Si si va bene, scusate adesso mi prendo la matiz e vado al nurburgring
Figata, sai come deve andare con ruote superibassate, 2mm dalla carrozzeria, distanziali alle ruote e le utilissime appendici tuning che la fanno fare più forte eh eh eh
Si si va bene, scusate adesso mi prendo la matiz e vado al nurburgring
Figata, sai come deve andare con ruote superibassate, 2mm dalla carrozzeria, distanziali alle ruote e le utilissime appendici tuning che la fanno fare più forte eh eh eh
Ultima modifica di Entreri; 02-02-12 alle 11:53:16
Sento che ti stai rendendo quasi ridicolo, ma per rispetto di una persona che non conosco, ti definirò semplicemente funny.
No, guarda scusami la colpa è solamente mia che ho provato a fare un discorso semiserio.
Visto che siamo su un forum e che nessuno cambierà idea, mi scuso ulteriormente e mi defilo dalla discussione. Ognuno resterà sulle sue convinzioni e bon
Ultima modifica di Entreri; 02-02-12 alle 12:16:35
Non possiamo litigare per una Panda.
Non possiamo, dai. Davvero.
Alla prima occasione vi offro un giro di birra, non scherzo.
ma anche si.
ah, si? quali? marca, modello ed VERSIONE, grazie altrimenti son solo sparate da blue oyster bar.
Ma anche si.
Ultima modifica di Muccolo; 02-02-12 alle 15:49:50
io su una citycar da acquistare a prezzi piu' o meno simili il comportamento su strada e la dotazione di sicurezza lo guardo eccome,e' in prossimita' dei centri urbani a velocita' piu' o meno moderate che percentualmente si hanno la maggior parte degli incidenti,se mi entrano in una fiancata a 130 all'ora l'airbag laterale serve a ben poco sei bello che morto,ma a 40 all'ora probabilmente mi salva qualche osso,idem la senzazione di stabilita' dell'auto ,un'auto che si corica poco o con spazi di frenata inferiori mi infonde piu' tranquillita'
e letta la prova su strada la panda in questi settori non ha fatto il minimo progresso rispetto al vecchio modello,ergo se necessitassi di una city, a prezzi simili alla panda c'e' di meglio e opterei in quel senso!!
oppure se me ne frego della sicurezza allora punto al risparmio assoluto,e vado di marche cinesi o indiane o anche peruviane se ci fossero
Ultima modifica di -jolly-; 02-02-12 alle 15:49:17
esempi?
Fiat Panda: http://www.quattroruote.it/listino/f...ypower-classic 10.650 + 800 di clima + 400 fendinebbia (giusto per citare un paio di optional importanti che le altre hanno) = 11.850e
VW Up: http://www.quattroruote.it/listino/v.../up/10-high-up 12.600e (con anche ESP)
Kia Picanto: http://www.quattroruote.it/listino/k...12v-3p-fashion 12.450e (7 anni garanzia)
Ford KA: http://www.quattroruote.it/listino/f...69-cv-titanium 12.250e (con anche ESP)
...
e mi fermo perche' devo anche lavorare..
Ultima modifica di Trauma; 02-02-12 alle 16:12:32
beh, quindi mi sembra che la panda costa sempre di meno. apposto così, grazie.esempi?
Fiat Panda: http://www.quattroruote.it/listino/f...ypower-classic 10.650 + 800 di clima + 400 fendinebbia (giusto per citare un paio di optional importanti che le altre hanno) = 11.850e
VW Up: http://www.quattroruote.it/listino/v.../up/10-high-up 12.600e (con anche ESP)
Kia Picanto: http://www.quattroruote.it/listino/k...12v-3p-fashion 12.450e (7 anni garanzia)
Ford KA: http://www.quattroruote.it/listino/f...69-cv-titanium 12.250e (con anche ESP)
...
e mi fermo perche' devo anche lavorare..
Soffri di lettura selettiva?
Resto sempre in attesa dei tuoi esempi che mi mostrino come tutte le citycar hanno una dinamica di guida da schifo uguale
Ultima modifica di Trauma; 02-02-12 alle 16:41:25
si, adesso ne vado a rubare una decina, le faccio cappottare in curva e poi ti faccio sapere meticolosamente con quale non mi sono ritrovato sodomizzato dal freno a mano.
devi aggingerci airbag laterali che le altre hanno di serie 300 euro, fendinebbia idem altri 200 eurozzi, e manca ancora l'esp non in listino per la base ma che comunque costera' intorno ai 350 euro per un tot. di 12700 euro e mancano ancora alcune cosucce che le altre hanno e la panda no ,come vedi anche se di poco diventa la piu' costosa,
non mi pare che gli altri tutta sta roba te la diano a 10650€, non vedo perché dovrebbe la fiat.
magari c'e' pure gente alla quale non interessa tutto sto "ben di dio" e vuole solo il modello base e che e' pure troppo se ce li spende i soldi per una fiat, gisuto per non fare il morto di fame su dacia o dr.
C'è anche da dire che fendinebbia e clima non sono proprio optional irrinunciabili su una citycar economica... Cioè, meglio se a pari prezzo me li danno, ma non credo che rientrino nel "modello tipo" di citycar.
Sei mai stato in fila per 45 minuti sui viali a bologna o in tangenziale a milano?
Evidentemente no. Beh, in queste strade io di panda ne vedo molte, ma vedo anche molti vecchi bacucchi che ci boccheggiano dentro con i finestrini aperti come carpe in una pentola a pressione.
Che poi se permetti, su una citycar uno mi può dire che non servono le 5 porte, ma che il condizionatore nel 2012 non serve, è una grandissima stupidata.
se c'e' gente che ne fa a meno evidentemente non le serve, o meglio le servono di piu' i soldi risparmiati per il condizionatore e per il carburante che esso consuma.
a digitare sulla tastiera senza riflettere io potrei scrivere che nel 2012 e' una grandissima stupidata scrivere che "ma che il condizionatore nel 2012 non serve, è una grandissima stupidata", o farsi la tessera della fiom, o comprare il suo principale organo di propaganda tipo il Fatto Quotidiano.
Ma c'è una fonte attendibile che abbia sentenziato che la Panda ha una tenuta di strada chiaramente inferiore alle sue dirette concorrenti?
Che ti devo dire... esigenze! Io il condizionatore lo accendo 10 giorni all'anno, in autostrada mentre vado in vacanza.Sei mai stato in fila per 45 minuti sui viali a bologna o in tangenziale a milano?
Evidentemente no. Beh, in queste strade io di panda ne vedo molte, ma vedo anche molti vecchi bacucchi che ci boccheggiano dentro con i finestrini aperti come carpe in una pentola a pressione.
Che poi se permetti, su una citycar uno mi può dire che non servono le 5 porte, ma che il condizionatore nel 2012 non serve, è una grandissima stupidata.
5 porte invece mi sono molto più utili.
Ma poi, sarà meglio avere la possibilità di non avere certi optional, se non servono, e pagare meno un'auto?
C'è una piccola falla nella tua idea: la panda base senza optional costa come una up base con esp e sistemi di assistenza, vetri elettrici, airbag laterali, luci diurne e autoradio di serie
tutta roba che sulla panda la paghi.
Sulla up base l'unica cosa che manca sono le 5 porte per chi servono e il condizionatore (che sulla panda manca addirittura nell'allestimento intermedio da 12400 euro).
Ultima modifica di Harry_Lime; 02-02-12 alle 21:13:58
Evidentemente si, dato che ci si stanno scannando in più di tre su questo fantomatico dato o perlomeno a sto punto lo spero
Comunque attenzione a non confondere clima con aria condizionata.
nessuno ha detto per ora che la tenuta di strada e' inferiore, ma che l'auto ha gli stessi difetti della versione precedente cioe' si corica molto in curva e in frenata tende ad abbassare molto il muso, dando un impressione di maggior rollio e minor tenuta rispetto ad altre con assetti piu' rigidi
i vetri elettrici e le luci diurne ci sono, gli airbag laterali costano 300 euro, che è più o meno la differenza di costo che c'è tra la up base e la Panda.
Poi oh, non mi pagano per difendere la Panda, se mi dici che costa troppo ti do anche ragione! Per me la fascia di prezzo giusta per le entry level sarebbe massimo 9000 euro! Ma massimo massimo, eh! Vediamo un po' cosa succede con le vendite, e speriamo bene...