Io non tifo Ferrari :proud:
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Io non tifo Ferrari :proud:
No ma indipendentemente dalle dimissioni di Briatore adesso voglio la verità. Facciamo cadere quest'ultimo baluardo di credibilità rimasta alla F1 e mostriamo al pubblico come in realtà vada a vedere uno spettacolo di wrestling con le monoposto.
Se fosse vero inoltre vorrei anche la testa di Piquet visto che dal mio punto di vista non avrebbe più diritto ad entrare in un altro campionato automobilistico, oddio non è che ci fosse bisogno di questo scandalo per raggiungere lo scopo visto che ha dimostrato ampiamente alla Renault quanto vale come pilota.
Allora la Proton sbarca in F1, sia ben chiaro Proton non Lotus :asd:
Gli hanno dato l'immunità solo perchè ha parlato, ad uno che, se le cose sono andate veramente così, è andato a muro perchè gliel'hanno ordinato dal muretto. Bravo eh.
Comunque anch'io voglio la verità, le parole di sto tizio da sole valgono poco.
Io non sono ferrarista :nono:
Io sono Ferrarista, assolutamente! In tutti i sensi :sisi:
E vogliamo parlare dei sospetti sui motori Mercedes che eluderebbero il limite dei 18000rpm?
A quanto pare, due commissari di pista a Monza hanno fatto dei rilevamenti fonometrici che mostrerebbero due vetture motorizzate Mercedes sfondare tranquillamente i 19000 giri
svegliati gilles simon (cit) :asd:
In questo caso sveglia a chi fa i regolamenti: i motori limitati sono assolutamente senza senso, come peraltro il 99% dei regolamenti post-1994.
Sulla Renault dico solo questo: i giochi di squadra non si possono fare, però intanto Coulthard che si lasciava passare da Hakkinen (vedi Australia 98) o Kovalainen che si spostava quando passava Hamilton, quello va bene. Allora tanto vale che corra una macchina per squadra come nella NASCAR.
Tanto per dire a che livello di ridicolaggine siamo arrivati con sti regolamenti... Ferrari non può fare gioco di squadra, Renault neanche, McLaren ovviamente e senza complimenti.
Io toglierei oltre ai motori limitati per numero, anche la regola che bisogna farseli durare per 48.000 gare.
ha! anche le penalità a chi subisce la rottura del cambio o del motore in griglia, non è colpa del pilota se un motore o un cambio cedono :sisi:
E se devo essere sincero la storia del 2010 senza rifornimenti non mi garba. :nono:
Ecco, quello è un aspetto che davvero mi allarma, ricordiamoci che la Mercedes fornisce i motori a più squadre, e, nel 2010 dovrebbe fornirne ad almeno quattro scuderie.
in effetti gli exploit di colpo della mclaren e la rinascita della brawn
diventa perlomeno sospetta...in base a informazioni simili.
non sei lp'unico che vorrebbe avere dei veri motori e non dei motori per station wagon riciclati ( lo so esagero)
zaac!
te pareva... ormai le (presunte) dimissioni del Flavio confermano quanto di peggio la F1 sia riuscita mai a fare.
Chissà cosa stanno pensando quelli che definivano Trulli "piangina" quando si lamentava della disparità di trattamento alla Renault...
Vabbè che Briatore è stato sempre un personaggio viscido come pochi, avrà autorità e chissà che altro, ma basta vedere il suo passato per vedere che tipo di persona è...
Dai Rustichella fai Auting e dicci tutto!!
Bhe ormai possiamo aspettarci di tutto, il balzo di prestazioni della McLaren é plausibile vista l'esperienza e le strutture a loro disposizione, quello dell Force India no.
È come se ai bei tempi la Minardi di punto in bianco avesse recuperato il gap di 3-4 secondi che aveva dai top team.
Devono per forza avere una vettura irregolare.
Ecclestone su Briatore: "Non ne sapevo nulla!"
Non esattamente.
oddio, considerata la stagione in corso, parlare di irregolarità è come sparare sulla croce rossa :asd:
Che mi ricordi si vociferava un aiuto da parte di Dallara per rimettere a posto l'areodinamica :uhm:
Magari si è indebidato veramente per poter usufruire dell'aiuto di Dallara :boh2: (una possibile ipotesi sull'indebitamento della Force India da 3 mesi a questa parte)
A sto punto, spero in un cambiamento serio e radicale per il 2011 (in quanto il campionato 2010 "dovrebbe" avere le stesse regole di quello attuale) :uhm:
Possono avere avuto aiuto anche dalla Dallara, ma il loro exploit é comunque sospetto :boh2:
O hanno avuto sedere ad imbroccare le modifiche giuste o hanno trovato il modo per barare senza essere scoperti :boh2:
Anche io ho sentito della Dallara, oltretutto a Monza avevano un'altro step evolutivo dell'ala anteriore. Secondo me il loro progresso è anche dovuto al fatto che molte squadre hanno mollato da un po il progetto di quest'anno mentre loro hanno continuato a sviluppare l'auto.
dovrei sentire un mio amico per avere qualche informazione sulla questione Dallara :uhm:
che fosse la ripicca di mosley per essere stato allontanato ?