, le lexus da autoscontro

[Almodeon]

Si, così quelli con la lexus si prenderanno il diritto di sbattere tutte le macchine nei parcheggi, tanto la loro non si graffia

Ecco, questa cosa è inquietante.
Non avevo pensato a quest'eventualità.

[pilo]

L'avessi avuto anche io due settimane fa...

[Enriko!!]

a me capita spesso di notare auto ammaccate (il classico palo stampato dietro) dove però l'ammaccatura è solo sul portellone e il paraurti rimane intatto...senza alcun graffio...la cosa che mi lascia sempre così è che di solito il paraurti sporge sempre di qualche cm...il che significa che comunque ammortizza/rientra...o no? fra l'altro a mio papà facendo manvra con l'alfa 33 era capitato ben 2 volte

[Narc]

Quesata invenzione la immagino gia devastante...
Immaginate: donnina 25enne che va di fretta in palestra e parcheggia l'auto tra un palo e un'altra auto. Va in retromarcia per entratre nel parcheggio tutta spedita, sbatte contro il palo e viene catapultata contro la macchina davanti... devastante

Inoltre farebbe anche il motivo di fallimento di innumerevoli carrozzerie...

[Flame Guardian]

ma quando peserà un paraurti pieno di gomma ? .. arriveranno tutti e due ad una quintalata ?

immagino che siano di gomma piena per resistere agli urti di una macchina così pesante

[GREZZ]

in un incidente se si staccano uccidono un pedone che passa lì vicino per caso

[pilo]

Boh.... per quale diavolo di motivo NESSUNO lo ha mai utilizzato prima ?

Tra l'altro nel video osservate come rimbalza in avanti dopo aver urtato il paletto... è pericolosissimo

[iseh]

beh però un ammaccatura se l'è fatta lo stesso, guardate bene

quindi a che serve?

[pilo]

beh però un ammaccatura se l'è fatta lo stesso, guardate bene

quindi a che serve?

A portare l'auto in cartoleria anzichè dal carrozziere...
ma come si chiama l'auto ? Lexus Pelikan?


hahahh, visto bene il video;è vero, si ammacca il portellone del portabagagli anzichè il paraurti... utilissimo!!

[MMx]

certo che un paletto a quella velocità non lo prenderebbe manco ray charles...

[tommy85]

certo che un paletto a quella velocità non lo prenderebbe manco ray charles...

non sottovalutare il potere delle donne!

[Balzy]

Esatto, se ci guardate bene si ammacca lo stesso (anche il paraurti non ritorna alla forma originale, ma un po' rimane deformato).

E quindi a cosa serve? Semplice, invece che far riparare il danno da un carrozziere, vai dalla Lexus e ti compri un bel paraurti nuovo di zecca in costosissima gomma

[Giux]

è molto divertente,ma in effetti non serve niente, anzi mi sa che è anche più pericoloso

[chk]

Beh ragazzi si deformera' un po, ma prendere un paletto a quella velocita' con una macchina normale sigifica avere il paletto tranquillamente a meta' del bagagliaio l'impatto e' ben diverso

e comunque non so dove abbiate preso il fattore gomma, ma li parla solo di paraurti flessibili, cosa che anche gli odierni in parte sono, questo sembrerebbe esserlo di piu', pero' non accenna alla gomma.

[Scott]

ma poi questi paraurti in gomma riescono a dissipare sufficiente energia per superare i crash test?

[lopyx]

che c'entra il paraurti col crash test?

[Scott]

che c'entra il paraurti col crash test?

se tamponi o fai un frontale, quale è di solito la prima parte dell'auto che entra in contatto con l'ostacolo?

[Flame Guardian]

secondo me il limite rimane il peso .. eccessivo per la piccola utilità (solo per urti piccoli )

gomma o altro che sia deve essere pieno o quasi per far rimbalzare in quel modo una vettura così grossa.

poi, come dice scott, come si comporta con urti violenti ? sarà come il classico o meno efficiente per via della sua eccessiva elasticità ?

[lopyx]

ma sticazzi, secondo te quel paraurti puo' minimamente fare qualcosa andando a 64 kmh?

nei crash test si vede come si comporta il telaio, non la carrozzeria..

[Scott]

ma sticazzi, secondo te quel paraurti puo' minimamente fare qualcosa andando a 64 kmh?

nei crash test si vede come si comporta il telaio, non la carrozzeria..

premessa: per paraurti non intendo solo l'involucro esterno, ma anche tutto quel che c'è dentro e i fissaggi al telaio.

detto questo; la deformazione di un'auto non è una cosa istantanea e/o localizzata in un singolo punto. pur avvenendo in tempi brevissimi, si sviluppa dalla zona di origine dell'urto e si estende al resto della vettura dissipando l'energia (pensate a quando fanno vedere al rallentatore le scende dei crash test)
ed è per questo motivo che il paraurti ha la sua importanza, essendo spesso e volentieri il primo elemento della catena e quindi con una certa influenza sulle decelerazioni che si hanno nei primi istanti.

che poi, considerando tutta l'energia sviluppata nell'urto, sono d'accordo che il paraurti da solo ne dissipi una quantità molto inferiore (ma non trascurabile) rispetto al resto della vettura.

[Giux]

ma soprattutto, se si prende un pedone, dove va a finire? decolla?

[Isola]

se vabbè ma sto bagaglio è fatto per picocle velocità mica per 80km/h...

quoto CHK a sto giro...poi il fattore peso chissà quanto inciderà...per me poco.manco fosse in ottone quel bagaglio.