iRacing: il nuovo simulatore di Kaemmer

[the truth]

ma infatti, io neanche mi sbatto piu' di tanto, acceleratore a manetta, poi al verde mollo la frizione e bon

[Dadoiraci]

certo che sta cosa del safety rating è una palla... ho perso 0.2 punti di rating nel giro di 3 gare e non una volta che fosse colpa mia... :(

[BoNI]

aspetta di salire di classe, vedrai che legnate..

[Dadoiraci]

eh appunto sono appena salito nella D ma se continuo così riscendo di volata!

Comunque ho letto un pò di roba... hanno voglia loro a dire che se ti scende il rating è colpa tua e non per i contatti degli altri, ma avrei qualcosa da ridire su questo punto...

[Crapmond]

Un'altra garettina vinta! Yuhuuu!
Credo di aver risolto i problemi col force feedback. Ho abbassato a 10 il livello di forza nel gioco ed ora sento perfettamente il contatto con le ruote sull'asfalto, il sottosterzo e il sovrasterzo! Fantastico! Un altro pianeta!

Se vi interessano, ecco l'export dei miei tempi in gara. W iRacing!

Spoiler:

2 00:59.971
3 00:59.703
4 00:59.687 off track
5 00:59.997
6 00:59.631
7 00:59.691
8 00:59.583 fastest lap
9 00:59.695
10 00:59.763
11 01:00.040
12 01:00.705
13 01:00.124
14 01:00.013
15 01:00.280
16 00:59.982
17 01:00.379
18 01:00.578
19 01:00.545
20 01:00.468

[Dadoiraci]

per il force feedback secondo me dipende anche dalla macchina... con la spec si sente un sacco di più rispetto alla mazda. forse è come diceva qualcuno, proprio un discorso di servo sterzo!

Comunque mi devo prendere una pausa sennò sclero.

Ieri sera ho fatto 2 gare. Tutte e due primo giro e la macchina davanti a me si gira. E quando si girano nei curvoni veloci le possibilità di evitarli sono estremamente basse. Centrati in tutt'e due. Rientro ai box e quando riparto arriva uno che tira la staccata alla morte alla prima curva per starmi davanti e.... SI GIRA!!!! fortuna che questo l'ho evitato per un pelo.

Comunque mi bastano quei contatti più un paio di off track a gara per perdere sempre quello 0.02... e il bello è che con la spec andrei anche molto bene perchè da ultimo recupero sempre fino ad arrivare nelle primo 4-5 posizioni... un pò frustrante a dire il vero :(

[Crapmond]

per il force feedback secondo me dipende anche dalla macchina... con la spec si sente un sacco di più rispetto alla mazda. forse è come diceva qualcuno, proprio un discorso di servo sterzo!

Comunque mi devo prendere una pausa sennò sclero.

Ieri sera ho fatto 2 gare. Tutte e due primo giro e la macchina davanti a me si gira. E quando si girano nei curvoni veloci le possibilità di evitarli sono estremamente basse. Centrati in tutt'e due. Rientro ai box e quando riparto arriva uno che tira la staccata alla morte alla prima curva per starmi davanti e.... SI GIRA!!!! fortuna che questo l'ho evitato per un pelo.

Comunque mi bastano quei contatti più un paio di off track a gara per perdere sempre quello 0.02... e il bello è che con la spec andrei anche molto bene perchè da ultimo recupero sempre fino ad arrivare nelle primo 4-5 posizioni... un pò frustrante a dire il vero :(

Non so, prima sentivo lo sterzo duro e basta. Ora sento le variazioni di aderenza. Sicuramente dovrò settarlo diversamente per le altre auto. Farò qualche prova anche perchè un po' 'sta Mazda a Lime mi ha preso alle pelotas.

Per quanto riguarda i contatti, partire a centro gruppo sicuramente non aiuta ad andare via lisci. Per vincere ed avere meno probabilità di incappare in incidenti altrui, l'ideale è partire terzi o massimo quarti.

[Dadoiraci]

ma io le qualifiche nun le faccio mai... dovrò ovviare al problema

[Narc]

Mi state tentando ... tre mesi a trenta dollari è un'offerta momentanea o è una soluzione di pagamento permanente?

[Dadoiraci]

no 3 mesi 30 dollari dovrebbe essere la situazione standard. Ora c'è l'offerta paghi un mese te ne danno 3, quindi se c'è sempre l'offerta i 3 mesi ora costano 12 dollari

[ruscation]

solo cmq con carta di credito?

[Alesi]

Carta di credito o paypal

[govny]

mi sono abbonato da un paio di giorni e avevo qualche domanda da porvi:

1) qual è il modo migliore per salire di livello?
io sto partecipando al campionato nvidia cup per gli stradali e legend cup per gli ovali, ma purtroppo è veramente difficile guadagnare punti; ne ho persi un sacco per colpa di incidenti causati sempre da altri.

2) qual è secondo voi il volante migliore per giocare. Io uso il mio vecchio e fidato microsoft sidewinder, ma ho l'impressione che non sia il massimo. Ho notato che ci sono corridori che tengono dei tempi nettamente migliori del mio. Io non sono un novellino e spero che sia anche colpa del volante.

[Dadoiraci]

1) non fare incidenti lo so è dura, ma non c'è davvero altro modo.

2) prima del volante pensa ad andare forte... io ho il sidewinter come te, non riesco a fare i tempi più bassi del mondo però qualche gara l'ho vinta. E per i tempi può darsi che qualcosa sia per il volante, ma credo piuttosto che sia per colpa mia per la maggior parte

[Crapmond]

mi sono abbonato da un paio di giorni e avevo qualche domanda da porvi:

1) qual è il modo migliore per salire di livello?
io sto partecipando al campionato nvidia cup per gli stradali e legend cup per gli ovali, ma purtroppo è veramente difficile guadagnare punti; ne ho persi un sacco per colpa di incidenti causati sempre da altri.

2) qual è secondo voi il volante migliore per giocare. Io uso il mio vecchio e fidato microsoft sidewinder, ma ho l'impressione che non sia il massimo. Ho notato che ci sono corridori che tengono dei tempi nettamente migliori del mio. Io non sono un novellino e spero che sia anche colpa del volante.

Concordo con Dadoiraci, il volante conta ma non ti fa togliere i secondi. Per quello bisogna fare pratica e girare molto, magari guardando i piloti avversari nel replay di gara o su youtube, per prendere spunto e capire traiettorie e punti di staccata. Poi ovviamente ci devi mettere del tuo. Uno degli allenamenti che generalmente faccio quando mi dedico ad un simulatore è quello di girare con regolarità, cioè cercare di fare una serie di giri (20 o 30) magari non troppo veloci ma con tempi non troppo distanti tra loro, direi non oltre il mezzo secondo. Altra cosa che puoi fare per prepararti alla gara è individuare eventuali staccate per i sorpassi e provare ad affrontare la curva con una traiettoria diversa da quella ideale, all'esterno o all'interno, per capire dove puoi arrivare a staccare in bagarre e come puoi affrontare la curva senza commettere scorrettezze.

PEr quanto riguarda il volante, io ho comprato qualche settimana fa il Driving Force GT della Logitech. Sono molto soddisfatto e rispetto al Sidewinder c'è un abisso, sia per l'ergonomia sia per la precisione che i 900° di rotazione del volante assicurano.
Se però hai i soldi, puoi puntare al G27 sempre della Logitech.

[Dadoiraci]

io voglio aspettare tempi migliori e farmi il g27 ...

[covin]

Si, la soluzione è girare molto, ma consiglio di usare le apposite sezioni per giocare insieme ad altri invece che da soli, potresti trovare qualche bravo utente che ti consiglia traiettorie e/o altro.
Per esempio un giorno stavo facendo delle prove su Laguna Seca con una Pontiac Solstice insieme ad un altro utente (eravamo solo noi due), al che vedendo che praticamente i miei tempi facevano schifo in confronto a lui mi ha consigliato di mettermi nella sua scia e di seguire le traiettorie e ad ogni curva mi dava vari consigli, direi veramente ottimo.

[govny]

mah, io dopo aver fatto centinaia di giri a south boston, sono riuscito a staccare un 17:834, sempre al limite in curva di controsterzo, ma c'è gente che gira sui 17:500 e ho visto nei world record dei 16:700, che spero siano stati fatti con dei setup diversi da quelli di base, altrimenti quelli che li hanno fatti sono dei mostri.

[Dadoiraci]

vabbè ma che discorsi fai c'è gente che ci gioca da anni, te arrivi ieri e pretendi di andare come, appunto, i mostri... sai c'è l'esperienza, e la gente più brava...

[Crapmond]

mah, io dopo aver fatto centinaia di giri a south boston, sono riuscito a staccare un 17:834, sempre al limite in curva di controsterzo, ma c'è gente che gira sui 17:500 e ho visto nei world record dei 16:700, che spero siano stati fatti con dei setup diversi da quelli di base, altrimenti quelli che li hanno fatti sono dei mostri.

Ah boh sugli ovali faccio abbastanza pena anche io, non capisco bene come affrontarli. Per ora a South Boston ho come pb 17.690 ma durante le prove che ho fatto sono molto discontinuo, quindi non so bene come mi è uscito...

[govny]

ho preso la chevrolet montecarlo.
Come diavolo modifico i rapporti delle marce?
nel setup non ce n'è traccia eppure ho visto in alcune gare che chi le usa ha dei rapporti più lunghi di quelli di default.

[Crapmond]

Mamma mia quanto è divertente la Ford Spec Racer! Mi sto diventendo come un matto! Dopo una ventina di minuti di bestemmie, ho cominciato a domarla e ora è una goduria!

[Mike™]

Ho rinnovato l'abbonamento,sono un babbo perchè posso solo giocarci 4 giorni,poi ferie e torno il 22 per riprender la mano.Intanto è partito il download dell update e magari mi faccio un paio di sessioni di test per vedere quanto faccio schifo

[Crapmond]

Ho rinnovato l'abbonamento,sono un babbo perchè posso solo giocarci 4 giorni,poi ferie e torno il 22 per riprender la mano.Intanto è partito il download dell update e magari mi faccio un paio di sessioni di test per vedere quanto faccio schifo

LOL Effettivamente potendoci giocare solo 4 giorni...va beh quattro giorni che ti godrai intensamente...

Ma raga per prendere la patente C che devo fare ora? Quali campionati valgono, che non ho mica capito?

[Dadoiraci]

visto che bella la ford spec??? da molta più soddisfazione secondo me!! finisco le gare con le braccia sbriciolate

per la patente a quanto ho capito basta essere sopra a 3.50 a fine stagione, che mi pare durano tre mesi