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Gli urti dei video del TGS sono orrendi e non sò se cambieranno. Il modello di guida ancora è tutto da scoprire. Se vogliono giocarsela con FM3 come modello di guida servono grossi passi avanti rispetto al Prologue.Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
Il gioco venderà comunque fantastiliardi di copie anche se il modello di guida sarà quello di Motor Toon GP
questo purtroppo sarà inevitabile perchè ce gente che al di la della grafica non sa andare oltre, ahimè ( o per fortuna)Citazione:
Originariamente Scritto da Venom1905
Può essere pure che alla gente piaccia così e bon, non vedo perchè dovrebbero cambiare una formula di gioco che gli ha dato retta sin dal primo capitolo, e la serie Forza che deve ancora migliorare, visto che di simulativo ha i danni (quanto son simulativi...) e gomme che si deformano graficamente (wow), per il resto fa petare.
Di simulativo non ha nulla, come Gran Turismo del resto.
Il problema è che molti, anche se farà schifo, crederanno che sarà superiore a Forza anche come gameplay. Comunque vedremo cosa hanno combinato alla Polyphony, magari hanno fatto veramente un bel giocoCitazione:
Originariamente Scritto da papo_1
E' disponibile la demo nello store giapponese, provata?
Io la sto scaricando dal PSN euro, e' solo 219 MB.
Ah, non avevo controllato, allora stasera scarico pure io :sisi:
Alla fine creare una simulazione rigorosa su console non ha neanche troppo senso. Forza alla fine credo sia un buon compromesso, se vuoi la simulazione pura vai su pc.Citazione:
Originariamente Scritto da covin
Alla gente sicuramente piace in quel modo però almeno curare le collisioni, non si può vedere che ha ancora le stesse del primo. Se faccio un frontale con un muro che la macchina almeno si sollevi un pò da terra.
ma ho capito male leggendo che in realtà è una demo del prologue??Citazione:
Originariamente Scritto da Sea-gull
Ma poi come si fa ad entrare nello store jappo??
Forza 2, però, era più simulativo di Forza 3. Ed era sempre per console, eh.
Cmq, GT è una serie che non ha mai avuto un briciolo di realismo nel modello di guida. Chapeau per la grafica e -soprattutto- le luci, ma i giochi realistici, preso il pad in mano, sono proprio altri.
Soprattutto all'alba del 2010...
lho detto anche io e mi hanno preso per pazzo.Citazione:
Originariamente Scritto da master
Quando si dice l'obiettività :facepalm:
L'ho scaricato, installato, iniziato un giro a Indy... gli operai dell'enel hanno staccato la corrente :|
mavaff...
saranno boxari :sisi:
:rotfl:Citazione:
Originariamente Scritto da tizio_incognito
ma come hai fatto a scaricarla??
Io nel PSN non la trovo.:|
Come no? Io ho trovato un GT5 academy tra i primi contenuti disponibili.Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
beh, chi sostiene il contrario non capisce molto di giochi racing e simulazioni...Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
Lo hanno fatto per il tuo bene, figliolo :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da tizio_incognito
Se lo dite voi mi fidoCitazione:
Originariamente Scritto da master
Innegabile.Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
Allora, provata la demo.
Fermo restando che i replay sono qualcosa di allucinante e si potrebbe stare ore ed ore ad ammirarli (il pilota ha movenze umane mentre guida, gira la testa, riflessi e fotorealismo pauroso), passiamo a lgioco.
La visuale da dietro esterna, l'unica disponibile, è brutta.
Mi auguro non sia anche l'unica disponibile nel gioco finale(per intenderci è quella per cui gira tutto lo scenario attorno all'auto e non il contrario).
Il primo giro l'ho fatto con il controllo della trazione a 7 (impostazione di default) e gia le bestemmie volavano perchè sembeava di stare su una rotaia.
L'ho messa zero ed è diventato piu impegnativo.
Ora, io sono di quelli che vogliono un realismo ESTREMO (del tipo l'auto si accappota anche se metti 10 cm di ruota sull'erba) però tutto sommato, a prima impressione, il modello di guida, anche se arcade mi è piaciuto perchè l'auto va sia in sottosterzo sia in sovrasterzo ma in entrambi i casi non sei fuori dai giochi quando comincia a sbandare ma hai sempre la possibilità di fare qualcosa per controllarla e rimetterla in pista.
Insomma l'auto non è docile da controllare (senza nessun alcun aiuto attivato) ma quando diventa nervosa non è in balia di se stessa ma ti da comunque la sensazione di renderti partecipe nel suo controllo.
Ottima la visuale da dentro.
Per curiosità ho provato ad urtare i muri, anche a velocità (in scontro laterale, non frontale).
L'auto subisce un sussulto, il joypad vibra e si perde di velocità.
In un occasione l'auto si è girata, nelle altre, tutte le altre, è rimasta dritta senza alcun problema ma questo si sapeva.
Cmq dai video mi aspettavo peggio.
Farò qualche altro test ma a primo acchitto una sensazione sicuramente positiva.
Rispetto al Prologue sembra migliorato?
mi spiace ma non te lo so dire in quanto il prologue non lho mai giocato.:nono:Citazione:
Originariamente Scritto da Venom1905
Ok, non importaCitazione:
Originariamente Scritto da papo_1
cosa che di realistico ha ben poco :asd: a meno di non guidare un'auto di formula 1 con gomme lisce e pista bagnata :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
il realismo non vuol dire più difficile della realtà, ma uguale, odio quando mi calibrano le auto in modo assurdo solo per renderlo più "difficil" :nono:
Provato e... a me il modello di guida sembra peggiorato dal prologue. ora non so se sia un problema dell'auto o della demo l'auto non ha senso si pesantezza sembra volare via ed in generale sembra avere veramente troppo grip sull'anteriore. Come modello di guida mi ha ricordato pesantemente shift. Anche la grafica mi sembra leggermente sotto al prologue :uhm: con tanto di soliti alberi in croce:facepalm:
era un esempio eh :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da CX3200
Io non ho provato prologue quindi non posso giudicare.Citazione:
Originariamente Scritto da windwolfx
certo che definire troppo grip all'anteriore mi pare piuttosto azzardato visto che un'auto come quella non sai come si comporta effettivamente nella realtà a meno che tu non l'abbia guidata realmente.
Inoltre se hai guidato quella nera è pure la modificata per cui ancora piu difficile sbilanciarsi.
Domanda: ma l'hai tolto il controllo della trazione??
dissento completamente.Citazione:
Originariamente Scritto da windwolfx
In Shift la perdita di controllo era completamente random, casuale, improvvisa e priva di logica.
In shift prendevi un'avvallamento e certe volte andava in testa coda senza alcuna possibilità di controllo, altre volte faceva tutt'altro.
Nella demo di GT5, quando perdi il controllo, hai sempre la possibilità di capire anticipatamente cosa sta per succedere ma soprattutto di intervenire adeguatamente.
ma dove li vedi gli alberi in croce??Citazione:
Originariamente Scritto da windwolfx
Si senza tcs e versione elaborata. Le auto, ripeto non so se sia dipeso dal modello specifico in questione, sono leggere e veramente facili da controllare,e facile correggere gli errori proprio per questo:sisi:. Per quanto mi riguarda ricorda shift, non intendevo dire che è uguale. Ora come ora con gli aiuti disabilitati mi sembra che sia decisamente più semplice anche rispetto al prologue.Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
ne ho visti un paio si vedono chiaramente:asd: dal min5:33 quelli davanti.Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
http://www.youtube.com/watch?v=m1wUlj4uheM#t=5m33s
Non è incoraggiante... Io il Prologue l'ho provato l'ho provato poco ma non mi aveva fatto una buona impressioni. La prima volta che ci ho giocato, senza aiuti naturalmente, mi sono fatto la pista in montagna tutta in drift(volutamente)Citazione:
Originariamente Scritto da windwolfx
no certo, era per dire che spesso, soprattutto nei racing game, si parla di realismo ma poi si setta il gioco ad un livello più difficoltoso che nella realtà :sisi:Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
il tuo esempio calzava a pennello, in alcuni giochi si vede spesso che basta toccare l'erba che si va in testa coda, cosa che nella realtà è pura fantascienza :asd:
ah si in quel senso si.Citazione:
Originariamente Scritto da CX3200
Se il modello di guida è pessimo si vedono ste cose vedi Grid che appena andavi sulla ghiaia, la macchina andava misteriosamente sempre in testa coda :facepalm:
l'auto facile da controllare?Citazione:
Originariamente Scritto da windwolfx
mah, parliamo di una nissan non di una formual 1 lanciata nel giro record.
Guidare un auto non è difficile.
E' difficile farlo in maniera pulita e veloce.
Tra l'altro stiamo parlando di GT5, non certo di Grand Prix Legend.
FMS 3 è anche immediato nel controllo dell'auto, nulla di cosi al limite e credo che per un "gioco" debba essere cosi.
Ripeto, se mi danno una ferrari, scommetto che riesco a guidarla senza problemi.
Il discorso è poi guidarla al limite, che è un'altro paio di maniche.
ma in croce intendi fatti male o pochi come numero??Citazione:
Originariamente Scritto da windwolfx
No perchè nel secondo caso stiamo parlando di un circuito non di un parco nazionale :asd:
Comunque su un altro forum leggevo che la grafica non è della versione definitiva ma del Prologue mentre è la fisica che è del gioco che deve uscire quindi migliorata rispetto al prologue..almeno questo ho letto, poi non so..
Nel prologue mi era sembrato che portare al limite l'auto fosse un pò troppo semplice. A Suzuka con la Exige(o la Elise mi sbaglio sempre tra le 2) staccavo a 2 metri dalla curva.Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
Probabilmente dirò una cavolata ma l'impressione era quello di un gioco calibrato per essere giocato con x e quadrato come gas e freno(infatti di base erano impostati quelli), metti i grilletti e risulta facilissimo
infatti staccare a 2 metri sarebbe ridicolo ma con la nissan, in questa demo, non mi pare che si stacchi a due metri.Citazione:
Originariamente Scritto da Venom1905
Poi stiamo valutando solo quello che abbiamo davanti, chissà com'è tutto il resto.
No no....intende fatti a croce con 2 texture :asd:Citazione:
Originariamente Scritto da papo_1
http://farm4.static.flickr.com/3194/...c99e4c7658.jpg
edit....ecco un immagine del prologue :asd:
http://img23.imageshack.us/img23/4226/gt5ptree2.png
Certo che il pubblico in 2D spalmato sugli spalti:facepalm:
Da qualche parte i poligoni per le auto li dovevano prendere. :sisi:
Prova a 120 o 130 a mettere 2 ruote sullerba in trazione.....il differenziale ti fa' andare a 2000 la ruota sullerba.....appena rientri sull'asfalto fa' grip la ruota e ti giri al 99%....a meno che non rilasci l'acceleratore al momento giusto...ma solo se vai a velocità moderata....in una gara a 150-200 sono millisecondi. Chiedi a hamilton che gli e' successo a monza l'altranno. :DCitazione:
Originariamente Scritto da CX3200
http://www.youtube.com/watch?v=jZqoYeGzjhE
La ripresa e' a specchio....ma ha l'audio perfetto....senti quando sta' mettendo le ruote fuori pista come accelera il motore. :asd:
Succedeva anche con F1 97 sta cosa, il fatto è che li non si è accorto che stava andando con le ruote sull'erba ed ha spalancato il gas in uscita di curva, non era certo così veloce da non riuscire a chiudere la traiettoria un po' di più... è un errore bello e buono. Dopo era impossibile controllarla per i motivi che hai detto tu.Citazione:
Originariamente Scritto da Kaiman
EDIT: quello che intendo è che solitamente con le ruote sull'erba ci si finisce quando si prende una curva troppo veloce ed il sottosterzo ti porta a non riuscire a chiudere la traiettoria... in quel caso solitamente si è entrati troppo veloci all'ingresso di curva e quindi si pone rimedio uscendo molto lenti e senza accellerare fino a quando non si è riacquistato l'assetto... almeno solitamente a me capita questo (nei giochi ovviamente).
Si...ma su gt si riesce tranquillamente a segare le curve accelerando anche con il TC disattivato. Su forza 2 (del 3 ho fatto una decina di gare al massimo) c'era una pista con un saliscendi su una chicanes.....la tagliavo sistematicamente...la macchina saltellava sul cordolo...appena ritoccavano le ruote partiva contro il muro sfondando la macchina....quella gara l'avro' rifatta 200 volte.Citazione:
Originariamente Scritto da eric_starbuck
No, va bene, non mi prendere proprio alla lettera. Era per dire che le staccate mi erano sembrate abbastanza permissive, anche sbagliando la frenata o la traiettoria(o entrambe), a meno di errori clamorosi, la curva la si prendeva un pò troppo beneCitazione:
Originariamente Scritto da papo_1