...o magari il vecchio e glorioso furgoncino volkswagen? :bua:
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...o magari il vecchio e glorioso furgoncino volkswagen? :bua:
a parte il freemont che e un chrysler con il marchio fiat sopra e la punto, cé un´auto della fiat che non sia orrenda?? invece di ridimensionare e riorganizzare la parte produttiva dovrebbero licenziare i responsabili del design e dell immagine perche é pessima. le fiat fanno schifo, robe come la qubo sono un pugno in un occhio, roba che se vedi passare ti rovina la giornata. e costano pure.
Mah, personalmente ritengo che sia una questione di gusti.
Punto, Bravo, Panda, 500 e perché no, anche Qubo sono auto che a me piacciono molto. Anche il freemont mi piace assai.
Le uniche auto che non mi piacciono più di tanto sono la Croma e la 16, ma non è che sono proprio dei cessi, diciamo che che prenderei altro.
ma si infatti le fiat non le trovo così orribili..
Ma sbaglio o la Uno (già in vendita da parecchio nei paesi sudamericani) non vedrà mai l'europa ?
(Anche perchè la nuova (nuova) Uno sembra la panda con materiali più scadenti).
E vabbè, compra altro, se hai dei gusti così difficili. :asd:
Io tutta questa bruttezza non la vedo, anzi.. mi sembra che Fiat sia messa molto meglio di altre case, dal punto di vista estetico.
Jewlietta>>>>Golf
Grande Punto e nuova ypsilon>Fiesta e le varie orientali.
La 500 a parte la solita Mini, che però è sempre la stessa macchina da 10 anni, non ha rivali.
Di che auto stai parlando, oltre al qubo?
Io le uniche che trovo davvero mediocri sono sedici e croma. Il qubo capisco che possa non piacere alla maggior parte della gente, ma almeno ha una sua personalità. E infatti in giro se ne vedono abbastanza.
Esattamente. :sisi:
La Uno è stata pensata principalmente per il mercato brasiliano, in cui, è bene ricordarlo, la vecchia Uno è ancora in vendita dopo numerosi restyling.
Tra l'altro, per quanto i gusti del pubblico brasiliano siano mediamente differenti dai nostri, la filiale di Fiat di quelle parti è attiva e vivace nel proporre novità e modelli particolari che forse non sfigurerebbero qui in Europa (la Idea Adventure, per dirne una, aveva il suo perché).
ma alla fine la palio non era nata per il mercato brasiliano, compresa la versione pick-up? alla fine ha fatto qualche numero anche qui da noi...
Sì era nata con ambizioni da World Car, ma in europa ha fallito miseramente.
La Strada Pick-up 4x4 rialzata è uno spettacolo :sisi:
la montagna ha partorito il topolino, sembrava chissa' checcazzo dovesse uscire fuori, hanno preso il modello vecchio ed hanno arrotondato gli spigoli. :facepalm:
non dico che sia brutta, anzi, ma non si puo' giocare in un simile modo drogando all'eccesso le aspettative della gente che sbava per una torta per poi riproporre minestra riscaldata.
perche' la nuova palio?
http://www.youtube.com/watch?v=7h36gHDa7J8
plaaagioooooo!!!! cazzo e' la Ford Fiesta V!!!!! :facepalm:
Che monnezza signori :bua:
Vabbé dai sono modelli per altri mercati, con altri targhet di prezzo e gusti...
scusa eh...ma dalla nuova panda cosa ti aspettavi? una piccola coupé? :asd:
quella è la forma/stile...sta nella categoria Modus, Atos, Agila...le forme sono quelle, a me sembra una buon ammodernamento sia fuori che dentro...
m'aspettavo una cosa tipo:
Spoiler:
ecco, dalla campagna che avevano fatto m'aspettavo minimo un cambiamento radicale di questo tipo. :sisi:
da
Spoiler:
a
Spoiler:
non ti è bastato?
questo è solo un restyling
esatto o una cosa del genere.
comunque dalla campagna stampa che girava pareva che dovesse uscire piu' che solo un leggero restyling.
pareva quasi dover risollevare la sorte delle vendite in pesante calo della fiat in italia... ma pure in europa eeeeeh...
beh a me sembra più di un semplice restayling... fuori è cambiata abbastanza pur ricalcando le forme precedenti, e anche dentro, non si sono limitati a cambiare 2 mascherine e i fanalini come fanno in genere...la panda sentiva un po' il peso del tempo, ora sembra molto più moderna e ben fatta...poi ok di base rimane la vecchia ma il cambiamento è discreto
per me può dare sicuramente una discreta scossa alle vendite
profondo ma è un restyling imho
mica è un nuovo modello
nuove info sul nuovo modello :sisi:
millemila funzioni :sisi:
http://www.quattroruote.it/notizie/a...ologiche-video
A me piace veramente molto come design.
si vista anche la concorrenza come design secondo me da la paga alle altre...e sembra anche come contenuti in dotazione disponibile sembra avere un buon potenziale (per quanto mi chiedo quanti andranno a mettere certi optional su una pandina...però boh se sono al giusto prezzo magari anche :) )
Tanto i vecchi che la compreranno continueranno a non saper guidare :asd:
Poi per il 2013 si parla della versione abarth.... :sbav:
ho visto i prezzi della panda 4x4 , se la tengano.
non pensavo che volessero 18.000 € per un bidone del genere.
e non c'è nemmeno arancione
costa anche ora 18000 euro nella sua versione massima... :boh2:
avranno di sicuro anche modelli 4x4 meno costosi :snob:
EDIT:
e poi basta puntare le km0 e via... :sisi:
Fonte?
la fonte della giovinezza :bua:
porcaputtana, il sito della fiat :bua:
Io sul sito fiat leggo da 14.470 a 16.590, e i prezzi fanno riferimento alla produzione attuale, non a quella della Panda nuova. La domanda di Arnald quindi mi sembra più che appropriata.
senza contare il fatto che dopo 10 secondi di navigazione sul sito mi è montato il nervoso e ho chiuso tutto. :asd:
Che sistema idiota di navigazione... come se avessero 400 modelli per categoria... Dammi la lista dei modelli, che razzo ne so se la panda può essere cosiderata una citycar o una piccola! E la Punto? E la Bravo? come sono considerate? che sito megicol. :asd:
quelli sono i prezzi base per la macchina con le ruote e i sedili... se vuoi anche qualche accessorio il prezzo sale...
ESEMPIO di configurazione sul sito fiat -> link :sisi:
se cercate sulla pagina per l'usato di quattroruote le panda 4x4 km0 con quegli accessori le trovate a minimo 3/4000€ in meno... (e parliamo del top di gamma) :boh2:
se vi accontentate di una panda 4x4 climb con esp la trovate anche a 12000 euro :sisi:
EDIT: anzi ho sbagliato, ho configurato la Climbing... se provate a configurare la Cross superate i 20000€ :sisi:
EDIT2: pare che la cross non risulti più sul sito... probabilmente stanno già preparando il cambio di versione...
EDIT3:
esempio di panda climbing completamente accessoriata EURO 13500 immatricolata nel Maggio 2011 :sisi:
sono 5000€ meno della configurazione sul sito fiat :sisi:
http://www.italiantestdriver.com/wp-...at-Panda-1.jpg
si ma la plasticaccia nera della calandra che ingloba il marchio fiat non la potevano fare metallizzata come tutti gli ultimi modelli fiat?
più la guardo e più mi fa cagare. :stress:
A me il baffo cromato che han provato a mettere sulla Punto faceva proprio schifo, fortunatamente l'hanno tolto.
Sulla 500 ha senso, ma sugli altri modelli non direi proprio.
si ma visto che ce lo hanno messo era meglio cromato che stammerda de plasticaccia che sta bene su un paraurti ma non dove l'hanno piazzato. tanto valeva non metterci niente e lasciare solo il marchio della fiat come la punto.
chevvedevodì magari sono io che c'ho un gusto dimmerda visto che, tra l'altro, in genere lo stile europeo mi fa schifo, a partire dalla Golf su tutte, che m'ha sempre fatto cagare, tanto vale metterci qualche euro in più e farsi direttamente un'A3... e l'audi è uno dei pochi marchi europei che si salvano, ma siccome tedeschi e francesi mi stanno pure sul cazzo non comprerei mai auto da loro, manco fossero gli ultimi produttori di auto rimasti, piuttosto rischio la morte su due ruote.
A me non dispiace la nuova, però chi ha esigenza del 4x4 con la stessa cifra prende una dacia duster (dai 16 ai 18 con accessori) che è un altra tipologia di auto ma ha un ottimo rapporto qualità prezzo.
Come utilitaria + o meno è allineate con la concorrenza. Con queste macchinette spendere 15mila è come ridere....
Ieri sono andato alla presentazione e ne sono rimasto terribilmente deluso.
Deluso un pò in tutto. Dalla rumorosità generale dell'abitacolo, alla qualità delle plastiche e dei materiali adottati per gli interni, persino per il prezzo.
Il fire molto probabilmente non è più un motore adatto a supportare una buona sonorità interna e un rombo che sia piacevole e silenzioso contemporaneamente.
Le plastiche, le ho trovate davvero squallide. Danno l'impressione di trovarsi su un'automobilina senza patente. Fastidiosamente ruvide al tatto, visibilmente ricordano il piano laminato della cucina della barbie. Anche la scelta di design rimane terribilmente discutibile. A partire dal buco porta oggetti sul lato passeggero, che per carità era il segno distintivo della prima panda non ne dubito, ma ora come ora è proprio brutto quel vuoto che genera e che disarmonizza la plancia. Inoltre, la striscia di plastica di colore differente che segue tutta la plancia nella sua orizzontalità, stile fiat 500 per capirci, oltre che essere di materiale davvero povero, evidenzia una terribile approssimazione nello studio di montaggio, appoggiata lì a caso e legata con materiali che non hanno molto in comune tra loro.
Poi il prezzo. Ho fatto un confronto con un'auto della stessa categoria e appena uscita, ovvero la up.
Ok, la up al momento è solo tre porte, ma in generale offre molto di più.
E la gente ne può parlare male fin che vuole solo perchè è volkswagen, ma un 1.0 da 75 cavalli silenzioso, ben calibrato, come quello che ora c'è sulla up su auto della stessa categoria non si trova. E stessa cosa gli interni, con plastiche finite lucide e ben più accoglienti alla vista e soprattutto al tatto.
Pure dal punto di vista dell'accessoriamento la up risulta nettamente più economica.
Per farvi capire: up 1.0 black edition, con vernice nero metallizzata di serie, satellitare portatile, radiocd bluetooth, comandi al volante in pelle, vetri elettrici, esp, ebd, SISTEMA DI FRENATA AUTOMATICA entro i 30km/h (che sulla panda non c'è), clima semiautomatico (e non manuale come sulla panda), fendinebbia: 13.150 euro.
Una panda con il nuovo 900cc benzina (che dovrebbe essere paragonabile alla nuova tecnologia volkswagen 1.0 in termini di rendimento e rumorosità), stessi accessori, ma senza il sistema di frenata automatica, viene 14.400 euro di listino.
Mettiamo pure che la up ad aprile esce nella versione a 5 porte per 500 euro in più, ci sono sempre 700 euro di differenza e più accessoriamento sulla Up.
Ma mi chiedo, come crede la Fiat di essere competitiva sul mercato internazionale con questi prezzi e questo livello di finiture?
Personalmente, credo che più in là del senso patriotico a cui lo spot fa riferimento e agli italiani che ci credono, non so proprio a chi possa interessare.
Merkel 1 - Monti 0
Spero vivamente che il tuo giudizio sia annebbiato dall'essere un vwfag, perchè da come le descrivi la Panda ne esce con le ossa rotte, anzi, frantumate. :bua:
Un fattore importante in questo segmento, però, è anche l'appeal che la macchina ha sulle donne, visto che sono la maggioranza delle potenziali acquirenti ("Voglio una macchina carina e piccola da parcheggiare in città e che consumi poco"). Gli interni sberluccicosi e simil-chic della panda, anche se dici che sono approssimativi, sono più femminili di quelli della up, anche se devo dire che 'sta volta la vw non ha fatto il solito interno squallido che si è sempre visto nelle loro macchine di fascia bassa.
Boh, spero di vederle al più presto dal vivo!
Guarda Arnald, pur avendo volkswagen, mi son sempre ritenuto piuttosto oggettivo nel comprendere il valore di un'auto.
Il fatto che ho fatto il paragone con la up, è perchè è attualmente l'unica auto estera con cui andarsi a scontrare e che ha per data di uscita e segmento di mercato, le caratteristiche più importanti per il confronto.
Poi per primo, ammetto che i gusti sono una cosa, la qualità generale è un'altra.
Avendo anche lavorato per diversi anni nel settore motoristico, di macchine ne ho viste e le seguo ancora con un certo interesse.
La questione è molto semplice: la panda dentro è assolutamente mediocre. La up dentro è assolutamente di un'altra categoria (rispetto alla panda). Ripeto: se vuoi mettere delle plastiche luccicose per abbindolare il sesso femminile, abbi almeno l'accortezza di accoppiarle con plastiche e materiali ben amalgamati e non con le plastiche dei playmobil e poi appoggiati sopra a cazzo.
La sensazione della panda è quella di pacchianità. Per di più offerta ad un prezzo assolutamente fuori mercato se paragonato alle altre della stessa categoria.
Inoltre, esco da un confronto diretto, dato che sabato ero a vedere e provare la up, domenica a vedere e provare la panda.
Bocciata, bocciata in toto, soprattutto di fronte alla bellissima 500 che continuo a reputare ancora la migliore fiat di adesso. Ecco, questa si che è una macchina con finiture e uno studio di design degli interni davvero fatto bene.
Questa panda è uno specchietto per le allodole e faccio fatica a vedere in chi lo compra, le capacità per giudicare il valore di un'auto per la sua vera qualità.