:asd: dimmi
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:asd: dimmi
Il problema della Ducati e' che sono tutti ottimi ingegneri....e non c'e' nessuno che tenga il bandolo della matassa...o meglio c'era, (e non era simpatico).....e' andato in BMW e simpatia o meno il suo lavoro mi sembra lo stia facendo.
Haga il polso destro ce l'ha , ma c'ha pure bisogno di uno che gli apra il c.ulo in 4 per motivarlo...(e ora non c'e' piu')
Fabrizio.....va beh....
tanto di cappello ad Aprilia e a Biaggi (che non amo) , a sto punto come dice Boa che lo vinca il 76enne il mondiale.
Ci sta e se lo merita
Francesco Batta, manager del Team Suzuki Alstare che con Leon Haslam contende a Biaggi il titolo mondiale SBK, confessa a Motosprint la sua delusione per come la Suzuki lo abbia lasciato solo a combattere contro l'Aprilia impegnata ufficialmente in Superbike. «Ci avevano anticipato che avrebbero tagliato le spese per i tecnici e ridotto l’impegno a fine dicembre 2009. Però c’era un accordo per sostenere i costi dello sviluppo che avremmo dovuto fare noi in Alstare nel corso della stagione: avevano stabilito una cifra di 110.000 euro. Ma in gennaio i programmi sono cambiati. La Suzuki ha spostato tutto il reparto corse – 28 persone – sulla MotoGP. E per la Superbike è rimasto un unico responsabile che si occupa del magazzino ricambi. Inoltre in Suzuki, a livello di azienda, c’è stato un completo turn over dirigenziale e i manager che sono entrati in febbraio non si sono mai fatti vivi». Nell'intervista Batta ipotizza e teme il futuro disimpegno della Suzuki dalla SBK.
http://www.motosprint.it/sbk/superbi...ine+campionato
La Suzuki s'è bevuta il cervello.
biaggi win
a questo punto non resta che augurargli il fallimento sportivo come successo alla Kawasaki.
:asd:
beh in moto gp è praticamente certo.
Smrz ha provato ieri la Bmw al Mugello. Gira voce che il suo team voglia abbandonare Ducati per passare ad Aprilia o Bmw, magari anche a campionato in corsa.
http://www.motoblog.it/post/24818/ws...la-bmw-s1000rr
Beh se non sbaglio al Miller gli si è rotta due volte, come a Checa.
No bueno per i risultati, dato che a un team piccolo ogni punto perso pesa come un macigno.
Dichiarazioni circa il test di Laconi:
“L’eccellente risultato ottenuto dopo oltre 70 passaggi (1’37’’800) è la conferma che il talento non si è appannato ma da qui a rivederlo in gara il passo è decisamente prematuro e privo di ogni fondamento. La grande amicizia che lega Regis a Daniele Carli, dinamico manager della squadra, ha permesso questo test che ha fatto il piacere dei tantissimi appassionati presenti in autodromo.”
“Questo test sono stati importanti per molti motivi. - ha dichiarato Lucio Gomez, Responsabile tecnico Team DFX Corse - Il primo è emozionale in quanto poter rivedere in pista una grande persona ed un signor pilota come Regis Laconi è un grande risultato. Ha una grinta incredibile ed una forma fisica strepitosa, basta pensare che con la 1198 da gara ha coperto oltre 70 giri intervallati dalle prove con i modelli di serie della Ducati…un atleta davvero incredibile. Il tempo che ha staccato è strepitoso nel suo contesto generale, vuol dire che Laconi è comunque un grande talento, il resto lo potranno dire solo altre situazioni che verranno valutate, se lo saranno, nei tempi e nei modi migliori. Lorenzo Lanzi ha confermato di essere un pilota veloce e grintoso. Fermo dalla gara di Monza ha martellato su di un passo velocissimo impreziosito da un crono migliore di tutto rispetto. Le moto sono state rigorosamente controllate, ma come è capibile non ci sono novità rispetto a quanto visto sino ad ora. Torneremo a girare domenica e lunedì per preparare al meglio la tappa iridata del 27 Giugno p.v..”
Laconì è un pazzo... non so con che coraggio ha potuto tornare a correre dopo un incidente simile!
La traggedia.
Bayliss, ho deciso: non correrò più
http://www.gpone.com/index.php/it/sl...rero-piu-.html
con tutto il bene che voglio a zio troy... sta telenovela ha quasi rotto il cazzo ora eh.... siam quasi ai livelli di Rossi/Ferrari
Bayliss non corre, ma gira più forte
http://www.gpone.com/index.php/it/ne...piu-forte.html
:facepalm:
decreto subito per obbligarlo a correre.
:asd:
Sottoscrivo :sisi: !
Superbike - Prove Libere
1 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1′37.362
2 84 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1′37.630
91 L. HASLAM GBR Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 1′37.699
4 52 J. TOSELAND GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 1′37.852
5 99 L. SCASSA ITA Supersonic Racing Team Ducati 1098R 1′37.947
6 41 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1′38.014
7 35 C. CRUTCHLOW GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 1′38.046
8 67 S. BYRNE GBR Althea Racing Ducati 1098R 1′38.062
9 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1′38.153
10 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1′38.214
11 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R 1′38.230
12 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 Factory 1′38.282
13 50 S. GUINTOLI FRA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 1′38.443
14 2 L. CAMIER GBR Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 Factory 1′38.887
15 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1′39.024
16 96 J. SMRZ CZE Team PATA B&G Racing Ducati 1098R 1′39.068
17 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 1′39.141
18 76 M. NEUKIRCHNER GER HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1′39.258
19 95 R. HAYDEN USA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1′39.858
20 77 C. VERMEULEN AUS Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 1′39.912
21 15 M. BAIOCCO ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1′40.477
22 23 B. PARKES AUS ECHO CRS Honda Honda CBR1000RR 1′40.618
23 90 F. SANDI ITA Gabrielli Racing Team Aprilia RSV4 1000 F. 1′41.201
SBK - Misano - Qualifiche 1
01 Crutchlow Cal - Yamaha Sterilgarda Team - 1′36.288
02 Corser Troy - BMW Motorrad Motorsport - 1′36.344
03 Haslam Leon - Team Suzuki Alstare - 1′36.365
04 Fabrizio Michel - Ducati Xerox Team - 1′36.549
05 Checa Carlos - Althea Racing - 1′36.761
06 Biaggi Max - Aprilia Alitalia Racing - 1′36.793
07 Byrne Shane - Althea Racing - 1′36.819
08 Scassa Luca - Supersonic Racing Team - 1′36.946
09 Camier Leon - Aprilia Alitalia Racing - 1′37.048
10 Toseland James - Yamaha Sterilgarda Team - 1′37.124
11 Smrz Jakub - Team PATA B&G Racing - 1′37.189
12 Guintoli Sylvain - Team Suzuki Alstare - 1′37.314
13 Haga Noriyuki - Ducati Xerox Team - 1′37.420
14 Sykes Tom - Kawasaki Racing Team - 1′37.444
15 Xaus Ruben - BMW Motorrad Motorsport - 1′37.461
16 Rea Jonathan - HANNspree Ten Kate Honda - 1′37.769
17 Lanzi Lorenzo - DFX Corse - 1′37.947
18 Neukirchner Max - HANNspree Ten Kate Honda - 1′38.068
19 Vermeulen Chris - Kawasaki Racing Team - 1′38.760
20 Parkes Broc - ECHO CRS Honda - 1′38.800
21 Baiocco Matteo - Team Pedercini - 1′38.892
22 Hayden Roger Lee - Team Pedercini - 1′39.078
23 Sandi Federico - Gabrielli Racing Team - 1′39.262
ma porca... motoGP SBK e F1 tutto in un weekend? :facepalm:
ma chi li fa i calendari?
Però la GP è domani non domenica.
Nessuno caga la SBK? Comunque Biaggi ha fatto un altro passetto verso il mondiale...
Bello, bello, bello... tutta un'altra cosa rispetto al MotoSonnellino di ieri!
Bravissimo Corser, c'è mancato poco! Concretissimo Checa, volate via Haga e Fabrizio e prendete lui e Scassa!
Gara combattuta,speravo in un primo posto di Corser,ma Biaggi e Aprilia quest'anno sono un accoppiata vincente.