[F12015] GP Singapore

[Dadoiraci]

panini alla merda per tutti!

oh comunque non so in italia cosa dicono. Qui in Polonia i commentatori hanno detto un sacco di volte che mercedes qui é stata obbligata ad avere questa benedetta pressione degli pneumatici corretta, come da direttive pirelli. A monza tanti discorsi che ehhhhhhhhhhh cosa vuoi che sia mezzo psiiiiiiii????

sará un caso eh, ma guarda un po' cosa é successo quando gli hanno fatto mettere la pressione corretta?

Comunque, la gara é domani, speriamo di capitalizzare!

[Squiddy]

Vettel grandissimo oggi. Me l'ha fatto venire durissimoo!!

[Ale55andr0]

la faccia di kimi in conferenza

[Squiddy]

la faccia di kimi in conferenza

vabbeh, che pretendi da kimi?? che sorrida?

[heXen]

Ottima pole!


però mi domando: Come mai la Mercedes qui è implosa in maniera così netta? da 8 decimi di vantaggio a 1,5 di ritardo? hanno perso 2,3 secondi in così poco tempo? C'è qualcosa che non mi quadra.

Raikkonen 7 decimi di ritardo da Vettel sono onestamente troppi, gli doveva finire a 3 decimi.

[heXen]

panini alla merda per tutti!

oh comunque non so in italia cosa dicono. Qui in Polonia i commentatori hanno detto un sacco di volte che mercedes qui é stata obbligata ad avere questa benedetta pressione degli pneumatici corretta, come da direttive pirelli. A monza tanti discorsi che ehhhhhhhhhhh cosa vuoi che sia mezzo psiiiiiiii????

sará un caso eh, ma guarda un po' cosa é successo quando gli hanno fatto mettere la pressione corretta?

Comunque, la gara é domani, speriamo di capitalizzare!

Sulla Rai non ne hanno accennato. C'è da dire a ogni modo che ci sono vari fattori, la pista non è di quelle che necessitano maggiormente del motore per svettare, l'aerodinamica della macchina dice la sua. Poi chi lo sa, forse in Mercedes non hanno trovato l'assetto giusto, potrebbe essere capitata semplicemente una domenica storta dal punto di vista della messa a punto.

[benvelor]

panini alla merda per tutti!

oh comunque non so in italia cosa dicono. Qui in Polonia i commentatori hanno detto un sacco di volte che mercedes qui é stata obbligata ad avere questa benedetta pressione degli pneumatici corretta, come da direttive pirelli. A monza tanti discorsi che ehhhhhhhhhhh cosa vuoi che sia mezzo psiiiiiiii????

sará un caso eh, ma guarda un po' cosa é successo quando gli hanno fatto mettere la pressione corretta?

Comunque, la gara é domani, speriamo di capitalizzare!

in polonia mi sa che sparano cazzate grosse grosse
sono tutti i motorizzati mercedes ad essere in grossissima crisi, e chi sa spiegarne il perchè fa un favore pure a me: addirittura dietro le RBR...

[Dadoiraci]

in polonia mi sa che sparano cazzate grosse grosse
sono tutti i motorizzati mercedes ad essere in grossissima crisi, e chi sa spiegarne il perchè fa un favore pure a me: addirittura dietro le RBR...

la mia era una provocazione e i commentatori non hanno detto che la mercedes é indietro per quel motivo, hanno solamente riferito che qui la pirelli é stata categorica con mercedes riguardo la pressione pneumatici, mezzo psi o 20 non fa differenza, devi stare nel regolamento.

É ovvio che qui il motore conta meno e che sembrano averne meno tutti i motorizzati mercedes. Comunque é incredibile questo calo di prestazione cosí grosso da una gara all'altra. Boh, speriamo domani non si risveglino di botta

[benvelor]

mah, senti della pressione potrei anche crederci (facendo finta che lo 0.3 conti qualcosa, quando in realtà, chi ci capisce un minimo, sa che è un'inezia che non dà beneifici, come a monza, su una gomma sola, poi), ma la crisi è di tutto il lotto mercedes... avrei capito che la ferrari stesse davanti, ma hanno anche il fenomenale () renault, che gli sta davanti...

[Ale55andr0]

horner, "ci aspettiamo lo stesso motore".
STOCAXXO! qualcuno chieda al signor horner se darebbero il loro telaio IDENTICO e la loro IDENTICA aerodinamica a un altro team se glieli pagassero... beninteso la tr non fa testo essendo loro stessa proprietà...uno si fa il culo, spende soldi e risorse per dar vantaggio a loro che non hanno fatto un ciufolo e sono appena due anni che non vincono? mavadanoacagarevadano, senno ci diano newey e ne riparliamo, giusto per il discorso di cui sopra se loro cederebbero il loro duro lavoro...

[tizio_incognito]

oh comunque non so in italia cosa dicono. Qui in Polonia i commentatori hanno detto un sacco di volte che mercedes qui é stata obbligata ad avere questa benedetta pressione degli pneumatici corretta, come da direttive pirelli. A monza tanti discorsi che ehhhhhhhhhhh cosa vuoi che sia mezzo psiiiiiiii????

sará un caso eh, ma guarda un po' cosa é successo quando gli hanno fatto mettere la pressione corretta?

Cioè ma come ti permetti di parlare? Ti ho visto a Monza sai, stavi tirando i sassi a Prost.
Inoltre la Merdeces è onnipotente e può fare quello che vuole. E poi una frazione di psi non ha mai fatto male a nessuno

[Ale55andr0]

vabbeh, che pretendi da kimi?? che sorrida?

no, il punto invece è che pareva proprio trattenersi dal ridere perchè c'era riccardo che parlava della fatalità nell'esser di fianco al suo ex team mate

[Ale55andr0]

C'è da dire a ogni modo che ci sono vari fattori, la pista non è di quelle che necessitano maggiormente del motore per svettare, l'aerodinamica della macchina dice la sua.o.

ALonso docet?


sull'assetto: wolf dice che il feeling dei piloti sull'assetto alla fine era ok, solo che aldila delle sensazioni di guida il tempo non veniva fuori.... Fra parentesi è una cosa che disse qualche stagione fa alonso sulla ferrari di quel periodo, non sentiva "difetti" nella vettura ma quando poi guardava il tempo finale era 1 secondo dietro gli altri

[Dadoiraci]

mah, senti della pressione potrei anche crederci (facendo finta che lo 0.3 conti qualcosa, quando in realtà, chi ci capisce un minimo, sa che è un'inezia che non dà beneifici, come a monza, su una gomma sola, poi), ma la crisi è di tutto il lotto mercedes... avrei capito che la ferrari stesse davanti, ma hanno anche il fenomenale () renault, che gli sta davanti...

si ma dubito che il problema sia il motore. Il mercedes suppongo sia sempre il propulsore migliore, solo che qui il propulsore conta meno e vengono fuori altri fattori quali aerodinamica e telaio, dove evidentemente williams e mercedes non sono poi cosí forti come si pensava.

La redbull sta davanti non per il fenomenale propulsore renault, ma perché a livello di telaio e aerodinamica é sempre una macchina validissima.

comunque io ci capisco neanche un minimo, quindi per me se sfori anche di 0.3 psi dal regolamento sei fuori. Peró d'altro canto siamo nel circo della f1, quindi le regole ci sono per essere rispettate quando fa comodo.

[benvelor]

non sto argomentando sulle regole, sto dicendo che la gggente ciccia fuori e dice "eh la pressione"... quel valore non incide sulle prestazioni, punto: che fossero fuori dal regolamento (che non esisteva neanche, tant'è che la procedura ufficiale c'è da questo gp) è un altro discorso

sulla potenza motore/prestazione telaio, direi che in altre piste dove il motore contava poco, mai hanno avuto problemi del genere, e tutti i mercedes: penso due a caso, Monaco e Budapest
credo più alla voce che dice che possano esserci problemi con il recupero energia durante il giro: tra l'altro, col tasto verde su sky, nell'ultimo giro abortito da Hamilton in Q2 dopo il botto di Sainz, dal monitor dei tempi, aveva fatto gli stessi tempi di Vettel (in decimi, perchè è così che si vedono) nei due intertempi. Che può voler dire poco, visto che 27.8 può essere 27.81 contro 27.89... mi sembra che il grosso lo perda nel T3

[Ale55andr0]

http://www.formulapassion.it/2015/09...a-delle-gomme/

[Dinofly]

La pressione non conta un cazzo di niente.
Semplcimente sono le caratteristiche di un tracciato che fanno la differenza, oltre alle ovvie differenze di telaio e aereodinamica (velocità medie diverse ad esempio) anche le modalità di erogazione della potenza possono premiare un circuito o un'altro.
Singapore era il circuito che avrebbe dovuto premiare RB, la sorpresa vera è Ferrari.

comunque io ci capisco neanche un minimo, quindi per me se sfori anche di 0.3 psi dal regolamento sei fuori. Peró d'altro canto siamo nel circo della f1, quindi le regole ci sono per essere rispettate quando fa comodo.

Ma che idiozia, ci sono le regole e c'è il buon senso.
Quei 0,3 psi li puoi perdere anche se misurando la pressione lasci uscire un po' d'aria, stiam parlando di sforare dell'0,15 % ma per piacere, gli strumenti che usa il tuo gommista hanno tolleranze superiori.

[Dadoiraci]

i soliti due pesi due misure dei rosiconi anti ferrari

[Marlborough's]

Dio santo Kimi con gli occhialoni scuri sembrava il compagnone sbronzo che ha passato la notte sul divano

[tizio_incognito]

Ma che idiozia, ci sono le regole e c'è il buon senso.
Quei 0,3 psi li puoi perdere anche se misurando la pressione lasci uscire un po' d'aria, stiam parlando di sforare dell'0,15 % ma per piacere, gli strumenti che usa il tuo gommista hanno tolleranze superiori.

Fosse stato Vettel a essere irregolare avresti richiesto la misurazione con tolleranza 0.00001%
Voi antiferraristi siete talmente ridicoli che è bello avervi qui, così almeno ci facciamo due risate

[benvelor]

guarda che il mondo non è nero e bianco: io sono tifoso mclaren dai tempi di Lauda, ma mi piacciono i gp, altrimenti avrei smesso da un pezzo di guardare la F1
da amante del motorsport, se sport si può dire, parlo e ragiono allegramente e serenamente di ciò che succede in questo mondo
sennò si fa la fine degli ultras, non amare qualcuno non vuol dire odiarlo, altrimenti tutti odieremmo circa 6 miliardi di persone... poi farsi il sangue amaro per la ferrari, no grazie, non mi sembra ne valga la pena!

premesso ciò, quello che non volete capire era che a Monza, la "irregolarità" della pressione (messo tra virgolette perchè ripeto, non c'era un regolamento scritto, è partito da questo gp) che vi fa tanto incavolare e pensate che sia la causa del secondo al giro preso da Vettel in gara, non c'entra con la diminuzione delle prestazioni oggi
Tanto per chiarire, nei primi 5 il solo Mercedes è Hamilton, fosse stato un problema di pressione (che per i duri, ribadiamolo, lo 0.3 non influise un bel cazzone nulla), ad annaspare sarebbe stata solo la Mercedes, invece tutto il gruppo è in difficoltà
leggo in giro che si tratta di un problema di erogazione della potenza, che su questa pista si fa sentire e su un altro forum fanno notare che rispetto al 2014 la Ferrari e la Red Bull hanno migliorato le prestazioni di oltre 2", mentre la Mercedes solo di 6 decimi: considerando che l'anno scorso la pole fu fatta con un esiguo vantaggio, direi che siamo in linea con i risultati di questa qualifica
Probabilmente già da Suzuka le prestazioni dovrebbero ritornare quelle del pre-singapore, fermo restando che la pu Ferrari è migliorata nelle prestazioni e si è avvicinata a Mercedes, ma non credo che i 2 decimi di Vettel da Ham a Monza siano veritieri, visto poi il distacco in gara, ma che si trattasse più di pridenza visto che il motore di Nico faceva un po' le bizze e non avevano dato tutta la potenza disponibile

[Ale55andr0]

[KastorLieberung]

secondo me più che un prob d erogazione della Mercedes sono gli altri due motori ad aver risolto i loro prob di erogazione. Se come potenza la Mercedes è sempre molto avanti è possibilissimo che siano stati raggiunti per quanto riguarda la capacità d far interagire ers e motore a combustione in modo più lineare e progressivo.

[benvelor]

senza "spendere" gettoni e in due settimane avrebbero recuperto 2 secondi e mezzo?? Tutti e due?? Insieme??

[Blinker]

senza "spendere" gettoni e in due settimane avrebbero recuperto 2 secondi e mezzo?? Tutti e due?? Insieme??

Plausibilisssssssimo