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  1. #3901
    tizio_incognito
    ospite

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    Bridgestone si ritira a fine 2010: http://www.autosport.com/news/report.php/id/79968

  2. #3902
    Shogun Assoluto L'avatar di SaTaN SHaRK
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    Quindi a fine campionato prossimo...
    Vediamo quale sarà la mossa del Rospo Toad.

  3. #3903
    tizio_incognito
    ospite

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    Rospo... me piace, nomignolo approvato

  4. #3904
    Rot Teufel
    ospite

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    Citazione Originariamente Scritto da tizio_incognito Visualizza Messaggio
    Bridgestone si ritira a fine 2010: http://www.autosport.com/news/report.php/id/79968
    chi ritorna? Goodyear, Pirelli o Firestone?

  5. #3905
    tizio_incognito
    ospite

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    Secondo me potrebbe clamorosamente ritornare Michelin.

  6. #3906
    Shogun Assoluto L'avatar di SaTaN SHaRK
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    Oppure rifanno il multimarca!

  7. #3907
    tizio_incognito
    ospite

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    Va bene così, tanto i risultati li truccano già bene col monogomma
    Comunque in un ottica di contenimento di costi rimarrà il monogomma. Non è pensabile che in periodo di crisi una azienda possa sostenere i costi dei tempi della lotta Michelin-Bridgestone.

  8. #3908

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    Chi torna tra Michelin e Goodyear?

    Pirelli?

  9. #3909
    La Borga L'avatar di covin
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    Spero Pirelli, la Michelin, già troppo fail che nel giro di 1-2 anni abbia perso il contratto per la F1 e la Moto GP, troppo fail sono, e troppo fail rimarranno, e giocando nella loro pista di prova in PGR4 si capisce il perchè.
    Ultima modifica di covin; 02-11-09 alle 13:43:54

  10. #3910
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    Mi chiedo una cosa...Visto che ci sono 4 Mescole disponibili, non si potrebbe dare la libertà alle scuderie di scegliere quali mescole portare? Ovviamente col giusto preavviso...tanto le mescole sono uguali per tutto l'anno, non è che una ruota stagionata 2 settimane si smantella.

  11. #3911
    heXen
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    Io mi auguro che il fornitore, chiunque sia, resti unico. Da evitare come la peste secondo me il rischio di ritrovarsi con gomme decisamente meno performanti di altre scuderie.

  12. #3912
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di MrVermont
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    Io mi auguro un ritorno alla multimarca invece. Il monogomma è una porcata per me.

  13. #3913
    L'Onesto L'avatar di duina
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    Citazione Originariamente Scritto da tizio_incognito Visualizza Messaggio
    Va bene così, tanto i risultati li truccano già bene col monogomma
    Comunque in un ottica di contenimento di costi rimarrà il monogomma. Non è pensabile che in periodo di crisi una azienda possa sostenere i costi dei tempi della lotta Michelin-Bridgestone.
    Quotone, se non fanno il monomarca e ti becchi la casa che fa la gomma fail ti sei giocato il campionato, pensando poi a tutti i test che faranno fare

  14. #3914
    Shogun Assoluto L'avatar di SaTaN SHaRK
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    Citazione Originariamente Scritto da MrVermont Visualizza Messaggio
    Io mi auguro un ritorno alla multimarca invece. Il monogomma è una porcata per me.
    Considera che con le attuali monoposto (ed anche nelle moto) un plurimarca sarebbe più che deleterio.
    Le ruote fanno la differenza anche di mezzo secondo a giro, e basta beccare la pista favorevole che una Manor arriva prima e la Ferrari ultima, poi nella gara successiva la Manor viene doppiata 3 volte!!
    Ci ricordiamo bene i tempi di quando c'era il duopolio Bridgestone/Michelin. C'erano piste in cui la Ferrari dava 1,5sec/Giro a tutti ed altri in cui prendeva paga di brutto. Per non parlare poi delle piste sul bagnato dove le gomme Bridgestone volavano letteralmente ed i piloti Ferrari da ultimi stravincevano senza problemi per qualche goccia d'acqua!

  15. #3915
    Suprema Borga Imperiale L'avatar di Kraven VanHelsing
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    A me invece rimane l'impressione che con una soluzione piuttosto che
    con l'altra, si ottengano i medesimi risultati.
    Solo che nel caso del monogomma la spesa è decisamente inferiore.

  16. #3916
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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    Citazione Originariamente Scritto da SaTaN SHaRK Visualizza Messaggio
    Beh forse un miglioramento in termini di prestazioni assolute no.
    Ma già l'utilizzo di leghe differenti, più leggere e con minori vibrazioni migliorano le prestazioni comunque anche se la potenza sviluppata è la stessa.
    Ok, ci può stare. Ma ipotizzare 100cv in più è roba da fantascienza.

    Citazione Originariamente Scritto da Rot Teufel Visualizza Messaggio
    chi ritorna? Goodyear, Pirelli o Firestone?
    Firestone è della Bridgestone, la escluderei.


    ma perchè non Englebert?

  17. #3917
    La Borga L'avatar di Firestorm
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    e perchè questa discriminazione con la marangoni?

  18. #3918
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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    ah beh, se è per questo poco fuori Modena c'è una baracchina con scritto sopra "ricopertura pneumatici", magari sono interessati pure loro

  19. #3919
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    potremmo trovarci marche coreane taiwanesi, quelle che il gommista te le sconsiglia caldamente anche se sono quelle che costano di meno

  20. #3920
    La Borga L'avatar di Firestorm
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    potremmo fare con quattro marche diverse con obbligo di montare 4 marche per stilt...con la libera di scelta di dove montarle...

  21. #3921
    Shogun Assoluto L'avatar di Scott
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    sempre che la mossa della Bridgestone non sia solo uno stratagemma per mettere pressione alla federazione, secondo me il nuovo gommista potrebbe essere uno tra Pirelli, Goodyear o magari una marca giapponese (punterei su Yokohama)

  22. #3922
    tizio_incognito
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    Avon

  23. #3923
    Shogun Assoluto L'avatar di SaTaN SHaRK
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    Avon? The Make-Up Artist!
    Le ruote truccate!!

  24. #3924
    Rot Teufel
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    Englebert
    Dunlop?
    Vero, la Firestone è da escludere, in quanto è prorpietà bridgestone. Wait, not exactly. Pur se la Michelin s'è ritirita in tiutti gli ambiti sportivi, la BF Goodrich (proprietà della michelin) continua a fornire pneumatici

  25. #3925
    Lo Zio L'avatar di Emack
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    Pirelli non torna, e spiegò già in passato perché: vuole che l'impegno in F1 non sia una semplice vetrina ma un test di tecnologie da passare alle vetture di serie, e per questo necessiterebbe di gomme differenti (cerchioni di 18pollici e pneumatici a spalla bassa) che oggi non vengono proprio considerate in F1.

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