Rispetto alla mito non c'è paragone, qeusta sembra una vera auto, la mito una parodia della 8c. Darà del filo da torcere alle tedesche
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Rispetto alla mito non c'è paragone, qeusta sembra una vera auto, la mito una parodia della 8c. Darà del filo da torcere alle tedesche
riguardandola meglio anche a me da l'impressione di essere più seria, più Auto, meno goffa..
devo ancora digerire il posteriore, però comincia a convincermi..
su questa parte invece
non sono del tutto convintoCitazione:
Darà del filo da torcere alle tedesche
in italia forse si, fuori dall'italia probabilmente no (come la 147) ma li ci sono secondo me motivi che vanno anche oltre alla "bontà" della vettura in se...come assistenza rete vendita immagine ecc...
Boh sarà ma a me sembra che come contenuti e prezzi siano allineati alla concorrenza (peugeto renault citroen opel ecc...) e non mi pare di vedere tutte ste differenze di prezzo/qualità/dotazioni...io ho preso qualche anno fa una croma..fatto un giro per le concessionarie per gli stessi soldi non è che ti dessero chissa che robe...anzi...
Sarebbe stata bellissima, se solo non avessero completamente sbagliato il disegno del frontale. E' orribile, assolutamente orribile. Mai visto un disegno meno ispirato di quello dei fari e delle linee frontali. E' troppo diverso il disegno morbido e tondeggiate di fari e nervature frontali, rispetto al resto della macchina. Sembra disegnata da 2 progettisti diversi, solo che quello del frontale è il progettista della 313 di paperino.
Ho motivi di credere che questa sarà l'ultima Alfa Romeo prodotta.
Per quale astruso motivo sarebbe l'ultima? Sarebbe più sensato chiudere la lancia a questo punto.
certo che avere un marchio come alfa, che ha prodotto anche in tempi recenti auto e prototipi dal design eccezionale e non riuscire a cavarne fuori nulla lascia un po' l'amaro diciamo...
il culo di questa macchina è fenomenale. non ho nient'altro da aggiungere. magnifico.
sembra bella
E il gruppo fiat rimarrebbe con Ferrari e Maserati e bon? Non posso crederci. :asd:
Chrysler ?
Ma il range di prezzi previsti della nuova Giulietta?
Con la MiTo non hanno di certo provato a renderla accessibile alle grandi masse...
Alfa Romeo non dovrebbe essere accessibile alle grandi masse...ma nemmeno essere una macchina troppo esclusiva.
C'e' già la FIAT per il mass market
Secondo me, come la Delta: 22.000 a salire.
e neppure volevano che fosse accessibile alle grandi masse...per quello c'è la GPunto
come se vuoi una Giulietta a buon prezzo c'è la Bravo...
e visto con la Mito hanno avuto ragione, alla fine mi sembra abbia raggiunto lo scopo...
E in passato anche la 147 non era proprio a buon mercato...più della stilo
Marchionnne non finosce mai di spiazzarmi: in totale contrasto con quanto mi avevano anticipato, dichiara di voler investire 8 milioni di euro e di lanciare 11 nuovi modelli a breve termine.
Va beh, intanto beccatevi la foto del frontale che ci piace tanto:
http://www.autoedizione.nl/wp-conten...ietta-3d20.jpg
io l'avrei preferita con qualche "riempimento" tra calandra e fanali
non so, dei fanali sviluppati più orizzontalmente, oppure delle prese d'aria tipo GT
http://www.autoblog.com/2009/12/21/m...ear/1#comments
Agli americani piace :sisi:
in quella è ancora accettabile, poi però mettono pure questa:
http://www.auto.it/images/auto/17/C_...gine_fgdet.jpg :???:
urge visione dal vivo
Dietro mi sembra moooolto bella... Davanti per ora non mi piace per niente... Maledizione, avevano i fanali della 159... Io li avrei usati ancora un pò...
purtroppo i fanali orizzontali a quanto pare non vanno più...
quasi tutte le case li stanno mettendo verticali o tendenti a esserlo
Secondo me c'entra qualcosa anche il crash test sui pedoni.
nel caso della Giulietta, secondo me più che altro per rimanere nel solco dell'8C feeling....
ma è solo per i pedoni o ci sono anche motivi aerodinamici?
Non credo proprio che un aumento della sezione frontale sia un grande beneficio a livello aerodinamico, sono molto propenso alla tua prima ipotesi.Citazione:
ma è solo per i pedoni o ci sono anche motivi aerodinamici?
Comunque oggi ho visto una foto intera su un giornale, vista da tre quarti davanti, e non mi dispiace, nemmeno i fanali... è che con ste foto che ci son nel topic non riuscivo a interpretarla...
Comunque non capisco cosa ci guadagni un pedone a impattare contro dei fanali verticali...
Il pedone trae beneficio dalla carrozzeria "bombata" che permette
di avere più spazio tra gli elementi indeformabili (come il motore)
e cofano/paraurti etc.
I fanali verticali sono solo una conseguenza stilistica.
Mmm è possibile che me ne sia passata una davanti questa mattina? :uhm:
Era un auto in prova (intendo quelle tutte fasciate di nero che si vedono ogni tanto) ma così di sfuggita non sono riuscito a capire se era la Giulietta... Dalla struttura e forme sembrava proprio di sì...
Stanno mica facendo un restyling alla Bravo? :uhm:
E' possibile sì: se sei a Torino ne stanno girando un po'.
Non mi convincono le presa d'aria inferiori. Il muso è molto alto e spiovente, c'è molto vuoto davanti ed i fari non si integrano con la linea. Sembrano appiccicati lì un pò a casaccio.
:uhm: Poi fa l'effetto Mito, da alcune angolazioni è guardabile
se si ottiene un coefficiente di forma migliore, perchè no? i profili a goccia mica hanno la cuspide davanti
ma sinceramente dubito siano stati applicati sofisticati ragionamenti aerodinamici nella progettazione della MiTo, per cui comunque concordo con la tua conclusione. dopotutto la migliore conformazione aerodinamica teorica dovrebbe prevedere cofano e parabrezza praticamente paralleli e continui
per quanto riguarda la questione pedoni, questa sicuramente influenza la forma di tutto il frontale dell'auto, costringendo a renderlo più bombato ecc...
ma comunque i fari moderni non hanno particolari vincoli di forma (a differenza di quando c'erano ancora quelli con la lente tipo fresnel, in vetro), per cui fermo restando l'ingombro complessivo e la conformazione del muso della macchina, i fanali possono svilupparsi tanto in orizzontale quanto in verticale o essere circolari o altro ancora. Per questo concordo con Kraven
In realtà credo che con la tecnologia odierna si potrebbero fare fanali a led altrettanto se non più efficaci di quelli attuali con un ingombro di un terzo dello spazio. Ma il designer non saprebbe come riempire tutto quel vuoto.
a propoli: l'inserto grigio della plancia è proprio alluminio!
Spoiler: