Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
L'ipotesi che mi viene in mente è che la Giulietta e le sue evoluzioni possibili in futuro possano venire rimarchiate come Delta....
Per il momento comunque sono solo chiacchiere...praticamente si vorrebbe restringere il numero di vendite della Alfa (perché così sarebbe...auto più sportive ma più costose...).
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Per carità, ci sta che vogliano spalmare il pianale della Ghibli su altri modelli, e quindi dare un alto di gamma ad Alfa, sono anni che glielo si chiede, ma da lì a mollare il segmento C...
Comunque presenteranno altri dieci piani differenti nei prossimi mesi, al solito.
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
ma la fonte di tutto ciò?
se non fanno una nuova GPunto la fiat che produce? auto che fra l'altro ha sempre venduto..idem il segmento C dell'Alfa, sarebbe stupido rinunciare a questi due segmenti, specie ora che forse c'è la possibilità di andarli a vendere anche in altri mercati...
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Qua siamo nella fantasia eh...
Se escludiamo la panda che è la colonna portante della fiat, e comunque un marchio consolidato quantomeno in tutta europa e sud-america...mi pare che tutto il marchio si stia indirizzando verso auto premium o presunte tali. A partire dalla 500, fino ad arrivare ad alfa e alla lancia rimarchiata...
La GPunto se la deve vedere con le varie asiatiche e con le teutoniche tedesche...probabile che in quel segmento ci vogliano entrare con una macchina che si attesta anche su un mercato premium (tipo golf), piuttosto che con una GPunto che parte alla pari con una asiatica qualunque e di conseguenza i guadagni sarebbero infimi....
Insomma forse conviene di più vendere il modello base della futura giulietta 2 o delta, nella fascia che era della punto, piuttosto che fare una cheap e scontrarsi direttamente con le varie kia o sarcazzo....
Discorsi da bar....eh....
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Non so, la GPunto nonostante gli anni di crisi si è difesa molto bene...ora soffre nelle vendite, ma ha un ottimo prezzo ma sente il peso degli anni...
Abbandonare un segmento dove fiat ha dimostrato di essere altamente competitiva non mi sembra una grandissima mossa...
certo mi sembra di capire ci sia il problema di trovare un partner con cui spartire i costi di produzione del nuovo progetto...(per la Gpunto c'è stata la Corsa se non sbaglio...)...
Idem la Panda che nonostante tutto come vendite tiene testa al colosso VW e alla sua UP proposta pure sotto 3 marchi diversi, con una rete di vendita all'estero decisamente più forte
Ora fiat avrebbe chrysler...ma auto così hanno poco mercato in usa mi sembra di capire, e dunque c'è poco su cui "spalmare"...a differenza dei modelli più grandi...
Ogni tanto si vocifera di qualche altro accordo con Mazda, ma per ora si è fermi alla duetto (ma almeno quella è sicura?)
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Citazione:
Originariamente Scritto da
Orologio
Qua siamo nella fantasia eh...
Se escludiamo la panda che è la colonna portante della fiat, e comunque un marchio consolidato quantomeno in tutta europa e sud-america...mi pare che tutto il marchio si stia indirizzando verso auto premium o presunte tali. A partire dalla 500, fino ad arrivare ad alfa e alla lancia rimarchiata...
La GPunto se la deve vedere con le varie asiatiche e con le teutoniche tedesche...probabile che in quel segmento ci vogliano entrare con una macchina che si attesta anche su un mercato premium (tipo golf), piuttosto che con una GPunto che parte alla pari con una asiatica qualunque e di conseguenza i guadagni sarebbero infimi....
Insomma forse conviene di più vendere il modello base della futura giulietta 2 o delta, nella fascia che era della punto, piuttosto che fare una cheap e scontrarsi direttamente con le varie kia o sarcazzo....
Discorsi da bar....eh....
Si no, hai un'idea dei segmenti chiarissimi.
Direi che piuttosto di vendere una GPunto con margine nullo è meglio proporre una 4C e sostituire la Giulietta con un Grand Cherokee e la Panda coi nuovi F35.
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Bene ora che hai fatto il figo, su una questione da aria fritta senza alcuna dato preciso, spero che tu ti senta soddisfatto :asd:
Non è che ho voglia di stare a fare concetti fini su segmenti B e C in questo caso...che vedo molto complementari...
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Però ha ragione.
Fiat non è competitiva in questi segmenti, i margini che riesce a portare a casa sono nulli o negativi, tanto che diventa diseconomico progettare i nuovi modelli.
Le segmento B in particolare e C nella fascia bassa sono in concorrenza perfetta; i consumatori faticano a riconoscere delle differenze che danno "monopolio" e acquistano quelle che costano meno a parità di equipaggiamento e (in misura inferiore) motore.
Non è un caso che la pubblicità di polo sia uno sforzo enorme di differenziare il prodotto, cercando di elevarlo rispetto agli altri prodotti (pur vendendola, al momento, sottocosto). Ma la maggior parte dei produttori semplicemente si massacrano sul prezzo.
I margini si fanno sul premium, c'è poco da dire, se non vendi quelle non riesci a produrre in europa.
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Citazione:
Alle details van de Alfa Romeo 4C
26 augustus 2013 14:56 Geen reacties
http://www.autoedizione.nl/wp-conten...08/alfa-4c.jpg
Ondanks dat de productie in Italië langzaam op gang komt duurt het nog wel even voordat de 4C bij de dealer te bestellen is. De eerste reeks die als ‘Launch Edition’ door het leven gaan, worden waarschijnlijk pas volgend jaar bij de klanten afgeleverd. De eerste officiële folders worden inmiddels ter voorbereiding wel bij de dealers afgeleverd. De Oostenrijkse variant die wij ontvingen, biedt alle informatie met betrekking tot de specificaties en opties van de 4C die wij jullie uiteraard niet willen onthouden.
We sommen alle technische gegevens uit de folder nog even voor jullie op:
Overall Length
3989 mm
Overall Width
1864 mm
Overall Width / door mirrors
2090 mm (1864 mm without mirrors)
Overall Height
1183 mm
Wheelbase
2380 mm
Chassis
carbon fiber monocoque
Dry Weight (ISO 1176:1991 cod. Iso M01-4.1)
895 kg
Number of Cylinders and Displacement 4 cylinders,
1742 cc
Engine Mount Position
Mid
Engine Orientation
Transverse
Max power
241/6000 rpm
Max torque
350Nm/2100-3750 rpm
Front Brake Type / Discs Size
Ventilated drilled discs / 305×28 mm (4 pot)
Rear Brake Type / Discs Size
Ventilated drilled discs / 292×22 mm
Maximum deceleration during braking (g)
1.25
Braking distance 100–0 km/h (m)
36
Front Suspension Type
Double wishbone
Rear Suspension Type
McPherson
Acceleration 0-100 km/h
4,5 sec
Top speed
258 km/h
Maximum lateral acceleration (g)
1.1
Drive Type
Rear Wheel Drive
Transmission
Alfa TCT (Dual Dry Clutch) 6 speed + reverse
Steering
mechanical rack and pinion (2,75 lock-to-lock)
Fuel Tank Capacity (liters)
40
Fuel Consumption (l/100km) on Combined Cycle
6,8
Fuel Consumption (l/100km) on Urban Cycle
9,8
Fuel Consumption (l/100km) on Extra-Urban Cycle
5,0
CO2 Emissions (g/km)
157
EU Emissions Standard
E6
Efficiency class
G
Boot Capacity (dm3)
110
Number of seats
2
http://www.autoedizione.nl/wp-conten...nterior-4c.jpg
Echt veel keuze is er voor deze handgebouwde 4C niet. Alfa Romeo biedt wat betreft het exterieur de keuze uit 6 lakkleuren en 4 types velgen. Om te zorgen dat de grote 4-pot remklauwen met het geheel matchen kan er tevens uit 4 kleuren worden gekozen. De kans is groot dat we de combinatie Rosso Competizione en de typische 5- gaats velgen het vaakst tegen zullen gaan komen. Voor wat betreft het interieur kan er gekozen worden uit 4 soorten stoelen en wat details die in de onderstaande bijlagen te vinden zijn.
http://www.autoedizione.nl/wp-conten...4c-outside.jpg
http://www.autoedizione.nl/alle-deta...alfa-romeo-4c/
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Citazione:
A Francoforte l'Alfa Romeo 4C “nuda
Nello stand della casa milanese sono esposti il telaio e il motore della nuova biposto.
http://immagini.alvolante.it/sites/d...?itok=AEZkk4c7
ALLUMINIO E FIBRA DI CARBONIO - Continua a scoprirsi sempre un po' di più l'Alfa Romeo 4C che, presto, avremo modo di testare. Nell'attesa, al Salone di Francoforte è stato esposto il raffinato telaio di questa sportiva. È costituito da una “vasca” centrale (la base dell'abitacolo) in fibra di carbonio che pesa solo 65 kg, cui sono imbullonati due telaietti in alluminio (uno nella parte anteriore; l'altro in quella posteriore) e il roll-bar, posizionato dietro la testa dei due passeggeri.
http://immagini.alvolante.it/sites/d...?itok=ebDxL04Z
AVANTRENO DA CORSA - Bene “in vista” anche le sospensioni del'Alfa Romeo 4C che, per l'avantreno, hanno uno schema a triangoli sovrapposti tipico delle auto da competizione mentre, al retrotrotreno, un più semplice e poco ingombrante architettura tipo McPherson (con la molla e l'ammortizzatore accoppiati, che assolvono alle funzioni smorzante e portante).
http://immagini.alvolante.it/sites/d...?itok=b8ZPL7Tg
MOTORE DI ALLUMINIO - Anche il 1.8 turbo dell'Alfa Romeo 4C faceva bella mostra montato su un piedistallo. Si tratta di una sofisticata unità tutta in alluminio (per contenere il peso), dotata di iniezione diretta di benzina, variatore di fase per le valvole di aspirazione e di scarico (per ottimizzare le prestazioni cambia i tempi di apertura e di chiusura in base al regime di rotazione del motore) e forte di 240 cavalli. Secondo la casa, già a 1700 giri il 1.8 è in grado di erogare l'interessante valore di coppia pari a 350 Nm.
http://www.alvolante.it/news/alfa-romeo-4c-328392
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
C'è qualcosa che non va nel rollbar, sembra molto più alto della vettura stessa.
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
No è solo una impressione data dalla foto scattata con angolazione diversa da quella dell'auto :sisi:
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
ma ci riusciranno a metterla in listino prima della fine dell'anno? :asd:
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Ma infatti quando cavolo sarà presente nei concessionari ? Ma siam proprio sicuri che la faranno uscire io finchè non la vedo non ci credo.... :D
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Prova per la stampa sabato prossimo, ma io non ve l'ho detto.
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Prezzo a partire da 53000 euro.
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
boh...direi che ci sta :uhm:
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Prova per la stampa dici ? Sapevo che non dovevo fare architettura ma il giornalista, magari specializzato.... :-)
Ma dite che poi la faranno provare e faranno un porte aperte come qualsiasi altra vettura (tipo giulietta,ecc) o dato il tipo di auto sarà tutta una cosa un po' più del'Elite ?
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
secondo me sarà una cosa più "elite", credo che (visti i numeri) non saranno neppure molte le concessionarie dove poterla vedere...
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
inizialmente doveva essere intorno ai 45k€ 10keuro più 10keuro meno. :asd:
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Inizialmente c'era solo il modello "Launch edition" che ne costava 60.000, quindi non era molto probabile uno stesso modello a 15000 euro in meno.
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Si stiamo comunque parlando di una vettura da 4.5 secondi, che ha un'estetica un sound e delle prestazioni da supercar. Una slk 250 con qualche optional costa 55.000€.
Buono anche il fatto che per lo meno all'inizio ne verranno solo prodotti 1.000 esemplari, questo dovrebbe cercare di elevarne il prestigio e l'esclusività.
Vedremo come andrà a finire
Per la cronaca ecco la video prova del mitico Carlo Bellati, pubblicata oggi su quattroruote:
http://www.quattroruote.it/notizie/primo-contatto/alfa-romeo-4c-le-nostre-video-impressioni-al-volante-della-sportiva-italiana
Re: Anno 2013... alfa romeo 4c
Finalmente abbiamo il listino ufficiale e la lista degli optional (con tanto di foto)
Link quattroruote all'articolo:
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-4c-il-listino-prezzi-italia-integrale-con-gli-optional-e-i-colori
Link al PDF di quattroruote del listino + optional:
http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/130917_AR_4C.pdf
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Di base viene 53.000€ + 1.300€ di messa su strada, per prenderla Rosso alfa costa 500€... quindi siamo a 54.800€
Configurandone una con i due pacchetti racing+ lusso e qualche altra robetta viene a fare 65.050€
Direi che come prezzo ci siamo considerando che una lotus elise S, dalle prestazioni paragonabili costa 52.000€ ma non penso che sia nemmeno possibile accessoriarla come l'alfa.
C'è poi da dire che sono segmenti particolari, più un giocattolo che non una macchina da tutti i giorni come potrebbe essere un slk o una z4.
Ma se parliamo di un giovine che vuol andar a veloce, 4.5 nello 0.100 sono un dato che strizza l'occhio a vetture di altri segmenti e la dinamica di guida dell'alfa sembra promettere davvero bene.
La porsche boxter S costa 64.500€ (+ optional ovviamente) sigla uno 0-100 in 5.1s e 315cv. Vel. max di 279km/h (a fronte dei 260 della 4c)
La porsche cayman S costa 68.500€ (+ optional ovviamente) sigla uno 0-100 in 5.0s e 325cv. Vel. max di 283km/h
La bmw Z4 sdrive35is costa 61.200€ sigla uno 0-100 in 4.8s, 340cv e 250km/h limitati.
La mercedes slk 55 amg costa 86.000€ sigla uno 0-100 in 4,6s, 421cv e 280km/h
La mercedes slk 350 costa 61.200€ sigla uno 0-100 in 5.6s, 306cv e 250km/h
La lotus elise S costa 51.400€ sigla uno 0-100 in 4,6s 220cv e 234km/h
La lotus exige costa 71.000€ sigla uno 0-100 in 3.8s, 350cv e 270km/h
Che questa 4c possa venir ricordata a lungo ?