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il segreto è fare le curve sempre di traverso -ditra - senza sterzare di botto..lasciar correre l'auto ma soprattutto..non appendetevi ai freni alle staccate..mai..sennò si bloccano e l'auto va dritta al posto che curvare...nei tornantini -che faccio in seconda- arrivo praticamente di traverso..e mi butto dentro regolando il gas...
..boh..l'importante è far scivolare l'auto..
vedrete che abbasserete i tempi
mah, eppure guido pure io così (tranne quando mi sembra di perdere tempo e cerco di tirare e finisco sempre lungo )
tant'è che spesso nelle S sfrutto l'innesco del pendolo per cambiare di direzione rapidamente...
di solito li faccio anche io i tornanti in spazzolata...
però li prendevo tutti in prima...mmm, epperò..mi sembrava di uscirne troppo piano...
...ora proverò in seconda
semmai devo imparare la strada bene, non so mai quanto girano le curve e, sopratutto, cosa c'è dopo un dosso che mi copre la visuale...
a volte scalo marcia e rallento anche prima dei dossi... e poi mi accorgo che c'è un dritto e giù bestemmie
sempre con la 205 comunque, ormai mi sono abbonato a quella e non mi va di perdere tempo cercando di domare l'escudo
se volete vi provo a uppare uno spezzone del mio hillclimb
ma sembra quasi come aver la tastiera
prendi un po' di corda e legacelo
proverò a breve a scendere coi tempi con l'escudo
8.41 e qualcosa...
Osando un po', si riescono ad ottenere impostazioni più realistiche di quelle base del gioco per quanto riguarda i danni.
http://www.youtube.com/watch?v=yMl_ZH8EEs0
a quanto tenete il grado di sterzata?
Me volere questa pista!
Per il grado di sterzata, io ho un Momo Racing quindi non posso regolarlo.
passi la maggiore fragilità, ma vedere un modello dei danni pressochè identico a quello di gp2 mi fa un po' senso...Osando un po', si riescono ad ottenere impostazioni più realistiche di quelle base del gioco per quanto riguarda i danni.
http://www.youtube.com/watch?v=yMl_ZH8EEs0
io invece voglio questa
http://www.rfactorcentral.com/detail...uji%20Speedway
riguardo al modello di danni..come ho sempre detto..basta volerlo e si può realizzare quello che si vuole
sembra bella quella pista, l'avevo già vista..
cmq intendo il parametro all'interno del gioco, non ricordo il nome preciso
steer lock... comunque, non c'è un valore giusto, dipende te come ti ci trovi, per me l'ideale è abbassarlo il più possibile (lo tengo a 10 con le monoposto e intorno a 14-15 con le ruote coperte) senza però arrivare al punto in cui devi fare manovra per fare le curve più strette...
comunque dipende anche da quanti gradi usi del tuo volante, se io con il momo force uso 14 gradi di steer lock usando una rotazione di 270° del volante, se usi il dfp impostato ad esempio a 540 gradi devi raddoppiare anche lo steer lock nel gioco, per ottenere lo stesso rapporto di sterzata...
eccolo
è del mio 8.41 e qualcosa di oggi con l'Escudo..non guardate che in un punto sono andato per i prati e, si ho tagliato una curva..ma ho buttato via tempo..
http://rapidshare.com/files/6901589/...T_LAP.Vcr.html
avevi ragione, prendere i tornanti in seconda is the way
ho ottenuto lo stesso tempo (anzi, 1-2 secondi in meno) del mio giro "veloce" precedente girandomi anche due volte e urtando i cartelloni su un tornante
8.35 is fattible
adesso il riferimento è 3.27 sul secondo asfalto
lol, bellissimo il taglio della curva
navigazione a bussola
quello della 205 non ce l'hai più?
P.S. bruuuutto l'escudo bianco, più bellino quello rosso