dovrebbe essere un 4.5 V8 aspirato (se, come credo, monta lo stesso propulsore della Z del 2007).
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beh la versione stradale c'è :asd: VK45DE
Lo montano le infiniti e la nissan fuga :sisi:
Certo è un po' meno prestazionale di quello del supergt :asd:
Forse mi ero espresso male, il motore deve derivare da un modello prodotto dalla stessa casa costruttrice (es.: se l'Alfa volesse entrare nel SuperGT, classe GT500, potrebbe montare il 3.2 della 159, ovviamente sovralimentato, oppure optare per un'elaborazione del v8 di serie mantenendolo aspirato, che sarebbe pure meglio)
sisi avevo capito che potesse derivare da un motore di un'altra automobile della casa costruttrice, pero' appunto non serve che esista il modello della macchina che corre in abbinamento al motore che usa per correre. Intendevo questo con la questione serie limitata.
Fiuuuu, alloro mi ero espresso bene...
Non si possono neanche cambiare i cerchi!
Che diavoli sti giapponesi...Citazione:
http://static.blogo.it/autoblog/nissan_GTR_MINES_00.jpgIl presidente della casa di tuning Mine Motor Sports, Michizio Niikura, ha chiarito con Motor Trend alcuni punti riguardo le limitazioni imposte da Nissan sulla GT-R.
Per il Giappone è previsto un sistema di controllo satellitare che consente al pilota di bypassare momentaneamente il limitatore elettronico dei 180 km/h quando ci si trova in alcuni circuiti approvati da Nissan; la cosa più incredibile è che, una volta sperimentati i piaceri della pista, il proprietario della GT-R dovrà recarsi presso un centro autorizzato “Nissan High Performance” per un controllo di sicurezza da circa 1.000 dollari, pena la decadenza della garanzia.
Altro limite imposto sulla Nissan GT-R sarebbe quello di poter utilizzare solo i cerchi forniti in primo equipaggiamento dal costruttore, senza possibilità di utilizzare ruote aftermarket.
Pare esista infatti un sensore all’interno della valvola di gonfiaggio che dialoga con l’elettronica di bordo e che, se non presente, causa un errore nella diagnostica e impedisce di utilizzare la supersportiva nipponica.
Quasi non bastasse, la Mine ha anche sperimentato come ogni tentativo di sostituire l’impianto di scarico faccia immancabilmente impazzire la centralina motore.
queste cose però te le devono dire pure prima di comprarla :fag:
Che càzzate...
Evviva il sol levante! Evvia l'elettronica nelle auto! :evvai:
Che poi non ho ben capito perchè tutte ste limitazioni... cioè ok per la velocità, ma per le ruote... chissenefrega se ne compro di aftermarket, tanto non è che l'auto la compro senza ruote, tu Nissan ci guadagni lo stesso :bua:
ma soprattutto, 1000$ di tagliando dopo un'uscita in pista se no perdi la garanzia?? o alla nissan temono problemi di affidabilità o è propio una ******ata...
Su un'auto che costa così poco i soldi li devono pur prendere da qualche parte no? :asd:
touché :rotfl:
Ecco spiegato il prezzo allora...
E la ruota di scorta?
Già capito: è una sòla :sisi:
Quelli della Nissan si sono montati pesantemente la testa...
La storia del tagliando post trackdays mi sembra la cosa piu' assurda di tutte e mi fa pensare all'affidabilita' risibile che puo' avere la macchina.
Se volevano battere porsche queste cose dovevano davvero risparmiarsele.
Siamo in due a pensarla così, già non mi piace il peso immane che si porta dietro, poi se compro una supercar non voglio nessun fo**uto Grande Bordello a bordo, intesi?Citazione:
La storia del tagliando post trackdays mi sembra la cosa piu' assurda di tutte e mi fa pensare all'affidabilita' risibile che puo' avere la macchina.
Se volevano battere porsche queste cose dovevano davvero risparmiarsele.
ma non saranno solo per il mercato interno quelle restrizioni?
No, ho letto l'articolo su autoblog e diceva che dipende da stato a stato. Il tagliando obbligatorio vale per tutte le nazioni, in america le auto verranno vendute autolimitate a 250Km/h invece che 180, però il limitatore rimarrà anche nelle piste.
Nessuna notizia per l'europa, ma pare che siano le piste a doversi registrare al database Nissan per avere i diritti allo sblocco del limitatore gps. Indi per cui se per esempio Monza non è interessata e la Nissan decide di autolimitare le GT-R a 150Km/h, a Monza vedrai la Sauna(tm) superarla allegramente :asd:
Stai tranquillo che la prima cosa che faranno i proprietari italiani di GT-R sarà rimappare, e al diavolo la Nissan!
Scusate lo sfogo, ma come ho detto prima, se è sacrosanto che la garanzia decada in seguito a modifiche, è assurdo che una casa automobilistica faccia il GF con i clienti, è indice di scarsa fiducia negli stessi :sisi:
Top Gear: GT-R Vs R8
link
le foto, stig con la fascia jappa :rotfl:
che minchione :asd: