[ F1 2015 ] GP Belgio

[Ale55andr0]

dimenticavo: ma la williams con tre gomme più una

[Talis]

io infatti ho cambiato idea sulla questione: credevo avessero esagerato in ferrari, salvo poi leggere che pirelli garantiva le medie per 40 giri a detta della lotus...ergo hanno fatto di nuovo gomme di letame...purtoppo con loro o si va di mescola a prova di testcedes o devi pregare tutti i santi prima di una gara...non ci stanno mezze misure

la gomma si sbrindella in un decimo di secondo e guardacaso non è colpa della pirelli... qualcuno sta rosicando duro duro per il suo pupillo relegato a lottare per la 13esima posizione.

[Ale55andr0]

e perchè dovrebbe, hai visto come hanno spadroneggiato sulle marussia?

[Dasser]

Vabbè dai, la battuta sulla McLaren faceva ridere

Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Si, ma è proprio questo il punto...
Probabilmente alcuni non hanno ancora capito che io sono un fan di Ayrton Senna in primis ( e lo nomino per l'ultima volta sennò arrivano Marlbohgr's Narc e Blinker a bastonarmi e/o a ironizzare giustamente...), e di Alonso poi, che anche se si fermasse a due titoli come Hakkinen, Clarck e via di seguito..., non è certo un problema...

Della Mecca "nel suo insieme" me ne frega realmente e veramente poco un cassio... , guardo di più ai piloti ed al circus nel suo insieme.

Ma che ti frega di chi vince alla fine? Se uno è un campione è un campione e tale resta, al di là di simpatie o antipatie personalli, e se una monoposto è la migliore, la migliore è e lo resta, punto e basta. Pochi caxxi, mah...

Certo anche uno come Diabolik999 (fra altri...) mica lo trovi tutti i giorni eh?

[Talis]

anche se si fermasse

[Dasser]

anche se si fermasse

[covin]

Il problema è che il pneumatico è bello che scoppiato (come per l'appunto per Rosberg), molto sicuri.

[Talis]

ma nooo covin... è usura... fidati...

[Dasser]

Interessante, sono estremamente interessato a capire perchè le (competenti e sincere) dichiarazioni di Vettel, farebbero propendere nell'assoluzione del muretto Ferrari e nella condanna della Pirelli.

Evidentemente tu hai delle fonti privilegiate (per tentare di presentare i fatti facendoli rientrare nel tuo contesto mentale), che a questo punto ti invito a non tenerti tutte per te e a condividere con noi, suvvia....
Quindi se cortesemente provvedi....

Intanto resto sempre in attesa...
Ma capisco la tua difficoltà....

[heXen]

La pirelli ha iniziato a farla fuori dal vasino già dal 2013 quando torno alle vecchie specifiche delle gomme.

Degrado e usura del pneumatico un corno, che vettel perdeva solo pochi decimi a giri da Grosjean, se fossero state usurate per davvero avrebbe girato su tempi più alti di un secondo pieno.

[Dasser]

Quindi è stato trovato finalmente il colpevole dell'insuccesso in Belgio per la Ferrari, bene...

Chissà a parità di pit stop come finiva...

[heXen]

Quando una gomma si usura deve perdere prestazione, e basta; non deve scoppiare.

Come fa il portavoce della Pirelli a giustificarsi dicendo che è scoppiata perchè aveva troppi giri? la gomma non deve scoppiare! Se è troppo usurata deve girare 3 secondi più lenta a giro costringendo il pilota a rientrare ma deve rimanere integra. Avoja che ci giriamo attorno, la colpa non è della strategia Ferrari ma di Pirelli. Ma veramente siamo arrivati al punto che oggi in questa F1 non possiamo nemmeno più azzardare una strategia con meno soste per agguantare un podio che dobbiamo stare col patema d'animo che scoppia una gomma e il pilota si schianta contro un muro a 300km\h? E dobbiamo addirittura giustificare Pirelli?

[Talis]

ma no ma no... qui solo qualcuno giustifica pirelli.

[Dasser]

@ heXen

Ribaltando il tuo discorso, non è nemmeno giustificabile l'azzardo Ferrari su un circuito del genere..., tanto per il mondiale piloti non è in corsa nessuno a parte l'anglo-caraibico, quindi perchè rischiare cosi' tanto?
Ho sentito Vettel nelle interviste nella differita del Mazzoni, e diceva, nell'ultima parte dell'intervista : "... sono contento di essere qui in piedi a parlare davanti a voi..."

Un plauso ad Alberto Antonini che è un portavoce onesto e preparato.

Per il resto che dire, avete trovato il capro espiatorio per la disfatta in Belgio? Va bene, il fatto che la PU di Raikkonen abbia ceduto in Q2 come una locomotiva a vapore di fine '800 fa nulla...
Che altro aggiungere..., contenti voi, contenti tutti.
Un pò come dire "...la macchina del capo ha un buco nella gomma...,"....piove governo ladro...."!

Amen.

[Dinofly]

Quando una gomma si usura deve perdere prestazione, e basta; non deve scoppiare.

E allora nessuna gomma rispetta questa regola.
Prova a correre sulle tele, anche con un auto di serie e vediamo.
Figuriamoci con una formula 1.

[benvelor]

Il problema è che il pneumatico è bello che scoppiato (come per l'appunto per Rosberg), molto sicuri.

guarda che Rosberg ha preso un detrito, eh... si sarebbero forate anche le Bridgestone che piacevano tanto alla Ferrari...

[benvelor]

E allora nessuna gomma rispetta questa regola.
Prova a correre sulle tele, anche con un auto di serie e vediamo.
Figuriamoci con una formula 1.

è quello che ho detto poco fa: se ti si usura la spalla, la gomma va, ma sei a rischio botto...

[Dasser]

E allora nessuna gomma rispetta questa regola.
Prova a correre sulle tele, anche con un auto di serie e vediamo.
Figuriamoci con una formula 1.

Tra l'altro, (parlo della gara) Vettel è l'unico ad essere incappato in una situazione di alta pericolosità per il motivo pneumatici, che guardacaso è anche l'unico ad aver effettuato un solo pit stop, al giro 15 con ancora 28 giri da compiere senza più fare il cambio gomme, strano che lo scoppio sia successo soltanto a lui...

Mansell per lo stesso motivo ci lasciò un mondiale nell'86, ma non è questo il caso, dato che la Mercedes attuale ( e Lewis) è fuori portata per chiunque, quindi mi sà che Arrivadopo e soci devono inventarsi qualcosa d'altro a Monza, per evitare quantomeno figure da cioccolatai.

Per le Williams siamo alle comiche, cappellato il montaggio gomme al pit, con una gomma diversa dalle altre tre..., inevitabile la penalità da scontare con un drive through per il malcapitato Bottas.

Peccato il ritriro di Ricciardo,PU credo, che comunque ha rischiato il "ciocco" ad altissima velocita, in compenso il compagno Kvyat ha fatto vedere bei sorpassi finendo con un buon 4° posto.
Nota di merito anche per Grosjean 3° sul podio, in gran rimonta e che ormai ballava negli specchietti di Vettel, al netto del colpo di scena finale capitato al tedesco della rossa.

[Talis]

Ballava negli specchietti e nel giro prima dello scoppio era passato da 5 decimi di distacco a 8 decimi ballava si, ma un'altra musica.... se col DRS non riusciva a passarlo manco così stai sereno che lo passava proprio all'ultimo giro

[Dasser]

Ballava negli specchietti e nel giro prima dello scoppio era passato da 5 decimi di distacco a 8 decimi ballava si, ma un'altra musica.... se col DRS non riusciva a passarlo manco così stai sereno che lo passava proprio all'ultimo giro

Non ho detto questo, glio ho dato merito per la sua rimonta, quindi il podio lo ha comunque meritato.

[aries6]

http://www.formulapassion.it/2015/08...to-stia-zitto/

http://www.formulapassion.it/2015/08...-massimo-giri/

[Dasser]

http://www.formulapassion.it/2015/08/f1-arrivabene-chi-pensa-che-abbiamo-esagerato-stia-zitto/

http://www.formulapassion.it/2015/08...-massimo-giri/

L'intervento di Mr.Simpatia Arrivadopo in effetti non poteva mancare, è la degna conclusione delle arrampicate sugli specchi della Ferrari. Ora vediamo che si inventerà "Simpaty" per il prossimo GP di Monza, circuito dalle velocità supersoniche.

In questo team, che il buon Dio possa conservare il nuovo portavoce Antonini, l'unica persona che almeno eleva il livello...

[Talis]

Son 5 o 6 post che inneggi a sto Antonini... scrivigli na mail, trovatevi in un motel e fattelo troncare in culo, così tutti contenti.

[Guardian80]

@ heXen

Ribaltando il tuo discorso, non è nemmeno giustificabile l'azzardo Ferrari su un circuito del genere..., tanto per il mondiale piloti non è in corsa nessuno a parte l'anglo-caraibico, quindi perchè rischiare cosi' tanto?
Ho sentito Vettel nelle interviste nella differita del Mazzoni, e diceva, nell'ultima parte dell'intervista : "... sono contento di essere qui in piedi a parlare davanti a voi..."

Un plauso ad Alberto Antonini che è un portavoce onesto e preparato.

Per il resto che dire, avete trovato il capro espiatorio per la disfatta in Belgio? Va bene, il fatto che la PU di Raikkonen abbia ceduto in Q2 come una locomotiva a vapore di fine '800 fa nulla...
Che altro aggiungere..., contenti voi, contenti tutti.
Un pò come dire "...la macchina del capo ha un buco nella gomma...,"....piove governo ladro...."!

Amen.

Io mi chiedo come si faccia a giustificare il fatto che una gomma che ancora fornisce prestazioni buone (si vedano i tempi di Vettel) esploda di punto in bianco. Considerando anche che la lotus dice che erano garantite per 40 giri.
Con questo non giustifico il we della Ferrari, ovviamente.
Il fatto che a Kimi sia schioppato il motore e che siamo stati "costretti" ad uno stint lunghissimo per tentare di arrivare sul podio, sono cose che devono essere valutate pesantemente.
Però ciò non toglie che o mi dici:"regà qui dovete fare per forza 2 o più soste o non garantiamo l'integrità delle gomme" e togliamo anche quel minimo di imprevedibilità alle gare, oppure si prende atto che pirelli ha portato delle gomme di merda.
Avrei definito la strategia azzardata se le gomme fossero finite a due giri dalla fine costringendoci al pit, ma, ripeto, se le prestazioni restano buone, una gomma non deve scoppiare.

[Talis]

Sulla questione è intervenuto anche Alan Permane, direttore delle operazioni in pista della Lotus, che è estraneo alla sfida Mondiale tra Ferrari e Mercedes: “Se Pirelli ci dice che le gomme possono fare 40 giri non dovrebbero esplodere dopo 28. Poi prima ci dovrebbe essere un crollo verticale delle prestazioni con la macchina che risulta inguidabile, invece Vettel girava ancora con tempi più che accettabili”.



Tutti coglioni in ferrari.