Fiat Panda III - Foto ufficiali [alta risoluzione]

[Battlerossi]

Minchia!

Ma è affidabile come indice? Che la Fiat, dopo le asiatiche, tra i marchi europei è il secondo più affidabile

Mica male

[Firestorm]

beh che meccanicamente la fiat abbia fatto passi da gigante è indubbio sono decisamente delle macchine più solide rispetto a 15 anni fa...che superi un VW mi lascia perplesso...

[Tyreal]

Io tutta questa affidabilità VW non l'ho riscontrata troppo spesso... Se mi parlate di auto giapponesi sfondate una porta aperta, ma sui prodotti di Wolfsburg secondo me si è sviluppata una mitologia che tende a coprire un po' di magagne. Forse oggi sono messe meglio, ma in passato non vedevo una Golf o Polo che fosse una senza problemi agli alzacristalli elettrici o al debimetro, senza contare noie episodiche ma diffuse, quali la guarnizione della testata del 2.0 TDI e qualche intoppo di troppo ai volani bimassa.

Ogni tanto mi pare che le case automobilistiche abbiano un problema ricorrente che non sappiano o vogliano sistemare... Mi vengono in mente, ad esempio, i cronici guai al servosterzo di almeno tre generazioni di Punto.

[Battlerossi]

Per quello che puo' valere a livello statistico, amico con la polo last gen (auto che apprezzo molto)

Una marea di magagne

[Enriko!!]

Non so quanto affidabili siano queste classifiche, ma credo che comunque un minimo siano indicative per lo meno (anche perhè ne girano diverse e un po' tutte danno risultati simili, seppur un po' variabili...del tipo che in una il dato marchio è un po' più su ecc...ma non ci sono differenze così eclatanti)...

Di sicuro un po' tutte evidenziano che i così detti marchi "premium" non offrono poi queste grandi differenze di affidabilità nei confronti di marchi più "generalisti", e che i marchi noti sono tutti più o meno su buoni livelli...
Ovviamente le classifiche vedono in cima sempre marchi Giapponesi...

[Arnald]

Per quello che puo' valere a livello statistico, amico con la polo last gen (auto che apprezzo molto)

Una marea di magagne

Tre indizi fanno una prova: mio cugino (ammiocuggino ) aveva una polo terza serie, un incubo.
Ricordo ancora il suono terribile di quando il motorino dell'alzacristalli triturò il vetro man mano che scendeva.

[Enriko!!]

quello del vetro triturato è successo a quasi tutti quelli che conosco con la Golf IV

Confermo anche il problema del servosterzo sulla Punto, ho sentito più di qualcuno (problema avuto anche con il camper a motrice ducato...) e pure un mio amico con la GPunto 1a serie...

[Entreri]

Io tutta questa affidabilità VW non l'ho riscontrata troppo spesso... Se mi parlate di auto giapponesi sfondate una porta aperta, ma sui prodotti di Wolfsburg secondo me si è sviluppata una mitologia che tende a coprire un po' di magagne. Forse oggi sono messe meglio, ma in passato non vedevo una Golf o Polo che fosse una senza problemi agli alzacristalli elettrici o al debimetro, senza contare noie episodiche ma diffuse, quali la guarnizione della testata del 2.0 TDI e qualche intoppo di troppo ai volani bimassa.

Ogni tanto mi pare che le case automobilistiche abbiano un problema ricorrente che non sappiano o vogliano sistemare... Mi vengono in mente, ad esempio, i cronici guai al servosterzo di almeno tre generazioni di Punto.

This. Sicuramente negli anni si sono saputi costruire una solida reputazione che va oltre ai problemi riscontrati ma l'indice di affidabilità tedesco non è che brilli eh

[Dark Shade]

vw?non ne parliamo...la vecchia polo di mia madre credo abbia sostituito tra i 6 e gli 8 alzacristalli in 10 anni,poi ha preso una golf IV TDI 130cv...il debimetro era ingestibile,è esplosa pure una turbina...........

[Arnald]

vw?non ne parliamo...la vecchia polo di mia madre credo abbia sostituito tra i 6 e gli 8 alzacristalli in 10 anni,poi ha preso una golf IV TDI 130cv...il debimetro era ingestibile,è esplosa pure una turbina...........

Das Auto

[aga04]

vw?non ne parliamo...la vecchia polo di mia madre credo abbia sostituito tra i 6 e gli 8 alzacristalli in 10 anni,poi ha preso una golf IV TDI 130cv...il debimetro era ingestibile,è esplosa pure una turbina...........

Pheega, ma cosa avevano quelle auto, i nidi di gufo a bordo?

Mio fratello ha preso un'Octavia (sempre VAG) nel 2005, e l'ha cambiata quest'anno solo per evitare di farsi il mazzo con alcuni interventi di manutenzione (fai conto che aveva tipo 200000km sul groppone). Eppure girava ancora come un orologio.

[Dark Shade]

mah...credo che la polo semplicemente avesse degli alzavetro di merda...la golf invece credo fosse stata un auto sfortunata,una di quelle con i motori fallati

[Scott]

Minchia!

Ma è affidabile come indice?

Sono statistiche redatte da Warranty Direct, una compagnia assicurativa inglese che si occupa delle garanzie su auto nuove e usate, in base ai loro dati su guasti avvenuti, riparazioni, spese sostenute ecc. Quindi suppongo copra solo il mercato inglese

[michele131cl]

Fiat Panda Cross, piccolo fenomeno

Vende tre volte meglio della generazione precedente e rappresenta già il 10% delle vendite totali di Panda






Panda Cross alla riscossa. Con il suo successo di vendita sta attraversando una nuova giovinezza. Sarà per il suo aspetto a metà strada fra un SUV e un fuoristrada, come tanto piace adesso, o forse per il nuovo look lontano da quello plasticoso della generazione precedente. Ve la ricordate? Frontalmente non aveva il grande scivolo anteriore in colore titanio che adesso le dà quell’aspetto robusto e lateralmente il paraurti la fasciava completamente; dietro aveva piccoli fari incastonati in fascioni di plastica verticali... Estetica a parte, sta di fatto che la nuova Panda Cross “sta vendendo tre volte meglio della generazione precedente e rappresenta già il 10% delle vendite totali di Panda”. Parola di Gianluca Italia, Head brand Fiat Emea, che, alla presentazione della 500X, ha parlato anche dei sui successi in Germania, Austria e Svizzera. In Italia la Fiat Panda Cross è diventata famosa anche grazie all’ironico spot che fa il verso ad Audi. L’abbiamo vista arrampicarsi in montagna, guadare fiumi, attraversare foreste… accompagnata dalla voce beffarda di Piero Chiambretti.
L’altro aspetto su cui ha lavorato Fiat è stato il prezzo che, secondo gli addetti ai lavori del Lingotto, è “pari alla metà di quello dei SUV più venduti in Europa”: si parte cioè da 19.940 euro (noi l’abbiamo confrontata con la concorrenza nell’articolo di approfondimento). E poi c'è la promozione: “Formula 4 Cross”, che offre 4 anni di finanziamento con anticipo zero; 4 anni di assicurazione furto/incendio; altrettanti di garanzia e di manutenzione programmata. La Panda Cross è a trazione integrale Torque on demand ed è offerta con il 1.3 Multijet II 80 CV e il 0.9 Twinair Turbo 90 CV, quest’ultimo abbinato al cambio 6 marce con prima corta e ad un’altezza da terra di 15 cm (16 cm la diesel). Le misure principali della piccola cinque porte offroad sono: 3,68 m di lunghezza e 1,67 m di larghezza, con un’altezza di 1,60 m; il bagagliaio è da 225 litri e a bordo ci sono quindici vani portaoggetti, che includono il mobiletto a due livelli nel tunnel centrale.

http://www.omniauto.it/magazine/2778...pot-promozione

[GREZZ]

come mai?

[Scott]

Ma prima bisognerebbe definire cosa significa "vende tre volte meglio", che detto così non ha alcun senso.

[Tyreal]

Mi immagino il nuovo spot: "La nuova Panda è una macchina meglio"

[Enriko!!]

se fanno uno spot che dice la panda è una macchina meglio...poi apple cosa fa con la pubblicità del prossimo Iphone? poi pare l'abbiano copiata da fiat

[Arnald]

A me 20k per una Panda continuano a sembrare un furto, nonostante sia un'auto molto interessante.

[michele131cl]

Fiat Panda veste K-Way

La versione speciale ha in dotazione un giubbino speciale ed è corredata di gadget ad hoc



La Fiat Panda indossa l’impermeabile. Dopo la versione Young pensata per i giovani, arriva la K-Way, la prima Fiat nata in collaborazione con il marchio dell'antipioggia. Esternamente ha note di colore che richiamo l’identità del brand d’abbigliamento, mentre a bordo ci sono gadget messi a punto solo per lei: dietro ai sedili anteriori ci sono due tasche attrezzate con un particolare giubbino (che si chiama "Visibag"). Insomma, in caso di pioggia si è sempre attrezzati e da questo sodalizio è derivata una serie di accessori che, prima di essere messa in vendita a fine aprile insieme all’auto, debutta al Salone di Ginevra.
Speciale sì, ma "a scelta"



Anche se si tratta di una versione speciale, la Panda K-Way si può personalizzare: ci sono 20 combinazioni cromatiche che giocano sull'accostamento tra i colori simbolo di K-Way (giallo, arancione e blu). In tinta titanio sono invece la barra frontale porta logo, le barre longitudinali e le calotte degli specchietti che, insieme alle porte posteriori, sono caratterizzati da sticker K-Way mentre i coprimozzo ne incorporano il logo. A bordo i sedili sono rivestiti in tessuto blu ed eco-pelle grigio tonale, con il logo K-Way sulla seduta frontale, sulle cinture di sicurezza e sui tappetini in PVC multistrato blu. Richiamano la tradizione del marchio anche il cruscotto blu ed il quadro strumenti silver ultrashine.
E' anche a metano



Al lancio Panda K-Way sarà disponibile con le motorizzazioni benzina 1.2 da 69 CV e 0.9 TwinAir (65 o 85 CV), oltre ai propulsori bi-fuel 0.9 TwinAir Metano da 80 CV e 1.2 GPL da 69 CV. Successivamente si aggiungerà alla gamma anche il turbodiesel 1.3 Multijet. Tra le dotazioni di serie ci sono: Blue&me con comandi al volante, radio CD/Mp3 con 6 altoparlanti, ABS+BAS+EBD, poggiatesta anteriori e posteriori, 4 airbag (conducente, passeggero e window bag), GSI (Gear Shift Indicator), sistema Start&Stop (solo su motori TwinAir e Multijet). I prezzi sono ancora da comunicare.

http://www.omniauto.it/magazine/29097/fiat-panda-k-way

[Dinofly]

Sono statistiche redatte da Warranty Direct, una compagnia assicurativa inglese che si occupa delle garanzie su auto nuove e usate, in base ai loro dati su guasti avvenuti, riparazioni, spese sostenute ecc. Quindi suppongo copra solo il mercato inglese

E il campione è troppo piccolo.
Altre statistiche la mettono ultima:
http://www.usatoday.com/story/money/...fiat/23910563/

Ad esempio nella classifica postata porsche è tra le ultime, i report INTERNi di Volkswagen (ho lavorato sulla società tempo addietro) dicono che il brand VW con indici di affidabilità migliori è porsche.
Inoltre dipende coem lo costruisci... Costo medio delle riparazioni? Tempo medio tra una rottura e l'altra? COnsidero tutti i componenti o solo quelli meccanici, etc etc.

[Firestorm]

A mio giudizio le fiat sono migliorate in maniera sostanziale in tutto poi magari non basta ma non credo siano le peggiori

[Scott]

Inoltre dipende coem lo costruisci... Costo medio delle riparazioni? Tempo medio tra una rottura e l'altra? COnsidero tutti i componenti o solo quelli meccanici, etc etc.

Se sfogli il sito, trovi un po' di risposte

[michele131cl]

Fiat Panda MY 2016: le prime foto spia del restyling della citycar italiana











I colleghi di Gabetz SpyUnit hanno immortalato quella che si preannuncia essere la generazione 2016 della Nuova Fiat Panda. Il muletto fa intravedere le novità del prossimo modello nel quale non verranno sicuramente stravolte le linee anche perché si tratterà di un restyling che andrà ad interessare i gruppi ottici, dettagli estetici e tecnologia di bordo.
Da quel poco che possiamo intravedere dalle camuffature vediamo come parte dei gruppi ottici come la retromarcia ed il retronebbia vengono incastonati nel paraurti, una scelta intrapresa con la nuova generazione di Fiat 500.
A breve la scopriremo anche dentro per capire cosa ci riserva la citycar italiana circa la sua tecnologia.
Quello che possiamo aspettarci dentro è l’adozione del sistema multimediale UConnect, lo stesso che equipaggia Nuova Tipo e Nuova 500 e che sarà disponibile anche nella prossima generazione di Abarth 500, impegnata nei primi test.
Altre novità riguarderanno un ambiente rinnovato nello stile con inediti dettagli ridisegnati, volante maggiormente ergonomico, così come i tasti dell’infotainment.
Esteticamente invece saranno i paraurti i protagonisti di questo Model Year 2016, ridisegnati come avverrà per Qubo e Fiorino MY 2016. Forse troveremo l’adozione della tecnologia full led per i gruppi ottici anteriori e posteriori ed una nuova presa d’aria all’anteriore. Per il resto non sono destinate a cambiare le dimensioni che rimangono quindi di tre metri e 65 centimetri di lunghezza per una larghezza di un metro e 64 centimetri ed un’altezza di un metro e 55 centimetri.

Presumibilmente invariate le motorizzazioni, tutte Euro6 e riprenderanno quelle attualmente in listino nonché i 1.2 a benzina da 69 cavalli accompagnati dai 0.9 TwinAir da 85 cavalli. I diesel sono i 1.3 16V Multijet da 95 cavalli e si passa poi ai BiFuel benzina/Gpl (1.2 da 69 cavalli) ed i benzina/Metano (0.9 Natural Power da 80 cavalli).

http://www.allaguida.it/articolo/aum...overno/116915/

[Tyreal]

Secondo me uniformano il frontale con una calandra simil-Tipo o qualcosa del genere.