Ti rispondo in PM ;)
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Ti rispondo in PM ;)
Gigler,
mentre tu eri sotto alla tribuna delle acque minerali io c'ero sopra con una macchina fotografica....
E l'8 Maggio dell'82 è stato uno dei peggiori giorni della mia vita.
Ho ancora questa dia in originale nel portafoglio come santino.
Non si vede..
errore?
Non si vede :asd:
Scusate, ma continua a darmi errore..
http://i49.tinypic.com/3008prm.jpg
Ok, adesso c'é! ;)
Bellissima foto, complimenti!
teppaz ma... quanti anni hai? :look:
Brutto argomento, troppi...
Qualcuno sa dirmi perchè l'Aprilia si è trasformata da missile a cancello in tre gare?
Non credo, per quanto Biaggi mi stia sul razzo sa guidare, e Laverty è un gran manico.
Ci fosse ancora Camier potrei darti ragione, ma se anche Biaggi ci avesse mollato Laverty è giovine e deve dimostrare.
La cosa è strana, anche a Monza dove avrebbero dovuto dominare non è che andassero granchè.
caxxofigata, per problemi tecnici la superpole con la telecronaca inglese! :rullezza:
edit:
no, tutto normale ora :bua:
Io rimango dell'idea che le due migliori moto (la 3 e la 7) non siano in mano ai 2 più bravi e costanti.
Poi non capisco perchè uno come Smrz sia sempre su moto private.
Ma cos'è? Discriminazioni verso chi non le vocali? :asd:
Ma tu non eri un estimatore di Biaggi?
Senti ma io ti ho mai offeso? :asd:
Biaggi non lo sopporto e credo che il suo meglio lo abbia già dato da un pezzo.
Poi quando guida bene come a Phillip Island lo dico, ma non lo ritengo il top dei top.
ma come mai fa così cacare? che gli è preso? a monza non dovevano anche avere il nuovo step di motore?
C'è un calo fisiologico, oramai ha una certa età e non paragonatelo a Bayliss che ha cominciato a correre sul serio a quasi 30 anni o Checa che per me rimane un mediocre con un missile sotto il culo.
Poi Aprilia dopo il massimo investimento ora fa piccoli passi. La forza emergente è la Kawasaki che ha investito parecchio mentre Honda e Suzuki sono ferme a diversi anni fa.
Però son convinto che un Rea su Aprilia e un Max su Honda verrebbero separati da un abisso.
Intanto Max:
-è 4° in griglia di partenza
-è primo nel mondiale
...e dietro ci stanno un numero "n" di ragazzini
non mi pare così "vecchio" visto che da' dei pagoni a gente che è brava solo a buttarsi a mo' di kamikaze alla prima curva per poi sparire laddove conta spingere davvero... Fatta salva l'ovvietà che le gare "no" ci sono state e ci saranno sempre per tutti nella vita, s'intende :sisi:
Beh mi pare che sempre più spesso vada in difficoltà come ad Assen e a Monza, Imola mai stata la sua pista eh insomma mi sembra che anche solo 2 anni fa Max e Aprilia avessero ben altra continuità, o no?
C'è chi si butta a kamikaze perchè non ha scelta. Rea corre con una moto che... lasciamo perdere.
Anche di Sykes dicevano che era un fuoco di paglia, ma guarda un po', con la moto competitiva è sempre là coi primi.
Poi, ripeto, uno come Smrz lo vorrei vedere con la moto di Checa per un paio d'anni, giusto per vedere se fa solo i giri sparati o riesce a farne 20 di fila. Prchè in moto è così: se non hai tutto a posto vai forte solo per poche tornate e a fronte di nmila rischi.
Col mezzo competitivo non c'è bisogno di essere sempre impiccati.
Vorrei però fare una riflessione:
dove sono 'sti giovani leoni della SBK?
Haslam? Che corre da una vita?
Si parla spesso dei giovani - Badovini, Zanetti, Giugliano, che quando arrivano nei primi 10 sembra che abbiano fatto miracoli.
E tutti a dire che vabbè, sono giovani.
In MotoGP Stoner e Rossi hanno vinto un mondiale a 22 anni.
Lorenzo e Pedrosa la prima gara a 21.
E i giovani Leoni della SBK alla stessa età stanno lì a fare il decimo posto.
Non voglio assolutamente fare ancora polemica sul livello SBK vs. M.GP, ma dov'è il cambio generazionale?
Se a vincere sono sempre i piloti a fine carriera e spesso dopo che sono usciti dalla MotoGP vorrà anche dire che per un giovane pilota veramente forte la SBK deve essere meno interessante del Moto Mondiale.
I "giovani" che possono lottare per la vittoria ora sono:
- Haslam (29 anni)
- Sykes (27 anni)
- Rea (25 anni)
- Smrz (29 anni)
- Guintoli (30 anni)
Evidentemente anche da chi inizia a correre la prima scelta non è la Superbike, e non per gli ingaggi che non credo proprio che un Rookie venga pagato granchè.
E' ovvio che le età siano differenti!
Le classi sono strutturate in modo diverso, se cominci con le derivate devi essere un uomo fatto visto che Stock, Supersport e Superstock sono comunque moto da quasi 2 quintali e serve forza per guidarle. Minimo devi avere 18-20 anni, mettici qualche anno per salire di livello e in SBK è raro che uno arrivi prima dei 25 anni a livello Mondiale.
Il Motomondiale ha l'accesso con le Moto3 (prima 125) e i ragazzini cominciano a 14/15 anni a correrci venendo dalle minimoto.
Però se non dimostri qualcosa entro i 20 anni, nel Motomondiale se già finito.
Non è questione di scelte, ma di soldi. Io vedo in autodromo ragazzini col motorhome e la famiglia al seguito. Chi ha più soldi comincia prima. Perchè nelle corse prima che ti paghino per correre devi sborsare parecchio.