le discussioni fra di Voi fatele via MP.
Ultimo avvertimento.
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Ultimo avvertimento.
Hai ragione, e messaggio ricevuto sava73.
Comunque non ho nessun interesse, a stabilire un alcunchè di dialogo, con un siffatto individuo, uno con cui chiaramente, il livello dell'iterloquire si "eleva" a dismisura in ogni post sul forum...:lol:.
Fiiguriamoci se mi va di fare il masochista anche via MP.;)
Considerando che oramai siamo a 21 gare per stagione, altri due anni.
Onestamente, reputo Alonso un bravo pilota, e l'avevo apprezzato in Ferrari, però mi sto accorgendo che ha un difetto imperdonabile: non sa tenere a freno la lingua.
In nessun ambito lavorativo ci si dovrebbe permettere di sputare sul piatto dove si mangia, cosa che ha fatto Fernando, prima in Ferrari, ora in McLadren (che per quanto si meriti tutto il male del mondo, non serve che il loto top driver gli lavi il didietro in diretta tv).
Se proprio ci si vuole togliere dei sassolini dalle scarpe, lo si fa dopo la fine del rapporto, oppure in privato.
Il risultato, è che tipi del genere, per quanto indubbiamente bravi, non sono ben visti nei team.
Non puoi fare il paragone tra uno Prost e Alonso. Prost ha coscientemente sputato nel piatto, perché voleva crearsi una exit strategy da un team che si stava sgretolando, dopo aver raggiunto il massimo splendore nel 1990.
Il secondo sapeva che con la McLadren avrebbe patito almeno due-tre anni di sofferenze, prima di combinare qualcosa eppure in McLadren ci è entrato lo stesso.
Di più: si è messo ad insultare pubblicamente la Ferrari nel suo ultimo anno, nel 2014. Ok, la Ferrari dell'anno scorso non era molto diversa da quella del 1991 (macchina sbagliata, rimpasti dirigenziali, etc...), ma Fernando non aveva bisogno di una scusa per andarsene, in quanto era in scadenza di contratto.
Infatti, la Ferrari ha fatto di tutto per tenere Alonso. Solo quando questo si è dimostrato irrefutabile, ha optato per l'alternativa migliore, Vettel.
Fermo restando che l'agire di Prost dell'epoca non lo considero molto elegante, non lo si può comunque considerare un piantagrane come Alonso, che ha smerdato la Ferrari prima, e smerda la McLadren ora.
Ma se la Ferrari, dopo le dovute purghe, si è sollevata, la McLadren è in grande difficoltà, tecnica ed economica (ha problemi anche nel settore delle auto stradali).
http://qn.quotidiano.net/sport/formula1/2014/06/09/1076712-vettel-red-bull-cetriolo.shtml
http://www.formulapassion.it/2015/10...-di-me-stesso/
Ma perchè continuare a discutere? (discutere?) aga04.
Direi che potete tranquillamente cantarvela e suonarvela da soli a 'sto punto, sempre con la stessa lagna...
Alla salute a te ed al tuo super-pilota Seb, che non critica...:roll: , quando l'auto non va bene, ed auguroni per nuovi e futuri successi.
Su Nando ho già detto la mia, credo resti a chiudere la carriera in Mecca, e gli è già andata benissimo comunque vada a finire.
https://www.youtube.com/watch?v=e9tsdFbA8UM
Per ora, pur sempre nel "...campionato degli altri...".
Non credo infatti che possa risollevarsi molto velocemente, hanno un motore da rifare da capo praticamente, e le ingessate regole attuali, non aiutano di certo.Citazione:
la McLaren è in grande difficoltà, tecnica ed economica (ha problemi anche nel settore delle auto stradali).
E continui imperterrito. :no:
Vabbè..visto che mi son stancato di leggere le solite palle, mi sono documentato un po' sulla vicenda perché nel 2014 non seguivo bene tutto l'ambaradam e ho trovato questo
Su Prost se ne sono dette e ridette di ogni e anche qui ho trovato qualcosaCitazione:
Hai ragione Alex, ma il problema è ancora più articolato in verità. Incuriosito da questa tendenza quasi “morbosa” di Vettel verso i cetrioli ( :) ), sono andato a leggermi un po’ di forum in cui bazzica anche gente di madrelingua tedesca e ho trovato queste frasi.:“typically german, but cannot translated 1 to 1.
Replace “cucumber” with “turtle” when it relates to cars you are spot on.”
“Cucumber is just German slang for a slow car. Completely harmless.”
“Exactly.
Michael Schumacher once said. “Mit einer Gurke kann ich auch keine Rennen gewinnen”. With a cucumber I can’t win races either.”
“”Lemon” is exactly the right translation for “Gurke”, in this context. There’s nothing more about it.
Really, two years after all the fuss when Vettel called something “cucumber” for the first time, and still this confusion in the english-speaking world what those crazy Germans could possibly mean with “cucumber”, when the translation is actually so easy…”
Alla fine non è nè più nè meno che un’espressione tedesca, detta appunto a giornalisti tedeschi, per il pubblico tedesco. Una volta tradotto, però, viene fuori un casino perché si perde il vero significato. Un casino aggratis, visto che comunque ha detto le stesse cose in altre interviste (senza dire “gurke” perché non erano testate tedesche) e cioè che mancano di velocità di punta e che la strategia è stata sbagliata.
Ciò detto, quel che è fatto è fatto.
http://club.quotidiano.net/turrini/s...sse_come_prostCitazione:
Molto si è detto e scritto a proposito di quanto davvero disse Prost quel giorno a Suzuka, tanto che lo stesso francese ha ritenuto di doverci tornare sopra in una recente intervista rilasciata alla rivista inglese Autosport. “All’epoca nessuno volle davvero sapere com’erano andate realmente le cose” – ha detto Prost – “Dopo pochi giri gli ammortizzatori non funzionavano più e lo sterzo era incredibilmente duro: alla fine della corsa dissi che era stato come guidare un orribile camion, nessun piacere”.Da quel giorno sono passati ventidue anni, ma c’è sicuramente una persona che all’epoca fu parecchio felice di quella scelta: Gianni Morbidelli. L’allora ventitreenne pilota della Minardi era anche a disposizione della Scuderia per i test e Claudio Lombardi lo scelse per sostituire Prostnell’ultimo Gran Premio dell’anno, ad Adelaide. Morbidelli si fece valere finendo sesto in quella che fu la corsa più breve della storia della Formula 1, interrotta dopo appena 14 giri (52,920 km) a causa della pioggia.
Il 1991 fu un anno difficile e poco denso di soddisfazioni per la Ferrari, tanto che non arrivò neppure una vittoria e oltre a Prost, la Gestione Sportiva della Scuderia vide anche l’uscita di scena dell’allora Team Principal Cesare Fiorio.
E io non ero uno di quelli che ha criticato Alonso per le sue (numerose) lamentele, eh.
Pace e bene.
Peace and love, anche se non ho ben capito dove vuoi andare a parare.
Alonso vi sta sul caxxo per svariati motivi? Bene, non è un problema, tanto per lui la Ferrari è un discorso chiuso, non vi sta sul caxxo? E' uguale, il discorso per lui con la rossa non cambia, è comunque chiuso.
Resta un pilota che in Formula 1 ha vinto e guadagnato bene, e quindi ripeto, gli è andata più che bene rispetto a molti altri piloti di talento, che probabilmente non vinceranno mai neanche la metà di ciò che ha vinto lui nel Circus.
Auguroni con Vettel per il futuro...
Dell'avventura di Alain Prost in rosso, per quel che ne sò io, il francese andò direttamente da Romiti ad imporre il suo "veto" su un possibile arrivo alla Ferrari di Senna, ma Ayrton alla Ferrari - Fiorio o non Fiorio -, non ci sarebbe venuto comunque, quindi sforzo inutile.
Forse a fine carriera, ma al limite dopo l'avventura in Williams, se le cose fossero andate diversamente...
Più volte infatti disse: "...L'unica cosa che posso dire sulla Ferrari, è che per me resta un mito....".
Per quel che ne so io le cose stanno in questi termini.
TL/DR: si sconsiglia la lettura di quello che segue ai tifosi di Alonso sprovvisti di senso dell'umorismo
Imho ci sarebbero 6 periodi in cui suddividere la carriera di Alonso.
Il primo è quello che s'è fatto il mazzo a cavallo tra il 2001 ed il 2004. Il primo exploit della carriera avvenne a Suzuka 2001, dove arrivò undicesimo (di mezzo ci furono molti ritiri). Nel 2002 nonostante Briatore pensasse di usarlo come sostituto di Button, si ritrovò a fare il collaudatore, ma anche ad accumulare km di esperienza. Seguì il 2003, con la prima pole (Malesia) e vittoria (Ungheria) con il Soch doppiato. Però ci fu anche una macchia sul GP di Europa con zio Coulthard a pochi giri dalla fine. Seguì un 2004 senza vittorie, ma con dei forti attriti nei confronti di Trulli che gli rompeva le uova nel paniere. Screzi che poi costarono alla Renault il secondo posto nei costruttori. In ogni caso, il pilota era in ascesa continua.
Poi c'è stato il periodo 2005-06 dove è diventato bi-campione. Nonostante nel 2006 uscì fuori tutta la sua boria, è innegabile che fosse quello da battere, nonostante sia Kimi che il Kaiser si dimostrarono forti, anche se sfortunati nelle occasioni chiave. Dopo 4 anni era all'apice.
Poi c'è stato il 2007. Abbandonata la Renault senza nemmeno un grazie, approva in McLaren con un triennale. Il primo anno in cui fu messo alla pari con il suo compagno di squadra (e pure rookie). E lì fu una tragedia amletica, il tutto alimentato grazie al suo ego...
Avrebbe potuto tranquillamente vincere il suo terzo titolo di fila, invece decide per gelosia e ritorsione prima di ostacolare Hamilton (Ungheria), poi spùttanare pubblicamente la McLaren con il compagno di merende De la Rosa. E' l'inizio del declino.
Quarto periodo: il figliol prodigo torna all'ovile, cade il mito dello spagnolo volante e per vincere organizza assieme a Briatore la farsa di Singapore 2008, tanto per tenere alte le sue quotazioni.
Segue un 2009 dove fa quel che può, ma appare chiaro che non è lo stesso del 2005-06. Ne è solo un pallido riflesso.
Quinto periodo: il passaggio in rosso (lo stesso team per cui non avrebbe mai corso in vita sua, parole testuali targate 2006), ma quello che la Ferrari ha preso è solo il pilota del 2009, ovvero un pilota costante, ma anche capace di buttare alle ortiche punti gare importanti per delle stupidate (Malesia, Montecarlo, Silverstone, Spa). Cigliegina sulla torta la gara finale ad Abu Dabhi.
Da quel momento lì iniziò il leitmotiv "gianni l'ottimismo è il profumo della vita", o anche conosciuto come "l'anno prossimo vinciamo", salvo poi lamentarsi di continuo alternando scenette alla Mulino Bianco e proclami d'amore e fedeltà verso la rossa. L'ameba domenicali gli concede carta bianca su tutto, assunzioni comprese.
Nel 2012 dopo un inizio scoppiettante, qualcosa non funziona tra il reparto sviluppo, gli strateghi ed il pilota. Il primo a farne le spese è Aldo Costa, che viene servito alla Mercedes su di un piatto d'argento. Ma il buon Nanduzzo è fiducioso, talmente fiducioso che tutto vada bene da definire "scemi" tutta la squadra (con tanto di presidente Monteprezzemolo ai box) a Monza. Ma per intercessione divina viene graziato. E' l'inizio di un andazzo verso il declino e la polemica... Quella che il Drake chiamava parabola del pilota. Anche con gli ultimi expolit in Cina e Spagna, targati 2013.
Nel 2014 perde tutti i suoi punti di riferimento, domenicali, Botin e Monteprezzemolo. Gli ultimi exploit di nota sono la piantata con Mattiacci a Singapore e il mandare a quel paese Stevens che con la sua plebea Catheram resiste per tutto il lungo rettilineo di Abu Dabhi a sua maestà il re delle asturie.
Ci andò per vincere facile, ma finì per arrivare secondo.
L'ultimo periodo è l'approdo in McLaren Honda, dove sin dall'inizio si intuiva l'andazzo tra le tre parti, con Dennis ed il consiglio di amministrazione della Mecca che lo vedevano come un appestato dopo lo spygate del 2007. Dopo un lungo tira e molla, alla fine lo stipendio (esageratamente alto) lo paga Honda.
Seguono poi le foto di rito, dove se entrambi potessero (Dennis e Nando), si accoltellerebbero a vicenda.
Nonostante sia visibilmente "scosso" dopo i test a Barcellona, Alonso continua con la politica dell'ottimismo (ipocrita), nonostante i risultati dicano che c'è veramente ben poco da sperare... Ma sotto sotto la sua seconda personalità (o meglio la sua vera personalità) prende vita in quel di Suzuka, dichiarando in casa dei nipponici che il loro motore non va. E qui ci sarebbe modo e modo di lamentarsi per quanto i nipponici invece che lavorare sul motore si siano fermati un anno a trastullarsi il pistolino davanti a fanciulle pixelate intente ad avere intermezzi con polpi birichini. Cavolo e pensare che è un noto conoscitore della cultura nipponica... Che birba a farlo apposta!
Segue poi il modello "humor inglese" a Sochi. Ma in quel Gp Button fu molto più arguto a fine gara definendo la guida della propria Mecca come sedersi su di un papero.
Direi che anche un "no comment" non guasterebbe, e già potrebbe anche bastare...:asd:, in effetti il tutto è una bella trollata/minestrone che fà un pò piangere dal ridere...:asd:
Tutto sommato però, vado a ripetere che con 2 Mondiali, 32 vittorie e con quello che ha guadagnato in Formula 1, non può proprio lamentarsi per come è andata la sua carriera finora...
Con il suo talento avrebbe meritato di vincere di più, perchè i più, appunto, concordano che meritasse di vincere di più con quelle capacità alla guida. Il carattere "ruvido" o altro... ( la scelta dell'aggettivo è libera...), ce l'ha di suo e non dipende dai piloti con cui compete, anche se va detto che la "ruvidezza" di Nando fa comunque ridere se confrontata con altre epoche, e con altri piloti del passato.
Resta in Mecca per il puro e semplice fatto imho, che il signor Dennis (che ha regalato il titolo alla Ferrari nel 2007), sà bene che se il team risale Fernando è una garanzia. O meglio, sa che lo è comunque, perchè probabilmente le indicazioni che da restano tutt'ora più che valide, se ascoltate in maniera corretta.
Il "caro Ron" avrà imparato la "lezione" del 2007, non ci vedo nulla di strano o sorprendente, tutto qui.
Boh...da "tifoso ferrari", alonso non mi è mai stato particolarmente simpatico, ma l'ho considerato il pilota più forte fra i "campioni attuali", se lo sia ancora non saprei...dopo un 2 anni opachi è difficile fare le proporzioni (anche perché gli anni passano pure per lui)...però mi ha sempre (o quasi) dato l'impressione di essere uno che dal proprio mezzo tirava fuori il 110%...
Poi vabbé anche lui ha fatto i suoi errori ecc...ma ogni tanto sbagliava pure Shumacher :)
Probabilmente si, concordo che forse meritava di vincere di più (un terzo mondiale l'avrebbe meritato per "l'abilità" ma insomma essere bravi non basta)...è stato sfortunato, ma come ha detto qualcuno poteva andargli anche molto peggio...2 mondiali vinti non sono affatto male, a cui si aggiungono diversi campionati in cui se l'è giocata o comunque è stato fra i protagonisti...
Può anche finire la sua carriera in modo "sereno" e soddisfatto, vista anche l'età immagino che se non lo è già probabilmente comincerà la sua fase "calante"...
Certo posso anche capire la sua "frustrazione", gli anni sono passati, in Ferrari si aspettava di vincere di più (aspettandosi di trovarsi una ferrari in crescita, invece l'ha trovata in declino), arriva alla McLaren e si ritrova con un cancello su 4 ruote...e con scarse prospettive di una rapida ripresa...(e intanto gli ultimi anni buoni passano, e si sa che invecchiando il carattere peggiora)...
Che poi da come si era messa rischiava di non trovare neppure la McLaren che se lo prendeva...vabbé che con il senno di poi forse gli conveniva andare alla Force India a fronte di un rimborso spese come ingaggio...(o forse è meglio essere ultimi in classifica e prendere un pacco di milioni? mah...)
A prescindere da tutto, secondo me per un campione (ed Alonso è un campione) sta cosa non esiste. Un campione vuole vincere sempre e comunque.
Schumi ha vinto 7 mondiali e 91 gp ma quando perdeva si vedeva che gli rodeva. Idem tutti gli altri grandi piloti.
Sicuramente Alonso ha fatto una bella carriera fino ad ora, ma credo che rosichi parecchio per non aver vinto il terzo titolo mondiale.
Si beh è evidente che gli rode...poi razionalmente io sarei pure felice di arrivare ultimo prendendo tutti quei soldi... :D
Ma un pilota come lui probabilmente vuole "fare la storia" e i soldi contano fino ad un certo punto... dubito si ritenga da meno di shumacher e immagino quanto gli roda... e gli ultimi anni buoni li sta buttando con team poco competitivi...
Ti è venuta male, credimi...,:) un pilota del genere non lascia di sua sponte un team come la Ferrari, se non ha già la certezza di avere un altro contratto bello e pronto, e ben retribuito.
A livello mediatico il Senna del 1992-1993 ricorda un pò l'Alonso di adesso, chiaramente rassegnato per quest'anno, ma che a 'sto punto ormai, Fernando farà quello che compatibilmente con il suo contratto, pensa sia meglio per lui. Almeno credo...Citazione:
vabbé che con il senno di poi forse gli conveniva andare alla Force India a fronte di un rimborso spese come ingaggio...(o forse è meglio essere ultimi in classifica e prendere un pacco di milioni? mah...)
Di certo nè Hakkinen e nè Mansell mi pare si siano suicidati...:), il terzo titolo mondiale non è arrivato e non arriverà? Per svariati motivi?
Pazienza, se ne farà, o se ne sarà già fatto, comunque una ragione.:)
Ti dico, in tutta schiettezza, che con questa cosa che hai scritto (reale), mi hai fatto ribaltare dalle risate...:asd:, ma non volevo scriverlo..., poichè quà ci sono, e/o potrebbero esserci, dei tifosi del Leone-Nigel che magari giustamente, potrebbero risentirsi o non prendere del tutto bene la cosa.
Va anche detto che Mansell pati' tantissimo, - uscendone perdente -, la guerra psicologica che gli fece Nelson Piquet, che detto chiaramente e senza giri di parole, il signor Nelson Piquet, - che faceva il "finto simpatico" solo nelle interviste con Ezio Zermiani - mi sta anche, e mi è sempre stato e molto, e più altamente sulle palle di un "Cola...:asd: qualsiasi" ed affini..., il che è tutto dire...
Per amor di verità aggiungo e ripeto, anche se l'ho già scritto in precedenza, che Mansell in realtà era realmente il più temuto da Senna, poichè lo riteneva una autentica mina vagante e del tutto incontrollabile. Per dirne una, dopo il GP del 1992 di Monaco vinto da Senna "usando testa e talento", lo stesso Ayrton dichiarò : "...Oggi ho domato il Leone, anche se credo che, nessuno potrà mai domarlo realmente...." .
Ad ogni modo, la mia soddisfazione vera, resta il fallimento totale di Nelson Piquet, nella guerra psicologica tentata anche con Senna, dalla quale ne usci' stravolto e distrutto, su tutta la linea.:proud:
Fine OT.
Sicuramente se ne farà una ragione, ma di sicuro non lo vive bene...e ci sta anche che non sia contento :)
poi dalle numerose frecciatine pare non avere molta voglia di rimanere in McLaren, sicuramente ha già le sue idee per il futuro...o sa di avere le spalle coperte anche se fa l'antipatico con il suo team...o sa già che per l'anno prossimo le loro strade si divideranno...
:uhm:
http://www.formulapassion.it/2015/10...per-il-futuro/
Non succede, ma se succede....mclaren--> :rotfl:
Chiaro che a me farebbe piacere rivederlo in lotta per il titolo, come dovrebbe far piacere a molti altri appassionati credo...,perchè il suo posto dovrebbe essere li' davanti, a giocarsela con i migliori.
Indipendentemente dal suo carattere non facile, per il quale a molti stà sulle palle, ossia a quelli che tifano "contro" e non "per", e quindi adesso preferiscono vederlo nelle retrovie e restano soddisfatti cosi.
Messa in questi termini mi pare di essere al bar del paese..., in breve stò dicendo che lo trovo un atteggiamento un pò immaturo, anche se resta pur sempre una libera scelta personale.
E comunque secondo me "non succede", le variabili e gli interessi in gioco, mi sembrano troppi onestamente.
Battuta ironica (mia):
Dopo le dichiaraziononi di Toto Wolff, comunque, pare che Rosberg abbia telefonato all'attuale boss Mercedes dicendogli : "Ma vuoi il mio suicidio completo? Non ti basta quello che stò già subendo, sul piano sportivo, da due anni a questa parte?". :asd:
Leggendo l'articolo per intero, non mi pare proprio che tiri aria di divorzio:
http://www.formulapassion.it/2015/10...liorare-di-25/
Perché non 4 secondi a questo punto ?
Delle sane e grasse risate me le fai sempre fare, ti ringrazio sentitamente...:asd:
Purtroppo (per te) non hai capito che non è quello il punto.
Il punto è che Fernando non ha comunque intenzione di muoversi dalla Mecca-Honda, per svariati motivi che lui stesso avrà valutato.
E tutto ciò, pur ritenendo io stesso (e anche lui), impossibile il fatto di poter lottare con la Mecca-Honda, per il titolo nel 2016.
Mi verrebbe un'altra battuta in tal senso, che riguarda il tuo team, ma per ora, sorvolo...
Boh, eri tu che da mesi a sta parte eri sicuro che se ne sarebbe andato. A me frega il giusto, tanto come della marussia o della sauber.
Ma scrivi robe che nemmeno i miei nipoti, che fanno le elementari, scriverebbero (non che sia una novità eh), io seguo il corso degli eventi, seguo le notizie come tutti i normali e comuni mortali, e sò che a questo mondo non si può essere sicuri di niente, in Formula 1 poi figurarsi..., e un giornale nuovo esce ogni mattina...
Alla salute con il tuo caro ditone..., che te l'ha messo in quel posto per quattro anni con la lattina.
Per l'anno scorso ed oggi, è il turno dell'anglo-caraibico su Mercedes in tal senso, e per il domani si vedrà....
cazzo ragazzi ero mancato da un po' ma vedo che c'é un sacco di roba nuova da :rotfl:
Dasser sei il fake di end222?
Ma guarda che questo è il topico più divertente di tutto il foro del resto eh...:asd:
Del resto, gira e rigirala, siam sempre li' eh...,32 vittorire, 2 Titoli Mondiali, (ad altri due ci è andato molto vicino) 30 milioni di €uro l'anno, e c'è chi continua a ironizzare su uno che, già un Ricciardo fra altri per dire..., farebbe i salti di gioia per vincere e guadagnare anche solo la metà di ciò che ha vinto e guadagnato l'asturiano. Credo che neanche in una scuola elementare di ragazzini continuerebbero a ripetere le stesse boiate...,ma roba da malati, veramente, che ripetono le stesse vaccate ogni santo giorno.
Direi che quindi costoro, possano continuare tranquillamente ad osannare il "Dito-canterino", pilota dal talento immenso, perchè c'è un limite a tutto.
Nando: "...è un pilota da retrovie ormai..." [cit.] :asd:
http://www.formulapassion.it/2015/10...per-il-futuro/
Mi spiace per te, ma non sò proprio chi caxxo sia.:)Citazione:
Dasser sei il fake di end222?
Parla il talentuoso (per me) e "odiato" (da alcuni) bicampione asturiano.
Mister 30 milioni di €uro, parla per esporre il suo pensiero sulla Red Bull:
http://www.formulapassion.it/2015/11...stro-problema/
Ok le trattative Alonso-RedBull sono arenate :asd:
Poi ci mancherebbe altro che fossero dispiaciuti per RB visto che la mclaren ha ben altri problemi, non mi sarei aspettato una dichiarazione così aperta cmq.
Per qualcuno una settimana è sicuro che se ne va dalla Merdlaren, la settimana dopo ah no resta. E così via. Più facile che nessuno abbia la voglia di sobbarcarsi un personaggio del genere al momento.
Mi spiace farti vivere nell'incertezza....:roll:
Ma ti ho già scritto che non vivo di certezze di nessun tipo nella mia vita, e che comunque preferisco sempre discutere molto di più con gente come heXen e altri..., quà dentro..., sebbene al contrario di me, siano loro ferraristi ed io invece no. (Ripeto che non tifo per nessun team).
Sono sopravvissuto alla scomparsa di Ayrton, figurarsi se sarebbe un problema il prossimo - ma non sò quando - ritiro di Fernando, da bicampione del mondo.
E il tutto detto senza polemica, anche perchè come ha già scritto Scott, litigare sul foro non serve a niente.
Cordialità.
Resta il fatto che al momento Alonso non è un pilota ambito in quanto tutte le scuderie più importanti preferiscono piloti giovani o piloti meno imbizzarriti
A 'sto giro ci troviamo finalmente e pienamente d'accordo, ma infatti, anche al di là di tutte le news che posto, e che continuerò a postare..., quando lo riterrò oportuno..., su " El Nano spagnolo" , in realtà "dentro di me" penso realmente che ormai a 34 anni, chiuderà in Mecca la sua carriera, senza altri titoli mondiali da poter mettere in saccoccia, visti i problemi enormi da risolvere (intendo come competitività del mezzo), del team di Woking. Che non si risolvono di certo in poco tempo..., e lui tutto quel tempo ormai non l'ha più a disposizione...
Quello che tu chiami "imbizzarriti", io lo chiamo invece talento puro e da campione vero, e vedremo se, e quando, i cosidetti giovani di cui sopra, ovvero il nuovo che avanza, riusciranno a mettere insieme in carriera, 32 vittorie, 2 titoli mondiali, e gli attuali 30 milioni di €uro l'anno che percepisce.Citazione:
o piloti meno imbizzarriti
Quindi, rivolgedomi ai sui haters, ribadisco che continuare, o quantomeno a cercare, di dipingere Nando come un calimero sfigato non ha proprio senso...
Ho già scritto che in un ipotetico, e per me del tutto ad oggi impossibile-irrealizzabile, suo passaggio in Williams, potrebbe ritornare a fare un pò di religione in pista a Massa...:asd:
In Ferrari gliene ha già fatta parecchia, ma non è bastato...:asd:
imbizzarrito nel senso che a volte da fuori di matto e parla a cazzo di cane spalando merda su chi fino al giorno prima lo imboccava... e gioco forza prima o poi la merda di rimbalzo se l'è beccata pure lui. E giustamente.
Ma che poi sul suo carattere - non impeccabile in tal senso, si lo sò - ci si è anche ricamato sopra parecchio...(Il peggiore e il più odiato da me, resta sempre Nelson Piquet, inarrivabile nella sua meschina pochezza).
In ogni caso 30 milioni di €uro l'anno...,essi', bellamerda....;)