[F1 2010] GP Europa (Valencia)

[Scott]

io però non capisco perchè sia così complicato gestire la safety, nella nascar ci sono 3 regole e stop, eppure funziona benissimo... appena viene dichiarata la safety esponi le bandiere, congeli le posizioni e arrivi tranquillo a fine giro, pit chiusi, fai uscire la safety, aspetti che il gruppo sia compatto, a quel punto riapri il pit e via finchè non rientra la safety...

è troppo semplice per la Fia
qua vogliamo solo cose complicate (vedi che giro di parole e numeri hanno fatto per regolamentare i diffusori, con il risultato di creare una giungla di interpretazioni e polemiche ), tanto più che da quest'anno è stata persino aggiunta l'inutilissima safety-car line, tanto per fare ancora più bordello

[Rot Teufel]

Gara rovinata dalla lentezza dei commissari che proteggono pure Hamilton sia per il drive troght, sia per la possibile squalifica di ben 9 piloti, di cui molto diretti avversari per la classifica. Mi fa strano che in questa lista non ci sia anche Alonso, non so, ma a questo punto considerando l'inettidutine della direzione gara, potrebbero anche aggiungerlo così a caso
Gara sfigatissima per la Ferrari, che continua con la strategia tutti assieme appassionatamente al pit stop, penalizzando Massa, che prima della SC stava facendo un buon lavoro dietro ad Alonso...
Dall'altro un regolamento fatto alla f*ga di foca in cui tutto è lecito e vietato e pure scritto in maniera ermetica e opinabile.

Ah, sì, altra nota, Hamilton prima del botto di Webber aveva anche l'alettone anteriore traballante ed avuto come accade fin troppo spesso il culo della SC...

Male le Mercedes, molto deludenti a mio avviso... Ok, non siamo ai livelli dell'anno scorso con la Super Brawn, ma personalmente visti i capitali investiti (ed i precedenti risultati) mi aspettavo di più...

KOBAYASHI

ricordo che Kobayashi l'anno scorso con una scarusa Toyota ha fatto scintille Lasciando perdere questo sfigatissimo anno per il nipponico, in questa gara ha guidato bene.
Metti la combo gomme nuove e poca benzina ed avrai la risposta

[Braioz]

io però non capisco perchè sia così complicato gestire la safety, nella nascar ci sono 3 regole e stop, eppure funziona benissimo... appena viene dichiarata la safety esponi le bandiere, congeli le posizioni e arrivi tranquillo a fine giro, pit chiusi, fai uscire la safety, aspetti che il gruppo sia compatto, a quel punto riapri il pit e via finchè non rientra la safety...

il problema è che in Nascar c'è il gentlemen agreement ,in formula uno la vedo più difficile la cosa

[Nexpol]

"Vediamo come va 'sta SLS, che alla Mercedes non me l'hanno fatta ancora provare... tsé, niente, è proprio un cancello, non la compro..."
DK

boh però prima ha rallentato poi ha detto ma no la sorpasso...se sai che la SC non si supera...1 metro dietro c'era Alonso se la situazione fosse stata così nebulosa e dubbia aveva tutta la possibilità di superarla anche Alonso che neppure lui è un santo...per me non avrebbe aspettato dietro secondo me lui era certo che sarebbe stato sanzionato e che non valeva la pena

non è che finchè non finisce la linea bianca non è proprio in pista?

secondo me gigino l'ha pensata così... invece per le rosse era proprio in pista (fine linea bianca)

[Emack]

mah...sinceramente non credo si possa definire errore quello di Alonso, il tipo che l'ha sorpassato andava il doppio e nello stesso giro ha superato anche un altro...

Alonso ha commesso un errore in frenata, poche storie. Poi ci sono tutte le attenuanti del caso, ma sinceramente trovo che stia capitando un po' troppo spesso per uno che credevo fosse allo stesso livello del Kaiser in quanto a freddezza.

[Scott]

Gara sfigatissima per la Ferrari, che continua con la strategia tutti assieme appassionatamente al pit stop, penalizzando Massa, che prima della SC stava facendo un buon lavoro dietro ad Alonso...

e cosa potevano fare?
lasciarlo per un altro giro dietro la SC?

[Emack]

e cosa potevano fare?
lasciarlo per un altro giro dietro la SC?

Quanti giri reggono le morbide?

[Rot Teufel]

e cosa potevano fare?
lasciarlo per un altro giro dietro la SC?

a questo punto tutte le ipotesi sono possibili, poteva essere più arretrato come anche no o ancora essere nella stessa posizione dove s'è trovato realmente

Non dico di fare come ha fatto Kobayashi, però la McLaren e la Red Bull mi pare che non l'abbiano quasi mai fatto questa strategia che io ricordi... (sottolineo quasi, perchè non ricordo di McLaren in fila a breve termine, se non durante le qualifiche dell'Hungaroring 2007)

[Enriko!!]

Alonso ha commesso un errore in frenata, poche storie. Poi ci sono tutte le attenuanti del caso, ma sinceramente trovo che stia capitando un po' troppo spesso per uno che credevo fosse allo stesso livello del Kaiser in quanto a freddezza.

gomme finite e dietro uno che va il doppio...se non porti la macchina al limite ti passa...da qui andare un po' lungo ci sta...io lo vedo aver cercato di fare il possibile, poi magari se errore c'è (non lo escludo) lo ritengo di lieve entità, visto la situazione ci stava, certo pagato caro ma probabilmente ci si poteva fare ben poco

[MMx]

Perché finora c'era il problema delle macchine che potevano restare a secco, e vedere le macchine costrette a rientrare ai box prendendosi una sanzione pur di non restare senza benzina, com'era un paio di stagioni fa, rientra fra le cose più penose che abbia visto nei regolamenti recenti in F1.
Oggi, invece, senza rifornimenti di benzina, la tua idea sarebbe fattibile... (ma che succede però se uno buca una gomma?)

DK

in nascar un tempo (non sono aggiornato sui cambiamenti recenti, mi pare sia ancora così ma non ci giurerei) sulla ripartenza si allineavano quelli a pieni giri a destra e i doppiati a sinistra, quando uno rientrava al pit chiuso (solitamente per l'auto devastata) come penalità era costretto ad allinearsi alla linea più lunga tra le due formatisi... ora in f1 si parte in fila indiana e far ripartire uno in fondo magari per aver cambiato una gomma è eccessivo, però si potrebbe stabilire una penalità di poche posizioni (tipo 5) al momento di ripartire... visto che comunque i mezzi per riordinare a piacimento le macchine mentre girano dietro la safety ci sono...

[tizio_incognito]

gomme finite e dietro uno che va il doppio...se non porti la macchina al limite ti passa...da qui andare un po' lungo ci sta...io lo vedo aver cercato di fare il possibile, poi magari se errore c'è (non lo escludo) lo ritengo di lieve entità, visto la situazione ci stava, certo pagato caro ma probabilmente ci si poteva fare ben poco

Ok però qui tra un errore (piccolo o grosso che sia) e l'altro mi sa che c'è qualcosa che non quadra. Va bene che hai un roito inutile sotto il sedere ma giocarsi tutto anche quando la macchina va, vedi Monaco...

[MMx]

il problema è che in Nascar c'è il gentlemen agreement ,in formula uno la vedo più difficile la cosa

in realtà puoi farlo tranquillamente senza gentlemen agreement, basta impostare il sistema con le classifiche in tempo reale perchè memorizzi le posizioni al momento dell'entrata della safety, poi se qualcuno non è nella posizione dove dovrebbe essere lo fai spostare tramite le comunicazioni via radio, una volta che il gruppo è compatto... magari mettendo anche un limite tipo "hai un giro per metterti in posizione giusta o ti bastono"

[Enriko!!]

non è che finchè non finisce la linea bianca non è proprio in pista?

secondo me gigino l'ha pensata così... invece per le rosse era proprio in pista (fine linea bianca)

mah...evidentemente no altrimenti Hamilton non sarebbe stato penalizzato, in ogni caso secondo me dal replay Alonso se non rallentava aveva modo di passarla tanto quanto ha fatto Hamilton...invece quando la vede uscire dai box rallenta (come fa inizialmente Ham) solo che poi lui ci ripensa e ridà gas e la passa se alonso non rallentava e stava a culo di Hamilton passava pure lui, e anzi poteva passare anche Hamilton se faceva proprio come se la SC non esistesse...

Poi può anche essere che effettivamente Hamilton non sapesse bene cosa fare, nel senso che inizialmente ha visto la SC ha pensato di doversi accodare ma poi vedendola nella corsia di immissione abbia pensato che tecnicamente non fosse ancora in pista e dunque di poterla passare...di contro probabilmente Alonso conosce il regolamento meglio

[Rot Teufel]

in realtà puoi farlo tranquillamente senza gentlemen agreement, basta impostare il sistema con le classifiche in tempo reale perchè memorizzi le posizioni al momento dell'entrata della safety, poi se qualcuno non è nella posizione dove dovrebbe essere lo fai spostare tramite le comunicazioni via radio, una volta che il gruppo è compatto... magari mettendo anche un limite tipo "hai un giro per metterti in posizione giusta o ti bastono"

ma questa regola era valida anche al di fuori degli ovali?

[MMx]

e cosa potevano fare?
lasciarlo per un altro giro dietro la SC?

da quel che ho capito se la gente non fa bordello come oggi e si compattano come cristo vorrebbe, fargli fare un altro giro in safety prima di farlo rientrare equivale a farlo rientrare ultimo, a meno che qualcun'altro non segua la medesima tattica, cosa di cui dubito...

più che altro in questi casi potrebbero cercare una exit strategy tipo kobayashi e farlo stare fuori il più possibile dopo la ripartenza (dove sarà davanti, non essendosi fermato) e vedere un po' cosa ne esce fuori... certo, se sei con le morbide più di tanto non puoi fare, ma sempre meglio che ripartire 18° e finire 15° per disgrazie altrui... magari ti dice bene ed esce un'altra safety (dove però non si fermerà nessuno e lo prenderai di poppa lo stesso, ma vabbè )

[MMx]

ma questa regola era valida anche al di fuori degli ovali?

mi pare di si, ma non ci metterei la mano sul fuoco (visto che erano solo 2, non ho indagato molto )

[daves1987]

E' tutto un gomblotto contro la ferrari...

[SaTaN SHaRK]

Dai Hamilton non si può giustificare...ha visto la Safety Car in pista per almeno 10 secondi...
E se dice che non l'ha vista dovrebbe essere radiato dalla F1 e da qualsiasi corsa perchè è un pericolo per l'incolumità di altri piloti e stewart!

[Cole Trickle #46]

Mazzoni ora: ai 9 piloti incriminati 5 secondi di penalità.

Ma che è sta m***a? 5 secondi??

[daves1987]

Dai Hamilton non si può giustificare...ha visto la Safety Car in pista per almeno 10 secondi...
E se dice che non l'ha vista dovrebbe essere radiato dalla F1 e da qualsiasi corsa perchè è un pericolo per l'incolumità di altri piloti e stewart!

Per anni schumacher ha fatto quel che voleva....ora sembra tocchi ad hamilton

[Gigler]

Dai Hamilton non si può giustificare...ha visto la Safety Car in pista per almeno 10 secondi...
E se dice che non l'ha vista dovrebbe essere radiato dalla F1 e da qualsiasi corsa perchè è un pericolo per l'incolumità di altri piloti e stewart!

La SC era in corsia e Vettel non era in regime di SC perche' gia' transitato, francamente credo che non l'abbia fatto per rubare ma perche' credeva si potesse fare.

Gli errori sono 2 e tutti della direzione gara:

- SC fra primo e secondo
- penalita' tardiva e ininfluente a quel punto

La gara e' stata falsata dalla direzione gara e non dalle ruberie di un qualche pilota anche se capisco che alla Ferrari debbano tirare porcate a qualcuno.

Ma, nonostante tutto Alonso ha fatto una gara penosa e Massa non merita nemmeno un sedile in F1.

[Braioz]

ma 5 secondi di penalità mi sa un po' di presa per i fondelli

[Scott]

Gli errori sono 2 e tutti della direzione gara:

- SC fra primo e secondo
- penalita' tardiva e ininfluente a quel punto

Assolutamente vero.

Se poi ad Hamilton facessero fare anche un quiz della patente sulle regole della F1 non sarebbe male... comincia a dimenticarle/fraintenderle un po' troppe volte

[MMx]

se danno 5 secondi a tutti alonso sopravanza solo buemi

[MMx]

Assolutamente vero.

Se poi ad Hamilton facessero fare anche un quiz della patente sulle regole della F1 non sarebbe male... comincia a dimenticarle/fraintenderle un po' troppe volte

io ormai ho perso il conto delle sue "dimenticanze" stagionali...

anche schumacher era infame, ma quantomeno le bastardate le diluiva maggiormente nel tempo, pur condividendo con hamilton la spudoratezza di certe manovre...