Oltre alle limitazioni di velocità per i neopatentati sono previsti anche limiti di potenza (o cilindrata) o possono guidare qualsiasi auto?
xkè ci dovrebbe essere una legge o proposta di legge ma nn c'ho capito una mazza...
Visualizzazione Stampabile
Oltre alle limitazioni di velocità per i neopatentati sono previsti anche limiti di potenza (o cilindrata) o possono guidare qualsiasi auto?
xkè ci dovrebbe essere una legge o proposta di legge ma nn c'ho capito una mazza...
io so che parecchi anni fa c'era il limite di cilindrata (credo 1300ccm) non più in vigore cmq
per quelli che si patenteranno dopo gennaio mi pare che entrerà in vigore il limite di 60cv
imho bioata assurda perchè costringe la famiglia a comprarsi un altra macchina, sarebbe stato meglio un limite potenza/peso
Il nuovo decreto (ancora da approvare, è stato approvato solo quello estivo per far fronte alle stragi del sabato sera e agli esodi) prevede che TUTTI i neopatentati che abbiano preso la patente dopo 6 mesi dall'approvazione del decreto non possano guidare auto con più di 70kW/t. Quindi è un rapporto peso/potenza che di fatto impedisce al neopatentato di guidare un bell'85% delle auto in vendita.
Comunque ripeto, è stato approvato solo quello estivo e ora deve essere approvato anche quello intero, altrimenti non passa e diventa tutta fuffa...
Per dovere di cronata, il decreto estivo è stato approvato i primi di agosto...
anticipato da Balzy :D
Scusate ma se passa sono 70kw\t o 70cv\t? (io avevo sentito 55kw\t...)
Ora controllo, mi ricordo il 70 e mi ricordo un kW...
Purtroppo ricordavo giusto :bua:
http://www.quanteruote.info/index.ph...limite_potenza
50kw\t :chebotta:
Per me non è sbagliatissimo come provvedimento anche se il limite è un po' troppo basso...
Certo come si diceva in un altro topic l'idea di un limitatore sarebbe migliore...ma difficile da applicare
si comuqnue già portassero il limite a 90cv ma anche 86 non ci sarebbero più grossi problemi
AIUTO!!! cioè 50kw\t è uno scandalo... daccordo le limitazioni ma almeno 60kw tanto se uno è incosciente si ammazza sia con il macchinone del papi che con la bici...
Comunque sta polemica io non la concepisco molto...
Cioè, ok, in certi casi una famiglia può trovarsi nella situazione scomoda, e dover comprare un'altra auto. (Ma sto nano, ha girato con il phantom 4 anni, adesso senza auto crepa?)
Però la famiglia VERAMENTE con il bilancio ciucciato (nel senso che ci campa con quello che guadagna, ma non può permettersi un'altra auto) non credo giri con macchine da 100cv\t. Almeno, dalle mie parti non è così. Si gira con utilitarie medie, motore piccolo per pagare meno e bere meno benzina.
Sui forum di mezzo mondo sembra che tutte le famiglie abbiano una sola auto e sia un SL500...
La famiglia, con il padre che ha una macchina superiore ai 55kw/t, dubito che vada in ginocchio per prendere al figlio na panda 750 da 500€ e mantenerla...
Se è così, il figlio prende e va a farsi 2 sere a settimana in disco\pub\birreria\pizzeria, si prende i suoi soldini, se la compra e se la mantiene, come fanno gran parte dei coetanei che conosco!
Può essere "scomodo" perchè vari una situazione stabile, ma per me è "logico".
Però se uno ha un'unica auto in famiglia, mettiamo una station proprio perchè unica e utilizzata per tutti gli scopi, molto probabilmente non potrà guidarla.
Ma in ogni caso basterebbe che avessero una 206 per non poterla guidare, non è che il problema proprio non ci sia...
vabbe con sta mentalità allora ci puo girare altri 10 anni col motorino...
come gia scritto, le macchine piu comuni in una famiglia sono delle station wagon, che il figlio così sicuramente non potrà guidare.
non è poi che bisogna essere straricchi per comprare una macchina superiore ai 50 kw/t, quasi tutte le famiglie che conosco hanno auto con un rapporto potenza/peso superiore a questo.
In effetti si, però devi anche ammettere che è un problema di transizione.
La prossima volta che il padre di famiglia dovrà comprare un'auto, e sa che il figlio entro 5 anni prenderà la patente, starà attento al rapporto potenza\peso.
E' solo momentaneo il problema.
Ma poi scusa, prendiamo una station, peso circa 2000kg. Supera il limite, quindi ha circa 120kw per farla bassa...
Una famiglia che ha una station da 120kw, anche se fosse l'unica macchina, anche se comprata usata, dubito che non riesca a comprare un pandino.
Senza contare che famiglie con un'auto, non ne conosco neanche una, semplicemente perchè se i coniugi lavorano in posti diversi (sempre, grazie al cielo), servono due auto, perchè è totalmente improponibile andare a lavoro con i mezzi pubblici (almeno dalle mie parti). E già il problema sarebbe risolto, perchè una famiglia con reddito medio\basso (quelle che dovrebbero essere le autrici delle lamentele) di sicuro non hanno tutte e due le auto con il rapporto superiore a 50kw\t.
Riassumendo imo, sono estremamente poche le famiglie con UNA sola auto, e che sfori il limite. O ne hanno due (e se sono tutte e due sopra il limite, grandi problemi economici non dovrebbero sussistere), o se ne hanno una rientra dentro la categoria usabile. A grandi numeri... poi il caso particolare c'è sempre.
E comunque ripeto, questi ragionamenti valgono considerando che il figlio abbia handicap pesanti tali da non permettergli di lavorare 8h a settimana...
Certo, se uno si aspetta che entri in vigore la legge e senza far niente possa usare cmq la station da 150cv del papi... eh vabbeh, la prende sui denti...
in famiglia ci sono la clio che è fuori target, la punto 1.3 che credo sia inutilizzabile (dopo una breve ricerca pare sia 51kw su 980 kg) e la uno fire del 1994... ora a mia sorella neopatentata dovrei far guidare l'unico carretto in famiglia che, oltre a non avere il servosterzo senza il quale mia sorella allo stato attuale non gira, non ha la minima dotazione di sicurezza? :rotfl:
vai che è la volta buona che me ne libero :asd:
Che la maggior parte delle famiglia abbia una SW è vero...ma è anche vero che la maggior parte ha anche una seconda auto solitamente piccola...il limite di 50Kw/t è sicuramente troppo basso perchè taglia fuori comunque molte utilitarie d'uso comune...ma basta rivedere un attimo il rapporto kw/t tanto che anche il neopatentato possa guidare la classica punto clio 206/7 1.4 che hanno circa quei 85-90cv e siamo a posto...che poi non sono neppure pochi...
Comunque lo stesso ministro ha detto che prima dell'approvazione definitiva la legge è ancora aperta a modifiche in particolare sul rapporto kw/t
stavo pensando che tutti quei cavalli non servono a nulla
ai miei tempi andavo in giro in panda con 40cv e mi divertivo comunque un sacco :telodicevo:
un 1.4 "medio" ne fa 70 di cv (lo starjet di FIAT ne fa 95, ma è un altro paio di maniche) che sono 52kw, quindi con un auto che supera i 1000kg (credo la maggior parte del segmento B odierno) ci stiamo...
Certo, il 1.4 pompato non rientra, per non parlare dei 1.6... I diesel, sempre restando in campo FIAT (che è tra i pochi che conosco :asd:) il 1.3Mjt ne fa 75...
Non si tagliano fuori TUTTE le utilitarie, certo che quelle non di ultima generazione (che erano più leggere) e quelle più spinte, diventano tabu'...
Porterei anche io il limite a 55/60kw :sisi: