Fry inizia timidamente ad ammettere che almeno il crash di ieri sia dovuto a qualcosa di tecnico. Indagheranno meglio, dice.
Fry inizia timidamente ad ammettere che almeno il crash di ieri sia dovuto a qualcosa di tecnico. Indagheranno meglio, dice.
cioe' due crash fotocopia causati da due rotture (non so se fotocopia) nello stesso identico punto... interessante...
NO. Monaco c'è dall'alba dei tempi, e rimarrà nei secoli nei secoli amen.
E non provare a ribattere, che divento un talebano, quando si tocca Montecarlo
Su youtube ho visto il replay di quella di giovedì: si nota che solo l'anteriore sinistra gira, la destra rimane dritta.
La rottura in gara invece è visibile solo su filmato HD, per ora ancora non reperibile online. Di certo che la ant. sinistra inizi a bloccare è indicativo di un problema dato che di solito è la ruota interna "alleggerita" a fumare per prima.
Magari le difficoltà di Alonso sono collegate.
no per carita' avra' avuto davvero due problemi identici.... certo che coincidenza!
Anche perche' a dirla tutta, ok che Massa e' un bolso, pero' cacchio e' pur sempre un pilota di formula 1. Fare due botti del genere manco io con netkar ce la faccio...
ma non erano nemmeno in diretta
almeno tagliate quella parte ?
Solo per curiosità, eh: ma cos'ha di tanto bello Montecoso? Ammetto candidamente che, da videogiocatore, è una pista bella da guidare. Ma da guardare? Insomma, vado per i 40 anni e la F1 la seguo da un po', ma l'unico GP che mi abbiocca è quello di Monaco. E, quando non m'abbiocco, finisco per fare altro, col sottofondo del trenino a ricordarmi che 78 giri non finiscono mai
Non voglio farti cambiare idea, eh, sia ben chiaro. Ognuno rimanga sulle sue posizioni e bona. Son solo proprio curioso di sapere cosa ti affascina del GP.
Concordo appienoE' anche vero che una volta, con una vittoria da 10 e un secondo posto da 6, con due vittorie recuperavi anche se l'avversario ti arrivava sempre secondo. Adesso direi di no, senza contare il fatto che, a meno di guasto meccanico (comunque più raro oggi di ieri) persino in caso di gara disastrosa, partenza dai box eccetera qualche punticino lo si racimola comunque, col punteggio esteso ai primi 10... tutto questo sempre senza negare che a questo punto della stagione il mondiale resti in ogni caso apertissimo
Montecarlo era la pista incosciente e meccanica per eccellenza: era una pista che faceva vincere il pilota con più palle e la vettura con la migliore affidabilità.
Non è stata quasi mai spettacolare da vedere, ma era comunque una vera e propria selezione naturale di talento e affidabilità. Purtroppo la seconda oggi l'hanno tutti, perchè l'unica cosa che si deve esasperare sulle vetture è l'aerodinamica e la gestione delle gomme.
Alonso secondo me subisce molto le pause, le safety car, le ripartenze. Perde concentrazione nelle corse che vanno così, e probabimente c'è anche che la F138 non è fatta per Montecarlo.
Non importa, basta che vada bene d'ora in poi
Massa è l'unico pilota che ha sbattuto da solo.
- O davvero non è più un pilota
- o davvero c'era qualcosa di grave nella sua macchina
Di sicuro non ci sono più vie di mezzo.
Perez era in trance agonistica, stava alla direzione gara fermarlo, se dovuto.
Non è successo, anzi il contrario, quindi se l'arbitro ha detto così... grande lui per la temerarietà nel circuito più difficile del mondiale... e peccato per l'eventuale titolo perso da Raikkonen
Per i discorsi su Gnettel, 1000 chilometri di test, le gomme che cambiano, Perez non sanzionato...
La mia impressione è che oggi tutti fanno quel cazzo che vogliono e che la federazione non esiste più
Ultima modifica di Akaryam; 27-05-13 alle 19:59:46
Nel filmato FP3 si muove anche la destra, si nota chiaramente un istante prima dell'urto laterale ma anche subito dopo quando Massa controsterza e la ruota reagisce ancora al movimento del volante, può sembrare che sterza di meno ma da quella posizione (tra l'altro anche decentrata) l'effetto prospettiva della cameracar spesso può ingannare.Su youtube ho visto il replay di quella di giovedì: si nota che solo l'anteriore sinistra gira, la destra rimane dritta.
La rottura in gara invece è visibile solo su filmato HD, per ora ancora non reperibile online. Di certo che la ant. sinistra inizi a bloccare è indicativo di un problema dato che di solito è la ruota interna "alleggerita" a fumare per prima.
Magari le difficoltà di Alonso sono collegate.
Mentre filmato HD della gara non l'ho visto e quindi non saprei.
Resta il fatto che qualcosa di anomalo è sicuramente successo.
In tutti e due casi era sempre decisamente largo già prima di frenare. Mi pare strano che un problema tecnico interviene solo due volte nella stessa curva.
L'alternativa è che sia talmente pippa e "hulk" da poter pestare sul freno molto più del solito e bloccare all'istante le ruote anteriori nel momento in cui hanno maggior carico ed è quindi meno probabile che accada.
Imho implausibile.
Lunedì di analisi
Maranello, 27 maggio – La due monoposto della Scuderia Ferrari scese in pista ieri nel Gran Premio di Monaco hanno fatto ritorno a Maranello nelle prime ore del mattino. Dopo le valutazioni effettuate nel Principato basandosi sui dati telemetrici, i tecnici hanno analizzato oggi tutti i pezzi della vettura di Felipe Massa, ed in particolar modo quelli danneggiati nel violento impatto avvenuto nel corso del ventinovesimo giro di gara.
I responsi hanno avvalorato le prime impressioni dello staff tecnico, confermando come causa dell’incidente la rottura di un elemento della sospensione anteriore sinistra.
Gli è andata bene che è successo per due volte a monaco in una zona di frenata. Dovesse succedere in Canada a 300km\h lo sanno che Massa è fregato si?
La rottura della sospensione è stata accertata solo nel secondo incidente, qui subito nel dopo gara Pat Fry ha dichiarato che nei dati telemetrici risultava qualche problema sull'anteriore sinistra, poi nel caso specifico vai a capire se si è trattato di un difetto di progettazione/fabbricazione o di un colpo anomalo di Massa su qualche cordolo .....resta il fatto che quest'anno l'affidabilità Ferrari al momento non si è dimostrata una garanzia.
Mentre non è chiaro cosa sia successo sabato, sembrerebbe che in frenata la macchina ha spanciato su qualche dosso facendo perdere il controllo a Massa .....forse il problema in parte è legato anche alle errate modifiche del setup che hanno effettuato sabato.
Dagli ultimi accertamente pare non si sia trattato di un problema della monoposto
Spoiler:
Intanto altrove si parla di Hamilton testatore mascherato in quel di Bacellona, con tanto di casco nero e tweet depistanti in cui affermava di essere negli USA.
Epica!
Infatti giravano voci che la moglie lo tenesse a digiuno di sesso affinchè si sentisse spronato a vincere nuovamente un GP.
Comunque da 1 a 10 quanto starà rosicando il vecchio Schumi? Secondo me 11