Visualizzazione Stampabile
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
parere personale, è giusto che le corse vadano integralmente verso il 4T, per motivi di mercato e perchè l'evoluzione delle stesse si rifletta su applicazioni commerciali immediate.
io capisco il fascino dei 2T, mi sono scorticato per tre anni l'interno coscia sulla marmitta dell'YZ, però panta rei.
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
io onestamente [anche se mi riservo di vedere le specifiche tecniche] un robino come una moto3 la vorrei su strada :asd: altroche' :asd:
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Hai ragione, parlando in maniera obiettiva penso anch'io che i 4T siano ormai il futuro delle competizioni motociclistiche. Ma mi aspetto dei prototipi, il massimo delle prestazioni ottenibili su pista, non la Moto2 e quello che sembra essere questa Moto3, una Honda da cross col mono 250 con su montate due carene...
Spero di sbagliarmi poi, ma mi pare che invece sia come dice Gigler: due categorie tutto sommato anonime e la MotoGP, con tutti i suoi problemi, che pure quelli non sono pochi...
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Il punto è proprio questo...
La tecnologia ha fatto passi da gigante, ma il rovescio della medaglia è che ha reso troppo caro l'approccio con il mondo delle corse.
Quindi hanno creato delle pseudo categorie per contenere i costi :no:
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Le corse son sempre state costose ma con 500, 250 e 125 si era arrivati a una sostanziale stabilita'.
Poi con la MotoGp i costi son saliti alle stelle, le moto private altro non sono che moto ufficiali low cost (di poco), nelle 2 categorie inferiori corrono moto che van piu' piano di certe moto di serie, il che e' ridicolo se parliamo del top del motociclismo.
Infine la "riforma" a 4T ha generato due monomarca e fatto scappare Aprilia, Kawasaki, messo in crisi Suzuki.
Io tutto 'sto gran progresso non lo vedo rispetto a 15 anni fa dove c'erano almeno 3 Case in 125 e in 250 e le stesse di oggi nella Classe regina (a eccezione di Ducati).
Non me ne frega nulla del fascino delle 2 tempi e mai me ne e' fregato, ma oggi la motogp costa molto di piu' senza offrire nulla in cambio e sotto di essa siamo a livello di Trofei monomarca.
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Condivido :sisi:
Senza contare che i podi della motogp sono composti da quei 3 - 4 piloti che si scambiano semplicemente le posizioni tra loro. Una volta i piloti "privati" potevano ambire a piazzamenti di prestigio, ora si sognano il podio.... :no:
Inoltre non c'è + bagarre in pista, dopo pochi giri, salvo imprevisti si delinea il risultato finale del gran premio... :no:
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Si ma solo mono ex cross ridotti di cilindrata no, io voglio i plurifrazionati sviluppati ad hoc!
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Mamma mia che angoscia :facepalm:
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Citazione:
Originariamente Scritto da
chk
Si ma solo mono ex cross ridotti di cilindrata no, io voglio i plurifrazionati sviluppati ad hoc!
Ecco e' tutto li' il problema.
La conversione a 4T ha prodotto una categoria estremamente costosa da una parte e 2 sottocategorie che di racing han ben poco o comunque meno delle vecchie classi a 2T.
Perche'?
Perche' i costi dei prototipi a 4T sono gia' troppo elevati per la classe regina, se vi corressero anche quelle minori con la stessa liberta' progettuale sarebbe la fine.
Posso capire la Motogp, ma 250 e 125 andavano lasciate com'erano.
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Ma nessuno parla della prima uscita pubblica di Rossi in Ducati? C'e' anche una bella intervista su GPone che comunque si puo' riassumere cosi'
"La spalla fa male e tanto e per i prossimi 5 mesi sara' cosi' ,la moto e' molto diversa e difficile da guidare,Stoner ci ha vinto perche' ha vuto 4 anni di tempo per farsela come vuole...." Ahahahahahah bell'acquisto Ducati!
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
:facepalm:
Non oso immaginare come sarà conciata la moto, allora.
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Citazione:
Originariamente Scritto da
Taz
Ma nessuno parla della prima uscita pubblica di Rossi in Ducati? C'e' anche una bella intervista su GPone che comunque si puo' riassumere cosi'
"La spalla fa male e tanto e per i prossimi 5 mesi sara' cosi' ,la moto e' molto diversa e difficile da guidare,Stoner ci ha vinto perche' ha vuto 4 anni di tempo per farsela come vuole...." Ahahahahahah bell'acquisto Ducati!
Per far contento Taz avrebbe dovuto dire cosa? :stress:
Che poi immagino un Lorenzo, Stoner, Pedrosa avrebbero detto lo stesso. Oppure avrebbe dovuto dire "la spalla mi fa male, ma spaccherò ugualmente c**i".
Haters gonna hate :facepalm:
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Difficile dire qualcosa quando hai passato gli anni scorsi a dire che quando si vinceva su quella moto era merito della moto. Avrebbe solo dovuto fare il tempone visto che la moto è incollata sui binari, si guida da sola, ha il traction control le gomme che gommano e la benzina nel telaio...
non avrebbe dovuto dire niente e fare il tempone.
In alternativa tenere il classico low-profile, non stiamo lavorando sul tempo ma su altri dettagli per fare il tempo dopo, tirare fuori la spalla ed il fatto che la moto era solo per casey è whinare
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Citazione:
Originariamente Scritto da
Raytheon
Difficile dire qualcosa quando hai passato gli anni scorsi a dire che quando si vinceva su quella moto era merito della moto. Avrebbe solo dovuto fare il tempone visto che la moto è incollata sui binari, si guida da sola, ha il traction control le gomme che gommano e la benzina nel telaio...
non avrebbe dovuto dire niente e fare il tempone.
In alternativa tenere il classico low-profile, non stiamo lavorando sul tempo ma su altri dettagli per fare il tempo dopo, tirare fuori la spalla ed il fatto che la moto era solo per casey è whinare
L'ultimo anno non mi sembra che la Ducati sia andata un granchè bene, anzi. E l'anno in cui vinse Stoner si può dire senza dubbio che la Ducati aveva un grosso vantaggio sulle altre.
Poi più low profile di così non credo che si possa dire. Alla domanda del giornalista sulla spalla (che vabbè, per loro è l'unico argomento di discussione), avrà risposto che gli fa male e che c'è da lavorare sia su quella, che sulla moto.
Il whine non lo vedo sinceramente.
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
La tuta cmq. fa cagarissimo ! non mi piace l'abbinamento colori.
O la facevano Rosso - Bianca (cosa preferibile) o Nera - Gialla... non Rossobianconerogialla !
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
"C'è grande attesa per la colorazione delle livree: i due piloti avranno infatti la libertà di personalizzare il loro bolide." cit.
immagino colorazione che si appaia con la tuta
Cmq come dicevo Tim vince su Fastweb che ripiega rubando il testimonial del caffè
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
La tuta è bellissima, cosa dite! È Rossi, la tuta non può far cagare!
:facepalm:
Poi i miei amici quando vedono il mio sfondo di Stoner agli ultimi test con la livrea bianca dicono: Ma dai come fai a tenere per Stoner?
Non tengo per Stoner, ma ha una bella moto, tuta ed è una bella foto, quindi ce l'ho come sfondo..
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Citazione:
Originariamente Scritto da
ILMazze
sembra che si sia cagato addosso :facepalm:
p.s. la cangurtuta e la cangurmoto sono spettacolari, a livello estetico, anceh senza considerare i tempi
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
in effetti esteticamente non è un granché la tuta, cmq per ora mi limito ESCLUSIVAMENTE a commentare la tuta, quando sarà il momento (OMG 2 mesi) si parla di altro
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Credo sia l'unico a non trovarla vomitevole :asd: ma abbinata ad una Ducati non ci sta proprio...
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
Tutta colpa di ING: l'obbrobrio della Renault f1 2007-2008 è stato epico.
Cmq spalla dolorante fino a maggio... vediamo cosa riescono a fare gli altri, senza Rossi tra le scatole.
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11
-
Riferimento: Motomon****e - test invernali 2010/11