Honda - Scarico al PLASMA per i futuri diesel

[GREZZ]

Honda ha brevettato una nuova tecnologia per ridurre ulteriormente la nocività dei gas di scarico dei motori a gasolio, l'obiettivo è di portare le automobili diesel negli USA, in cui, per le auto private, vigono limiti alle emissioni molto più restrittivi rispetto ai nostri. Honda addirittura sostiene che le automobili diesel con questo brevetto riusciranno a superare le restrizioni dello Stato della California, ancora più severe di quelle federali.

Il dispositivo consiste in un reattore al plasma sistemato lungo il tubo di scarico, capace di ionizzare (caricare elettricamente) il monossido di azoto, portando queste molecole a riorganizzarsi insieme, formando il diossido di azoto. Gli atomi risultanti dalla reazione possono essere assorbiti dal catalizzatore.

Honda prevede di portare le sue auto diesel nel mercato statunitense entro il 2009.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=1 0000101&sid=a8g8MAJwxTGo&refer=j apan

capitano Kirk accenda la Civic

[Hornblower]

urka però..

e puoi anche polverizzare con un colpo l'auto di quello dietro se rompe al semaforo

[chk]

lol, mercedes studia come usare le urine (o quasi) e honda addiritura un reattore al plasma.. come sono avanti sti giappini

[GREZZ]

che poi per quello che ne so io il plasma potrebbe essere pure una cavolatina, eh

[Scott]

vabeh, non pensate alla fantascienza
il plasma altro non è che un gas fortemente ionizzato

il principio di funzionamento sembra valido, bisogna poi vedere i riscontri pratici.

tralatro l'ossidazione dell'NO in NO2 è una via che viene sempre più seguita nei diesel perchè l'NO2 serve poi per "pulire" il filtro antiparticolato in modo da avere una rigenerazione automatica e continua

[Iron Mew]

Hornblower ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 18:47

e puoi anche polverizzare con un colpo l'auto di quello dietro se rompe al semaforo

Maledetto mi hai fregato la battuta
Scott, ogni volta che vedo la tua firma con la ferrari ci leggo sempre "faggot" scritto alla counterstrike/leetspeak

Comunque per il discorso del plasma... speriamo bene, anche se mi pare assurdo che gli usa facciano tanto casino con le emissioni e poi mettano motori da 5 litri in tranquille berline da città...

[nofaxe]

GREZZ ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 18:41
Honda ha brevettato una nuova tecnologia per ridurre ulteriormente la nocività dei gas di scarico dei motori a gasolio, l'obiettivo è di portare le automobili diesel negli USA, in cui, per le auto private, vigono limiti alle emissioni molto più restrittivi rispetto ai nostri. Honda addirittura sostiene che le automobili diesel con questo brevetto riusciranno a superare le restrizioni dello Stato della California, ancora più severe di quelle federali.

Il dispositivo consiste in un reattore al plasma sistemato lungo il tubo di scarico, capace di ionizzare (caricare elettricamente) il monossido di azoto, portando queste molecole a riorganizzarsi insieme, formando il diossido di azoto. Gli atomi risultanti dalla reazione possono essere assorbiti dal catalizzatore.

Honda prevede di portare le sue auto diesel nel mercato statunitense entro il 2009.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=1 0000101&sid=a8g8MAJwxTGo&refer=j apan

capitano Kirk accenda la Civic

fammi capire, neglio usa dove girano allegramente con gli hummer h1 ci sarebbero limiti di inquinamento più severi dei nostri?

[Tyreal]

nofaxe ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 21:26

GREZZ ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 18:41
Honda ha brevettato una nuova tecnologia per ridurre ulteriormente la nocività dei gas di scarico dei motori a gasolio, l'obiettivo è di portare le automobili diesel negli USA, in cui, per le auto private, vigono limiti alle emissioni molto più restrittivi rispetto ai nostri. Honda addirittura sostiene che le automobili diesel con questo brevetto riusciranno a superare le restrizioni dello Stato della California, ancora più severe di quelle federali.

Il dispositivo consiste in un reattore al plasma sistemato lungo il tubo di scarico, capace di ionizzare (caricare elettricamente) il monossido di azoto, portando queste molecole a riorganizzarsi insieme, formando il diossido di azoto. Gli atomi risultanti dalla reazione possono essere assorbiti dal catalizzatore.

Honda prevede di portare le sue auto diesel nel mercato statunitense entro il 2009.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=1 0000101&sid=a8g8MAJwxTGo&refer=j apan

capitano Kirk accenda la Civic

fammi capire, neglio usa dove girano allegramente con gli hummer h1 ci sarebbero limiti di inquinamento più severi dei nostri?

Beh, almeno in California sì.

[la cosa]

nofaxe ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 21:26

GREZZ ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 18:41
Honda ha brevettato una nuova tecnologia per ridurre ulteriormente la nocività dei gas di scarico dei motori a gasolio, l'obiettivo è di portare le automobili diesel negli USA, in cui, per le auto private, vigono limiti alle emissioni molto più restrittivi rispetto ai nostri. Honda addirittura sostiene che le automobili diesel con questo brevetto riusciranno a superare le restrizioni dello Stato della California, ancora più severe di quelle federali.

Il dispositivo consiste in un reattore al plasma sistemato lungo il tubo di scarico, capace di ionizzare (caricare elettricamente) il monossido di azoto, portando queste molecole a riorganizzarsi insieme, formando il diossido di azoto. Gli atomi risultanti dalla reazione possono essere assorbiti dal catalizzatore.

Honda prevede di portare le sue auto diesel nel mercato statunitense entro il 2009.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=1 0000101&sid=a8g8MAJwxTGo&refer=j apan

capitano Kirk accenda la Civic

fammi capire, neglio usa dove girano allegramente con gli hummer h1 ci sarebbero limiti di inquinamento più severi dei nostri?

solo per i diesel.
i benzina invece possono inquinare a iosa.
sembra che ai californiani stiano tanto antipatiche le polveri pesanti e leggere...

bah...

[Iron Mew]

Bella assurdità...
Vabbè tanto loro c'hanno la benzina a un dollaro al gallone, che gli frega dei diesel...

[Tyreal]

Le leggi antiinquinamento più severe sono applicate in California, Massachusetts, Maine, New York e Vermont; gli altri States hanno regole meno restrittive. La stessa VW ha smesso di importare nei paesi più severi Bora, Golf e Beetle diesel proprio perché i motori non ne rispettano le specifiche.

[sharkman]

Non dicono quanta energia porterà via all'automobile la ionizzazione di una molecola stabile come l'NO ?
Sarebbe carino poter fare qualche conto termodinamico
A inizio articolo pensavo che si trattasse del plasma come lo intendevo io e cioè gas completamente ionizzato a temperature superiori a 8000°C
Comunque è una cosa interessante

[nofaxe]

la cosa ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 23:35

nofaxe ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 21:26

GREZZ ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 18:41
Honda ha brevettato una nuova tecnologia per ridurre ulteriormente la nocività dei gas di scarico dei motori a gasolio, l'obiettivo è di portare le automobili diesel negli USA, in cui, per le auto private, vigono limiti alle emissioni molto più restrittivi rispetto ai nostri. Honda addirittura sostiene che le automobili diesel con questo brevetto riusciranno a superare le restrizioni dello Stato della California, ancora più severe di quelle federali.

Il dispositivo consiste in un reattore al plasma sistemato lungo il tubo di scarico, capace di ionizzare (caricare elettricamente) il monossido di azoto, portando queste molecole a riorganizzarsi insieme, formando il diossido di azoto. Gli atomi risultanti dalla reazione possono essere assorbiti dal catalizzatore.

Honda prevede di portare le sue auto diesel nel mercato statunitense entro il 2009.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=1 0000101&sid=a8g8MAJwxTGo&refer=j apan

capitano Kirk accenda la Civic

fammi capire, neglio usa dove girano allegramente con gli hummer h1 ci sarebbero limiti di inquinamento più severi dei nostri?

solo per i diesel.
i benzina invece possono inquinare a iosa.
sembra che ai californiani stiano tanto antipatiche le polveri pesanti e leggere...

bah...

e loro camion come vanno? A benzina?

[sandman]

il problema dell'inquinamento, leggevo non ricordo dove (4 ruote?) cambia da posto a posto.

in climi nordici (germania, qua in belgio, svezia etc) le polveri non son un problema, xke' la pioggia le precipita e il vento le allontana dalle citta'. x cui i diesel son benvenuti in citta' . in climi piu' mediterranei, come italia, sud francia e california, le polveri stanno dove vengon prodotte e contribuiscono peggiorare la qualita' dell'aria... x cui ecco che differenti stati hanno leggi piu' o meno restrittive adatte alle loro condizioni prevalenti...

pero' figo lo scarico al plasma... cosi' se gli aliens ci invadono siamo tutti preparati... zot!

tra l'altro, portera' ad un aumento dei suicidi? non piu' lenta morte per monossido di carbonio, invece ti affacci un attimo allo scarico e Zot!!! ti friggi le cervella...

[Scott]

sharkman ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 09:09

A inizio articolo pensavo che si trattasse del plasma come lo intendevo io e cioè gas completamente ionizzato

e non è così?

[sandman]

Scott ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 11:59

sharkman ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 09:09

A inizio articolo pensavo che si trattasse del plasma come lo intendevo io e cioè gas completamente ionizzato

e non è così?

non credo che il plasma debba essere 'completamente' ionizzato x esser chiamato tale...

[la cosa]

nofaxe ha scritto mar, 30 maggio 2006 alle 09:14

la cosa ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 23:35

nofaxe ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 21:26

GREZZ ha scritto lun, 29 maggio 2006 alle 18:41
Honda ha brevettato una nuova tecnologia per ridurre ulteriormente la nocività dei gas di scarico dei motori a gasolio, l'obiettivo è di portare le automobili diesel negli USA, in cui, per le auto private, vigono limiti alle emissioni molto più restrittivi rispetto ai nostri. Honda addirittura sostiene che le automobili diesel con questo brevetto riusciranno a superare le restrizioni dello Stato della California, ancora più severe di quelle federali.

Il dispositivo consiste in un reattore al plasma sistemato lungo il tubo di scarico, capace di ionizzare (caricare elettricamente) il monossido di azoto, portando queste molecole a riorganizzarsi insieme, formando il diossido di azoto. Gli atomi risultanti dalla reazione possono essere assorbiti dal catalizzatore.

Honda prevede di portare le sue auto diesel nel mercato statunitense entro il 2009.

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=1 0000101&sid=a8g8MAJwxTGo&refer=j apan

capitano Kirk accenda la Civic

fammi capire, neglio usa dove girano allegramente con gli hummer h1 ci sarebbero limiti di inquinamento più severi dei nostri?

solo per i diesel.
i benzina invece possono inquinare a iosa.
sembra che ai californiani stiano tanto antipatiche le polveri pesanti e leggere...

bah...

e loro camion come vanno? A benzina?

le restrizioni sono sui mezzi privati come le auto, mentre camion e mezzi pesanti non rientrano in queste categorie, ma questo ovunque, anche da noi. ed è per questo che odio il sistema usato per le restrizioni all'inquinamento.

[CaFFeiNe]

beh se la pensi sulla base di un sistema capitalista, i trasporti sono una troppo importante base economica, e quindi in un modo o nell'altro devono essere attivi, e non possono far comprare un camion (che non costa quanto un auto) ogni 3/4 anni che esce una nuova normativa anti-inquinamento.... e quindi hanno qualche vantaggio...
i cosidetti "motocarri" hanno vari vantaggi proprio per questi motivi... hanno uno scopo "utile" mentre il privato potrebbe fare a meno di determinate cose (un privato puo' prendere un mezzo pubblico, un camion che trasporta qualcosa no...)


diciamo che fondamentalmente non è nemmeno sbagliato che sia cosi'... e lo dico io che prendo l'auto sempre e comunque e non uso mai un mezzo pubblico perchè odio dipendere da loro...pero' le restrizioni anti inquinamento, le tasse maggiori etc, mi permettono di essere libero...
i camion hanno scatola nera, devono stare a degli orari, e cosi' via...



beh il sunto è
il privato ha alternative, i camion no
quindi devono essere trattati diversamente