TITANIC (il transatlantico del BS)

Citazione:

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Originariamente Scritto da King Elessar

o sono invertiti i numeri o non ho capito qualcosa io. come fanno 2075 a non lavorare in 2187?

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Hanno sommato le singole voci, ma nulla impedisce che alcuni facciano parte di piu' categorie (es. dirigenti sindacali ultracinquantenni).

Uhm ti confesso che non ho trovato ALCUNA info in merito agli atm evoluti...mi sa faccio prima a passarci e vedere se l'operazione è fattibile, magari sto sparlando e invece lo fanno da anni...di solito sono discretamente aggiornati tecnologicamente e efficienti (il gruppo in questione è Barclays).

ma si possono versare soldi nei bancomat? :look:

Citazione:

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Originariamente Scritto da abaper

non mi riferivo al servizio ma al uhhhhhhuuuuuuuuuuuuu santoooooooro ci costaaaaaaaaaaa 7 miiiiliiiiiiiiooooooooooooooniiiiiiiiiiiiiiiiii del bresciano e dello smuccolo.

calma, siamo solo al primo grado di giudizio. senza contare che il giudice ha riconosciuto che santoro non è responsabile del servizio :boh2:

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Parrebbe, parrebbe eh, superfluo farti notare che non ho scritto niente del genere :nono:

Non perchè non sia vero - che i miasmi della spazzatura artatamente montata e lasciata a decantare gravino regolarmente sulle spalle della "società" e non di quei quattro cessi che l'hanno partorita non è certo una novità nè tantomeno un'anomalia dalle nostre belle parti - bensi' perchè diversamente mi premeva far notare quanto ormai certa gente si sia riscoperta del tutto inutile, completamente ed inesorabilmente caduta in (giusta seppur tardiva) disgrazia.
Poi vabbè, disgrazia per modo di dire.

Sono talmente cambiati i tempi che il TgZelig manda beatamente in c*lo NO-TAV ed EURO-idioti; e Minzolini potrebbe persino venire reintegrato.
(questa sarebbe davvero forte)

Una manna per sociologi et manutengoli chiamati ad esprimersi insomma.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Firestorm

io guardavo Santoro ma quel servizio era palesemente in malafede avevo preso 4ruote da poco e il servizio decantava la MiTo e vedendo quello sembrava che 4Ruote dicesse che la MiTo facesse cagare...

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eh, perché il metodo boffo lo usa solo il giornale... :asd:
santoro a parte, pure quell'altro fenomeno d'obiettività di Telese su FQ ha preso la recensione di Quattroruote, che indica pregi e difetti di un'automobile, naturalmente di un'altra auto del gruppo FIAT la Lancia Thema ha preso in considerazione solo i difetti e quindi è stata fatta passare addirittura per un bidone. :facepalm:
il tutto perchè sti intelligentoni avendo feci in abbondanza da riciclare, causa dimissioni anticipate del capro espiatorio di turno, hanno trovato il nuovo bersaglio sul quale riversare tutta la loro prevalente materia produttiva, attaccando le auto per colpire l'anti-fiom Marchionne. :fag:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Muccolo

eh, perché il metodo boffo lo usa solo il giornale... :asd:
santoro a parte, pure quell'altro fenomeno d'obiettività di Telese su FQ ha preso la recensione di Quattroruote, che indica pregi e difetti di un'automobile, naturalmente di un'altra auto del gruppo FIAT la Lancia Thema ha preso in considerazione solo i difetti e quindi è stata fatta passare addirittura per un bidone. :facepalm:
il tutto perchè sti intelligentoni avendo feci in abbondanza da riciclare, causa dimissioni anticipate del capro espiatorio di turno, hanno trovato il nuovo bersaglio sul quale riversare tutta la loro prevalente materia produttiva, attaccando le auto per colpire l'anti-fiom Marchionne. :fag:

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telese non l'ho letto,ma ho letto l'articolo di 4ruote e ti assicuro che l'hanno stroncata. in breve non è una lancia ma un vecchio modello della chrysler riammodernato. costa di più rispetto alla chrysler, consuma un botto e, in sintesi, non è adatta al mercato europeo (le tedesche sono uber). aggiungi che è stata fatta col culo in canada e i 50mila euri li spendi per comprare un'altra auto.

il ho letto la recensione di Al Volante, e non l'hanno stroncata affatto, sul sito di Quattroruote o la recensione è diversa da quella cartacea oppure hai letto l'articolo con le lenti della FIOM visto che non l'hanno affatto stroncata, e comunque una over 5 metri a 40K€ la trovi molto difficilmente.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Muccolo

il ho letto la recensione di Al Volante, e non l'hanno stroncata affatto, sul sito di Quattroruote o la recensione è diversa da quella cartacea oppure hai letto l'articolo con le lenti della FIOM visto che non l'hanno affatto stroncata, e comunque una over 5 metri a 40K€ la trovi molto difficilmente.

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51k e rotti, prego. 41 è la versione base (che non hanno provato).
poi girala come vuoi, ma si tratta di un'edizione di un'auto usa del 2004, vecchia nella tecnologia, pesante, che beve come una spugna, faticosa da guidare nei tracciati misti e con tanti difettucci che vanno bene se compri una fiat ma danno fastidio se compri una lancia (l'ammiraglia per aggiunta).
poi basta googolare sui siti degli appassionati lancia per vedere cosa ne pensano. che ti devo dire, saranno tutti della fiom. d'altronde se d'alema ha l'icarus, non mi stupirebbe sapere che che landini gira in lancia thema (il modello vecchio, però :jfs2:)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Muccolo

il ho letto la recensione di Al Volante, e non l'hanno stroncata affatto, sul sito di Quattroruote o la recensione è diversa da quella cartacea oppure hai letto l'articolo con le lenti della FIOM visto che non l'hanno affatto stroncata, e comunque una over 5 metri a 40K€ la trovi molto difficilmente.

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la recensione su carta è la stessa di quella che trovi sul sito sei sei registrato e anche secondo me non è una affatto una stroncatura, non so a cosa di riferisca Abaper.
Come guidabilità, precisione e qualità non è certo a livello delle blasonate tedesche, come dice Abaper, ma è comunque un'auto comoda, sicura e con un motore decente anche se più assetato.
Ma sopratutto costa 20k euro in meno di una tedesca di pari livello, e non è proprio poco

cmq è qui http://www.quattroruote.it/prove/lan...strada/sintesi

Lancia Thema La nostra prova su strada


Sintesi della prova Quattroruote n° 674 del 12/2011.




I vecchi lancisti "doc" difficilmente si riconosceranno nella nuova Thema. Come dar loro torto? La nuova ammiraglia arriva da molto lontano, ma soprattutto è stata originariamente pensata e sviluppata per il mercato americano, dove viene venduta dalla Chrysler come 300. Oggi sbarca in Italia con lo scudo Lancia sulla calandra in una versione aggiornata e modellata sui gusti europei, per rivaleggiare con Audi, BMW e Mercedes, forte di un prezzo competitivo: la versione turbodiesel "Executive" che abbiamo provato si acquista con circa 50.000 euro.

Caratteristiche. La Thema è imponente e massiccia, con la cintura alta e la coda molto spigolosa, ma una volta a bordo l’atmosfera diventa più familiare, anche se le abbondanti dimensioni interne disorientano ancora un po’. La porta è enorme e ha la caratteristica di aprirsi di quasi 90°, rendendo comode salita e discesa, ma con un limite da non sottovalutare: per poter arrivare alla maniglia dall’interno bisogna sporgersi con tutto il tronco fuori dall’abitacolo. Richiusa la porta, aggiustati sedile e volante con millimetrici movimenti elettrici e allacciata la cintura, regolabile in altezza, non si ha la sensazione di essere avvolti in un ‘‘vestito’’ fasciante, come accade sulle berline tedesche di ultima generazione. Il sedile è accogliente, ma non ha una profilatura troppo marcata, in compenso è molto comodo e rivestito con una robusta pelle Nappa traspirante, ventilata e riscaldabile. La strumentazione è composta da due grandi indicatori cilindrici d’ispirazione motociclistica, separati al centro dal display del computer di bordo e integrati da altri due strumenti circolari più piccoli.



Interni. Davanti c’è notevole libertà di movimento e nessun rischio d’incrociare i gomiti; idem dietro, se si è in due, anche se il tetto spiovente riduce lo spazio sopra la testa. Viaggiando in cinque, il grosso tunnel sul pavimento disturba chi siede in mezzo, già penalizzato dalla forma poco accogliente del sedile nella zona centrale. In compenso, il divano si può abbattere del tutto o solo parzialmente, per collegare l’abitacolo al bagagliaio e ampliarne la capacità. Peccato che le sospensioni posteriori penetrino abbondantemente nel vano e un marcato rigonfiamento della parte sottostante la cappelliera riduca l’altezza sfruttabile. Quanto all’apertura dello sportello, è possibile dal posto guida o dall’esterno con un tasto nascosto nella terza luce di stop (o col telecomando).

Prestazioni. La punta massima di oltre 230 orari non è un dato di particolare interesse, considerando limiti e traffico. Più significativo lo 0-100 in 7,6 secondi, specie per una turbodiesel con la stazza della Thema. Altrettanto indicativi i buoni tempi in ripresa, complice, in questo caso, il cambio automatico (di serie), che malgrado una pigrizia intrinseca non è d’impaccio al generoso V6 turbodiesel da 239 CV. Di media fa 9 km con un litro di gasolio. Il giusto, se consideriamo la massa abbondante, la superficie frontale e il cambio automatico. Anche se l’Audi A6 3.0, in condizioni analoghe, ma col fardello della trazione integrale, consuma il 30% in meno.

Su strada. Siamo ancora lontani dal piacere di guida offerto dalle concorrenti tedesche di pari categoria. Questa Thema non trasmette lo stesso feeling sportivo di una BMW 530d, non segue le traiettorie con la precisione di una Mercedes E350 CDI e non ha la compattezza e la sincerità di risposta di un’A6 3.0 TDI a trazione integrale. Tuttavia, nell’insieme sopporta bene la notevole massa, si muove con sufficiente destrezza, imposta e segue le traiettorie con fedeltà. Lo sterzo è un po’ troppo pesante a bassa velocità, ma riesce a trasferire un buon feedback. Il rollio è relativamente contenuto e l’appoggio in curva sicuro. Così come la frenata, potente, ben modulabile su ogni fondo. Per quanto riguarda il confort, la Thema ha conservato una notevole morbidezza, anche sulle sconnessioni più accentuate. E, quanto a silenzio, dentro l’abitacolo non ha davvero nulla da invidiare alle ammiraglie tedesche.

Citazione:

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Originariamente Scritto da abaper

51k e rotti, prego. 41 è la versione base (che non hanno provato).
poi girala come vuoi, ma si tratta di un'edizione di un'auto usa del 2004, vecchia nella tecnologia, pesante, che beve come una spugna, faticosa da guidare nei tracciati misti e con tanti difettucci che vanno bene se compri una fiat ma danno fastidio se compri una lancia (l'ammiraglia per aggiunta).
poi basta googolare sui siti degli appassionati lancia per vedere cosa ne pensano. che ti devo dire, saranno tutti della fiom. d'altronde se d'alema ha l'icarus, non mi stupirebbe sapere che che landini gira in lancia thema (il modello vecchio, però :jfs2:)

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ok, può essere, ma questi sono comunque giudizi personali.

Si è partiti con Muccolo che diceva che Il Fatto ha preso SOLO i giudizi negativi di Quattroruote per far vedere che la Thema fa caccapupù, tu hai assicurato che Quattoruote l'ha stroncata davvero.

E questo, oggettivamente, non è vero

poi può pure essere un bidone peggio della Maserati Biturbo eh :asd:

tra l'altro nemmeno 20 anni fa la Thema era al livello di BMW e Mercedes, checché se ne dicano.

Forse negli anni '60 la Lancia era al top

Se qualcuno osa criticare la Delta integrale lo picchio ve lo dico

Citazione:

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Originariamente Scritto da Frappo

la recensione su carta è la stessa di quella che trovi sul sito sei sei registrato e anche secondo me non è una affatto una stroncatura, non so a cosa di riferisca Abaper.
Come guidabilità, precisione e qualità non è certo a livello delle blasonate tedesche, come dice Abaper, ma è comunque un'auto comoda, sicura e con un motore decente anche se più assetato.
Ma sopratutto costa 20k euro in meno di una tedesca di pari livello, e non è proprio poco

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se fossero 20mila euro avresti ragione. ma la lancia costa giusto un paio di mille euro in meno rispetto alle concorrenti citate nell'articolo (che comunque è molto tagliato).
spiacente ma da un'ammiraglia mi aspetto molto di più :boh2:
poi sono opinioni. tu leggi un articolo e non ti accorgi di alcune cose che ritieni insignificanti, io leggo lo stesso articolo e arrivo ad altre conclusioni.
le cose negative le ho scritte nel post sopra.
di positivo ci ho visto ben poco (escludendo le cose scontate tipo che non si ribalta in curva, che non si senta puzza di gasolio nell'abitacolo, che sia insonorizzata ecc ecc)

Citazione:

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Originariamente Scritto da TeoN

Se qualcuno osa criticare la Delta integrale lo picchio ve lo dico

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Disse l'uomo col trattore :fag:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Frappo

...

tra l'altro nemmeno 20 anni fa la Thema era al livello di BMW e Mercedes, checché se ne dicano.

..

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ho guidato il modello precedente della thema e ti assicuro che è una signora macchina. forse è anche per questo che l'articolo mi ha fatto una cattiva impressione. sono tornati indietro :boh2:
ad esempio, nella vecchia versione nei sedili posteriori si stava bene anche in 4. in quella nuova pare si stia stretti in 3 :boh2:
lo sterzo era una piuma. nella nuova versione è pesante. il cambio automatico non lo sentivi. qui pare il contrario ecc ecc
poi, oh, io quella nuova non l'ho provata

Citazione:

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Originariamente Scritto da TeoN

Se qualcuno osa criticare la Delta integrale lo picchio ve lo dico

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speriamo che non diano 3 martellate ad un hummer, gli scrivano lancia col pennarello e vengano a venderci sta ciofeca come nuova versione della delta.
ma l'aria è questa. io ti lo dico

Ma, io compro solo Alfa.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Recidivo Visual

Ma, io compro solo Alfa.

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a me l'hanno sempre data come auto aziendale (la 156, poi la 147, poi la mito e adesso sono a piedi :facepalm: )
bella macchina :sisi:

Citazione:

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Originariamente Scritto da abaper

se fossero 20mila euro avresti ragione. ma la lancia costa giusto un paio di mille euro in meno rispetto alle concorrenti citate nell'articolo (che comunque è molto tagliato).
spiacente ma da un'ammiraglia mi aspetto molto di più :boh2:
poi sono opinioni. tu leggi un articolo e non ti accorgi di alcune cose che ritieni insignificanti, io leggo lo stesso articolo e arrivo ad altre conclusioni.
le cose negative le ho scritte nel post sopra.
di positivo ci ho visto ben poco (escludendo le cose scontate tipo che non si ribalta in curva, che non si senta puzza di gasolio nell'abitacolo, che sia insonorizzata ecc ecc)

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no Abaper, i prezzi dei modelli nudi e crudi non hanno alcuna importanza in terminini di valutazioni comparative.
Una mercedes E350 con la dotazione di quella versione della Thema costa 20k euro in più, saprai benissimo che le tedesche hanno una lista optional chilometrica (es. navigatore pelle e cambio da soli valgono ca 7k euro), e la Lancia è davvero full optionals.
Anche perchè se non costasse parecchio di meno non avrebbe proprio senso.
Poi hai ragione sul fatto che sono opinioni, ma quel che ha scritto il Fatto era smaccatamente di parte, e non rispettava l'articolo di Quattroruote che non ha affatto stroncato l'auto.
Cmq l'ho postato quindi ognuno può farsi un'idea

cmq Teon (ma che fine hai fatto?) , il Deltone era un'altro pianeta, non aveva concorrenti nelle blasonate tedesche come la vecchia Thema.
Ci provavano con la Celica Turbo 4WD (la prima, quella coi fanali a scomparsa) o con la Escort Cosworth ma era dura. E la Impreza doveva ancora nascere

Arrivo mooolto in ritardo, ma tanti auguri a Gnappo!! :alesisi: :alesisi:

Citazione:

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Originariamente Scritto da abaper

a me l'hanno sempre data come auto aziendale (la 156, poi la 147, poi la mito e adesso sono a piedi :facepalm: )
bella macchina :sisi:

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Be' il problema e' che sono talmente abituato al biSSione sul volante e il volante a tre che su altre macchine mi pare manchi qualcosa... :D

http://www.automobili10.it/wp-conten...omeo_Logo3.png

http://www.youtube.com/watch?v=1pQAgOKe1Ko

scusate, ma di che cazzo state a parla' da ore? :asd:
la mita fa il terzo tempo su tre vetture, con X millimetri di pioggia.
stesso piazzamento sulla prova di quattro ruote senza pioggia.
quindi? MULTA DA SETTE MILIONI DI EURO :rotfl:

ma aveva il freno a mano tirato :sisi:

Citazione:

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Originariamente Scritto da alberace

http://www.youtube.com/watch?v=1pQAgOKe1Ko

scusate, ma di che cazzo state a parla' da ore? :asd:
la mita fa il terzo tempo su tre vetture, con X millimetri di pioggia.
stesso piazzamento sulla prova di quattro ruote senza pioggia.
quindi? MULTA DA SETTE MILIONI DI EURO :rotfl:

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Il fatto che tu, futuro ingegnere, non abbia idea della metodologia del confronto fra più oggetti omologhi e di come si dia un report attendibile, scusa, ma fa rabbrividire.

"Non mi sfidi sulle macchine" :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da alberace

http://www.youtube.com/watch?v=1pQAgOKe1Ko

scusate, ma di che cazzo state a parla' da ore? :asd:
la mita fa il terzo tempo su tre vetture, con X millimetri di pioggia.
stesso piazzamento sulla prova di quattro ruote senza pioggia.
quindi? MULTA DA SETTE MILIONI DI EURO :rotfl:

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come detto sopra io guardo Santoro ma il servizio ERA in malafede non puoi direi di no perché era un ritaglio di un servizio complessivo in cui si evidenziava che l'auto che ricordiamo ha meno potenza di tutte andava meno...
guardiamo ora le pagelle di un'auto che costa dai 2000 a 10000 euro in meno

Ops abbiamo un'auto con finiture migliori che costa meno

se tu guardi solo un confronto in pista sembra di no...




Mito Citroen Mini

5stelle Posto guida Dotazioni sicurezza Ripresa Su strada		5stelle Ripresa
4,5 stelle Plancia e comandi Climatizzazione Accessori Motore Sterzo Consumo	4,5 stelle Plancia e comandi Finitura Accessori Dotazioni sicurezza Motore Cambio Su strada Consumo	4,5 stelle Posto guida Visibilità Finitura Accessori Dotazioni sicurezza Motore Accelerazione Sterzo Su strada Consumo
Strumentazione Finitura Accelerazione Cambio Freni	Posto guida Strumentazione Climatizzazione Visibilità Abitabilità Confort Accelerazione Ripresa Sterzo Freni	Strumentazione Climatizzazione Cambio Freni
Visibilità Abitabilità Confort	Prezzo	Plancia e comandi
Bagagliaio Prezzo	Bagagliaio	Abitabilità
		Confort
Garanzia	Garanzia	Garanzia
		Bagagliaio Prezzo

brrr :asd:
il pezzo di giornalismo, merda o capolavoro che sia, non ha alcuna valenza tecnica, ma si basa su un infantile guarda che quant'è lenta la macchina, con ben due test cronometrati.
la malafede è meritevole di multa? multassero tutti i giornalisti italiani che omettono fatti nei propri pezzi, ingrandendo a dismisura i difetti da colpire.
o meglio, welcome to il mondo del giornalismo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da alberace

brrr :asd:
il pezzo di giornalismo, merda o capolavoro che sia, non ha alcuna valenza tecnica, ma si basa su un infantile guarda che quant'è lenta la macchina, con ben due test cronometrati.
la malafede è meritevole di multa? multassero tutti i giornalisti italiani che omettono fatti nei propri pezzi, ingrandendo a dismisura i difetti da colpire.
o meglio, welcome to il mondo del giornalismo.

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Una vola tanto gli è andata male, capita :boh2:
Tra parentesi, la multa gliel'hanno data proprio perché non ha nessuna valenza tecnica contrariamente a quello che hanno cercato di spacciare.

Poi, se chiedi a me, è clamorosamente eccessiva. Ma ti sfido a trovare i rete un commento che sia concorde con il test fatto da Formigli.

Non devo spiegarti io cosa significhi un pezzo comparativo farlocco mandato in onda sulla "trasmissione più di successo della RAI", come te piasce a te :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da alberace

brrr :asd:
il pezzo di giornalismo, merda o capolavoro che sia, non ha alcuna valenza tecnica, ma si basa su un infantile guarda che quant'è lenta la macchina, con ben due test cronometrati.
la malafede è meritevole di multa? multassero tutti i giornalisti italiani che omettono fatti nei propri pezzi, ingrandendo a dismisura i difetti da colpire.
o meglio, welcome to il mondo del giornalismo.

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la malafede è degna di risarcimento danni se chi ti denuncia si sente danneggiato...se nessuno ti dice niente fai quello che vuoi se ti denunciano paghi...

fra l'altro il filmato finisce con formigli che urla potenze diverse, di non so quale vettura (che son diverse dalla potenza effettivamente erogata).
una vaccata totale

Citazione:

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Originariamente Scritto da Recidivo Visual

Be' il problema e' che sono talmente abituato al biSSione sul volante e il volante a tre che su altre macchine mi pare manchi qualcosa... :D

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Io ho il problema inverso: qualsiasi cosa abbia lo stesso simbolo dell'Inter mi fa cagare a prescindere...:boh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sarpedon

Io ho il problema inverso: qualsiasi cosa abbia lo stesso simbolo dell'Inter mi fa cagare a prescindere...:boh2:

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:uhm:

http://www.acg2000.it/immagini/squadre/inter.jpg http://www.automobili10.it/wp-conten...omeo_Logo2.png

Citazione:

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...Il campionato del mondo inaugurale di Formula 1 venne vinto dall'italiano

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Citazione:

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Nino Farina con la sua Alfa Romeo 158 nel 1950..

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intanto Mentana s'è schierato con Formigli, dicono :pippotto:

Gli paga parte della multa? :asd:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Recidivo Visual

:uhm:

http://www.acg2000.it/immagini/squadre/inter.jpg http://www.automobili10.it/wp-conten...omeo_Logo2.png

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Boh magari intendeva Milan

http://inter.theoffside.com/files/2010/03/inter.jpg

Citazione:

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Originariamente Scritto da Chiwaz

Una vola tanto gli è andata male, capita :boh2:
Tra parentesi, la multa gliel'hanno data proprio perché non ha nessuna valenza tecnica contrariamente a quello che hanno cercato di spacciare.

Poi, se chiedi a me, è clamorosamente eccessiva. Ma ti sfido a trovare i rete un commento che sia concorde con il test fatto da Formigli.

Non devo spiegarti io cosa significhi un pezzo comparativo farlocco mandato in onda sulla "trasmissione più di successo della RAI", come te piasce a te :asd:

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Si ma CINQUE MIGLIONI DI EURI ???

Quale parte di "se chiedi a me, è clamorosamente eccessiva" non hai capito? :fag:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Chiwaz

Quale parte di "se chiedi a me, è clamorosamente eccessiva" non hai capito? :fag:

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Non chiedevo a te in specifico... :fag:

ma, come ha scritto Abaper, siamo solo al primo grado di giudizio

Citazione:

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Originariamente Scritto da Vitor

intanto Mentana s'è schierato con Formigli, dicono :pippotto:

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dal profilo di mentina su faccialibro

Citazione:

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La Rai e Formigli costretti a pagare alla Fiat 7 milioni di euro, di cui 5 milioni 250mila per danno non patrimoniale. Cosa è il danno non patrimoniale? E’ il danno morale, reputazionale, all’immagine della Fiat. Ora, la Fiat non è una Onlus. E’ la più grande azienda manifatturiera d’Italia, ma non solo. La Fiat è anche proprietaria di un giornale importante, la Stampa, e di una influente concessionaria di pubblicità, Publikompass, oltre a essere il secondo azionista della Rcs, che edita il Corriere della Sera e la Gazzetta dello Sport. Non può non sapere quanto sia importante la libertà di informazione, e quanto la metta a repentaglio la minaccia di pene economiche gravissime per chi osa scrivere o dire cose sgradite. Un simile salasso pecuniario per la Rai e Formigli avrebbe almeno un minimo di giustificazione se la Fiat non avesse mai cercato di ingraziarsi i giornalisti, con viaggi premio a esotiche rassegne o gare automobilistiche, o se non avesse cercato di influenzare per decenni giornalisti di ogni ordine e grado con auto in prova illimitata. Ma la Fiat ha sempre usato abbondantemente del suo potere, della sua influenza e della debolezza della categoria giornalistica, dimostrate da una abbondante casistica di servizi televisivi preventivamente entusiastici all’apparizione di ogni modello, Duna e Stilo comprese. Che oggi si comporti da vergine insidiata dall’orco della mala informazione è tanto ingiusto quanto grottesco. Sarebbe giusto che al Lingotto, finchè la sede della Fiat resta lì, si mettessero una mano sulla coscienza, e facessero un gesto adeguato di fair play. Perché un giornalista come Formigli guadagna certo più di un operaio di Pomigliano, ma infinitamente meno di un Marchionne, per di più pagando le tasse in Italia.

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intanto a pomiliano (dal foglio)

Citazione:

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Dicono che nella Fabbrica Italia Pomigliano dove si fanno le Fiat Panda qualcosa sia davvero cambiato. Pare ci sia uno spazio aperto comune, detto “l’acquario”, dove l’operaio che non regge le cadenze o sbaglia a montare un pezzo viene convocato a fine turno: capi e sottocapi lo circondano e gli fanno dire al microfono, “io song n’omme ’e mmerda”.

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http://rassegna.camera.it/chiosco_ne...Article=1B1IQH

complimenti per i complimenti. lo facessero a me, il giorno dopo il dirigente non si presenterebbe a lavorare per cause di forza maggiore