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Re: Limitazioni Neopatentati
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Originariamente Scritto da
VOLmar
In effetti si, però devi anche ammettere che è un problema di transizione.
La prossima volta che il padre di famiglia dovrà comprare un'auto, e sa che il figlio entro 5 anni prenderà la patente, starà attento al rapporto potenza\peso.
E' solo momentaneo il problema.
assolutemente no, una famiglia è molto difficile che prenda una macchina familiare appunto sotto i 50 kw!
Citazione:
Originariamente Scritto da
VOLmar
Ma poi scusa, prendiamo una station, peso circa 2000kg. Supera il limite, quindi ha circa 120kw per farla bassa...
Una famiglia che ha una station da 120kw, anche se fosse l'unica macchina, anche se comprata usata, dubito che non riesca a comprare un pandino.
a parte che con 100 kw si è gia fuori, non è che una sw da 100 kw sia una macchina da ricchi.
riguardo le due auto è vero che la maggior parte delle famiglie le possiede, ma così spesso anche la seconda resterà fuori (vedi classe a, ma anche clio 206, ecc....)
non mi mare neanche giusto quindi costringere ad un acquisto di una macchina usata o vecchia, poco sicura, magari solo x tenerla i 3 anni da neopatentao...
oltre al fatto che io non ritengo comunque giusto vietare ad un neopatentato golf, 147 e serie 1 x costringerlo a sole utilitarie...
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Re: Limitazioni Neopatentati
Già il fatto che il limite ci fosse una volta e venne rimosso, mi fa venire dubbi sulla sua efficacia...
A parte questo, 50kw/t sono troppo pochi... la mia ibiza 1.4 benza (comprata apposta per me, le altre macchine in casa sono due 1.6 benza una di mio papà e una di mio fratello) ne ha 55... cioè se fossi un neopatentato non potrei usare nemmeno quella... un 1.4? ma siamo matti? no no, troppo basso il limite...
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Re: Limitazioni Neopatentati
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Originariamente Scritto da
Rico_
non mi mare neanche giusto quindi costringere ad un acquisto di una macchina usata o vecchia, poco sicura, magari solo x tenerla i 3 anni da neopatentato...
oltre al fatto che io non ritengo comunque giusto vietare ad un neopatentato golf, 147 e serie 1 x costringerlo a sole utilitarie...
Il mio discorso era fatto su chi POTEVA lamentarsi, ossia le famiglie con il bilancio ciucciato. Ovvio che se caghi banconote da 500€ non devi andarti a prendere la Panda 750... Ti puoi prendere la tua auto nuova, sicura, che però rispetta il limite.
Un neo patentato in 147 lo ritieni giusto? Io assolutamente NO! Quell'auto ha una gamma di motori che parte da minimo 100cv, idem serie 1, A3... Ovviamente varia in base a chi guida, ma le leggi hanno bisogni di dati quantificabili, quindi un limite lo trovo opportuno...
60kw/t sarebbero già 80cv\1000kg, fattibile imo.
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Re: Limitazioni Neopatentati
60 non sono affatto pochi...e se non ho sbagliato i conti permette al neo patentato di comprarsi anche la golf 1.9 da 77kw accreditata per un peso di 1338kg... la Bravo 1.4 e anche la classe A160CDI da 60kw...oltre a varie versioni della seat Leon, Ford Focus, Opel Astra...oltre anche altre probabilmente..niente Bmw serie 1 o Alfa 147 versioni troppo potenti tutte...anche se forse dovesse uscire una legge del genre potrebbero anche rispolverare un disel da 77kw per bravo e 147...
Certo ne escono "svantaggiate" le auto a benzina...che a parità di modello ecc..pesano anche 200kg in meno...
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Re: Limitazioni Neopatentati
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Originariamente Scritto da
VOLmar
Comunque sta polemica io non la concepisco molto...
Cioè, ok, in certi casi una famiglia può trovarsi nella situazione scomoda, e dover comprare un'altra auto. (Ma sto nano, ha girato con il phantom 4 anni, adesso senza auto crepa?)
Però la famiglia VERAMENTE con il bilancio ciucciato (nel senso che ci campa con quello che guadagna, ma non può permettersi un'altra auto) non credo giri con macchine da 100cv\t. Almeno, dalle mie parti non è così. Si gira con utilitarie medie, motore piccolo per pagare meno e bere meno benzina.
Sui forum di mezzo mondo sembra che tutte le famiglie abbiano una sola auto e sia un SL500...
La famiglia, con il padre che ha una macchina superiore ai 55kw/t, dubito che vada in ginocchio per prendere al figlio na panda 750 da 500€ e mantenerla...
Se è così, il figlio prende e va a farsi 2 sere a settimana in disco\pub\birreria\pizzeria, si prende i suoi soldini, se la compra e se la mantiene, come fanno gran parte dei coetanei che conosco!
Può essere "scomodo" perchè vari una situazione stabile, ma per me è "logico".
quoto... anzi viè a ndata pure bene che sono 50kw\t.... io l'avrei abbassata... :jfs2:
Sei neopatento? Allora vai in giro con una 600....
non hai i soldi per comprarla? andare a lavorare ti pare brutto?:rotolul:
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Naraku
quoto... anzi viè a ndata pure bene che sono 50kw\t.... io l'avrei abbassata... :jfs2:
Sei neopatento? Allora vai in giro con una 600....
non hai i soldi per comprarla? andare a lavorare ti pare brutto?:rotolul:
Senza contare che ancora non ho visto un medico prescrivere l'uso della scatolettomobile, eh.
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Re: Limitazioni Neopatentati
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Originariamente Scritto da
ford_mustang_78
Senza contare che ancora non ho visto un medico prescrivere l'uso della scatolettomobile, eh.
a le macchine poco potenti non devono per forza essere delle bare ambulanti...
io ho visto una Y10 che montava un motore di una R1..... :stress: dava la ***** pure alla elise....( questo è un esempio da non imitare)
Ad esempio la smart.... per quanto la disprezzi ammiro che abbiano creato un abitacolo molto resistente....anche se la carozzaria è di plastica....
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Naraku
a le macchine poco potenti non devono per forza essere delle bare ambulanti...
io ho visto una Y10 che montava un motore di una R1..... :stress: dava la ***** pure alla elise....( questo è un esempio da non imitare)
Ad esempio la smart.... per quanto la disprezzi ammiro che abbiano creato un abitacolo molto resistente....anche se la carozzaria è di plastica....
Ehm... la smart non è da prendere molto come esempio per quanto riguarda la sicurezza.... non ha cofano per assorbire gli urti...
La nuova pare sia meglio, ma cmq resta mediocre...
Statisticamente le macchine poco potenti sono bare ambulanti e basta. E' una questione anche di mercato e di costi. Se la potenza aumenta, aumenta di pari passo il "valore di bene di lusso" dell'auto. Aumentando questo aumenta anche la richiesta di una certa cura nel reparto sicurezza, perchè chi spende 15000 euro per un'auto pretende che oltre che essere potente sia anche sicura, chi ne spende 9000 non pretende niente.
Non per altro la Smart è praticamente l'unica auto poco potente con 2 posti e zero bagagliaio che costa come un'utilitaria con 5 posti e bagagliaio decente...
Diciamo che è quindi decisamente fuori parametro.
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Naraku
a le macchine poco potenti non devono per forza essere delle bare ambulanti...
io ho visto una Y10 che montava un motore di una R1..... :stress: dava la ***** pure alla elise....( questo è un esempio da non imitare)
Ad esempio la smart.... per quanto la disprezzi ammiro che abbiano creato un abitacolo molto resistente....anche se la carozzaria è di plastica....
l'R1 ha 180cv, un coso con quei cavalli non lo consideri potente? :asd:
poi il vero terreno di battaglia dell'Elise non è una drastripe ma le piste zeppe di curve (come diceva Chapman "i rettilinei sono gli spazi noiosi tra due curve") :asd:
la Smart ha solo 3 stelle, mi pare di ricordare che era sì rigidissima, ma non riusciva a smaltire efficacemente l'energia dell'urto trasmettendola agli occupanti e uccidendoli :fag:
http://www.euroncap.com/tests/smart_...e_2000/29.aspx
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
GREZZ
...trasmettendola agli occupanti e uccidendoli :fag:
Sei troppo cruento! :piange:
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Re: Limitazioni Neopatentati
IL limite è un limite giusto per quanto riguarda le piccole. Perchè comunque una punto con 70/75 cavalli ha lo sprint giusto per un neopatentato.
Ma 55kw per una macchina media sono davvero troppo limitativi.
Bisognerebbe fare delle limitazioni un pò più organizzate dividendo le macchine per categorie.
Si potrebbe ricorrere ai segmenti, ad esempio 55kw per il segmento B, 80kw per il C...
Oppure si potrebbe semplicemente imporre un limite sullo 0-100. Cosi posso anche guidare un 2.5 TDI ma se poi mi fa 13 da 0-100 (come può farlo una grossa station wagon o un monovolume) lo si può guidare lo stesso.
Insomma mi pare giustissimo che un neopatentato non possa guidare macchine troppo potenti, ma è anche sbagliato attenersi a dei numeri che poi magari in molti casi non rispecchiano la reale pericolosità della macchina.
Una zafira 2.0 tid da 120cv per esempio è molto più sicura lenta e reattiva (e quindi pericolosa) di una 106 rally o di un'altra macchina piccola con 90cv...
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Almodeon
Ehm... la smart non è da prendere molto come esempio per quanto riguarda la sicurezza.... non ha cofano per assorbire gli urti...
La nuova pare sia meglio, ma cmq resta mediocre...
Statisticamente le macchine poco potenti sono bare ambulanti e basta. E' una questione anche di mercato e di costi. Se la potenza aumenta, aumenta di pari passo il "valore di bene di lusso" dell'auto. Aumentando questo aumenta anche la richiesta di una certa cura nel reparto sicurezza, perchè chi spende 15000 euro per un'auto pretende che oltre che essere potente sia anche sicura, chi ne spende 9000 non pretende niente.
Non per altro la Smart è praticamente l'unica auto poco potente con 2 posti e zero bagagliaio che costa come un'utilitaria con 5 posti e bagagliaio decente...
Diciamo che è quindi decisamente fuori parametro.
Non so quanto sia vero...basta guardare i risultati euroCup...ci sono moltissime utilitarie a 4 o 5 stelle...e alcune utlitarie più sicure di alcuni mega suv per esempio..tipo l'audi che ha avuto risultati peggiori di moltre utilitarie anche piccole...il problema è quando una macchina da 200cv e 2000kg si scontra con una da 60 e 900kg...allora si meglio quella da 2000...ma contro un muro non sempre quelle grosse hanno risultati migliori...
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Re: Limitazioni Neopatentati
Veramente la limitazione è 50kW/t... non 50kW e nemmeno 55kW
E' un limite relativo al peso dell'auto.
Cioè, il seguente:
potenza_in_kW
------------------------ =< 50
peso_in_tonnellate
Che di per se è una cosa sacrosanta. Ci sono un paio di problemi però:
1. Quello già ampiamente espletato, sul fatto che è una limitazione ridicolmente bassa. Mi ricordo che quando è uscito Motorbox ha fatto un elenco di tutte le auto in commercio (quindi nuove) che potevano considerarsi nei limiti. Erano meno di 10 modelli in una 20ina di allestimenti in totale. Pure la 500 non rientra. Personalmente mi pare ridicolo. Già 60kW sarebbe OTTIMO.
2. Rischiamo (anche se è una cosa improbabile) che ci sia una tendenza delle case a ficcare delle masse sulle auto destinate ai neopatentati in italia. Io sono SICURO che il 90% dei giovani si farebbe mettere anche 300 kg in più sul telaio per poter andare in giro con l'ultima bmw/alfa/audi/VW/etc. Perchè i neopatentati alla fine sono una GROSSA fetta di mercato, specie per certi blasoni e per certi segmenti. Eppoi la sicurezza è un optional, a 18 anni si è invincibili.
Io avrei messo un limite più alto (sinceramente sui 70kW) e sopratutto avrei dato ALMENO un anno di preavviso. E più che altro avrei lavorato sulle patenti. Il miglior modo per evitare stragi è insegnare ai giovani che le auto sono PERICOLOSE e che "si ma tanto io l'alcol lo reggo" oppure "ma si dai, tanto non arrivano mai auto da quella curva... superiamo!" portano o al tiro o alla galera. E glielo insegni facendo corsi di guida SERI, mostrando cosa succede quando perdi aderenza, mostrando in quanti stracazzo di metri ti fermi da soli 50km/h, o cosa succede se premi la frizione in curva e stai andando allegro. Insegni cosa vuol dire guidare sul bagnato, mostri che quando tenti di frenare anche solo poco più del normale le ruote o si bloccano o parte l'ABS. Non ci vuole un cazzo a fare delle patenti così. Vedi la patente per le moto, non sarà perfetta, ma il suo bello slalom, l'8 e sopratutto la frenata, lo ha.
Lezione di scuola guida tipo: parcheggio qualsiasi, prendi velocità, e poi inchiodi. Poi la stessa cosa curvando un poco. Oppure prendi velocità e poi curvi bruscamente. Ci sono milioni di manovre (del cacchio) che servono per capire almeno un minimo cosa fa l'auto quando è in crisi. E' chiaro che servirebbe la pista, e le curve in appoggio etc etc. Ma è sempre meglio che niente. Il mio istruttore di scuola guida mi ha portato una volta a fare "guida sportiva" e mi ha spiegato un minimo l'appoggio etc... ma è un caso a parte, lo ha fatto perchè ha visto che mi interessava. Non è la prassi.
L'esame uguale. Ficcateci una prova di frenata, ti devi fermare in tot metri (non ci vuole molto, tanto l'ABS fa tutto lui) così obblighi le autoscuole a mostrarti "come si fa". Rendiamoci conto che c'è gente che quando sente che l'ABS entra in funzione molla il piede dal pedale perchè prende paura...... Che sarà mai, prendi il parcheggio dove fai la patente per la moto, ci disegni 2 linee col gesso a tot metri di distanza e sei a posto.
Invece no, bisogna imparare a far finta di sistemare gli specchietti e il sedile, e sopratutto, è vitale saper posteggiare. Cribbio volete mettere? Posteggiare.
Ma siamo matti.
Quando vedrò modifiche nel modo di rilasciare le patenti allora sarò soddisfatto. Fino a quel momento ogni legge che permetta a tutti di andare a più di 50km/h è PAZZIA (No, this. is. etc etc... :asd:).
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Re: Limitazioni Neopatentati
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Originariamente Scritto da
Enriko!!
Non so quanto sia vero...basta guardare i risultati euroCup...ci sono moltissime utilitarie a 4 o 5 stelle...e alcune utlitarie più sicure di alcuni mega suv per esempio..tipo l'audi che ha avuto risultati peggiori di moltre utilitarie anche piccole...il problema è quando una macchina da 200cv e 2000kg si scontra con una da 60 e 900kg...allora si meglio quella da 2000...ma contro un muro non sempre quelle grosse hanno risultati migliori...
Parlavo in generale, contando anche tenuta di strada ed eventuali controlli di stabilità/frenata etc. E' anche vero che esistono piccole che hanno tenuta di strada ottima, ma la maggior parte viene venduta con ruotini minimi e sospensioni "della nonna".
Più un'auto è potente più è il denaro speso sul fronte sicurezza. Questo è quasi un punto fermo per qualsiasi marca, o se non altro è una linea di tendenza.
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Re: Limitazioni Neopatentati
ah ok si..questo è vero sicuramente...io consideravo solo l'aspetto sicurezza passiva :D
anche se comunque torovo che almeno le piccole più "blasonate" offrono discreti standard come tenuta ecc...e sono abbastanza sincere...e ti avvertono di cosa sta o sta per succedere..insomma una GPunto una 206/7 clio corsa ecc...sono comunque auto che si comportano piuttosto bene..è anche vero che fattori come tenuta di strada frenata ecc e hanno tutte disponibile (in genere come optional) cose come l'ESP...certo il lato sicurezza attiva sono fattori che si tendono a guardare poco spece quando si cerca solo un auto economica che consumi poco e che abbia il clima...al massimo si fa il conto di quanti airbag ha...
per il limite di 50Kw/T mi pare di capire che almeno qui siamo tutti d'accordo nel dire che è troppo basso...sono quasi sicuro che verrà rivisto con l'approvazione definitiva...per me un buon compromesso è il 60Kw/t VOLmar...è un limite tutto sommato basso ma accettabile credo...temo però che se ci sarà un ritocco non sarà così consistente...
E anche vero comunque che questo provvedimento serve comunque a poco...perchè ci si ammazza anche con 50kw/t...il grosso lo si dovrebbe fare stangando veramente chi sgarra...cosa che non succede, e con esami più seri...
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Re: Limitazioni Neopatentati
Se il mio convertitore non m'inganna 55 kw sono 73 cv.... per tonnellata.
Io ho una punto 1.1 da 55cv (41kw) più che sufficente per andare a lavorare o uscire per farsi un giro... non venitemi a dire che non sono sufficenti su....
ma che parlo a fare.... voi se non avete 160cv sotto al sedere state male...
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Naraku
Se il mio convertitore non m'inganna 55 kw sono 73 cv.... per tonnellata.
Io ho una punto 1.1 da 55cv (41kw) più che sufficente per andare a lavorare o uscire per farsi un giro... non venitemi a dire che non sono sufficenti su....
ma che parlo a fare.... voi se non avete 160cv sotto al sedere state male...
Stavo per commentare quando ho deciso di non abbassarmi a certi livelli :caffe:
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Naraku
Se il mio convertitore non m'inganna 55 kw sono 73 cv.... per tonnellata.
Io ho una punto 1.1 da 55cv (41kw) più che sufficente per andare a lavorare o uscire per farsi un giro... non venitemi a dire che non sono sufficenti su....
ma che parlo a fare.... voi se non avete 160cv sotto al sedere state male...
55kw sono 75cv, almeno la mia fiesta aveva 55kw e 75cv e facendo la proporzione con questi dati ma su altre macchine riscontravo la correttezza di questo calcolo.
Detto questo la mia fiesta penso potesse considerarsi a norma (1000kg e qualcosa... forse 1100) e cmq non era proprio un chiodo i 170 li faceva e poteva essere ampiamente sufficiente per andarsi a schiantare.
La scorrettezza del limite non sta nel fatto che i poveri neopatentati non possono comprarsi la macchina da 160cv... ma sta nel fatto che il limite di 50kw/t risulta giusto solo per certi tipi di macchina... su una punto, su molte piccole può andare bene avere pochi cavalli. Ma spesso succede che moltissime persone non hanno i soldi per comprarsi una macchina e guidano quella di famiglia o del nonno. Un mio amico ha una renault 19 1.4 da 85/88cv (non ricordo bene) è una macchina vecchia, che tende a pesare poco per la sua categoria (se confrontata con la sua categoria di adesso). Molto probabilmente il mio amico non avrebbe potuto usarla... e quella macchina è tutto tranne che sportiva e pericolosa, anche perchè risultava essere molto più reattiva la mia fiesta.
Capisci il senso del mio discorso ? Io da neopatentato non potrei usare la zafira 2.0 Tdi di mio zio che ha 115cv ma che è tutto tranne che una macchina "potente" e pericolosa.
Il fatto di istituire un corso di guida sicura e "veloce" e implementarlo nella patente è indubbiamente un'idea da prendere in considerazione. Sarebbe ora di fare un esame della patente dove si impara veramente a guidare.
A mio avviso cmq non basterebbe. Perchè molti ragazzi sono solo dei coglioni, vogliono osare, vogliono andare veloci. Probabilmente un'infarinatura di come affrontare un sovrasterzo servirebbe solo a dargli una sicurezza in più che in realtà non dovrebbero avere. Una sicurezza e una capacità che si acquisisce solo con tanta esperienza e pratica, che richierebbe solo di gasarli ancora di più facendogli fare cazzate a manetta.
Io al corso di guida sportiva (che comunque servirebbe alle persone intelligenti per metterle in condizione di saper reagire agli imprevisti) bombarderei i ragazzi, ma non solo quelli, tutta la popolazione di immagini di incidenti. Bisogna far capire che casino succede in un incidente... che le persone rimangono spappolate, muoiono, a volte in maniera atroce. Bisognerebbe far capire veramente che essere imprudenti in macchina costa la vita a molte persone e spesso in una maniera orribile.
E sinceramente la pubblicità di gattuso mi fa quasi pena....
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
SERIALKILLER
Il fatto di istituire un corso di guida sicura e "veloce" e implementarlo nella patente è indubbiamente un'idea da prendere in considerazione. Sarebbe ora di fare un esame della patente dove si impara veramente a guidare.
A mio avviso cmq non basterebbe. Perchè molti ragazzi sono solo dei coglioni, vogliono osare, vogliono andare veloci. Probabilmente un'infarinatura di come affrontare un sovrasterzo servirebbe solo a dargli una sicurezza in più che in realtà non dovrebbero avere. Una sicurezza e una capacità che si acquisisce solo con tanta esperienza e pratica, che richierebbe solo di gasarli ancora di più facendogli fare cazzate a manetta.
Appunto.
Anche io sono d'accordo che attualmente nelle autoscuole si insegna poco e male, ma se un cretino a 25 anni si stampa da qualche parte perchè faceva lo stupido, significa che erano gia 25-18= 7 anni che faceva lo stupido in strada.
E in tutto quel tempo, presumibilmente aveva già imparato di suo quanto spazio impiega un'auto a fermarsi, cosa succede col fondo scivoloso, cosa rischi quando sei ubriaco ecc...
Il problema è questo: certa gente SA benissimo come stanno le cose, quali sono i pericoli e cosa si rischia, ma se ne frega. E allora a scuola guida puoi insegnargli quello che vuoi, ma appena hanno la patente se ne sbattono di tutto quanto e fanno come pare a loro.
Quindi ben vengano autoscuole serie e severe, con corsi che insegnino DAVVERO a guidare. Ma non basta.
Inaspriamo tutte le sanzioni, ma in modo che facciano male veramente.
Fai un marone di una certa gravità (passi col rosso pieno, zigzaghi in autostrada, vai contromano in tangenziale, fai inversione a U in curva ecc)? Bene, REVOCA della patente e segnalazione al ministero dei trasporti che quella persona per 5 anni non può iscriversi a nessuna autoscuola nè sostenere alcun esame.
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
SERIALKILLER
55kw sono 75cv, almeno la mia fiesta aveva 55kw e 75cv e facendo la proporzione con questi dati ma su altre macchine riscontravo la correttezza di questo calcolo.
Detto questo la mia fiesta penso potesse considerarsi a norma (1000kg e qualcosa... forse 1100) e cmq non era proprio un chiodo i 170 li faceva e poteva essere ampiamente sufficiente per andarsi a schiantare.
La scorrettezza del limite non sta nel fatto che i poveri neopatentati non possono comprarsi la macchina da 160cv... ma sta nel fatto che il limite di 50kw/t risulta giusto solo per certi tipi di macchina... su una punto, su molte piccole può andare bene avere pochi cavalli. Ma spesso succede che moltissime persone non hanno i soldi per comprarsi una macchina e guidano quella di famiglia o del nonno. Un mio amico ha una renault 19 1.4 da 85/88cv (non ricordo bene) è una macchina vecchia, che tende a pesare poco per la sua categoria (se confrontata con la sua categoria di adesso). Molto probabilmente il mio amico non avrebbe potuto usarla... e quella macchina è tutto tranne che sportiva e pericolosa, anche perchè risultava essere molto più reattiva la mia fiesta.
Capisci il senso del mio discorso ? Io da neopatentato non potrei usare la zafira 2.0 Tdi di mio zio che ha 115cv ma che è tutto tranne che una macchina "potente" e pericolosa.
Il fatto di istituire un corso di guida sicura e "veloce" e implementarlo nella patente è indubbiamente un'idea da prendere in considerazione. Sarebbe ora di fare un esame della patente dove si impara veramente a guidare.
A mio avviso cmq non basterebbe. Perchè molti ragazzi sono solo dei coglioni, vogliono osare, vogliono andare veloci. Probabilmente un'infarinatura di come affrontare un sovrasterzo servirebbe solo a dargli una sicurezza in più che in realtà non dovrebbero avere. Una sicurezza e una capacità che si acquisisce solo con tanta esperienza e pratica, che richierebbe solo di gasarli ancora di più facendogli fare cazzate a manetta.
Io al corso di guida sportiva (che comunque servirebbe alle persone intelligenti per metterle in condizione di saper reagire agli imprevisti) bombarderei i ragazzi, ma non solo quelli, tutta la popolazione di immagini di incidenti. Bisogna far capire che casino succede in un incidente... che le persone rimangono spappolate, muoiono, a volte in maniera atroce. Bisognerebbe far capire veramente che essere imprudenti in macchina costa la vita a molte persone e spesso in una maniera orribile.
E sinceramente la pubblicità di gattuso mi fa quasi pena....
ho capito...
ma qualcuno proproneva di limitare le macchine... ad esepio un 1.8 benzina da 140 cv limitato per un neo patentato.
Secondo voi quanto ci mettono a togliere il limitatore per avere tutta la potenza disponibile?:| Forse... se va bene un mesetto.... col primo stipendio a disposizione...
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Re: Limitazioni Neopatentati
Infatti il limitatore sarebbe la cosa migliore se non fosse per problemi tecnici...di manomissione e controllo sul fatto che sia realmente inserito...
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Re: Limitazioni Neopatentati
Io continuo a sostenere che le auto dovrebbero avere il pilota automatico :fag:
Probabilmente anche un pilota automatico sperimentale di quelli disponibili già ora se fosse implementato su tutto il parco circolante, dimezzerebbe gli incidenti.
Scherzi a parte,
se mi proponessero una cosa del genere (su tutto il parco circolante) che funziona decentemente, metterei la firma all'istante. Sacrificherei volentieri anche il piacere di guida. :)
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Almodeon
se mi proponessero una cosa del genere (su tutto il parco circolante) che funziona decentemente, metterei la firma all'istante. Sacrificherei volentieri anche il piacere di guida. :)
io no... x(
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Io continuo a sostenere che le auto dovrebbero avere il pilota automatico :fag:
Basti solo di non dover chiamare gli Ex-Driver in caso di guasto del pilota automatico :asd:
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Re: Limitazioni Neopatentati
Citazione:
Originariamente Scritto da
Naraku
ho capito...
ma qualcuno proproneva di limitare le macchine... ad esepio un 1.8 benzina da 140 cv limitato per un neo patentato.
Secondo voi quanto ci mettono a togliere il limitatore per avere tutta la potenza disponibile?:| Forse... se va bene un mesetto.... col primo stipendio a disposizione...
come ha detto Scottah: ti beccano col limitatore disattivato? senza patente per 3anni senza passar dal via