Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Citazione:
Marco ha scritto gio, 21 ottobre 2004 21:58
Usa quello che vuoi...
questo è sicuro.. http://forumtgmonline.futuregamer.it.../icon_razz.gif
il punto è che se non va non c'è nulla da fare http://forumtgmonline.futuregamer.it...n_rolleyes.gif
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
a ragà, ma che state scaricando?
Re: TGM's Official Racing Gallery
Premessa: è stata una ricerca abbastanza frettolosa e sommaria, se qualche info è sballata, pazienza!!!
Inizio con la Macchina vincitrice!!!
BRABHAM BT24
Motore: Repco V8
Piloti: Jack Brabham, Denny Hulme
Auto leggera, piccola e affidabile; non molto potente, ma non rompeva (quasi) mai, questa affidabilità è stato il suo asso nella manica!!
4 vittorie: 2 a testa per pilota, il mondiale lo vince Hulme su Brabham per 51 pt. contro 46pt.
http://img73.exs.cx/img73/2762/brabhamBT24.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
ecco la seconda:
LOTUS 49
Motore: Ford-Coshwort V8
Piloti: Graham Hill, Jim Clark
La Brabby avrà vinto ma quest'auto in un certo senso segnerà per sempre la storia della F1: sarà l'ultima auto di Clark (morto agli inizi del '68), ma soprattutto, dietro al pilota esordisce "il motore": quella robetta grigia con le 8 trombette sopra per tutti gli anni a venire fino ai primi anni '80 (con le (adeguate evoluzioni) vincerà... qualsiasi cosa!
Sicuramente l'auto più forte del 1967, il problema di questa macchina era l'affidabilità: già esordì tardi nel campionato, dopo l'esordio dovette fare i conti con parecchi ritiri; verso la fine del campionato l'auto iniziò a macinare vittorie facendone cogliere ben 4 a Jim Clark e facendolo piazzare 3° nella classifica assoluta con 41pt.; Hill finirà 6° con 15 pt. (come rodriguez)
http://gplea.racesimcentral.com/cars...9/lotussc2.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
3° nel campionato costruttori:
COOPER T81/T81B
Motore: Maserati V12
Piloti: Jochen Rindt, Pedro Rodriguez, Jacky Ickx, Bonnier, Walker
(questa è un po' difficile da descrivere, dato i tanti team privati e le variazioni...)
Auto "media", abbastanza affidabile, il motore è poco potente ma l'auto è parecchio equilibrata, Rodriguez coglie una vittoria (inaspettata) con questa macchina arrivando 6° nel mondiale con 15pt.
3 le versioni GPLEA:
la versione standard:
http://img73.exs.cx/img73/4461/CooperT81.jpg
la versione di Walker (altresì famosa come: "la Cooper con gli airbox per i maroni" http://forumtgmonline.futuregamer.it...lookaround.gif )
http://gplea.racesimcentral.com/cars...opert81sc1.jpg
la versione di Bonnier
http://gplea.racesimcentral.com/cars...opert81sc2.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
quarta nel mondiale costruttori:
HONDA RA273-RA300
Motore: Honda V12
Piloti: John Surtees
Ecco la Honda, motore tra i più potenti in assoluto del 1967, pecca di pesantezza e maneggevolezza, Surtess porta alla vittoria questa Honda a Monza in un rocambolesco finale: alla fine avrà il 4° posto assoluto nel mondiale con 20pt. (idem la Honda)
2 le principali evoluzioni nel corso dell'anno:
RA273
http://gplea.racesimcentral.com/cars.../ra273_sc3.jpg
RA300
http://img96.exs.cx/img96/4162/hondaRA300.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
a pari punti con la Honda:
FERRARI 312
Motore: Ferrari V12 36v-48v
Piloti: Lorenzo Bandini, Chris Amon, Ludovicio Scarfiotti, Mike Parkes
Auto in continua evoluzione nell'anno, con diversi cambiamenti fatti nell'arco della stagione: potente, maneggevole, abbastanza leggera, con alcuni problemi di affidabilità, aggiungete l'incidente mortale di Bandini (probabilmente il pilota più forte e redditizio della squadra) all'inizio della stagione, la sfiga di Amon (in F1 quasi leggendaria) e otterrete perchè questa tutto sommato buona vettura non abbia vinto nulla nel 1967: solo podi e piazzamenti.
Amon raccoglierà i punti (20) per il 4° posto nel campionato costruttori (lo stesso amon arriverà 4° nel mondiale piloti)
ecco la ferrari 312 con motore versione 36v (notare le prese d'aria per raffreddare i freni posteriori posizionati internamente)
http://img96.exs.cx/img96/8095/ferrari31236vcopia.jpg
e la versione a 48v
http://img96.exs.cx/img96/2122/farrari31248v.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
al 6° posto della classifca costruttori
BRM P83-P115
Motore: BRM H16
Piloti: Jackie Stewart, Mike Spence
Fine 1965, le regole cambiano in F1: dal 1966 si passa da 1500cm^3 di cilindrata per i motori aspirati a 3000cm^3;
ecco la discussione dell'ingegnere motorista con il capo della BRM:
Capo: "Come faremo per il prossimo anno? Dobbiamo rimanere competitivi!!! E poi ci avanzano ancora così tanti motori di quest'anno..."
Ing: "Capo, ho un'idea!!!"
Capo: "Dimmi!"
Ing: "Perchè non mettiamo sulla macchina 2 motori da 8 cilindri uno sopra l'altro per fare un motore da 3000cm^3???"
Capo: "Uau!!! così risolviamo il problema dei motori avanzati!!! Geniale!!!"
La storia dev'essere andata pressapoco così... http://forumtgmonline.futuregamer.it...n_rolleyes.gif
Se nel '66 la BRM arrangiò cmq risultati abbastanza decenti (anche grazie alla "confusione" per le nuove regole) nel 1967 i piloti dovettero affrontare la stagione con una macchina: pesantissima, con baricentro alto, con una coppia ignobile, con alti consumi, un'areodinamica di un mattone (non che le altre erano chissà che ricercatezza, cmq Questa era peggio).
Di cavalli ce n'erano assai, ma per fare andare forte questo "mostro" ce ne volevano molti di più!!! I piloti cmq arrangiarono anche quest'anno, e Stewart (che non era certo un "fermo"...) centrò anche un podio (o 2...).
L'auto come detto prima, con questi 16 cilindri era poco maneggievole e pesante, lenta in accelerazione e una ripresa orrida, il motore era abbastanza affidabile.
Stewart e spence realizzarono rispettivamente 10 e 9 pt. arrivando 9° e 10° in classifica piloti;
Ci furono 2 evoluzioni nella stagione:
la P83
http://img96.exs.cx/img96/9373/brmP83.jpg
e la P115
http://img33.exs.cx/img33/2492/brmP115.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
al 7° posto:
EAGLE AAR104
Motore: Westlake V12
Piloti: Dan Gurney
Bellissima auto, motore potentissimo, ma inaffidabile (perecchio inaffidabile), l'auto è molto veloce anche se poco agile; Gurney guadagna i 13pt. della Eagle guadagnando l'8° posto nel mondiale, e centra una vittoria in un GP.
http://gplea.racesimcentral.com/cars...agsc4-full.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
8° posto
MCLAREN M5A
Motore: BRM V12
Piloti: Bruce McLaren
Una delle prime McLaren in F1: un misero punticino alla fine dell'anno; purtroppo in GPL non è stata realizzata, anche se quelli di GPLEA l'anno messa come "aggiunta" alla Eagle.
Nei GP del 1967 partecipò anche la Matra ma non prese punti...
ecco la foto:
http://img33.exs.cx/img33/6206/McLarenM5A.jpg
Re: TGM's Official Racing Gallery
dulcis in fundo...
Metto le immagini di auto che hanno "comparsato" nel 1967
BRABHAM BT20-REPCO
Assegnata a un tema privato:
http://img33.exs.cx/img33/3122/brabhamBT20.jpg
LOTUS 43-BRM
Utilizzata all'inizio dell'anno in attesa del Ford...
http://img33.exs.cx/img33/249/lotus43-BRM.jpg
FERRARI 312 36V
Derivata dal 1966, utilizzata da Parkes
http://img33.exs.cx/img33/4554/ferrari31236vparkes.jpg
bene, adesso basta!!! http://forumtgmonline.futuregamer.it...on_biggrin.gif
ciauz!!
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Minchia che lavorone, style!!!
...ma non hai proprio niente da fare??? http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/icon_lol.gif
Scherzo, davvero un applauso per il lavoro svolto! http://forumtgmonline.futuregamer.it...s/applauso.gif
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery
Re: TGM's Official Racing Gallery