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E' tratto da un libro di De Sade, Justine o le disavventure della virtù del 1790 e rotti...
Non ho visto il film, ma avevo letto una traccia del libro, dove sto tizio trombava a destra e a manca chiunque (anche uomini) e "iniziava" la ragazza a *tutto* le virtù del sesso... :)
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Oddio oddio oddio oddio :rotfl:
Un livello di recitazione che solo le elementari :rotfl:
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Oh oh! :look:
Niente gnagna sto giro, ma una interessantissima intervista al grande Cal che domenica ci ha fatto divertire insieme agli altri pazzi della SBK!
PS: gigler, dva, leggetela... ;)
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anche lui vuole andare in gp?
che vada, comincio a sperare che Spies e questo qui vadano di merda.
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che roba, mi tocca essere d'accordo con i commenti dei lettori di motosprint :asd:
Una gara vinta e già si crede di essere il Dio del Mondo, contento lui a lottare per la 13a posizione in motoGP nel 2011...
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Originariamente Scritto da
neubauten
anche lui vuole andare in gp?
che vada, comincio a sperare che Spies e questo qui vadano di merda.
Potere delle palanche.
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style
che roba, mi tocca essere d'accordo con i commenti dei lettori di motosprint :asd:
Una gara vinta e già si crede di essere il Dio del Mondo, contento lui a lottare per la 13a posizione in motoGP nel 2011...
this.
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Queste parole me l'hanno fatto scadere...
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B3R53RK
Oh oh! :look:
Niente gnagna sto giro, ma una
interessantissima intervista al grande Cal che domenica ci ha fatto divertire insieme agli altri pazzi della SBK!
PS: gigler, dva, leggetela... ;)
Avevo gia' letto altrove queste dichiarazioni.
Ma il punto, che io avevo espresso nel blog e' un altro.
Un conto e' dare indicazioni, un conto e' vincere le gare. Tant'e' che lo stesso Crutchlow era andato vicino alla vittoria in altre occasioni e ricordo che questa R1 e' la stessa che con Spies ha dominato il 2009.
Se poi Cal e Toseland non sono delle cime nella messa a punto e' piu' demerito loro che merito di Rossi. Anche qui tocca ricordare che entrambi i piloti ufficiali si son detti d'accordissimo con le indicazioni di Rossi, embe' perche' non l'han fatto prima? E poi perche' Toseland e' andato come sempre?
Alla fine della fiera Rossi ha solo detto di rendere la moto meno brusca nella prima parte di gas, non e' che abbia mappato personalmente la centralina.
E' che se lo dice un Sig. Nessuno gli rispondono di dare il gas meno bruscamente, se lo dice Rossi riprogrammano la centralina.
Io ti dico la mia: a Silverstone gli inglesi han dato l'anima su una pista che gli altri non conoscevano. Camier e' la prova del 9. In SBK quest'anno abbiamo visto anche altri vincere qualche manche.
Dieci anni fa fece la pole Steve Hislop che era considerato un ex-pilota e correva nel BSB. Cal pretende la MotoGp perche' ritiene di essere troppo forte per la SBK o piu' semplicemente vuole i SOLDI che in MotoGp danno anche alle comparse?
A Spies la SBK poteva pure andare stretta visto che al primo anno ha stravinto e bene ha fatto a raccogliere la sfida. Crutchlow rischia di fare la fine di Vermeulen.
I piloti tendono a enfatizzare ogni minima modifica ma mai ammettono (tranne Stoner) quelli che possono essere limiti di guida.
Ricordi Melandri alla prima gara? La moto accelerava da sola, frenava da sola, sembrava scarburata etc etc. Alla seconda gara tutto sparito. E sai cosa han cambiato? Un leveraggio della sospensione posteriore...
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Gigler
Ricordi Melandri alla prima gara? La moto accelerava da sola, frenava da sola, sembrava scarburata etc etc. Alla seconda gara tutto sparito. E sai cosa han cambiato? Un leveraggio della sospensione posteriore...
Una volta mi dissero pure che esasperati da Melandri con l'appoggio di Guareschi fecero "finta" di fargli una modifica e poi gli fecero provare la moto....:asd:il bello e' che Melandri la trovo' decisamente migliorata :facepalm:. Dopo di che smisero di filarselo del tutto.....:D
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:rotfl:
cazzo questa è clamorosa.
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Ahahah Melandri non pensavo potesse cadere peggio di così :bua:
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Taz
Una volta mi dissero pure che esasperati da Melandri con l'appoggio di Guareschi fecero "finta" di fargli una modifica e poi gli fecero provare la moto....:asd:il bello e' che Melandri la trovo' decisamente migliorata :facepalm:. Dopo di che smisero di filarselo del tutto.....:D
Effetto placebo :sisi: :rotfl:
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Taz
Una volta mi dissero pure che esasperati da Melandri con l'appoggio di Guareschi fecero "finta" di fargli una modifica e poi gli fecero provare la moto....:asd:il bello e' che Melandri la trovo' decisamente migliorata :facepalm:. Dopo di che smisero di filarselo del tutto.....:D
No ma cavolo, a quei livelli dovrebbero avvertire anche le minime regolazioni, o sbaglio? :look:
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B3R53RK
No ma cavolo, a quei livelli dovrebbero avvertire anche le minime regolazioni, o sbaglio? :look:
Non tutti i piloti sono uguali, Stoner ad esempio non sta tanto a cambiare la moto, se la moto ha un comportamento non ottimale tende ad adattarsi, altri vogliono la moto perfetta, altri non ci capiscono un cazz...:asd:
Si narra che a Guareschi una volta cambiarono il telaio con uno perfettamente identico senza dirglielo ma con un attacco del motore 2 mm piu' i basso e lui se ne accorse in 2 giri....:look: , queste pero' sono persone che si contano su una mano.....ecco perche' Guareschi doveva continuare a fare l'eccezionale collaudatore che e' ..
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Mi ricorda Chris Amon. Gente di quel tipo ne viene fuori una ogni milione.
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Taz
Non tutti i piloti sono uguali, Stoner ad esempio non sta tanto a cambiare la moto, se la moto ha un comportamento non ottimale tende ad adattarsi, altri vogliono la moto perfetta, altri non ci capiscono un cazz...:asd:
Si narra che a Guareschi una volta cambiarono il telaio con uno perfettamente identico senza dirglielo ma con un attacco del motore 2 mm piu' i basso e lui se ne accorse in 2 giri....:look: , queste pero' sono persone che si contano su una mano.....ecco perche' Guareschi doveva continuare a fare l'eccezionale collaudatore che e' ..
Il mio meccanico era il meccanico di Guareschi quando correva in Bimota nel Campionato italiano Sport Production. Una volta mi ha detto che Vitto si lamentava di un comportamento strano del retrotreno.... beh, ha girato una vite due volte a destra e di nuovo due volte a sinistra (senza farsi vedere, ovvio) e dopo il giro di prova si è detto soddisfatto della modifica! :asd:
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Il pilota e' un animale irrazionale, spesso va forte perche' porta il mezzo a limiti difficilmente calcolabili ma non ti saprebbe dire quali siano e altrettanto spesso e' un ignorantone in meccanica ma e' meglio cosi'.
Quelli che si perdono in mille modifiche spesso perdono il bandolo della matassa e lo fanno perdere anche ai tecnici.
Rossi in tal senso e' uno dei pochi che sa circoscrivere i comportamenti della moto a determinate cose. Non e' che sviluppa lui la moto pero' sa dire qualcosa di piu' di "scivola" e "chiude lo sterzo" o "non ho feeling sul davanti".
P.S. volendo postare anch'io un aneddoto vi dico questa.
Parlando con un tecnico pluri-iridato del regime in cui scalare con un 250 Gp mi rispose di un campione che tirava via le marce a un numero di giri esagerato.
Gli dissi "ma cosi' non si rompe il motore?!"
Risposta "Infatti..." :asd:
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ci mancano solo che veniamo a sapere di piloti che portano il power balance.
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Anche Aldo nell'ultima pubblicità della Wind,quando prende i 2 pesci :bua:
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Quanti polli a questo mondo...
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A Borgo Panigale sono convinti che il disastro di questa stagione sia da attribuire al regolamento troppo favorevole alle 4 cilindri.
A Tokyo invece sono convinti di aver perso 15 mondiali per via di un regolamento troppo favorevole ai 2 cilindri, ma guarda un po'.
Spero si ritirino, magari per sempre perche' questi ricatti fanno veramente schifo.
Se poi avessero un minimo di senso d'autocritica vedrebbero che i loro piloti stan facendo pena e comunque (come dice motosprint) sempre meglio di Honda, Yamaha e BMW.
Ecco i tedeschi che han fatto la moto stradale ipertecnologica, speso miliardi su miliardi e fatto la moto da corsa prototipo prima della stradale cos'hanno raccolto? FAVE.