Nuova Ferrari Serie Speciale

Ciao amici, domani a Ginevra sarà presentata la nuova Ferrari erede della Enzo. Mi sono divertito a ripercorrere la storia delle antenate illustri assieme alle monoposto dello stesso anno.

http://foxformula1.blogspot.it/2013/...erferrari.html

Qual'è la vostra preferita?

Tutte :bua:



Ma tra "tutte" credo che leggermente sopra(forse) ci vedo la mitica testarossa, la Enzo e la 458Itaia.

:) Io parlavo della preferita tra le serie speciali, GTO, F40, F50 ed Enzo.

Si avevo capito, ma non potevo scegliere solo tra quelle nella lista :bua: ^ ^

F12 Berlinetta first 100 :vojo:

da 0 a 100 km/h in 3.1 secondi, da 0 a 200 km/h in 8.5 secondi, mentre Chopin, Beethoven, Wagner e Mozart mi suonano nelle orecchie tutti insieme :alesisi:

Ed eccola qui finalmente!

http://foxformula1.blogspot.it/2013/03/w-laferrari.html

Peccato per il nome, ma vabbé...

Nome orribile ma macchina da sburra in technicolor

è... bellissima! :sbav:


Io credo che il nome sia rappresentativo. Questa nelle intenzioni dei costruttori è il meglio che la ferrari ha da offrire, è LA FERRARI. :sisi: maronna però il prezzo :chebotta:

motore termico da800cv/9250rpm, elettrico da 163 = 963 cv, 900nm di coppia a 1000giri!0-300 in 15s, attualmente tra le stradali non esiste chi fa meglio, questo facendo finta che contino solo le prestazioni sul dritto, perchè è in pista che questa belva fa i numeri, quelli che contano davvero. La cosa assurda è che in Fl, la massima espressione di sport motoristici, si corre con motori congelati e che sviluppano poco più di 700cv, con 350km/h a Monza quando questa li supera di parecchio

comunque trovo stupido il fatto che sia una limited edition, questo perchè escludere dalla lista dei potenziali acquirenti in base al numero di vetture possedute, non è una bella figura del marchio, e chi viene escluso di certo non apprezzerà ne acquisterà mai più una ferrari visto il trattamento "da pezzente". Il solo prezzo della vettura la rende elitaria, non è necessario farne un numero limitato per darle esclusività. Inoltre il lustro al marchio lo dai sfornando mostri che poi sono "di serie", se fai questa come tuo meglio e ti fermi per 10 anni verrai battuto da qualche altro costruttore nel giro di qualche anno e dovrai aspettare altri eoni prima di sviluppare una nuova vettura per riprenderti il primato.
Ad ogni modo, ho come la convinzione che i cavalli "al banco" siano di più :jfs2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ale55andr0

comunque trovo stupido il fatto che sia una limited edition, questo perchè escludere dalla lista dei potenziali acquirenti in base al numero di vetture possedute, non è una bella figura del marchio, e chi viene escluso di certo non apprezzerà ne acquisterà mai più una ferrari visto il trattamento "da pezzente". Il solo prezzo della vettura la rende elitaria, non è necessario farne un numero limitato per darle esclusività. Inoltre il lustro al marchio lo dai sfornando mostri che poi sono "di serie", se fai questa come tuo meglio e ti fermi per 10 anni verrai battuto da qualche altro costruttore nel giro di qualche anno e dovrai aspettare altri eoni prima di sviluppare una nuova vettura per riprenderti il primato.
Ad ogni modo, ho come la convinzione che i cavalli "al banco" siano di più :jfs2:

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con questa affermazione contraddici la regola-base di Enzo Ferrari per fare una vettura esclusiva. :asd:

riguardo il numero limitato...credo lo faccia da sempre (dagli anni '80 in poi sicuro) e nessuno si è mai lamentato.

dopotutto...è una pratica che fanno tutti, certi fanno decine di serie limitate giusto per spillar qualche soldo in più.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Ale55andr0

comunque trovo stupido il fatto che sia una limited edition, questo perchè escludere dalla lista dei potenziali acquirenti in base al numero di vetture possedute, non è una bella figura del marchio, e chi viene escluso di certo non apprezzerà ne acquisterà mai più una ferrari visto il trattamento "da pezzente". Il solo prezzo della vettura la rende elitaria, non è necessario farne un numero limitato per darle esclusività. Inoltre il lustro al marchio lo dai sfornando mostri che poi sono "di serie", se fai questa come tuo meglio e ti fermi per 10 anni verrai battuto da qualche altro costruttore nel giro di qualche anno e dovrai aspettare altri eoni prima di sviluppare una nuova vettura per riprenderti il primato.

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Ecco, proprio precisamente l'esatto contrario di come la penso io.

Io dico che la migliore rimane senza dubbio la F40...ed è anche la più divertente da guidare....
























....in Forza Motorsport 4 :bua:

due secondi in meno per arrivare a 300km\h rispetto la mclaren p1! :asd: So owned! SOOOO owned! :asd:
http://www.youtube.com/watch?v=-aEqJhyLXfE

c'è un mynkya che dice che in un circuito tortuoso la mini entrerebbe più veloce in curva (nota bene, vettura dal baricentro alto e a TA) e le darebbe paga pure in uscita curva perchè sfrutterebbe meglio i suoi cavalli..ah, questo perchè lo dice top gear :sisi:, ma tanto lui si comprerebbe la zonda :sisi:
(tra l'altro come se la ferrari scivolasse sulle biglie come un F40, con tutta l'elettronica che ha :asd:)

Sì, se il "circuito tortuoso" è un kartodromo può darsi...

no, l'ipotesi del "genio" è relativa ad un tracciano "montano" (dove per montano non si intende una strada innevata, ma una classica strada asfaltata a due corsie con saliscendi e tornanti come quelle delle gare in salita)
Ad ogni modo, se parliamo di un cartodromo vero anche la mini sarebbe un'elefante in una cristalleria, ma arrivare a scempiaggini di esempi simili mi pare francamente ridicolo :sisi: Questo posto che il circuito test della ferrari è tutto fuorchè agile e veloce: a parte il dritto ha una sequela di curvine, curvone e curvette che mettono in mostra primariamente le doti di ingresso-percorrenza-uscita dalle curve e l'handling generale che non la velocità sul dritto...