[F1 - Articoli] : Le voci che corrono.

[heXen]

ma pure la parte di sopra merita:

" Ce ne andiamo. Non ci meritate. Ue ue ue, hanno paura di noi. La Mercedes ci aveva promesso il motore, la Ferrari non ci vuole dare il motore, la McLaren impedisce alla Honda di darci un motore. E mai una parola rispettosa nei confronti della Renault, che pure insieme ai Bibitari ha vinto otto mondiali. "

[Blinker]

La formula 1 del futuro vista da McLadren


devo ammettere che come linea è parecchio accattivante. certo se ci mettono su di nuovo il motore del Ciao...

[Marlborough's]

La formula 1 del futuro vista da McLadren


devo ammettere che come linea è parecchio accattivante. certo se ci mettono su di nuovo il motore del Ciao...

"Gippitu' engin! GIPPITU'!!1!"

[Blinker]

alla fine un monomarca con queste caratteristiche, anche solo per vedere la reazione della gente non sarebbe così brutto. ovviamente fuori dalle mani di ecclestone.

[heXen]

Troppa roba attorno alle ruote anteriori(se si staccano son caxxi), e poi abitacolo coperto ok, ma in quel caso se dovesse svilupparsi un incendio e quel coso non si apre facciamo l'arrosto di pilota?



Intanto è iniziata l'era Ecclestone\Todt
http://f1grandprix.motorionline.com/...estone-e-todt/

[Blinker]

è sempre il solito discorso... e se si bloccano le cinture?
Mandiamo sonde a 600 milioni di km da qui e pensi che non si riesca a progettare uno sgancio rapido del cupolino? poi, quanti anni sono che non si sviluppa un incendio dentro l'abitacolo? dai, queste sono un po delle cazzate come scuse, in LMP come fanno?

per le coperture delle gomme posso anche essere d'accordo ma cambia poco da quello che è ora visto che alettoni anteriori che partono ormai sono all'ordine del giorno.

[Blinker]

“Il mandato è stato approvato all’unanimità con un solo voto contrario” – la nota ufficiale.


ma far pace col cervello li dentro proprio no eh?

[heXen]

notato pure io

è sempre il solito discorso... e se si bloccano le cinture?
Mandiamo sonde a 600 milioni di km da qui e pensi che non si riesca a progettare uno sgancio rapido del cupolino? poi, quanti anni sono che non si sviluppa un incendio dentro l'abitacolo? dai, queste sono un po delle cazzate come scuse, in LMP come fanno?

per le coperture delle gomme posso anche essere d'accordo ma cambia poco da quello che è ora visto che alettoni anteriori che partono ormai sono all'ordine del giorno.

Ovvio che sono cose rare, ma visto che lo fanno per maggiore protezione (rotella su Massa e brutta fine di Bianchi\de Villota) devono vedere storicamente all'atto statistico quanta gente in F1 sarebbe stata salvata dall'abitacolo chiuso e quanta invece ci sarebbe morta dentro

Secondo me sarebbe una bella battaglia. Che poi è capace che un incendio in F1 non succederà per altri 30 anni, oppure nel 2017 quando cambieranno ancora i regolamenti e molte cose sui motori, non sono cose facili da prevedere.


Eppoi vedere la testa del pilota fuori dall'abitacolo ha un suo fascino.

[AladinSalamin]

la mini4WD mclaren non è male come linea, ma non è una formula. per le coperture alle ruote io adotterei soluzioni minimali, anche più delle formula indy, con forme standardizzate, un po' come le telecamere, uguali per tutti.
il cupolino io lo userei anche per dar maggiore visibilità al pilota e anche al pilota in sè, cercare far vedere lo stile di guida potrebbe essere interessante.

sul discorso chi decide, per me c'è da mettere in chiaro una questione, la F1 deve avere come obiettivo l'agonismo o il ritorno d'immagine aka economico? perchè se si decide di perseguire la competizione sportiva, bisogna saper anche rinunciare ai grandi costruttori, che investono montagne di soldi per vincere diverse stagioni di fila e migliorare la propria immagine, ma anche a circuiti costruiti in mezzo a deserti e senza pubblico, sovvenzionati da mostruose sovvenzioni degli stati ospitanti. una f1 con maggior sport vuol dire che i team dovranno contare meno, spendere meno, guadagnare meno, ma anche aver più possibilità.
oggi la f1 è perfetta per far soldi e li fa, non credo che sia solo bernie ad arricchirsi, finchè continuerà la festa non vedo spazi perchè le cose cambino.

[Blinker]

http://www.formulapassion.it/2015/12...ault-nel-2016/

madonna santa come si sono ridotti...

[Diabolik999]

Cos'è, tipo Mecachrome? Auguri

[Blinker]

motore marcio renault rinominato TAG HEUER... allora per tanto così alle sauber facciamo rinominare i motori in Swatch

[Marlborough's]

“Il mandato è stato approvato all’unanimità con un solo voto contrario” – la nota ufficiale.


ma far pace col cervello li dentro proprio no eh?

so' ragazzi

[heXen]

motore marcio renault rinominato TAG HEUER... allora per tanto così alle sauber facciamo rinominare i motori in Swatch

ora nel 2016 la RB che ne dirà di tutti i colori verso Tag Heuer Sarà contento il presidente della Renault, almeno di facciata non inveiranno contro il marchio Renault.


edit Domanda: Ma visto che la RB oramai ha motori Ren....Taeg Heuer( ), e la Toro Rosso ha quelli Ferrari seppur non di ultima generazione. Se succedesse quel che penso non sarebbero casini per la RB?



edit: e intanto RB trolla mclaren
http://f1grandprix.motorionline.com/...t-car-mclaren/

[PCMaster]

http://www.circusf1.com/2015/12/fia-...orno-formula-2

[aga04]

la mini4WD mclaren non è male come linea, ma non è una formula. per le coperture alle ruote io adotterei soluzioni minimali, anche più delle formula indy, con forme standardizzate, un po' come le telecamere, uguali per tutti.
il cupolino io lo userei anche per dar maggiore visibilità al pilota e anche al pilota in sè, cercare far vedere lo stile di guida potrebbe essere interessante.

Quoto fortissimamente: ho sempre più l'impressione che l'innalzamento delle protezioni laterali attorno al pilota ne limiti pesantemente la visibilità laterale, impedendogli di vedere ciò che sta di fianco alla propria monoposto.

sul discorso chi decide, per me c'è da mettere in chiaro una questione, la F1 deve avere come obiettivo l'agonismo o il ritorno d'immagine aka economico? perchè se si decide di perseguire la competizione sportiva, bisogna saper anche rinunciare ai grandi costruttori, che investono montagne di soldi per vincere diverse stagioni di fila e migliorare la propria immagine, ma anche a circuiti costruiti in mezzo a deserti e senza pubblico, sovvenzionati da mostruose sovvenzioni degli stati ospitanti. una f1 con maggior sport vuol dire che i team dovranno contare meno, spendere meno, guadagnare meno, ma anche aver più possibilità.
oggi la f1 è perfetta per far soldi e li fa, non credo che sia solo bernie ad arricchirsi, finchè continuerà la festa non vedo spazi perchè le cose cambino.

Mmmm... quoto in parte. È vero che i team hanno troppo potere sui regolamenti, ma è anche vero che è la filosofia stessa che è schizofrenica: non si può fare ricerca e spettacolo allo stesso tempo, perché la F1 non è strutturata per fare entrambe le cose.

Bisognerebbe avere l'umiltà di capire che ci sono macchine troppo complicate, regole così complicate, che un politico nostrano definirebbe astruse, e troppe gare in giro per il mondo, e con orari assurdi, in alcuni casi.

Ma finché il giocattolo tiene, non ci sarà questo bagno di umiltà.

[Dasser]

News sparse...(intanto che ho un pò di tempo disponibile).

Wolff ha i suoi grattacapi ma non molla di un millimetro...

http://www.gazzetta.it/Formula-1/07-...16957781.shtml

Ma non se ne parla proprio..., afferma e chiarisce il "Tribula"...

http://www.formulapassion.it/2015/12...n-se-ne-parla/

[Diabolik999]

Speriamo che la Ferrari azzecchi la macchina per l'anno prossimo, e poi Toto Cutugno lo facciamo divertire noi

[heXen]

Per ribadire il concetto Wolff deve temere veramente tanto le Ferrari per il 2016, altrimenti dubito che sarebbe arrivato a dire per la seconda volta in pochi giorni che la squadra viene prima, e se ci saranno problemi "risolveranno" il contratto

[Diabolik999]

In B4, un'altra F14T/F92A... Speriamo di no...

[Marlborough's]

News sparse...(intanto che ho un pò di tempo disponibile).

Wolff ha i suoi grattacapi ma non molla di un millimetro...

http://www.gazzetta.it/Formula-1/07-...16957781.shtml

Ma non se ne parla proprio..., afferma e chiarisce il "Tribula"...

http://www.formulapassion.it/2015/12...n-se-ne-parla/

se dovesse accadere non potremmo che risolvere i contratti che abbiamo con loro

Tradotto: al primo scazzo spediamo Rosberg in GP2

[Blinker]

A correre con alonso

[heXen]

http://f1grandprix.motorionline.com/...-alla-ferrari/

La Mercedes ha confermato di aver intentato causa contro un suo ingegnere, il motorista Benjamin Hoyle, in procinto di passare alla Ferrari in queste settimane.
L’accusa è di quelle pesanti, ed è quella di aver trafugato dati e documenti relativi alla PU tedesca per girarli a Maranello. Una storia che sembra ricordare alla lontana la spy-story del 2007 che vide coinvolte la McLaren e la Ferrari. Secondo il rapporto stilato dai vertici di Stoccarda e Brackley, Holey avrebbe salvato tutti i dati relativi al motore e i codici utili a decifrare i dati di gara del GP d’Ungheria.
“Il signor Hoyle e potenzialmente la Ferrari hanno conseguito un vantaggio illegale - si legge nel duro comunicato stampa della Mercedes - L’azione legale in corso coinvolge Mercedes High Performance Powertrain e un proprio dipendente. L’azienda è ricorsa alle vie legali per tutelare la sua proprietà intellettuale”.
Da notare che l’accusa è rivolta principalmente all’ingegnere, con la Mercedes che specifica che la Ferrari potrebbe aver conseguito un vantaggio, senza però averne la certezza nè tantomeno le prove per accusare direttamente il Cavallino. E’ chiaro che Stoccarda punta nel breve termine a bloccare il passaggio del motorista alla corte di Maranello.

Speriamo non sia proprio così e speriamo che la Ferrari non abbia fatto lo stesso sbaglio della mclaren Dal comunicato Mercedes si nota che l'accusa è verso l'ingegnere e non verso la Ferrari, contrariamente a quanto accaduto nel 2007. Vediamo come si evolve la cosa

[Dasser]

Speriamo che la Ferrari azzecchi la macchina per l'anno prossimo, e poi Toto Cutugno lo facciamo divertire noi

Beh avete uno dei migliori quattro driver dell'era moderna, stando a quanto dice "il vecchio", ed anche a ciò che è opinione diffusa tra gli addetti ai lavori nel circus, nell'ambiente ciò che dice Bernie lo sanno anche le pietre..., quindi adesso, tocca ad Arrivabene e soci chiudere il cerchio, per infastidire Totonno...

http://www.formulapassion.it/2015/12...llera-moderna/

[Diabolik999]

Ogni volta che mi ritrovo d'accordo con lo zio Bernie mi viene sempre il dubbio di stare sbagliando qualcosa